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- 저자 : 이병욱(Byeong-Wook Lee) (검색결과 32 건)
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변수심에서의 항주파 파형 예측 및 FLOW-3D에 의한 검증
이병욱,이창훈,김용재,고광오,Lee, Byeong Wook,Lee, Changhoon,Kim, Yong Jae,Ko, Kwang Oh 대한토목학회 2013 대한토목학회논문집 Vol.33 No.4
본 연구에서 선형분산관계식의 순환관계를 이용하여 Kelvin (1887)의 이론을 확장함으로써 심해뿐만 아니라 중간수심까지 적용 가능한 항주파의 파형을 예측하는 이론식을 개발하였다. 본 이론식은 일정수심 뿐만 아니라 완경사의 변수심에도 적용 가능하다. 본 연구의 해석해를 검증하기 위하여 FLOW-3D모형을 이용하여 수치실험을 수행하였다. 수치해와 이론해를 비교해본 결과, 본 연구의 이론해는 일정수심 뿐만 아니라 변수심에서도 항주파의 전파 양상을 잘 재현하였다. 평면 경사면 위로 배가 해안선과 나란하게 전파하는 경우 항주파의 전파 양상이 비대칭이 되었다. 즉, 수심이 얕은 곳은 굴절로 인하여 파향선이 해안선과 나란한 경향이 있고, 수심이 깊은 곳은 역굴절로 인하여 파향선이 해안선에 수직인 경향이 있었다. In this study, we developed the equation of ship wave crests in intermediate as well as deep waters by extending Kelvin's (1887) theory using the recursive relation for the dispersion relation. The present equation can be applied for varying water depth as well as constant water depth. Using FLOW-3D we conducted numerical experiments to verify analytical prediction. The ship wave crest patterns became asymmetric on a plane slope when the ship propagates alongshore direction. That is, in shallower side, wave crests tend to be parallel to the coastline due to refraction and, in deeper side, wave crests tend to be orthogonal due to reverse refraction.
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수치해석을 통한 규칙파를 받는 후부 패러핏 케이슨 방파제의 안정성 평가
이병욱(Byeong Wook Lee),박우선(Woo-Sun Park),안석진(Sukjin Ahn) 한국해안해양공학회 2020 한국해안해양공학회 논문집 Vol.32 No.2
본 연구에서는 CADMAS-SURF 모형을 사용하여 케이슨 직립제의 상부에 패러핏의 설치 위치에 따라서 규칙파에 의한 파압과 파력의 특성을 분석하였고, 파력결과를 사용하여 방파제 및 지반 안정성 평가를 수행하였다. 수치해석결과, 후부 패러핏을 채택하면 전면 최대 파압 및 파력을 저감시킬 수 있으며, 패러핏에 작용하는 최대 파압은 전면에 있는 경우에 비하여 다소 증가하나 전면 최대 파압과의 위상차에 의해 방파제의 안정성에는 거의 영향을 미치지 못함을 확인하였다. 그리고 Yamamoto et al.(2013)이 후부 패러핏의 문제점으로 지적한 바 있는 충격파압은 발생하지 않았다. 활동, 전도에 대한 안정성 검토 결과, 후부 패러핏 구조를 채택하면 항외측에 패러핏을 설치한 경우에 비하여 13% 적은 자중으로도 목표 안전율인 1.2를 확보할 수 있는 것으로 평가되었다. 이때 최대 지반지지력도 30% 감소되는 것으로 확인되어 후부 패러핏 구조의 실제 현장에서의 적용성이 높은 것으로 평가되었다. In this study, using the CADMAS-SURF model, the characteristics of the wave pressures and the wave forces were analyzed according to the installation position of the parapet on top of the caisson, and the stability evaluation was carried out using estimated wave forces for the design wave condition. Numerical results show that adopting the rear-parapet reduces the front maximum wave pressures and wave forces, and the maximum wave pressure acting on the rear-parapet increases slightly compared to the front parapet, but the wave force acting on the rear-parapet has little effect on the stability of the breakwater due to the phase difference with the wave force acting on the front of the breakwater. In addition, impulsive wave pressures did not occur, as Yamamoto et al. (2013) pointed out the problem of the rear-parapet breakwater. As a result of the stability against sliding and overturning, it was estimated that the target safety factor of 1.2 could be secured by the self-weight of 13% less than the case of the front parapet. At this time, the maximum ground pressure was also reduced by 30%, and the applicability of the rear-parapet structure to the actual site was evaluated as high.
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이병욱(Byeong Wook Lee),이창훈(Changhoon Lee) 한국해안해양공학회 2016 한국해안해양공학회 논문집 Vol.28 No.1
항주파 파봉의 위치를 예측하는 Kelvin(1887)의 이론해는 심해에서만 적용 가능한 한계가 있다. 최대파향각을 예측하는 Havelock(1907)의 이론해는 모든 수심에서 적용 가능하지만 파향각에 따라 다르게 나타나는 파봉의 위치를 예측하지 못하는 한계가 있다. 본 연구에서 항주파의 분산관계식을 온전하게 이용하여 모든 수심에 적용 가능한 항주파 파봉식을 개발하고, 이 식을 이용하여 항주파의 최대파향각을 예측하였다. FLOW-3D를 이용하여 Johnson(1958)의 수리모형실험을 수치적으로 재현한 후 본 연구에서 제안하는 최대파향각의 이론해가 모든 수심에서 수치해, 수리실험결과와 유사함을 확인하였다. 여러 조건에서 항주파를 수치적으로 재현한 후 파봉선 간의 거리를 측정하여 이론해와 비교하였다. 그 결과 선박의 속도가 √gh 보다 작은 경우 이론해와 유사하였다. 선박의 속도가 √gh 보다 큰 경우 첫 번째 항주파의 거리를 결정하는 상수 C1은 0에 가까운 값이었고 첫 번째 항주파를 제외한 경우 이론해와 유사하였다. Kelvin’s (1887) theory that predicts position of ship wave crest can be applied only in deep water. Havelock’s (1907) theory that predicts cusp locus angle can be applied in whole water depths but cannot predict the position of ship wave crest. In this study, using the linear dispersion fully, we develop the equations to predict ship wave crest in whole water depths and, using the developed equations, we predict cusp locus angle. We simulate ship wave propagation using FLOW-3D in the condition of Johnson’s (1985) hydraulic experiment and find that the cusp locus angles predicted by the present theory are close to numerical results of FLOW-3D and hydraulic experimental data. We also simulate for various conditions and compare numerical results of distances between adjacent wave crests and values predicted by the present theory. For Froude number less than unity, the numerical results are close to the values predicted by the theory. For Froude number greater than unity, the constant value of C1 which determines the distance between the ship and the first ship wave crest is almost equal to zero and the numerical results of distances between adjacent ship waves excluding the first ship are close to the values predicted by the theory.
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이병욱 ( Byeong Wook Lee ),백동해 ( Donghae Baek ),윤재선 ( Jae-seon Yoon ),박영진 ( Young Jin Park ) 한국농공학회 2022 한국농공학회 학술대회초록집 Vol.2022 No.-
파력발전장치는 작동원리에 따라 월파형, 진동수주형, 가동물체형으로 분류된다. 월파형 파력발전장치는 안전성이 우수하지만 파고가 낮은 경우 월파되는 물의 양이 적어서 저 낙차로 발전하는 단점이 있다. 진동수주형 파력발전장치는 공기압으로 수차를 작동하여 발전효율이 떨어지며, 가동물체형 파력발전장치는 발전효율이 가장 우수한 반면 연결부가 취약하여 안전성 면에서 취약한 한계가 있다. 따라서, 본 연구에서는 평상시 파랑뿐만 아니라 악천후 시에도 안전하며, 수력발전과 같이 장기간 고장 없이 발전할 수 있는 장치를 개발하고자 한다. 항만설계 시 항내에 공진이 발생하면 부진동에 의해 선박의 계류 및 하역 작업에 문제를 발생시키므로 공진을 발생하지 않게 설계하는 것이 바람직하다. 하지만, 본 연구에서는 방파제나 안벽의 외해측에 공진을 인위적으로 발생하는 장치를 설치하여 파력발전에 활용하고자 한다. 인위적으로 공진이 발생하게끔 만을 설치하여 월파량을 증가시키거나, 공진이 발생하는 수로를 만들어서 월파량을 증가시킬 수 있다. 또한, 두 공진시스템을 동시에 설치하여 파랑의 진폭을 증폭시켜서 월파량을 증가시킬 수도 있다. 본 파력발전장치는 공진에 의해 월파된 물이 내부의 저수지에 유입되고, 내부 저수지와 항내의 수위차를 활용하여 수력발전처럼 전기를 생산한다. 개발한 파력발전장치는 FLOW-3D로 수치해석을 수행하여 수리특성을 분석하였다.
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이병욱 ( Byeong Wook Lee ),백동해 ( Donghae Baek ),윤재선 ( Jae-seon Yoon ),박영진 ( Young Jin Park ) 한국농공학회 2022 한국농공학회 학술대회초록집 Vol.2022 No.-
파력발전장치는 작동원리에 따라 월파형, 진동수주형, 가동물체형으로 분류된다. 월파형 파력발전장치는 안전성이 우수하지만 파고가 낮은 경우 월파되는 물의 양이 적어서 저 낙차로 발전하는 단점이 있다. 진동수주형 파력발전장치는 공기압으로 수차를 작동하여 발전효율이 떨어지며, 가동물체형 파력발전장치는 발전효율이 가장 우수한 반면 연결부가 취약하여 안전성 면에서 취약한 한계가 있다. 따라서, 본 연구에서는 평상시 파랑뿐만 아니라 악천후 시에도 안전하며, 수력발전과 같이 장기간 고장 없이 발전할 수 있는 장치를 개발하고자 한다. 항만설계 시 항내에 공진이 발생하면 부진동에 의해 선박의 계류 및 하역 작업에 문제를 발생시키므로 공진을 발생하지 않게 설계하는 것이 바람직하다. 하지만, 본 연구에서는 방파제나 안벽의 외해측에 공진을 인위적으로 발생하는 장치를 설치하여 파력발전에 활용하고자 한다. 인위적으로 공진이 발생하게끔 만을 설치하여 월파량을 증가시키거나, 공진이 발생하는 수로를 만들어서 월파량을 증가시킬 수 있다. 또한, 두 공진시스템을 동시에 설치하여 파랑의 진폭을 증폭시켜서 월파량을 증가시킬 수도 있다. 본 파력발전장치는 공진에 의해 월파된 물이 내부의 저수지에 유입되고, 내부 저수지와 항내의 수위차를 활용하여 수력발전처럼 전기를 생산한다. 개발한 파력발전장치는 FLOW-3D로 수치해석을 수행하여 수리특성을 분석하였다.
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갑상선 결절에 대한 세침흡입 세포검사의 수술전 진단적 가치
전병민(Byeong Min Jeon),이병욱(Byeong Wook Lee),김상효(Sang Hyo Kim),백낙환(Nak Whan Paik) 대한두경부종양학회 1994 대한두경부 종양학회지 Vol.10 No.2
Since 1950s, fine needle aspiration(FNA) cytology has become increasingly popular and numerous reports have demonstrate its accuracy, safety and cost-effectiveness. To evaluate the role of diagnostic FNA cytology in the thyroid nodule, authors compared preoperative cytologic findings with postoperative histologic diagnosis in two hundred two thyroid nodules underwent surgical resection at Department of Surgery, Pusan Paik Hospital. from July 1990 to December 1993. FNA and thyroidectomy was performed primarily by one Head and Neck surgeon and specimen was interpreted by several pathologists. One hundred seventy two FNAs(85%) were interpreted as positive for benign lesion or carcinoma and thirty(15%, cystic in 25, non-cystic lesion in 5 cases) were unsatisfactory specimens for interpretation. The preoperative cytologic diagnosis of 172 cases revealed 'benign' in 112. 'suspicious cancer' in 10 and 'cancer' in 50 cases. Postoperative pathologic diagnosis showed 'nodular goiter' in 64. 'benign tumor' in 43, 'thyroiditis' in 4 and 'cancer' in 61 cases. The value of preoperative FNA diagnosis for thyroid cancer yielded a sensitivity of 85.2%, a specificity of 92.7%, false negative rate 5.2%, false positive rate 4.5% and positive predictive value and overall accuracy were 86.6% and 90.1% respectively. Preoperative rate of malignancy could be increased up to 35.5% by using FNA.
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