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MMORPG에서 결정트리 학습을 적용한 자동 프로그램 확인 기법
홍성우(Sungwoo Hong),김형일(Hyungil Kim),김준태(Juntae Kim) 한국멀티미디어학회 2006 멀티미디어학회논문지 Vol.9 No.7
자동 게임 프로그램(auto-playing game programs)은 게임 플레이어를 대신하여 게임 캐릭터를 조종하는 프로그램으로 MMORPG(massively multi-player online role playing game)에서 빈번히 사용되고 있다. MMORPG에서 게임 캐릭터의 레벨을 올리기 위해서는 경험치가 필요하며, 경험치 증가 과정에서 아이템을 구매할 때 사용되는 게임 머니와 특정한 기술을 사용할 수 있는 아이템을 획득한다. 이러한 레벨-업 과정에서 게임 플레이어들은 지루함을 느끼게 되고, 빠른 게임 캐릭터의 성장을 위해 자동 프로그램을 사용하여 게임 캐릭터의 레벨을 증가시키는 경우가 빈번히 발생한다. 그러나 자동 프로그램은 게임상에서 비정상적으로 자원을 독점하여 게임 시스템을 황폐화시킬 뿐만 아니라, 불법적인 수익사업으로 악용되어 건전한 게임산업육성을 방해한다. 본 논문에서는 이러한 자동 게임 프로그램을 찾아내기 위하여 게임 캐릭터에 의해 발생되는 마우스와 키보드를 포함한 윈도우 이벤트 시퀀스를 분석하고, 이벤트 시퀀스로부터 속성 벡터를 생성하여 결정트리 학습을 수행하였다. 결정트리 학습은 윈도우 이벤트 시퀀스에 의해 생성된 속성 벡터들을 이용하여 자동 프로그램을 분류한다. 본 논문에서는 윈도우 이벤트 시퀀스를 활용하여 생성한 26개의 속성들을 결정트리 학습에 적용함으로써 MMORPG에서 자동 프로그램을 효과적으로 분류할 수 있다는 것을 MMORPG에 속하는 몇 가지 게임에 대한 실험을 통해 확인하였다. Auto-playing programs are often used in behalf of human players in MMORPG(Massively Multi-player Online Role Playing Game). By playing automatically and continuously, it helps to speed up the game character's level-up process. However, the auto-playing programs, either software or hardware, do harm to games servers in various ways including abuse of resources. in this paper, we propose a way of detect ing the auto programs by analyzing the window event sequences produced by the game players. In our proposed method, the event sequences are transformed into a set of attributes, and the Decision Tree learning is applied to classify the data represented by the set of attribute values into human or auto player. The results from experiments with several MMORPG show that the Decision Tree learning with proposed method can identify the auto-playing programs with high accuracy.
실시간 멀티미디어 통신을 위한 의미 기반 채널 파워 할당 기법
홍성우(Sungwoo Hong),원유집(Youjip Won) 大韓電子工學會 2010 電子工學會論文誌-CI (Computer and Information) Vol.47 No.1
본 연구에서는 실시간 멀티미디어 서비스의 QoS를 향상시키기 위해 계층 통합 최적화 기법을 통한 새로운 파워 할당 기법을 소개한다. 각각의 패킷이 QoS에 미치는 영향이 다르므로, 항상 패킷 손실의 감소가 QoS의 향상으로 이어지지는 않는다. 본 연구에서는 패킷이 QoS에 미치는 영향을 정량화 하여 이를 바탕으로 파워를 할당하는 기법을 개발하였다. 다이내믹 프로그래밍 기법을 사용하여 파워소모를 최소화하면서 QoS를 극대화하는 적절한 파워 값을 발견하였으며, 실험을 위해 널리 공개된 비디오 클립을 사용하였다. 네트워크 시뮬레이터 (network simulator version 2)를 통하여 시뮬레이션을 수행하였으며, 성능 평가를 위해 클라이언트 단에 디코딩엔진을 삽입하여 원본 영상과 전송된 영상을 비교, PSNR을 도출하였다. 패킷 세만틱 정보를 기반으로 적절한 파워를 할당한 결과 기존의 기법에 비해 QoS가 크게 향상되는 것을 확인할 수 있었으며, 이는 본 논문에서 제안된 기법이 보다 중요한 패킷에 대한 차별적인 보호 기법이 적용된 결과임을 각 프레임 손실에 대한 조사로 알 수 있었다. 해당 기법의 적용을 통해 I 프레임의 경우 손실이 최대 29%에서 2%이내로 감소하는 것을 확인할 수 있었으며, 같은 결과를 나타낼 때, 파워 소모를 최대 약 20%까지 감소시키는 것을 확인할 수 있었다. In this work, we develop a novel channel power allocation method for the real-time multimedia over the wireless network environment. Since each frame has different effect on the user perceivable QoS, improving packet loss does not necessarily coincide with perceivable improvements in QoS. A new channel power control scheme is suggested based on the quantified importance of each frame in terms of user perceivable QoS. Dynamic programming formulation is used to obtain optimal transmit power which minimizes power consumption and maximizes user perceivable QoS simultaneously. The experiment is performed by using publicly available video clips. The performance is evaluated using network simulator version 2 (NS 2) and decoding engine is embedded at the client node, and calculated PSNR over the every frame transmitted. Through the semantics aware power allocation (SAPA) scheme, significant improvement on the QoS has been verified, which is the result of unequal protection to more important packets. SAPA scheme reduced the loss of I frame by upto 27% and reduced power consumption by upto 19% without degradation on the user perceivable QoS.
홍성우(Sungwoo Hong),이호철(HO-CHUL LEE),최상민(SANG-MIN CHOI),김귀한(GUI-HAN KIM),김정훈(Jeong-Hoon Kim),이동욱(Dongwook Lee) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5
Due to rapid development of automotive industry, the expectation of vehicle performance and customer demand have been elevating and required NVH standard of vehicle have also been improved. One of these, ACM (Active Control Engine Mount) system helps decrease the vibration generated from the engine and improve the comfort of vehicles. In this project, we aim to improve the performance of vibration reduction based on the study which investigates characteristics of each factor and performance of each components of the ACM System.