http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
Si<sub>3</sub>N<sub>4</sub>-코팅 유/무기 복합 분리막을 통한 리튬이온전지용 분리막의 제조 및 평가
여승훈,손화영,서명수,노태욱,김규철,김현일,이호춘,Yeo, Seung-Hun,Son, Hwa-Young,Seo, Myeong-Su,Roh, Tae-Wook,Kim, Gyu-Chul,Kim, Hyun-Il,Lee, Ho-Chun 한국전기화학회 2012 한국전기화학회지 Vol.15 No.1
리튬 이차전지의 대표적인 분리막인 polyethylene(PE) 분리막은 열에 의한 수축 및 기계적 파열의 단점을 가지고 있다. 본 연구에서는 이러한 기존 PE 분리막을 개선하기 위해 $Si_3N_4$ 코팅 분리막 (SCS, Silicon-nitride Coated Separator)을 제작하였다. $Si_3N_4$ 코팅이 분리막의 열적/기계적 수치안정성, 이온전도도, 및 전지의 출력 특성에 미치는 영향을 알아보았다. $Si_3N_4$ 분말을 polyvinylidene fluoride(PVdF) 결착재를 이용하여 PE 분리막의 한 쪽 면에 10 ${\mu}m$ 두께로 코팅하여 SCS를 제작하였다. SCS는 PE 분리막보다 $100{\sim}150^{\circ}C$에서 우수한 열적안정성을 나타냈으며, 특히 $150^{\circ}C$에서의 수축률은 10~20% 감소를 보였다. 또한, SCS의 인장강도는 PE 분리막에 비해 증가를 보였다. SCS는 PE 분리막에 비해 다소 낮은 이온 전도도를 보였지만, $LiCoO_2$/Li 코인전지의 C-rate(0.2~3C) 특성 평가에서는 유사한 결과를 보였다. Polyethylene (PE) separator is the most popular separator for lithium-ion batteries. However, it suffers from thermal contraction and mechanical rupture. In order to improve the thermal/mechanical dimensional stabilities, this study investigated the effects of $Si_3N_4$ coating. SCS (Silicon-nitride Coated Separator) has been fabricated by applying 10 ${\mu}m$-thick $Si_3N_4$/PVdF coating on one side of PE separator. SCS exhibits enhanced thermal stability over $100{\sim}150^{\circ}C$: its thermal shrinkage is reduced by 10~20% compared with pristine PE separator. In addition, SCS shows higher tensile strength than PE separator. Employing SCS hardly affects the C-rate performance of $LiCoO_2$/Li coin-cell, even though its ionic conductivity is somewhat lower than that of PE separator.
Si(3)N(4)-코팅 유/무기 복합 분리막을 통한 리튬이온전지용 분리막의 제조 및 평가
여승훈,손화영,서명수,노태욱,김규철,김현일,이호춘 한국전기화학회 2012 한국전기화학회지 Vol.15 No.1
리튬 이차전지의 대표적인 분리막인 polyethylene(PE) 분리막은 열에 의한 수축 및 기계적 파열의 단점을 가지고 있다. 본 연구에서는 이러한 기존 PE 분리막을 개선하기 위해 Si3N4 코팅 분리막 (SCS, Silicon-nitride Coated Separator)을 제작하였다. Si3N4 코팅이 분리막의 열적/기계적 수치안정성, 이온전도도, 및 전지의 출력 특성에 미치는 영향을 알아보았다. Si3N4 분말을polyvinylidene fluoride(PVdF) 결착재를 이용하여 PE 분리막의 한 쪽 면에 10 μm 두께로 코팅하여 SCS를 제작하였다. SCS는 PE 분리막보다 100~150οC에서 우수한 열적안정성을 나타냈으며, 특히 150οC에서의 수축률은 10~20% 감소를 보였다. 또한, SCS의 인장강도는 PE 분리막에 비해 증가를 보였다. SCS는 PE 분리막에 비해 다소 낮은 이온 전도도를 보였지만,LiCoO2/Li 코인전지의 C-rate(0.2~3C) 특성 평가에서는 유사한 결과를 보였다.
복합 고장 조합을 통한 SbW 시스템 강건성 확보를 위한 검증 기술 개발
여승훈(Seunghoon Yeo),서지원(Jiwon Seo),고재남(Jaenam Ko),이민재(Minjae Lee) 한국자동차공학회 2022 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2022 No.11
The SbW system has many advantages compared to the EPS System. However, since there is no mechanical connection in the SbW System, the risk of the system can be increased. The purpose of this study is to get robustness in complex failure situations of the SbW system. The current test method is insufficient to secure the stability and reliability of the SbW system against various failure situations. A failure scenario is selected using the SbW FMEA defined by NHTSA and a complex failure situation is created using this. The SbW system must be controllable even in complex failure situations. Among ISO maneuver, the road driving situation, rapid steering situation and circular turning situation were selected. Create a complex failure situation in selected ISO maneuver test modes and check whether there is a problem with the vehicle’s behavior. Through these tests, the robustness of the SbW system is secured in a complex failure situation.
박성범(S. P. Park),박홍석(H. S. Park),여승훈(S. H. Yeo),이규봉(G. B. Lee) 한국정밀공학회 2004 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 Vol.2004 No.10월
Company perform a lot process to produce products. If company try to satisfy for customer and improve technological competition, they must be changed to new system. As a result, we developed knowledge based smart search system and customized it to PDM system on commercial use. In this smart search system, wherever process designer can seek to result quickly. This will be upgraded for be applied to some company.
임유창(Yu-Chang Lim),김경수(Kyung-Su Kim),정준모(Joonmo Choung),김재우(Jae-Woo Kim),김진태(Jin-Tae Kim),여승훈(Seung-hoon Yeo) 한국해양공학회 2009 韓國海洋工學會誌 Vol.23 No.6
For a spread-moored FPSO (Floating Production, Storage, & Off-loading) subjected to environmental excitation from waves, current, and wind, a procedure to determine optimum length and stiffness of mooring lines is suggested using quasi-static frequency domain response analyses. Coupled relations between design parameters are closely examined. In consideration of this, optimized design parameters are proposed based on minimum weight condition. The initial design parameters for numerical analyses are calculated using the static catenary equation of mooring lines. It is demonstrated the line tension and vessel's offset are influenced by the mooring line length and stiffness. Accordingly it is suggested the optimum vessel's offset range should be determined considering line fatigue damage. The availability and limitation of the application of quasi-static analysis method for spread mooring system are explained by comparing the result of time domain analysis with one of frequency domain analysis.