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- 저자 : 배성훈 ( Sung Hoon Bae ) (검색결과 24 건)
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배성훈,조상익,임신일,문병삼,Bae, Sung-Hoon,Cho, Sang-Ik,Lim, Shin-Il,Moon, Byoung-Sam 대한전자공학회 2005 電子工學會論文誌-SC (System and control) Vol.42 No.5
본 논문에서는 체성분 측정기용 저 전력 다중 대역을 가지는 Gm-C 대역통과 필터의 IC화 설계방법에 대해 기술하였다. 제안된 대역통과 필터는 제어 신호에 의해 3개의 중심 주파수(20 KHz, 50 KHz, 100 KHz)에서 동작한다. 칩 면적을 최소화하기 위해 간단한 주파수 튜닝회로가 사용되었으며 전력 소모를 줄이기 위해 OTA(operational transconductance amplifier)가 sub-threshold region에서 동작한다. 제안된 대역통과 필터는 0.35 um 2-poly 3-metal 표준 CMOS 공정을 이용하여 구현하였다. 칩 면적은 $626.42um\;{\times}\;475.8um$이며 전력 소모는 주파수가 100 KHz일 때 700 nW이다. This paper describes some IC(integrated circuits) design and implementation techniques of low power multi-band Gm-C bandpass filter for body composition analyzer. Proposed BPF(bandpass filter) can be selected from three bands(20 KHz, 50 KHz, 100 KHz) by control signal. To minimize die area, a simple center frequency tuning scheme is used. And to reduce power consumption, operational transconductance amplifier operated in the sub-threshold region is adopted. The proposed BPF is implemented with 0.35 um 2-poly 3-metal standard CMOS technology Chip area is $626.42um\;{\times}\;475.8um$ and power consumption is 700 nW@100 KHz.
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배성훈(Bae, Sung-Hoon),하영목(Ha, Young-Mok),박근식(Park, Keun-Sik) 한국물류학회 2018 물류학회지 Vol.28 No.5
부정기선 해운시장 운임은 시장 자체의 공급과 수요에 따른 완전 경쟁논리에 의해 결정된다. 진입장벽이 상대적으로 높은 정기선 해운시장은 화물 운송의 신뢰성, 정시성 등 운항 측면 요인과 화주와의 관계가 상대적으로 더욱 중요한 반면에, 부정기선 해운 시장은 내적⋅외적인 경영환경에 민감하게 반응하는 변동성이 매우 큰 국제적 속성을 지닌 산업이다. 즉, 시장상황의 변화에 의해 해상운임에 영향을 미치는 요인들과의 연관성도 변화하는 것이다. 과거 해운시장의 잘못된 예측으로 고시황기에 고가의 용선료로 선박을 용선함으로써, 저시황기에 높은 선박원가를 감당하지 못하고 국내 해운업계 1∼4위 선사 모두가 위기를 겪었다. 이렇게 변동성이 큰 운임 예측이 잘못되면 해운기업 입장에서는 커다란 손실을 떠안을 수밖에 없다. 따라서 본 연구는 부정기선 해운시장의 운임변동성에 대한 이해도를 제고하고 운임을 결정하는데 영향을 미치는 여러 요인들의 변화 및 그 상관성을 분석하는데 목적이 있다. 그리고 구체적인 대응 방안을 모색하기 위해 종속변수를 선형별로 나누어 분석하였다. 본 연구는 문헌분석과 실증분석을 병행하여 실시하였다. 먼저, 부정기선 해운시장의 특성과 운임변동성에 대해 살펴보고 가설을 두 단계로 나누어 설정한 이후 선형상관도, 상관관계 분석, 다중회귀분석을 통하여 실증분석을 하였다. 가설1단계에서는 BDI와 독립변수들간의 관계를, 가설2단계에서는 BDI를 구성하는 4가지 지표인 BCI, BPI, BSI, BHSI와 독립변수 들간의 관계를 검증하였다. 실증분석을 통해 독립변수들인 수요 및 공급요인, 원자재 가격 요인, 주요 경제 지표들은 종속변수인 운임지수와 상호연관성을 가지며, 변수들 간에도 상호관계가 있음을 알 수 있었다. 부정기선 해운시장은 시장 자체의 수요와 공급 요인뿐만 아니라 원자재 요인 그리고 다양한 외부 환경적 요인들과 연관성을 가지고 있으며 선형별로 운임변동요인들의 상관관계에 미치는 영향이 다름도 확인하였다. The freight of the tramp in the shipping market is determined by the complete competition principle in accordance with the supply and demand of the market itself. The liner shipping market, where entry barriers are relatively high, is relatively more important in terms of the relationship between carriers and shippers, such as the reliability and timeliness of cargo transportation. On the other hand, the tramp shipping market is very volatile and international industry, which sensitively responds to the domestic and international business environment. In other words, the change in market conditions will change the relationship with the factors that effect dry bulk freight rate. As a result of erroneous forecasts of the maritime market in the past, all of the shipping companies in the first to fourth in the Korean shipping industry faced a crisis because they could not afford high vessel costs in the midst of the boom period. Therefore, this study aims to improve the understanding of freight volatility of the tramp shipping market and to analyze the changes of the factors affecting the freight decision and its correlation. This study was conducted in parallel with the literature analysis and actual proof analysis. It were consisted of two steps. First, looking at the characteristics and variability of the freight of the tramp in the shipping market. Afterwards, the empirical analysis was carried out through the linear correlation, correlation analysis, and multiple regression analysis. In the first step of the hypothesis, the relationship between BDI and independent variables was examined. In the second step of the hypothesis, the relationship between BCI, BPI, BSI, BHSI and independent variables were examined. Through the hypothesis verification by the empirical analysis, it was found that independent variables such as demand and supply factors, commodity price factors, and major economic indicators are correlated with freight index. It was also found that the tramp shipping market has the interconnectivity not only with the demand and supply factor of the market but also with the variety of external environmental factors. Moreover, it was confirmed the influence on the correlation between fare fluctuation factors is also different according to the type of ship.
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배성훈(Sung-Hoon Bae),박근식(Keun-Sik Park) 한국국제상학회 2020 國際商學 Vol.35 No.4
부정기선 해운 시장은 진입 장벽이 매우 낮아 높은 변동성을 가지는 시장으로, 시황의 예측과 전망에 매우 민감할 수 밖에 없다. 해운 시황을 나타내는 다양한 지수들 가운데 가장 대표적인 지수로 BDI가 있다. 정확도가 높은 BDI를 예측하는 것은 해운기업에 있어서 매우 중요한 부분으로 시황 예측 모델은 기업의 운영과 투자 전략에도 핵심적인 역할을 담당한다. 즉, 본 연구는 계량경제학 모형 활용을 통해 최적의 변수를 선정하고 해운 시황 관계자들에게 의미있고 유용성 있는 BDI 예측 지표를 제공하는데 목적이 있다. 본 연구의 결과를 요약하면 다음과 같다. 일변량 ARIMA 모형 대비 다변량 VECM 모형에서 예측률이 약 6% 정도 개선되었다. 이는 최적의 변수 선정에 대한 중요성과 다변량 모형이 일변량 대비 중장기에서 예측률이 높음을 검증하였다. 본 연구를 통해 해운 시장의 운임변동성 예측 및 대응에 도움이 되길 바라며 다양한 변수 발굴을 통해 끊임없는 연구가 이루어지길 바란다. Purpose : This paper aims to provide useful information to stakeholders through forecasting the dry cargo shipping market. The dry cargo shipping market is a completely competitive market and shows large fluctuation in freight rates due to low barriers to entry. This paper aims to provide an optimal model through econometrics by selecting the most effective factors for BDI prediction. Research design, data, methodology : Using various models based on big data, especially BDI research, this paper reflected the latest trends since 2015, using weekly data from 1995 to 2019 for a total of 25 years. It attempts to predict the Baltic Dry index using univariate ARIMA and multivariate VECM models. Results : The best factors for BDI forecasts were identified through external factors such as supply, demand, raw materials, and economic aspects. As a result, it was found that, compared to the univariate ARIMA model, the multivariate VECM model improved the prediction rate by approximately 6%. Conclusions : We hope the findings from this study will prove helpful to businesses in responding to fluctuating freight rates by predicting their volatility in the shipping market. Future shipping stakeholders can use BDI forecasts to take decisions.
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배성훈 ( Bae Sung-hoon ),박근식 ( Park Keun-sik ) 한국물류학회 2016 물류학회지 Vol.26 No.6
부정기선 해운시장 운임은 시장 자체의 공급과 수요에 따른 완전 경쟁원리에 의해 결정되며, 국내외적 경영환경에 민감하게 반응하는 변동성이 매우 큰 국제적 속성을 지닌 산업이다. 즉, 시장상황의 변화에 따라 운임에 영향을 미치는 요인들과의 연관성도 변화하는 것이다. 최근 해상 운임의 잘못된 예측으로 인해 국내 해운업계 1∼4위 모두가 위기를 겪고 있는 상황이다. 이렇게 변동성이 큰 운임 예측이 잘못되면 기업 입장에서는 커다란 손실을 떠안을 수밖에 없다. 따라서 본 연구에서는 부정기선 해운시장의 운임변동성에 대한 이해도를 제고하고 운임결정에 영향을 미치는 요인들의 변화 및 그 상관성을 분석하는 데 목적이 있다. 그리고 구체적인 대응 방안을 모색하기 위해 종속변수를 선형별로 나누어 분석하였다. 본 연구는 문헌분석과 실증분석을 병행하여 실시하였다. 부정기선 해운시장의 특성과 운임변동성에 대해 살펴보고 가설을 두 단계로 나누어 설정한 이후 선형상관도, 상관관계 분석, 다중회귀분석을 통하여 실증분석을 하였다. 가설은 BDI와 독립변수들간의 관계 및 BDI를 구성하는 4가지 인덱스 지표인 BCI, BPI, BSI, BHSI와 독립변수들간의 관계를 검증 하였다. 실증분석에 의한 가설검증을 통해 독립변수들인 수요 및 공급요인, 기타 외생요인, 주요 경제 지표들은 종속변수인 운임지수와 상호연관성을 가지며, 변수들 간에도 상호관계가 있음을 알 수 있었다. 부정기 해운시장은 시장 자체의 수요와 공급 요인뿐만 아니라 다양한 외부 환경적 요인들과 연관성을 가지고 있으며 선박 선형별로 운임변동요인들의 상관관계에 미치는 영향이 다름도 확인하였다. The freight of the tramp in the shipping market is determined by the perfect competition principle in accordance with the supply and demand of the market itself. It is the very volatile and international industry, which sensitively responds to the domestic and international business environment. This study was conducted in parallel with the literature analysis and actual proof analysis. After looking at the characteristics and variability of the freight of the tramp in the shipping market, assumptions were set in two steps. Afterwards, the empirical analysis was carried out through the linear correlation, correlation analysis, and multiple regression analysis. In the first step of the hypothesis, it verified the relationship between the BDI and independent variables, and in the second step of the hypothesis, it examined the relationship between independent variables and the four index indicators constituting the BDI, which are BCI, BPI, BSI, and BHSI. As the result of the first step of the hypothesis, it was verified 2 variables are significant. The quantity of coal transported and the FFA indicator showed the positive(+) correlation, and the beta value of the FFA appeared most significantly, which means its impact is the greatest. In the second step of the hypothesis, the quantity of coal transported showed the positive(+) correlation with the FFA indicator, and the negative(-) correlation with the coal price. The beta value of FFA appeared highest, which indicates its impact is the greatest. In the third, fourth, and fifth hypotheses, the price of iron ore, quantity of coal transported, FFA indicator, and Dow showed the positive(+) correlation. Like the preceding, the beta value of FFA appeared the largest. Through the hypothesis verification by the empirical analysis, it was found that independent variables, such as the demand & supply factor, other exogenous factor, main economic indicator have the correlation with the dependent variable, freight index, as well as the variable. It was also found that the irregular shipping market has the interconnectivity not only with the demand & supply factor of the market but also with the variety of external environmental factors. Moreover, it was confirmed the influence on the correlation between fare fluctuation factors is also different according to the type of ship. Through this study, we hope it helps prepare countermeasures for the volatility of the freight fare of the tramp in the shipping market.
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배성훈(Sung-Hoon Bae),임신일(Shin-Il Lim) 대한전기학회 2006 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2006 No.10
This paper describes a 8bit 10MS/s low power pipelined analog-to-digital converter(ADC). To reduce power consumption in proposed ADC, a high gain op-amp that consumes large power in MDAC(multiplying DAC) of conventional pipelined ADC is replaced with simple comparator and current sources. Moreover, differential charge transfer amplifier technique with latch in the sub-ADC reduces the power consumption to less than half compared with the conventional sub-ADC which use high speed comparator. The proposed ADC shows the power consumption of 1.8㎽ at supply voltage of 1.8V. This proposed ADC is suitable to apply to the portable display device. The circuit was implemented with 0.18㎛ CMOS technology and the core size of circuit is 2.5㎜×1㎜
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중학생의 시험 및 학업불안 감소를 위한 게슈탈트-인지행동 치료 프로그램의 개발 및 효과 - 빈의자 기법 활용을 중심으로 -
배성훈 ( Sung-hoon Bae ),김정규 ( Jungkyu Kim ) 한국게슈탈트상담심리학회 2011 한국게슈탈트상담연구 Vol.1 No.2
The purpose of this study was to evaluate a program which helps middle school students minimize state and trait anxiety related to academic and test taking, and improving their internal control ability. This program was a synthesis treatment including Gestalt and cognitive-behavioral therapies. A total of 18 middle school students recruited by a counseling center in Seoul participated in the study, and they were divided into an experimental and control group containing 9 students each. The study duration included 10 program events lasting 100 minutes each, occurring twice per week. The study program included activities and observations that tested anxiety as related to academics. Results after 30 days revealed that test, academic, state and trait anxiety had all decreased. However, an external-control tendency was observed as opposed to an internal-control. Final results demonstrated significantly decreased academic and trait anxiety but there was no remarkable change in either state anxiety or internal control tendencies. In conclusion, the Gestalt-cognitive-behavioral integrated therapy produced desirable effects for the purpose of dispelling state and trait anxiety associated with academics and test taking.
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