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웹 기반 철도 비상 사태에 대비한 비상 대응관리시스템 구축방안
진상규(Jin Sang-Kyu),김시곤(Kim Si-Gon) 한국철도학회 2007 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
Although the railroad industry has progressed in terms of amount and quality because of the opening of the new express ways in 2004 and the construction and openings of the express railroads of cities, the establishment of safety has been poor so there has been lurking accidents and it resulted in big accidents like a Daegu subway fire. Therefore, this study is to minimize damages of life and property by establishing GIS, a map for emergency and Activity-Action and emergency reaction scenario through a web in case of emergencies mentioned before.
도시철도 역사 이용자 만족도 향상을 위한 시설물 중요도 평가
진상규 ( Jin Sang Kyu ),박순용 ( Park Soon-yong ) 한국도로교통공단 2017 교통안전연구 Vol.36 No.-
The purpose of this study is that making the rank of important factors of the subway facilities in order to improve user satisfaction. To reach the aims, Analytic Hierarchy Process(AHP) were used to calculate top items and importance factors. And questionnaires of transportation and railroad experts were analyzed. As the result, the top item, moving facilities, was ranked as higher weight order as 'using convenience', 'Connection Between Facilities', 'Propriety of Size', 'Propriety of Location', and Offering Information was as 'Convenience', 'Accuracy',' Variety', 'Suitability'. Provide and delivery of information and qualitative elements such as congestion had higher weight value than the size and connection of subway facilities due to that are closely related users convenience.
정재훈,진상규,김훈,Jeong, Jae-Hoon,Jin, Sang-Kyu,Kim, Hoon 한국조명전기설비학회 1999 조명·전기설비학회논문지 Vol.13 No.3
형광등용 조명기구에 사용되는 경명 반사판의 광학 설계 프로그램을 개발하였다. 이 프로그램은 조명기구 설계시간을 단축시킨다. SpeROD(Specular Reflector Optical Designer)는 2차원적인 조건들을 가지고 계산한다. 반사판 설계를 위해 고려되는 조건들은 목표배광, 반사판 그리고 Tangent Spiral Design 방법등이 있다. 본 논문에서는 SpeROD를 이용하여 지름 26mm(T8)의 형광램프와 폭 150mm의 반사판을 가지는 균일 배광 형태와 Bat-wing 배광형태의 반사판을 설계해보았다. 설계된 반사판의 형태에 대하여 배광에측 프로그램인 FIELD를 통하여 배광을 시뮬레이션 해 본 결과, 배광과 효율 면에서 만족스러운 결과를 얻었다. SpeROD, the optical design program. is developed far specular reflectors of fluorescent luminaries. SpeROD can save much tirre when to design specular reflectors. SpeROD calculates conditions 2-dimensionally. The conditions for designing reflectors considered in this program are the intensity distribution, reflector type, and Tangent Spiral Design method. Using SpeROD, uniform intensity distribution type and bat-wing type reflectors are simulated in this paper, and alrrnn(T8) diarreter fluorescent lamp and lmnm width reflector are used for the setting. The sarre setting was simulated in FIElD, the intensity distribution prediction program. and the' result represented the intensity distribution and the efficacy simulated in SpeROD were satisfactory.actory.
김황배,오동규,이상화,진상규,Kim, Hwang Bae,Oh, Dong Kyu,Lee, Sang Hwa,Jin, Sang Kyu 대한토목학회 2014 대한토목학회논문집 Vol.34 No.5
The travel demand, peak hour ratio and forms of platform of urban railway stations are very different each other, also the users' behavior is. So the types of urban railway stations have to be classified according to these characteristics. However, the current methods of classification are arbitrary on the purpose of each studies and the legal standards are very simple; categorized by normal station vs. whistle station, types of trains, forms of platforms and shapes of architecture. This study clarifies the standards for classifying the types of urban railway stations, results the complete enumeration survey on all the urban railway stations in Seoul Metropolitan Area and makes the database based on the surveyed data, purposing on helping for making strategies and researching. On this study, utilizing the database which is established for this study, the correlation between the physical and geographical characteristics and users' travel patterns of urban railway stations is clarified by the statistical analysis. In the future, the statistical results will be helpful for making strategies and researching. 도시철도역은 역사의 위치 및 기능에 따라 해당역의 이용객 수, 첨두집중률, 승강장 형태 등이 상이하고 이용행태도 서로 달라 이러한 특성을 고려한 역사 유형 구분이 필요하다. 그러나 현재 도시철도역사 유형은 각 연구의 목적에 따라 분류하고 있으며, 법적 기준 또한 단순히 보통역, 간이역으로 구분하고 있고, 열차유형, 승강장 형태, 설치 형태에 따라 분류하고 있다. 따라서 본 연구에서는 도시철도의 역사 유형을 분류하기 위한 기준을 정립하고, 그 기준에 따라 수도권의 모든 도시철도역사에 대한 전수조사를 수행하며, 이를 데이터베이스화하여 향후 다양한 정책 수립 및 연구개발에 활용하고자 하는 데에 목적이 있다. 본 연구에서는 도시철도역사 조사 자료를 활용하여 다양한 통계적 분석을 통해 역사의 물리적 지리적 특성과 이용자의 통행 패턴간에 서로 상관관계가 있음을 밝혀내었고, 상대적인 통계값을 이용하여 정책수립 및 연구 개발에 반영한다면 향후에 그 활용성이 더욱 클 것으로 기대된다.