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침몰선박의 선체부식 및 손상부재를 고려한 구조안전성 평가
김원돈(Kim Won-Don),강태원(Kang Tea-Won),이대학(Lee Dae-Hak),이승현(Lee Seung-Hyun),장우진(Chang Woo-Jin) 한국해양환경·에너지학회 2016 한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집 Vol.2016 No.5
침몰 선박은 선체 내에 적재되어 있는 연료유와 화물의 유출로 인해 주위 환경에 많은 피해를 줄 수 있다. 침몰 선박은 대부분 해저에 침수된 상태로 있어 선체 내외부에 정수압이 작용하지도 않고, 파랑에 의한 하중도 작용하지 않아 정상 운항중인 선박들과는 다른 비교적 안정적인 하중 상태에 놓여있게 된다. 하지만 선체 자중, 화물창의 잔존화물에 의한 하중, 해저면과의 접촉상태, 조류의 흐름에 의한 하중을 받으며, 침몰이후 현재까지 계속 부식이 진행되어 선체 구조부재의 두께가 지속적으로 감소하고 있는 상황이다. 본 연구의 침몰 선박 구조 안정성 평가에서는 해당 선박의 주요 구조치수를 추정하고, 침몰 당시의 사고에 의한 선체 손상 상태와, 침몰 이후 해수에 의한 선체 구조 부재의 부식량을 추정하여 침몰선박의 선체부식 및 손상부재가 선박의 구조안정성에 미치는 영향을 해석하고 선체구조의 붕괴 가능성을 평가하였다.
선체부재 가공/조립 원가 분석을 위한 기준정보 표준화와 원단위 구축 연구
김원돈(Won-Don Kim),강태원(Tae-Won Kang),남종호(Jong-Ho Nam),이정훈(Jeong-Hun Lee) (사)한국CDE학회 2016 한국 CAD/CAM 학회 학술발표회 논문집 Vol.2016 No.동계
In the shipbuilding process, accurate man-hour estimation is required for efficient production planning and management. In this paper, we analyze the master data of work breakdown structure for cost analysis of hull part fabrication. Master data of work breakdown structure is used as a reference for extracting specific product quantity information from the work package. And the master data is utilized in the construction of category data base for specific physical unit calculation according to ship types. Cost estimations of fabrication processes are available for production planning and production management. The developed data base system will contribute to improving productivity in ship fabrication process.
선체 부식 및 손상 부재를 고려한 침몰선박의 구조 안전성 평가에 관한 연구 - 제7 해성호를 중심으로 -
이승현,김원돈,서재준,Lee, Seung Hyun,Kim, Won Don,Suh, Jae-Joon The Korean Society for Marine Environment and Ener 2016 한국해양환경·에너지학회지 Vol.19 No.4
Sunken ships cause damage to the environment due to the dispersal of fuel oil and harmful cargo goods in the hull. Since the sunken ship is mostly flooded by the seabed, it tends to be in a relatively stable condition. However, the heavy body, together with the load of remaining goods in the cargo hold, the constant contact with the seabed, and ocean currents and tidal waves, can affect dispersal of residual fuel oils out of the sunken ship. Corrosion of the sunken ship starts upon sinking, decreasing the thickness of the hull structure and sub-materials. Therefore, it is necessary to assess the structural stability against the potential breakdown of the sunken ship. Whilst evaluating the danger of the sunken ship, this result should be reflected in 'the possible discharge'. This study was undertaken to suggest a procedure for a step by step evaluation to assess the structural stability a sunken ship. The structural stability assessment to estimate the collapsibility of the hull was structure targeted at the sunken ship 'No. 7 HaeSung', which was classified as the prime example for the intensive management of sunken ships. This study was undertaken to suggest a procedure for a step by step evaluation to assess the structural stability a sunken ship and to propose a method to conduct a structural safety assessment that estimates the collapsibility of the hull by targeting the sunken ship 'No. 7 HaeSung',which was classified as the prime example for the intensive management of sunken ships. The collapsibility of the hull structure was estimated Based on the damage size of the hull structure, and the corrosion rate of the hull structure and sub-materials due to the seawater after sinking. It was confirmed that there was a low possibility of the total destruction of the hull structure at the current time. However, there is a high possibility in the potential failure of the hull structure due to increased rate of corrosion thereafter. Therefore, we believe continuous study on influence of corrosion and marine environment change to sunken ship's structural safety is necessary. 침몰선박은 선체 내에 적재되어 있는 잔존연료 및 유해 화물 등의 유출로 인하여 주변 환경과 선박의 안전 항해에 피해 요인으로 작용할 수 있다. 대부분의 침몰선박은 해저에 침수된 상태로 비교적 안정적인 상태로 놓여있지만 선체 자중, 화물창의 잔존화물에 의한 하중과 해저면과의 접촉상태, 조류 및 해류 등의 영향으로 침몰선박 잔존연료 유출에 영향을 줄 수 있다. 침몰선박은 침몰 이후 부식이 진행되어 선체 구조부재의 두께가 지속적으로 감소하고 있는 상황이다. 따라서 침몰선박의 붕괴 가능성에 대한 구조안전성 평가가 필요하며 그 결과는 침몰선박의 위해도 평가요소 중 '유출가능성' 평가 항목에 반영되어야 한다. 본 연구에서는 침몰선박의 구조 안전성 평가 방법에 대한 단계별 절차를 제시하고, 집중관리대상 침몰선박으로 분류된 '제7해성호'를 대상으로 선체구조의 붕괴 가능성을 추정하기 위한 구조 안전성 평가 방안을 제시한다. 침몰 당시 선체 손상 상태와 침몰 이후 선체구조 부재의 부식량 추정을 바탕으로 대상 침몰선박의 선체구조 붕괴 가능성을 산정한 결과, 현 상태에서는 전체적인 선체구조 붕괴가 일어날 가능성이 낮은 편으로 추정되지만, 향후 시간에 따른 부식량 증가로 인한 선체구조 붕괴가 일어날 가능성은 다소 높은 것으로 판단된다. 따라서 부식 및 해양환경 변화가 침몰선체 구조 안전성에 미치는 영향 등의 연구는 지속적으로 수행 되어져야 할 것으로 사료된다.
이수룡 ( Soo-lyong Lee ),김원돈 ( Won-don Kim ) 한국고등직업교육학회 2003 한국고등직업교육학회논문집 Vol.4 No.2
To achieve Digital Mock-Up(DMU) in shipbuilding for design, manufacturing, installation, commissioning and maintenance, it is necessary to research for applying CAD/CAM 3-D solid modelling and virtual reality and related information technologies. DMU offers functions in retrieving design information and in visualizing the ship structure which is either the entire ship or only the individual process systems or components. Using the 3~D virtual ship model based on standard web technologies such as XML and Active X. DMU gives the opportunity to virtually walk around and fly through in the ship while it is being designed to structural safety, manufacturai possibility and access for maintenance are sufficiently considered. In this paper, we propose DMU for shipbuilding education system which present ship structural details that is easy for students to understand effectively and clearly. For constructing the DMU in shipbuilding education and disciplines, it is important to convert the compact protocol information, which is geometry and product data, from shipbuilding CAD model using XML parser. Educating of the ships through DMU, the students of naval architecture, the ship operators and maintenance staff have the opportunities to make virtual walk around visits to the operation and maintenance locations and to understand various structural and outfitting systems. Also, during the building of the ship, the student can be trained the process of ship design and production through DMU including product model data, not necessary to access the dangerous building site.