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3[㎾]급 주택용 연료전지시스템에 사용되는 새로운 DC-DC 컨버터
이수호(S.H. Lee),문상필(S.P. Mun),이현우(H. W. Lee),서기영(K.Y. Suh),권순걸(S.K. Kwon) 대한전기학회 2006 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2006 No.4
This paper presents a novel DC-DC Converter for 3[㎾] Fuel Cell System Residential Application. Phase shifted control is employed to regulate the output voltage and achieve soft switching. The transformer leakage inductance is utilized effectively to achieve zero voltage tum on for the power semiconductor switches. The current doubler rectifier has only one diode drop. The transformer secondary winding current rating is one half the load current, The overall effciency of the converter is improved.
연료전지 전원 시스템의 설계 및 분석을 위한 PEMFC의 회로 모델
이수호(S. H. LEE),이현우(H. W. LEE),권순걸(S. K. Kwon) 전력전자학회 2006 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-
The Proton Exchange Membrane Fuel Cells (PEMFCs) are being used in a variety of applications including portable power generation, transportation and back-up power systems. In this paper presents a novel circuit model for a PEMFC that can be used to design and analyze fuel-cell power system. The Pspice-based model uses BJTs, L and C elements available in the Pspice library with some modification. The model includes the phenomen like activation polarization, ohmic polarization, and mass transport effect present in a PEM fuel cell. Simulated characteristics of the fuel cell were compared with the experimental results obtained on a commercial fuel cell.
멸종위기종 보호를 위한 환경거버넌스 모색: 몽골 고비곰 보호 사례를 중심으로
쿨란(Khulan Erdenebileg),윤순진(Sun-Jin Yun) 서울대학교 아시아연구소 2021 아시아리뷰 Vol.11 No.1
몽골 남부 고비 사막(Gobi Desert)에는 고비곰이 서식한다. 현재 멸종위기 위기에 처하게 된 이유는 척박한 서식환경과 인위적 영향이 크다. 사막 먹이사슬의 최고 포식자가 사라진다면 생태계가 더욱 악화될 우려가 있다. 하지만 그동안 고비곰에 대해서 몽골 대내외적으로 충분히 알려지지 않았고 관련 연구도 충분하게 진행되지 않았다. 생물다양성 보전은 인간 자신의 지속가능한 생존과 윤리의 차원에서 우리 모두가 책임져야 할 문제다. 생물다양성 보전 문제는 상당한 복잡성을 가지기 때문에 정부만이 아니라 다양한 이해당사자들의 의사소통, 파트너십, 네트워크에 기반한 협력이 필요하다. 이 연구는 환경거버넌스 이론을 토대로 멸종위기에 처한 고비곰을 살리기 위해 지금까지 몽골이 실행해 온 관련 정책과 사업을 검토하여 문제점을 파악하고 개선방안을 모색하는 데 목적을 두었다. 이를 위하여 문헌 조사와 관련 이해당사자들을 대상으로 대면면접과 전화면접을 실시하였다. 곰 보존에 있어서 몽골 정부가 주도적 역할을 해 왔는데 2013년 이후부터 다양한 주체들이 기여하여 긍정적인 성과를 낳기도 했다. 그렇지만 여전히 먹이의 질, 유전적 조사 연구, 재원, 통합적 관리가 미흡하다는 점을 발견하였다. 이 문제점들이 지금의 몽골 정부 역량으로 해결하기 쉽지 않기 때문에 극복 방법으로 ‘고비곰 보호 협력체’라는 환경부를 중심으로 한 다양한 관련 이해당사자들이 참여하는 조직을 구축할 것을 제안하였다. Gobi bears live in the Gobi Desert in southern Mongolia. The reason for the current threat of extinction is the characteristics of the barren habitat and the artificial influence. If the top predators in the desert food chain disappear, there is a risk of worsening the ecosystem. However, the Gobi bear has not been sufficiently known both internally and externally in Mongolia, and related research has not been sufficiently conducted. Conservation of biodiversity is a matter of responsibility for all of us in terms of humans own sustainable survival and ethics. Biodiversity conservation issues are of considerable complexity and require communication, partnerships, and cooperation based on networks not only from governments but also from various stakeholders. Based on the theory of environmental governance, the purpose of this study is to identify problems and seek improvement measures by reviewing related policies and projects that Mongolia has implemented so far to save the endangered Gobi bear. To this end, in-person interviews and telephone interviews were conducted for literature surveys and related stakeholders. The Mongolian government has played a leading role in the conservation of bears, and since 2013, various actors have contributed, resulting in positive results. However, it is found that food quality, genetic research, resources, and integrated management were still insufficient. Since these problems are not easy to solve only with the current government capability, this study proposed to establish an organization composed of various related stakeholders, called the “Gobi Bear Protection Partnership” led by the Ministry of Environment, as a way to overcome.
이수호(S.H.Lee),박광복(K.B.Park) 한국철도학회 1999 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
This study was carried out about interior design of trailer car for Korean High speed Train of Maximum operating speed of 350㎞/h. The interior main item design of high speed train is performed in order to satisfy the function of speed, safety and comfort concerning the RAMSH, ENVIRONMENT, ACTIVITY AND INFORMATION. This paper focuses on what is the design principle concerning the above mentioned factors and how did we apply that in the korea high speed train.