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한훈희(Han Hun Hee),오태원(Oh Tae won) 한국IT서비스학회 2017 한국IT서비스학회 학술대회 논문집 Vol.2017 No.1
전국 교통사고 건수의 약 70%로 가장 많은 비율을 차지하는 안전운전 불이행 항목에서 전방 주시 태만이 사고의 주원인이다. 운전자의 전방 주시 태만 동작에는 능동적인 시야 변경과 피동적인 졸음 등에 의한 시야 변경이 모두 포함되지만, 기계적으로 인식 가능한 동작으로 정의한다면, 급격한 운전자의 얼굴각도 변경과 눈꺼풀 닫힘 현상이라고 정리할 수 있다. 이러한 운전자의 교통사고 유발 동작들은 자동차의 진행 속도와 밀접한 관계가 있어, 고속으로 운행할 경우 매우 짧은 태만 동작들도 심각한 사고를 피할 수 없을 것이다. 본 연구에서는 상기에서 언급한 교통사고 유발 동작을 사고가 일어나기 전에 미리 감지하여 운전자에게 경고할 수 있는 시스템을 연구하였으며, 스마트폰을 활용한 전방 주시 태만 방지 App을 안드로이드 기반 시스템에 개발하여 시험하였다. 오직 눈꺼풀 닫힘 감지 기능을 1초의 간격으로 측정할 경우 약 95%의 성공률을 확인하였고, 눈 감김 감지 기능과 얼굴 전방 주시 기능을 동시에 동작시킬 경우 상, 하, 좌, 우로 고개를 돌린 상태에서 90% 이상 감지에 성공했다. 그러나 1초의 감지 간격이 고속으로 운행할 경우 사고를 방지할 수 있는 충분한 시간이 되지 못할 것이므로, 실제에 적용키 위해서는 더욱 빠른 고속프로세서와 응용프로그램이 준비되어야 한다.
한훈희(Han, Hoon-Hee),하성규(Ha, Sung-Kyu),김재혁(Kim, Jae-Hyuk) 한국산학기술학회 2010 한국산학기술학회논문지 Vol.11 No.9
본 논문은 에서는 5 kWh 복합재 플라이휠 로터를 설계/제작 하고, 회전 시 복합재 로터에 발생되는 변형률 분포와 로터의 파손 속도를 측정하기 위해 회전 시험을 수행하였다. 회전 시험 시 블루투스 방식의 무선 통신시스템 을 이용하여 복합재 로터의 반경방향과 원주방향의 변형률을 실시간으로 측정하였다. 측정된 로터 변형률과 미리 예 측된 로터 변형률을 비교하여 초기 로터 설계를 검증하였다. 복합재 로터는 파손속도인 22,000 rpm보다 11 %낮은 19,499 rpm에서 파손 되었다. 파손은 축과 복합재 로터를 연결하는 허브에서 발생하였다. 본 논문은 일반적인 관점에 서 로터의 성능을 검증하였고, 고속 회전하는 복합재 로터의 예상치 않은 파손 위험을 입증하였다. 플라이휠 에너지 저장 시스템 설계 시 복합재 로터 뿐 아니라 허브 설계에도 특별한 주의가 요구된다. 플라이휠 에너지 저장 시스템을 실시간으로 관찰하기 위해서, 특히 높은 원심력을 받는 동안에도 작동 될 수 있는 무선 통신 시스템 개발이 앞으로 선행 되어야 한다. A 5 kWh composite flywheel rotor was designed and manufactured, and its spin test was performed to monitor strain distribution and burst speed. Strain distribution in radial and circumferential directions of the rotor were measured using a wireless telemetry system based on bluetooth technology for real-time strain measurement. The strains was compared with pre-calculated design values to verify the initial rotor design. We noticed the rotor failed at 19,499 rpm in the spin test, 11 % lower than the predicted burst speed of 22,000 rpm. Failure occurred at the hub which connects the shaft and the composite rotor. The performance of the composite rotor was confirmed in a general sense, and the danger of unexpected failure of composite rotor during high-speed spinning was also demonstrated in this paper. Special attention should be paid to not only composite rotor but also hub when designing a flywheel energy storage system. The telemetry system needs to be further developed, especially enduring the high centrifugal forces, and can be used in a real time monitoring system for the flywheel energy storage system.
유압 브레이커 메인바디의 충격 및 소음 저감을 위한 완충 장치에 대한 연구
조병진(Byung Jin Cho),한훈희(Hoon Hee Han),구정서(Jeong Seo Koo) 한국기계가공학회 2018 한국기계가공학회지 Vol.17 No.4
A hydraulic breaker is an attachment of an excavator, and it crushes stones. Recently, research to reduce the impact and noise of breakers are ongoing. In this paper, a method to improve the upper, lower, and side dampers, which act as insulation for the attenuation of vibration during breaker operation, is studied through testing and simulation. To obtain the nonlinear material constants required for the simulation, the biaxial tensile test was performed with urethane, which is a material used for dampers. The existing parts and the improved parts were compared and evaluated using the LS-DYNA program. As a result, 50% of the equivalent stress was reduced in the bracket body of the hydraulic breaker, and the equivalent stress of the side damper was also decreased. We verified that the fatigue conditions were satisfied by performing a fatigue analysis.
심재석(Jaeseok Shim),한훈희(Hoonhee. Han),구정서(Jeongseo Koo),조정길(Jeonggil Cho),한병연(Byeongyeon Han) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.10
본 연구에서는 IAT(Intra Airport Transit) 시스템 구축에 따른 차량 제작 전 설계검토를 위해 ASCE APM 의 구조 설계 기준 하에 차량의 구조 및 피로분석을 수행하였다. 구조건전성 평가를 위해 최대운영하중 및 일반운영하중을 고려하여 총 12 가지의 하중조건을 적용하였다. 해석결과 최대운영하중조건에서는 압축하중 조건이 안전율을 적용 후 186.2[MPa]로 가장 큰 결과 값을 얻었고 항복강도 허용기준 460[MPa] 이내에 만족 하는 것을 확인 하였다. 그 외 조건에서도 항복강도 허용기준에서 모두 만족하는 것을 확인했다. 일반운영하중조건에서는 ASCE APM 규정과 ERRI B12/RP17 규정을 적용 후 피로평가를 실시한 결과 최대 응력이 소재 피로강도의 0.75 배 이하로 만족하고 무한 수명 내로 만족하는 것을 확인하였다. 따라서 차량 제작 전 설계 검토를 위한 구조 및 피로분석에서 모두 기준 내에 만족하는 것을 확인하였다. In the study, we conducted analysis of structure and fatigue with a structural design standard of ASCE APM to review a design before making a railway vehicle for establishing IAT(Intra Airport Transit) system. We have conducted the tests under 12 load conditions considering maximum and normal operating load to evaluate structural stability of it. Based on the results, in maximum operating loads, we got 186.2 [MPa] which is the highest result value with the application of a safety factor of a compression load. This satisfies the criteria of yield strength which is less than 450 [MPa], as well as the criteria for the other loads. In normal operating loads, maximum stress satisfied a criteria which are 0.75 times less than fatigue strength of the material and within Infinite fatigue life after applying ASCE APM and ERRI B12/RP17 standards.
도기원(Ki Won Do),한훈희(Hoon Hee Han),하성규(Sung Kyu Ha) 대한기계학회 2008 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2008 No.11
To improve the durability of a hydrogen pressure vessel which is applied high-pressure, it needs the autofrettage process which induces compressive residual stress in the Aluminum liner. This study presents the elasto-plastic analysis to predict the behavior of structure accurately, and the Tsai-Wu failure criterion is applied to predict failure of pressure vessel of Aluminum liner and composite materials. Generally, plastic analysis is more complex than elastic analysis and has much time to predict. To complement its weakness, the AxicomPro(EXCEL program), applied radial return algorithm and nonlinear classical laminate theory (CLT), is developed for predicting results with more simple and accurate than the existing finite element analysis programs.