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사회를 위한 디자인으로서의 시티커뮤터카 교통시스템에 관한 연구
조원철(Cho Wonchul) 인제대학교 디자인연구소 2012 Journal of Integrated Design Research (JIDR) Vol.11 No.1
인구의 증가는 자동차 수량의 증가를 동반한다. 도시의 인구가 과밀해지면 늘어나는 자동차들로 인한 불편함을 해소하기 위해 도로를 확충하고 대중교통 활용 등의 대안을 강구한다. 자동차가 화석연료를 태워 대기를 오염시키고 사고로 인한 인명피해를 야기함에도 불구하고 ‘탈것(Vehicle)"이라는 운송기기로서의 고유의 기능을 넘어서 인간의 삶속에 위치를 견고히 하고 있다. 21세기의 화두는 사람과 기술과 환경의 공존이다. 학문이나 전공의 영역은 이미 융합의 시대에 들어섰다. 도시와 자동차는 불가분의 공생 관계처럼 보이면서도 저마다의 기능에 따라 개별적으로 발전해 왔다. 자동차의 기능이 지금보다 더 향상된다고 하더라도 환경을 이유로 그 사용이 제한되는 경우는 지금보다 많아질 것이다. 기술력을 바탕으로 빨라지고 높아진 성능도 자칫 통제 불능(Out of Control)의 상태가 될 수도 있다. 이제는 자동차도 모든 영역에서 지속가능한 발전을 추구하는 방향과 보조를 같이 하여 친환경을 고려함으로서 진정으로 인간과 환경에 유익한 기기가 되도록 디자인 발상의 전환이 요구된다. 본 연구는 자동차를 공유하고 공용하는 지속가능한 교통시스템과 시티커뮤터카가 무엇인지를 고찰함에 있어 세계문화유산인 앙코르와트로 유명한 캄보디아 씨엠립의 교통시스템에 대한 연구 자료 및 커뮤터카(Commuter car)들에 대한 사례를 탐구하였다. 이를 통해 친환경적이면서 도시공동체에 유익을 줄 수 있는 교통시스템과 공유 개념의 자동차 디자인을 제안함으로서 자동차 디자인의 영역이 확장될 수 있음을 암시하였다. 연구의 현실성을 높이기 위해서 동북아 중심도시를 지향하며 개발 중에 있는 영종도의 일부 지역을 선정하여 지속가능한 교통시스템 디자인을 적용하고 시티커뮤터카 디자인을 제시하는 것으로 연구를 마무리 하였다. Growth in population is accompanied by the growth in the number of cars. Alternatives such as road expansion and utilization of public transportation is considered in order to resolve problems of inconvenience due to growth in traffic. Although cars burn fossil fuel and cause life casualties by accidents, its position remains solid in human life above its peculiar function as a transportation vehicle. Topic of the twenty-first century is coexistence of human, technology and nature. Although they do seem to be in inseparable symbiotic relationship, city and cars are developed independently. Even if the function of car improve over time, there will be more case of restrictions of use than now for environmental reasons. Faster and increased performance based on technology may accidentally become out of control. Now, shift in design thinking is in demand in order for it to become truly beneficial equipment for human and the nature by aiding to seek sustainable development in all areas. This research includes contemplation of what is sustainable transportation system that shares and puts cars for common use. Inquiry on transport system of Siem Reap, Cambodia which is famous for the world heritage Angkor Wat, and case study of compact commuter cars are also studied. By proposing transportation system that will benefit urban community and environmental friendly, along with sharing concept car design through the above means, suggests that field of car design can be expanded. In order to increase practicalness of the research, some region of Yeongjongdo, being developed aiming for Northeast Asia central city, is chosen to apply sustainable transportation system design and proposing city commuter car design in the end of this study.
조원철(Wonchul Cho),이수홍(Soohong Lee) (사)한국CDE학회 2011 한국 CAD/CAM 학회 학술발표회 논문집 Vol.2011 No.1
To design a complete car, there must be a close collaboration between car manufacturing company and part suppliers. While they are communicating through the virtual meeting environment, sharing 3D Model is essential to deliver their design purposes clearly. In this study, we covered how meeting participants can share 3D Model effectively and fast. And the view point sharing strategy is suggested for light data transferring reason. With those modules, we are making virtual meeting environment with a collaborative engineering design scheme.
조원철(Cho, Won Chul) 한국해안해양공학회 2004 한국해안해양공학회 논문집 Vol.16 No.4
본 연구에서는 폭이 좁은 1열 및 다열 잠제 대한 파랑 차단 성능을 폭이 넓은 1열 및 2열 잠제의 파랑 차단 성능과 비교·연구하였다. 파동장은 선형포텐셜 이론으로 모형화 하였으며 유한요소법을 적용하여 수치해석 하였다. 수치해석 결과, 1열 잠제에서는 폭이 좁은 잠제가 폭이 넓은 잠제보다 파랑 차단 성능이 다소 떨어지나 어느 정도 효과적인 파랑 차단 성능을 보여주고 있으며, 폭이 좁은 잠제를 2열 또는 3열로 배치하였을 때에는 폭이 넓은 1열 또는 2열 잠제보다 훨씬 뛰어난 파랑 차단 성능을 보이고 있다. The numerical analysis on the wave screening performance of the submerged breakwater with various crown widths is presented. The fluid motion is considered as linearized two dimensional potential flow and the finite element method is used to analyze the wave screening performance of the submerged breakwater. It is found that single-submerged breakwater with large crown width shows the most effective wave screening performance and single-submerged breakwater with small crown width also shows fairly good wave screening performance but its effectiveness is less than that of single-submerged breakwater with large crown width. However, double- or triple-submerged breakwater with small crown width shows more effective wave screening performance than that of single- or double-submerged breakwater with large crown width. It is expected that the submerged breakwater with small crown width is economical because it reduces the size of structure.