http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
Barge type 선박의 자유수면 유동해석 기법 연구
박경령,홍춘범,김주성,안성목 대한조선학회 2011 대한조선학회 학술대회자료집 Vol.2011 No.6
CFD 기반의 선형최적화 기술은 일반상선의 속도성능향상에 지대한 기여를 해왔으며, 선형설계 분야에서 빼 놓을 수 없을 만큼 보편화 되었다. 본 연구에서는 barge type 선박을 대상으로 CFD 기반 선형최적화 기술의 적용가능성을 검토해 보았다. 주요내용으로, 선수부자유수면에서의 수치확산에 의한 오차를 줄이기 위해 상용 CFD 프로그램의 다양한 VOF scheme 들을 검토하였다. 최종적으로, 정립된 방법을 활용하여 stem profile angle 변화에 따른 저항계산치를 실험결과와 비교하였으며, barge type 선박의 선형최적화를 위한 CFD 의 유용성을 확인하였다.
수치해석 및 시험을 통한 소형 쌍동선의 종경사 및 저항 연구
김정은,오우준,홍춘범,김도정 해양환경안전학회 2018 해양환경안전학회지 Vol.24 No.5
소형선박 설계에 있어 항주에 따른 설계 종경사 결정은 선체저항 뿐만 아니라 항주 안정성에 많은 영향을 주고 있다. 이는 초기 설계 시 선박의 무게중심 결정을 시작으로 대부분 결정된다. 본 연구는 소형 쌍동선박에 대해 수치해석을 통한 수직방향 무게중심 변화에 따른 종경사 영향을 확인하고, 이를 모형시험에서 결과를 검토하였다. 다양한 수직방향 무게중심 변화에 따른 모형시험 검토는 이뤄지지 못했지만, 향후 신조 소형선박 초기설계시 보다 나은 종경사 자세를 고려한 수직방향 무게중심 위치 제시를 목적으로 연구를 수행하였다. 수치해석 결과의 검증을 위하여 모형시험과 자세 비교를 수행하였다. 무게중심의 변화에 따른 종경사 각도 및 저항성능의 변화가 연구되었다. In Designing a Small Ship, the Design of the Trim for Sailing has a great influence on the Stability of the Ship as well as Resistance. The Center of Gravity of a Ship is mostly determined during Initial Design. This Study confirms the Effect of Trim on changes in Vertical Center of Gravity by Numerical Analysis for a Small Catamaran. The Results were examined in a Model test. However, No Model tests were conducted while varying the changes in Vertical Center of Gravity. Nonetheless, Investigation was completed for the Purpose of presenting Vertical Center of Gravity results according to plans for the Trim during Initial Design of a Small Ship. In order to verify the Results of Numerical Analysis, a Comparison with Experimental results was carried out. Alternation of Trim angle and Resistance performance according to changes in the Center of Gravity were studied.
김희택,최상규,홍춘범,김진수 대한조선학회 2011 대한조선학회 학술대회자료집 Vol.2011 No.6
본 연구를 통해 저항 및 자항 해석을 위한 수치 해석법을 개발하였다. 개발된 수치 기법을 검증하기 위해 Tanker 7 척, LNGC 4 척, Container 9 척에 대해 저항, 자항 수치해석을 수행하고 실험과 비교하였다. 선형 및 추진기 변화에 의한 정성적 우열판단은 물론 모든 선종에 대해서 정량적으로 DHP 기준 2% 이내의 오차를 보임으로써 수치해석법의 타당성을 입증하였다. 이를 통해 향후 개발되는 선형 뿐만 아니라 추진기 그리고 연료절감 장치들에 대한 설계 및 평가에 유용하게 사용할 수 있을 것이다.