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최재훈(Jaehoon Choi),민경원(Kyung Won Minn),장학(Hak Chang) 대한두개저학회 2010 대한두개저학회지 Vol.5 No.2
Cancer of the external auditory canal is infrequent, with an incidence of approximately 1 to 6 per million populations per year, but ominous aggressive tumor with a poor prognosis. According to the classification of skull base tumor, proposed by Irish et al., the cancer is region Ⅲ, which arise within or around the temporal bone and extend intracranially into the posterior fossa or middle cranial fossa. The surgical treatments varied from local canal to total temporal bone resection for en bloc removal of the tumor. Radiotherapy was used either alone or in combination with surgery. But the managements lack uniformity, largely due to the rarity of the disease, the demanding extirpative surgery and the lack of a universally accepted staging system. The important anatomic structures around the temporal bone have precluded global clearance of radical surgery, which has been associated with considerable morbidity and mortality in patients who are often old and frail. Also, in many series there were insufficient times of follow-up to permit a valid assessment of results. Therefore, in spite of the small number of cases the authors’experience might be helpful for determining the treatment modality for cancer of the external auditory canal
기어 비틀림각이 회전익기용 동력전달장치 1차 감속부의 경량설계에 미치는 영향
최재훈(Jaehoon Choi),김수철(Suchul Kim),김재승(Jaeseung Kim),문상곤(Sanggon Moon),손종현(Jonghyeon Sohn) 한국기계가공학회 2022 한국기계가공학회지 Vol.21 No.12
A turboshaft engine, which is typically used as a rotorcraft engine, offers a high-speed output, whereas the rotor of a rotorcraft features a low rotational speed; therefore, considerable speed reduction is required to transmit power from the engine to the rotor. The gears of the first reduction stage for high-speed input are typically mounted either on a turboshaft engine or on a main gearbox that is separate from the engine. Similar to most rotorcraft components, these gears require weight minimization. The specifications of a helical gear set for the first reduction stage are determined while accounting for weight minimization. The specifications for the gear are calculated using an optimization method involving NSGA-III. The gear helix angle is a key determinant of the support bearings to be used. Hence, the gear specifications are calculated for a case with an unfixed helix angle and for four cases with fixed helix angles. The gear train of each case, which contains gears, shafts, and bearings, is modeled using SMT MASTA (a gearbox design software). The weight change of the gear train with respect to the helix angle is investigated.
소형 네트워크에서 배치 정규화의 스케일링 인자를 활용한 채널 프루닝
최재훈(Jaehoon Choi),김대영(Daeyeong Kim),양동원(DongWon Yang),이준희(Junhee Lee),김도경(Dokyoung Kim),김창익(Changick Kim) 대한전자공학회 2019 전자공학회논문지 Vol.56 No.3
기존의 합성곱 신경망 기반의 딥러닝 모델은 데이터가 크고 연산량이 많기 때문에 실제 응용분야에 적용하는데 어려움이 있다. 이러한 한계를 극복하기 위해 소형 네트워크인 MobileNet, MobileNetV2 개발되고 있다. 그러나 위 소형 네트워크 역시 임베디드 시스템에 적용하는데 불필요한 연산량이 많다. 따라서 실제 환경에서 요하는 소규모 클래스의 객체 분류를 효율적으로 수행하기 위해서는 소형화된 딥러닝 모델을 추가적으로 경량화할 필요가 있다. 본 논문에서는 효율적인 객체 분류를 위해 MobileNet, MobileNetV2의 채널을 프루닝하여 네트워크를 경량화하는 방법을 제안한다. Network Slimming에서 이용하는 배치 정규화의 스케일링 인자를 기반으로 소형 네트워크의 채널을 프루닝한다. 또한, 소규모 클래스의 객체 분류 성능을 확인하기 위해 사람, 차량, 이외의 기타 데이터로 이루어진 데이터 셋으로 구성하였다. 위 데이터 셋과 CIFAR, SVHN 데이터 셋에서 제안하는 알고리즘을 적용하였을 때, 분류 성능은 유지하면서 모델의 데이터의 크기와 연산량이 줄어드는 것을 확인할 수 있었다. The existing convolutional neural network-based deep learning models are difficult to apply to real-world applications due to its large data size and high computational complexity. To overcome these limitations, compact networks such as MobileNet and MobileNetV2 are proposed. However, these compact networks still have redundant parameters that can be pruned in an embedded system. Therefore, in order to classify objects into a small number of classes required in a real environment, it is necessary to study on the lightening deep learning models. In this paper, we propose a method to lighten the network by pruning channels of MobileNet and MobileNetV2, which are representative compact networks for efficient object classification. We prune the channel of the compact networks based on the scaling factor of the batch normalization used in Network Slimming. We also constructed a dataset consisting of people, vehicles, and other data to evaluate the object classification performance of a small class. We can confirm the proposed algorithm reduces the model size and the computational complexity while maintaining the classification performance in the above dataset, CIFAR, and SVHN datasets.
회분식 실험을 통한 유분폐기물 FOG 및 하수슬러지 병합소화 생분해 특성 연구
최재훈 ( Jaehoon Choi ),김태영 ( Taeyoung Kim ),정우진 ( Woojin Chung ),장순웅 ( Soonwoong Chang ) 한국폐기물자원순환학회(구 한국폐기물학회) 2019 한국폐기물자원순환학회 춘계학술발표논문집 Vol.2019 No.-
2017년 국내 하수슬러지 발생량은 탈수기준 11,431 톤/일로 집계되었고, 향후 계속되는 하수도의 보급에 따라 하수슬러지 발생량은 지속적으로 증가할 것으로 전망되고 있다. 증가하는 하수슬러지를 신·재생에너지의 이용·보급 촉진, 에너지의 안정적인 공급 및 온실가스 배출의 감소를 추진하기 위해 운영되고 있는 바이오가스화 시설은 1,070 천m<sup>3</sup>/일 의 규모로 65개소가 운영되고 있는 것으로 나타났다(환경부 하수도통계, 2017). 하지만, 2015년 말 기준 바이오가스화 시설은 설계용량 대비 가동률 70~80% 수준의 낮은 가동률을 보이고 있으며, EU의 바이오가스화 시설의 메탄가스 생산량보다 낮은 수준이다. 이에 따라 하수슬러지 바이오가스화 시설 효율 향상을 위해 음식물쓰레기, 음식물 탈리액, 도축폐기물 등 고농도 유기성 바이오매스와 병합소화를 통한 소화조 유입원의 기질 특성 문제 근본적으로 해결하고자 하는 연구들이 다양하게 시도되고 있다. 이 중, FOG(Fat Oil and Grease)는 Grease trap을 통해 음식물류폐기물에서 분리되는 GTW(Grease Trap Waste) 내 평균 약 0~15%로 존재하여 탈수시 대략 4.5~6.5 kWh/kg의 높은 잠재적 에너지를 보유하고 있는 고효율 에너지 가치원으로써 하수슬러지의 혼합기질로 적용한 병합소화연구가 진행되고 있다. 따라서 본 연구에서는 FOG 및 하수슬러지 대상으로 실시한 BMP test를 통하여 병합소화시 혼합원료의 S/I (Substrate/Inoculum)비율에 따른 생분해 특성을 평가하였다.
최재훈(Jaehoon Choi),민경원(Kyung Won Minn),장학(Hak Chang) 대한두개저학회 2010 대한두개저학회지 Vol.5 No.1
In the past, cranial base reconstruction after tumor ablation involved prostheses or local and pedicled flaps, often creating a functionally unappealing outcome. The complications that arose in the case of reconstructive failure were the potentially life-threatening, and a failed reconstruction deferred the initiation of adjuvant therapy such as a radiation therapy. With the advent of microvascular surgical techniques, free flaps have become an attractive alternative in the reconstruction of cranial base defects. Free flaps were highly vascularized and, thus, could be used in an irradiated site or in patients who planned to receive adjuvant therapy. The vascularity of free flaps enhanced the potential for delivery of chemotherapeutic agents to the resected area. Furthermore, its large size and freedom for insetting facilitated obliteration of dead space and separation of the oropharynx from the meninges. Compared with local or pedicled flaps, free flaps were more successful and were associated with fewer complications. In conclusion, free flaps were safe and effective in skull base reconstruction and provided an opportunity for wide surgical excision of dura and skull base structures to obtain tumor-free margins.