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심우석 ( Woo-seok Shim ),홍원기 ( Won-kee Hong ),박세현 ( Se-hyun Park ) 한국정보처리학회 2006 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.13 No.2
기존의 차량 검지시스템은 제한된 검지영역, 한정된 정보의 획득 등의 단점으로 교통신호제어를 위해 다양한 정보를 제공하지 못하고 있다. 또한 한정된 정보를 입력변수로 활용하여 실제 적용이 어려운 기존 신호제어 알고리즘은 효율적인 교통신호제어를 수행하지 못하고 있다. 따라서 본 논문에서는 기존 검지시스템의 단점을 개선한 무선센서네트워크 기반의 검지시스템을 제안하고, 이 정보를 활용하여 실제 적용에 적당한 구역분할 기법을 통한 실시간 신호제어 알고리즘을 제안한다.
BFRP 외부보강재의 형태에 따른 RC 보의 휨 성능 평가
심우석 ( Shim Woo-seok ),이상문 ( Lee Sang-moon ),정우영 ( Jung Wo-young ) 한국구조물진단유지관리공학회 2023 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.27 No.1
실제 현장에서 RC 보의 휨 성능을 향상시킬 목적으로 대부분 GFRP 보강재(유리섬유)가 사용되고 있지만,폐기 시 다량의 오염 물질을 배출하는 단점이 있다. 이와 같은 부분을 보완하기 위해 선행연구에서는 친환경적인 BFRP 보강재(현무암섬 유)로 대체하여 실험이 수행되었으며, GFRP 보강재와 유사한 성능이 나타나는 것으로 분석되었다. 하지만, 보강재의 부착성능이 저하됨에 따른 RC보 단부에 응력집중 현상이 나타났다. 이에 따라 본 연구에서는 보강재가 부착되는 유효단면적을 매 개변수로 2가지 형태의 BFRP 보강재를 제작하였으며, 이에 따른 성능을 선행연구와 비교하였다. 결과적으로, Single Web-Type과 Double Web-Type으로 보강한 RC보는 Normal-Type으로 보강한 RC보에 비해 균열 수는 각각 26.67%,20% 감소하였고, 항복응력은 각각 4.57%, 9.33% 증가하는 것으로 나타나 유효부착면적이 증가할수록 RC보의 보강 휨 성능이 향상되는 것을 알 수 있다.
메타 물질을 이용한 K-Band 저위상 잡음 OSC 설계
심우석(Woo-Seok Shim),이종민(Chong-Min Lee),서철헌(Chul-hun Seo) 대한전자공학회 2011 대한전자공학회 학술대회 Vol.2011 No.12
본 논문은 K-band에서 위상잡음과 출력파워를 향상시키기 위하여 메타 구조로 높은 Q값을 갖는 new double H-shape metamaterial resonator (NDHMR)를 이용한 발진기를 제안 하였다. 제안된 발진기는 낮은 위상잡음과 높은 출력 전압을 보여준다. NDHMR은 E-field의 강력한 커플링에 의해 공진 주파수에서 높은 Q값을 갖는다. 이 특성이 낮은 위상 잡음을 얻을 수 있게 한다. K-band에서 제안된 NDHMR을 사용한 발진기는 100kHz offset에서 -109.477kHz 위상잡음을 갖는다.
WO<sub>3</sub>-CuO의 수소환원거동에 미치는 볼 밀링의 영향
김대건,심우석,김영도,Kim, Dae-Gun,Shim, Woo-Seok,Kim, Young-Do 한국재료학회 2003 한국재료학회지 Vol.13 No.9
To fabricate W-Cu nanocomposite powder, $WO_3$-CuO powder mixture was high-energetically ball-milled and subsequently hydrogen-reduced. The effect of ball-milling on the hydrogen-reduction behavior of$ WO_3$-CuO was investigated with non-isothermal hygrometric analysis during hydrogen-reduction. Increasing the ball-milling time, the reduction peak temperatures of humidity curves were shifted to low temperature. It was considered that the reduction temperature should be decreased because the specific surface area of each oxide considerably increased with increasing the ball-milling time. In case of ball-milling for 0 h, $WO_3$and CuO were independently hydrogen-reduced and W particles were nucleated on the surface of Cu adjacent to W by CVT. However, in case of ball-milling for 50 h, the aggregates of about 200-300 nm were observed. W particles of size below 30-50 nm were homogeneously distributed with Cu in the aggregates.
수소 탱크 지지 구조물의 안전성 평가를 위한 수치 해석 모델 개발
배영준 ( Bae¸ Young-jun ),심우석 ( Shim¸ Woo-seok ),최석원 ( Choi¸ Seok Won ),정우영 ( Jung¸ Woo-young ) 한국구조물진단유지관리공학회 2023 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.27 No.2
수소탱크는 수소를 저장하는 산업 시설물 중 주요한 구조물로서, 외부 환경적 요인으로 인한 구조물 손상 시 유출, 화재, 폭발 등으로 이어 질 수 있어 이에 대한 안전성 검토는 필수적이다. 본 연구에서는 수소탱크의 하중을 지지하는 기둥에 대한 안전성을 검토하기 위해 해석적 접근 방식을 통해 상세 해석(3D Detailed Modeling)을 수행하였으며, 보다 거동을 쉽게 파악할 수 있도록 단자유도계등가모델(SDOF)을 추가적으로 수행하여 비교하였다. 결과적으로, 두 해석 간 강성의 차이는 각각 5436kN/m, 7900kN/m로 약 30% 차이를 확인했으며, 고유진동수는 각각 11.944Hz, 14146 Hz로 약 15%의 차이가 나타났다.
무선 센서 네트워크 기반의 차량 검지 시스템을 위한 교통신호제어 기법
홍원기(Won-Kee Hong),심우석(Woo-Seok Shim) 제어로봇시스템학회 2012 제어·로봇·시스템학회 논문지 Vol.18 No.8
A traffic detection system is a device that collects traffic information around an intersection. Most existing traffic detection systems provide very limited traffic information for signal control due to the restriction of vehicle detection area. A signal control scheme determines the transition among signal phases and the time that a phase lasts for. However, the existing signal control scheme do not resolve the traffic congestion effectively since they use restricted traffic information. In this paper, a new traffic detection system with a zone division signal control scheme is proposed to provide correct and detail traffic information and decrease the vehicle"s waiting time at the intersection. The traffic detection system obtains traffic information in a way of vehicle-to-roadside communication between vehicles and sensor network. A new signal control scheme is built to exploit the sufficient traffic information provided by the proposed traffic detection system efficiently. Simulation results show that the proposed signal control scheme has 121 % and 56 % lower waiting time and delay time of vehicles at an intersection than other fuzzy signal control scheme.