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홍예선,김상석,김대현,김상범,박상준,최관호,Hong, Yeh-Sun,Kim, Sang-Seok,Kim, Dae-Hyun,Kim, Sang-Beom,Park, Sang-Joon,Choi, Kwan-Ho 항공우주시스템공학회 2014 항공우주시스템공학회지 Vol.8 No.1
The conventional hydraulic circuits for electro-hydrostatic actuators equipped with a single-rod cylinder can oscillate under overrunning load conditions. In this paper the oscillation problem encountered in the conventional hydraulic circuits for EHAs is analyzed and it is shown by simulation results that this problem can be solved by employing a counter balance valve instead of a pilot-operated check valve generally used in the conventional hydraulic circuits.
민항기 door damper용 칼날형 댐핑 오리피스의 설계
홍예선(Yeh-Sun Hong),권용철(Yong-Cheol Kwon),김종혁(Chong-Hyeok Kim),박설혜(Seol-Hye Park),박호열(Ho-Yeol Park),김상범(Sang-Beom Kim) 한국항공우주학회 2012 韓國航空宇宙學會誌 Vol.40 No.12
본 논문에서는 작동유의 최대 동점성 계수가 400cSt까지 변하는 조건에서 항공기 도어댐퍼용 칼날형 댐핑 오리피스를 설계하였다. 전산 유동 해석과 실험을 통하여 칼날 오리피스의 유량계수를 분석하였고, 오리피스의 크기와 칼날 각도, 유동방향, 레이놀즈수가 미치는 영향을 고려하였다. 이 결과를 바탕으로 오리피스의 크기에 따라 댐퍼의 성능 기준을 충족시키기 위해 제한해야 하는 댐퍼의 쿨롱 마찰력 범위를 유도하였다. In this paper a sharp-edged type damping orifice for an aircraft door damper were designed, where the dynamic viscosity of working fluid were assumed to change up to 400cSt. The discharge coefficient of the damping orifice were investigated by CFD analyses and experiments. In particular, the influences of orifice diameter, edge angle, flow direction and the Reynolds number were taken into consideration. Based on this, it has been deduced how high Coulomb friction forces of damper seals is to be allowed to meet the performance criterion with respect to the orifice size.
EHA용 가변용적형 사판식 유압 피스톤 펌프의 하이브리드 제어
홍예선(Yeh-Sun Hong),권용철(Yong-Cheol Kwon) 한국항공우주학회 2012 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2012 No.4
본 논문에서는 압력보상형 사판식 유압 피스톤 펌프와 밸브 제어형 실린더를 결합한 EHA에 대하여 유압 실린더의 소비 유량이 작으면 펌프 회전 속도를 낮추는 새로운 개념의 하이브리드형 제어 시스템을 제안하였다. 펌프 내 압력조절기의 사판각 제어와 간섭을 피하기 위해 위치 명령 신호의 속도 성분 평균치를 이용하여 펌프의 회전속도를 조절하였고, 시스템 압력이 기준치 이하로 낮아지는 것을 방지하기 위해 압력 스위치 기능을 추가하였다. 경사각의 범위가 3.5도~18도인 사판식 피스톤 펌프를 사용할 경우, 하이브리드 제어를 통해 대기 모드에서 펌프 회전속도를 1,800rpm에서 200rpm로 낮추면 하이브리드 제어를 안 할 경우에 비해 펌프 구동 동력을 약 70%까지 절감시킬 수 있음을 시물레이션으로 확인할 수 있었다. In this paper a new hybrid-type control system is proposed which reduces the pump speed of a Electro-hydraulic actuator consisting of a pressure-compensated variable displacement piston pump and a valve-controlled hydraulic cylinder, whenever the flow rate demand is low. In order to avoid interfering with the pressure regulator which also has an effect on swash plate angle, the pump speed is changed in proportion to the mean value of the speed component of position commands. Additionally a pressure switch is employed to prevent the system pressure from getting lower than a reference value. Based on computer simulation results, it is shown that, in case of using a pump with swash plate angle changing from 3.5º to 18º, the hybrid control can save the idling power up to 70% at a stand-by mode by reducing the pump speed from 1,800rpm to 200rpm.