http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
ASF 예측모델과 실측치를 이용한 영일만 해상 ASF 맵 생성기법
황상욱(Sang-Wook Hwang),신미영(Mi Young Shin),최윤섭(Yun Sub Choi),유동희(Donghui Yu),박찬식(Chansik Park),양성훈(Sung-Hoon Yang),이창복(Chang-Bok Lee),이상정(Sang Jeong Lee) 한국항해항만학회 2013 한국항해항만학회지 Vol.37 No.4
eLoran 시스템의 구축을 위해서는 기존 LORAN-C 설비의 보완과 데이터채널, dLoran 기준국, ASF 데이터베이스 등의 추가가 필요하다. 특히 항만접근 시 eLoran을 이용한 정밀 위치측정을 위해서는 항만 해역에 대한 ASF 랩이 반드시 이용자에게 제공되어야 한다. 본 연구에서는 eLoran 시스템의 주요 오차 요인인 항만에서의 ASF를 효율적으로 생성 및 보환하기 위하여, ASF 예측모델과 실측치를 이용한 ASF법 생성기법에 대해 연구하였다. 포항 LORAN-C 주국 (9930M) 에서 송신신호와 LORAN-C 수신기의 수신신호를 각각 세슘원자시계를 기준으로 측정하는 전파지연 측정법을 적용하여 ASF 실측치를 얻었고, ASF 예측법은 불규칙한 지형을 적용한 몬테스 모델로 구현하였다 본 논문에서는 영일만 해상 12 개 측정점에서의 ASF 실측값과 ASF 모델링을 통해 획득한 예측값의 옵셋을 보정하여 영일만의 ASF 랩을 생성하였다. In order to establish eLoran system it needs the betterment of a receiver and a transmitter, the add of data channel to loran pulse for loran system information and the differential Loran for compensating Loran-c signal. Precise ASF database map is essential it the Loran delivers the high absolute accuracy of navigation demanded at maritime harbor entrance. In this study we developed the ASF mapping method using predicted ASFs compensated by the measured ASFs for maritime in the harbor. Actual ASF is measured by the legacy Loran signal transmitted from Pohang station in the GRI 9930 chain We measured absolute propagation delay between the Pohang transmitting station and the measurement points by comparing with the cesium clock for the calculation of the ASFs. Monteath model was used for the irregular terrain along the propagation path in the Yeongil Bay. We measured the actual ASFs at the 12 measurement points over the Yeongil Bay. In our ASF-mapping method we estimated that the each offsets between the predicted and the measured ASFs at the 12 sα1Ced points in the Yeongil. We obtained the ASF map by adjusting the predicted ASF results to fit the measured ASFs over Yeungil bay.
해저 파이프 설치 및 해양 구조물 lifting crane 선박의 구조안전성 평가
차계원(Cha Kye-Woon),황상욱(Hwang Sang-Wook) 대한조선학회 2011 대한조선학회 학술대회자료집 Vol.2011 No.6
This vessel is designed for the purpose of offshore crane operation, and pipe laying is additionally taken into account. A main function of the vessel is to carry out lifting operations with a fully revolving, 4000 ton offshore crane, which is located on the aft-starboard side. The other main function of the Vessel is to lay pipelines by the use of its multi-joint pipe handing plant on main deck and a RJ-lay tower located above the moon pool accepting quad-joint pipe stacks. This paper presents that the structural strength assessment of whole ship of pipe laying vessel. FE analyses are performed to evaluate global strength considering the moon pool effectiveness, operating loads of reel & RJ-tower equipments, crane load, and wave etc. FE model of hull structure is made in accordance with the recognized LR ship analysis procedure.
신미영(Mi-Young Shin),황상욱(Sang-Wook Hwang),유동희(Dong-Hui Yu),박찬식(Chan-Sik Park),이창복(Chang-Bok Lee),이상정(Sang-Jeong Lee) 한국항해항만학회 2010 한국항해항만학회지 Vol.34 No.3
대부분의 응용분야에서 GNSS가 주 측위 시스템으로 활용되고 있으나, 방해전파에 대한 취약성으로 인해 최근에 몇몇 국가에서 eLoran 시스템을 GNSS 백업용으로 사용하기 위한 연구를 진행 중이다. eLoran 시스템의 구축을 위해서는 기존 Loran 시스템에서 설비의 업그레이드, 데이터 채널 사용, dLoran 사이트 추가 구성, 전파 지연오차 보상을 통한 성능 향상이 필요하다. eLoran 신호를 이용한 측위 시에 정확도 성능에 가장 큰 영향을 미치는 오차요소는 육지를 통해 전파될 때 겪는 부가적인 지연요소인 ASF이다. ASF는 지상파 신호가 전파시에 가변적인 고도, 유전율, 도전율 특성을 갖는 육지를 통과하며 발생하는 지연요소이다. 따라서 지상파를 이용한 항법 시에 ASF에 대한 보상모델을 설정하는 것은 매우 중요하다. 본 논문에서는 몬테쓰 모델 (Monteath's Model)을 사용하여 ASF 예측치를 모델링하고, Loran 신호를 이용한 실측을 통해 ASF 실측치를 측정한 후, ASF 예측치와 실측치를 비교하고 특성을 도출하였다. 실험대상 지역은 대전 KRISS와 포항 근방이며, GRI 9930 체인 중 주국인 포항 송신국의 신호를 사용하였다. 실험을 통해 ASF 실측치의 반복성을 확인하고, ASF 예측치와 실측치 간에 일정한 추이를 보이는 것을 확인하였다. In the almost application parts, GNSS being used the primary navigation system on world-widely. However, some of nations attempt or deliberate to enhance current Loran system, as a backup to satellite navigation system because of the vulnerability to the disturbance signal. Loran interests in supplemental navigation system by the development and enhancement, which is called eLoran, and that consists of advancement of receiver and transmitter and of differential Loran in order to increase the accuracy of current Loran-C. A significant factor limiting the ranging accuracy of the eLoran signal is the ASF in the TOAs observed by the receiver. The ASF is mostly due to the fact that the ground-wave signal is likely to propagate over paths of varying conductivity and topography. This paper presents comparison results between the predicted ASF and the measured ASF in a southern east region of Korea. For predicting ASF, the Monteath model is used. Actual ASF is measured from the legacy Loran signal transmitted Pohang station in the GRI 9930 chain. The test results showed the repeatability of the measured ASF and the consistent characteristics between the predicted and the measured ASF values.
내륙 differential ASF 측정을 통한 Loran-C 시각 정확도 향상
이창복(Chang Bok Lee),황상욱(Sang Wook Hwang),이종구(Jong Koo Lee),이영규(Young Kyu Lee),이상정(Sang Jeong Lee),양성훈(Sung hoon Yang) 한국항해항만학회 2016 한국항해항만학회지 Vol.40 No.1
본 연구에서는 내륙에서 수신한 로란 9930M 포항 송신국의 로란신호를 이용하여 Loran differential ASF를 측정하였고, 이를 통해 로란 신호의 시각동기 정확도를 향상시켰다. Differential ASF는 한국표준과학연구원(KRISS)의 UTC(KRIS) 기준 TOA 데이터에서 충남대학교와 국립해양측위정보원에 설치된 원자시계를 기준으로 동시에 측정된 TOA 데이터를 각각 차분함으로써 구하였다. 자기장 안테나를 이용한 충남대학교에서의 60분 평균 TOA 측정결과는 0.1 μs 이내의 변동성을 보였고 국립해양측위정보원에서의 TOA 측정결과는 0.05 μs 이내의 변동성을 보였다. 또한 충남대학교와 국립해양측위정보원에서의 60분 평균 differential ASF 측정결과는 수신국의 주변 환경 영향에 의해 최대 0.1 μs 정도까지 시각 변동성을 나타냈다. 따라서 UTC(KRIS)를 기준으로 측정한 TOA 데이터로 충남대학교와 국립해양측위정보원 측정 데이터를 각각 보상하면 differential ASF 변화가 상쇄되어 로란 신호를 이용한 시각동기 정확도를 10 ns 정도 이내로 향상시킬 수 있다. 그리고 세슘원자시계를 기준으로 포항 송신국 로란 신호의 기준위상과 KRISS에서의 로란 수신기의 출력 기준위상을 측정하여 두 지점 사이의 ASF는 약 3.5 μs로 나타났다. In this study we measured a differential ASF to improve the accuracy of time synchronization with the signal transmitted from Pohang 9930M Loran station. We obtained the differential ASF which is calculated from a difference of the TOA measurements between KRISS and Chungnam National University(CNU), and KRISS and National Maritime PNT Office respectively. The TOA measurement at KRISS was measured by UTC(KRIS) reference clock and other sites were measured by atomic clocks respectively. The time variations of differential ASF measurements at CNU and National Maritime PNT Office were within 0.1 μs and 0.05 μs respectively. And we found the time variations of 0.1 μs depending on the surrounding radio-wave environments from the differential ASF measurements of 60 minute moving averages. We can improve the accuracy of time synchronization of the local clock to within 10 ns by compensating the differential ASF through removing the common component of ASF. And we measured the absolute ASF between the Pohang transmit station and KRISS by the measurement technique of absolute time delay using a cesium atomic clock. The average ASF between two points is about 3.5 μs.
포항 로란-C (9930M) 신호를 이용한 ASF 해상측정
이창복,이종구,김영재,황상욱,이상정,양성훈,Lee, Chang-Bok,Lee, Jong-Koo,Kim, Young-Jae,Hwang, Sang-Wook,Lee, Sang-Jeong,Yang, Sung-Hoon 한국항해항만학회 2011 한국항해항만학회지 Vol. No.
Loran(LOang RAnge Navigation) 신호를 이용한 측위 시에 정확도에 가장 큰 영향을 미치는 오차요소는 TOA(Time of Arrival) 측정에서의 ASF(Additional Secondary Factor)이다. 따라서 공항접근이나 항만 접안 등의 측위 정확도를 만족시키려면 먼저 정확한 ASF측정이 선행되어야 하는데, 본 연구에서는 해상에서 ASF를 측정하는 기법을 연구하였다. 그 측정방법으로 포항 Loran-C 주국(9930M)에서 송신하는 로란 신호와 로란 수신기의 기준신호를 세슘원자시계를 기준으로 측정함으로써 해상에서의 ASF를 측정하였고 영일만 해상의 12 곳의 측정지점을 3 km 간격으로 설정하여 측정하였다. 해상측정에서 정확도를 높이기 위해서 전기장 안테나와 자기장 안테나를 동시에 사용하였으며 정확한 위치측정을 위해서 DGPS(Differential GPS)수신기를 이용하였다. 이런 방법을 이용하여 해상에서 ASF를 측정함으로써 ASF 예측값과 비교한 결과를 얻었다. A significant factor limiting the ranging accuracy of Loran (Long Range Navigation) signal is the additional secondary factor (ASF) in the time of arrival (TOA) measurements. Precise ASF values are essential if Loran deliver the high absolute accuracies demanded for aircraft approach, maritime harbour entrance. We measured the absolute propagation delay between Pohang Loran signal and Loran receiver output signal by comparing with Cesium atomic clock. In this study we measured ASFs between Pohang 9930M station and the 12 measurement points in the Yeongil Bay by using the measurement technique of absolute time delay. The measurement points were spaced at interval of 3 km by 3 km. An E-field antenna and an H-field antenna were used to improve the accuracy of ASF measurements and a DGPS (Differential GPS) receiver was used for accurate positions. We have gotten the result that the measured ASFs were compared with the predicted ASFs through this measurement technique.
TLR-4로 유도한 동물 복강 대식세포에서 창이자 추출물의 NO 합성과 IkB-α 분해 억제에 의한 염증 반응 억제 효과
정원석 ( Won Seok Jung ),서상완 ( Sang Wan Seo ),조준기 ( Joon Ji Cho ),손지우 ( Ji Woo Son ),박민철 ( Min Cheol Park ),최창민 ( Chang Min Choi ),염승룡 ( Ryong Seung Yeom ),황상욱 ( Sang Wook Hwang ),김영우 ( Yong Woo Kim ),송달 대한본초학회 2006 大韓本草學會誌 Vol.21 No.3