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Kim, Hyunwoo,Kim, Sangsub,Kim, Hyunki,Lee, Jaeseob,Kim, Sangsoo,Choi, Byoungdeog American Scientific Publishers 2017 Journal of Nanoscience and Nanotechnology Vol.17 No.10
<P>We investigated the electrical properties of solution-processed nanolaminates composed of zirconium oxide (ZrO2) and aluminum oxide (Al2O3) as gate insulator materials for thin-film transistors (TFTs). We fabricated MOS capacitors using Al2O3/ZrO2/Al2O3 and ZrO2/Al2O3/ZrO2 nanolaminate stacks through solution processing. The fabricated nanolaminates showed low leakage current densities and high dielectric constants. Also, solution-processed InSnZnO (ITZO) TFTs were fabricated on nanolaminates. Among these devices, the Al2O3/ZrO2/Al2O3 stack showed the best performance in terms of its switching operation, with a high on/off current ratio (>10(6)), high mu(sat) (0.28 cm(2)/Vs), and low subthreshold swing (0.25 V/dec). The superior characteristics of these nanolaminates originated from the high dielectric constant of ZrO2 (>20) and the high band gap energy of Al2O3 (8.9 eV), which generates a large band offset between the gate insulator and active layer to effectively block the leakage current.</P>
Kim, Sangsub,Choi, Pyungho,Kim, Hyunki,Kim, Soonkon,Shin, Junyong,Lee, Jaeseob,Kim, Sangsoo,Choi, Byoungdeog American Scientific Publishers 2017 Journal of Nanoscience and Nanotechnology Vol.17 No.10
<P>In this research, we investigated the interface traps of poly-Si TFTs using charge pumping methods and analyzed effect of hot carrier stress by comparing interface trap distribution. These methods applied three types of pulse shapes, which were square, triangular, and trapezoidal. The interface state density, D-it, was measured by varying the frequency, pulse amplitude, and rise/fall times from the square pulse method. We found that Dit decreased due to the decreasing recombination of trapped carriers, and the majority carriers decreased by thermal emission depending on the temperature. We also confirmed the relation between space charge region and source-drain region according to reverse bias. Additionally, the mean interface-state density and capture cross-section, Q(ss), were extracted from the recombined charge versus pulse frequency curve created by the triangle pulse method. To explain the effects of the HC stress of poly TFTs, the interface trap states were measured before and after application of the hot carrier stress. The experimental results showed that the capture cross-section was doubled from 1.1 x 10(-14) cm(2) to 2.27 x 10(-14) cm(2) and interface trap distribution was changed after the HC stress. Finally, we confirmed that, after applying the hot carrier stress, the energy distribution of the interface state reflected the location of the induced damage region caused by the hot carrier stress and the observed shift of deep trap states affected the drain current in the subthreshold region and increased the subthreshold swing.</P>
[생산기술부문] Invisible Passenger Air Bag System을 적용한 Hard Type Instrument Panel 개발
최재섭(JaeSeob CHoi),김중근(Joonggeun Kim),김남열(Namyoul Kim) 한국자동차공학회 2001 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.2001 No.11_2
Hard type IP(Instrument Panel) which contains an invisible airbag door is developed. The benefits of invisible airbag system are such as weight reduction, fit/finish quality, uniform color for whole II', simple styling, improved recycling performance and so on. On the other hand, there should be no broken pieces when airbag deploys. For this purpose, a kind of PPF material is developed. Tear seam is designed to make weakened line and allow fracture along designed line. Also, the door support plate is designed to hold airbag door. As a result, the developed IP satisfies various test conditions
Charging Compensation Layer on Polyimide for Enhanced Device Stability in Flexible Technology
Hyojung Kim,Jongwoo Park,Jungmin Park,Hyuntaek Woo,Jongyoon Lee,Yoonsoo Park,Taeyoung Khim,Junehwan Kim,Jaeseob Lee,Jangkun Song,Byoungdeog Choi 대한금속·재료학회 2021 ELECTRONIC MATERIALS LETTERS Vol.17 No.3
In this paper, we propose a structure that prevents the charging eff ects that occur in devices fabricated on polyimide (PI)substrates. In general, when fabricating a device on a PI substrate, an inorganic barrier layer is fi rst deposited to preventpenetration of oxygen and moisture. In this study, we confi rmed that fl uorine ions were induced from PI by bias stress andproposed a SiOCH/SiO 2 double layer as a barrier to prevent charging. Then, Al/PI/SiO 2 /Al and Al/ PI/SiOCH/SiO 2 /Al metal–insulator–metal capacitors were manufactured. The capacitor characteristics before and after application of bias stress wereverifi ed through current–voltage (I–V) and capacitance–voltage (C–V), which are electrical characterization methods, andsecondary ion mass spectrometry (SIMS), which is a physical analysis method. As the voltage increased, the capacitance andcurrent of the Al/PI/SiO 2 /Al capacitor varied, but those of the Al/PI/SiOCH/SiO 2 /Al device did not change. Finally, SIMSanalysis confi rmed that the PI-derived fl uorine ions replaced the Si–CH 3 bonds within the SiOCH fi lm with Si–F bonds,thereby preventing capacitance and current fl uctuations.
김승철(Seungcheol Kim),최재섭(Jaeseob Choi),유영진,김원식(Wonsik Kim),박용석 한국자동차공학회 2020 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2020 No.11
본 연구에서는 차량내 칵핏 모듈에 적용되는 메쉬형 에어벤트의 토출구 형상에 따른 유동 특성에 대해 논하고자 한다. 메쉬 홀을 통해 토출되는 유동 특성은 해석 모델을 통해 분석했다. 해석 모델은 무풍에어컨, 공기청정기 등에 가장 많이 사용되는 토출구 메쉬 홀 형상인 원형홀, 사선형홀, 윙 부착형 홀의 세 가지 컨셉 모델을 적용시켰고, 이를 통해 유동 해석이 진행되었다. 유로 형상에 따라 메쉬홀에서 일정하게 바람이 나오지 않는 현상이 발견되었는데, 이를 분석하기 위해 각 모델 후방에 윙 구조를 적용시켜 특정 유로가 형성되도록 구성했다. 이를 통해 유로 형상이 메쉬 에어벤트의 풍향에 영향을 미치는 인자를 파악했다. 유동 해석 결과를 통해 메쉬 에어벤트의 풍향은 특정 유로 형상 및 윙 구조가 메쉬 홀과 가까울수록 더 큰 영향을 받는 것을 확인할 수 있었다. 국내에서 양산된 차량내 간접풍 토출 방안으로 메쉬형 에어벤트가 적용되었다. 메쉬형 에어벤트는 수많은 메쉬홀 뒤쪽으로 와류가 형성되고 압력이 커지면서 풍속이 급격하게 저하된 바람을 토출시킨다. 하지만 유로 형상, 토출 풍향, 토출구 형태, 단면적 등의 인자에 따라 의도하지 않은 위치로 바람이 토출되는 현상이 발생한다. 메쉬 홀을 통해 나오는 저속풍은 압력이 낮은 쪽으로 쉽게 이끌리는 현상을 발견할 수 있었다. 이 현상을 응용하여 본 연구에서는 메쉬형 에어벤트의 풍향을 조절하는 신규 구조를 제안하였고 위에서 언급한 설계인자를 적용시켜 풍향 해석결과를 통해 유동 특성을 분석했다.
김원식(Wonsik Kim),김근흥(GeunHeung Kim),현승환(SeungHawn Hyun),강병영(Byeongyeong Kang),최재섭(Jaeseob Choi) 한국자동차공학회 2019 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2019 No.5
본 논문에서는 상하 토출구 폭이 슬림화 되고 있는 차량용 에어벤트의 풍향성능을 확보하기 위한 신규 작동 구조에 대해 논하고자 한다. 신규 작동 구조 검토에 앞에서 현재 양산 중인 차량에서 보편적으로 적용되고 있는 에어벤트의 작동구조를 분석하고 토출구가 슬림화 될 때 발생할 수 있는 제약조건을 검토하였다. 이렇게 얻어진 제약 조건을 근거로 이를 개선/회피 하기 위한 신규 구조를 도출, 슬림화된 토출구 조건 내에서 풍향 성능 확보가 가능한 신규 에어벤트 모델을 설계하였다. 풍향성 검증은 공조 해석 및 평가를 통해 진행하였다. 설계 데이터를 바탕으로 진행 된 공조 해석을 통해 신규 에어벤트 모델의 풍향성 경향을 우선적으로 확인하였으며, 3D 프린터를 이용하여 제작한 에어벤트 제품 및 Fog 시험장비를 통하여 신규 에어벤트 모델의 공조 성능을 검증하였다. 이와 같은 검증 과정을 통해 슬림화된 디자인 제약을 갖는 에어벤트의 풍향 성능을 만족할 수 있는 에어벤트 작동 구조를 제안하고자 한다.
김승철(Seungcheol Kim),최재섭(Jaeseob Choi),강병영(Byungyoung Kang),김원식(Wonsik Kim),김병조(Byungjo Kim) 한국자동차공학회 2019 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2019 No.11
본 연구에서는 토출구 상하폭이 15㎜ 이하인 초슬림 에어벤트의 풍향성을 확보하기 위한 구조에 대해 논하고자 한다. 제한된 공간에 공조성능이 기존 대비 떨어지지 않는 에어벤트를 적용하기 위한 실험적 분석 및 설계를 진행하였다. 15㎜ 이하의 좁은 틈에서 바람이 나올 경우 코안다 효과가 크래시패드의 상측 혹은 하측 스킨면을 타고 형성되는 것이 실험적으로 관찰되었다. 코안다 효과의 영향도를 분석할 실험을 진행하기 위해 에어벤트, 스킨면 그리고 코안다 효과와의 관계를 정의하고 그에 부합하는 설계인자를 설정하였다. 설계 인자 기준으로 제작된 간이 모델과 Fog 유동 가시화 장비를 이용하여 코안다 효과로 인한 풍향 변화를 측정하였다. 그 결과 상하 스킨면의 각도 차이와 길이 차이가 커질수록, 코안다 효과가 더 커지는 것이 확인되었다. 또한, 설계인자의 조절을 통해 바람이 한 쪽 스킨면으로만 흘러 상향풍, 하향풍만 형성할 수 있는 것이 아닌 중간 영역의 바람도 형성할 수 있다는 것을 발견하였다. 실험적 분석을 기반으로 코안다 효과를 응용한 초슬림 에어벤트의 신규 구조를 설계하였고, 해석 및 시험 평가를 통해 공조성능을 검증하였다. 또한, 초슬림 에어벤트를 적용하기 위한 제약 조건을 정의하고 코안다 효과가 극대화 될 수 있는 상하 스킨면의 조건을 정의하였다. 이와 같은 과정을 통해 초슬림 에어벤트의 풍향 조절을 위한 구조를 제안하고자 한다.