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항공사 선택속성의 상대적 중요도에 관한 연구 -항공사 유형별 차이를 중심으로-
김승복 ( Seung Bok Kim ),박진우 ( Jin Woo Park ) 한국항공경영학회 2015 한국항공경영학회지 Vol.13 No.1
본 연구는 항공사를 선택할 때에 중요시하는 선택속성이 무엇인지를 파악하는데 궁극적인 목적이 있다. 승객들이 대형항공사 및 저비용항공사를 선택할 때에 중요시하는 속성이 무엇인지를 파악하기 위하여, 34명의 국내 항공전문가들을 대상으로 델파이 설문을 실시하였다. 분석결과 대형항공사와 저비용항공사를 선택할 때에 중요시하는 속성에는 차이가 있었다. 대형항공사의 경우 운항 안전성, 편리한 운항 스케줄, 좌석 편의성, 상용고객 우대제도/마일리지가, 저비용항공사의 경우 항공요금수준, 운항 안전성, 항공요금지불방식의 편리성/정확성/신속성, 추가수수료가 중요한 선택 속성으로 나타났다. 또한 각 파트별로도 항공사 유형별 선택속성의 중요도에는 차이가 있었다. 본 연구의 결과는 항공사가 더 많은 승객을 유치하기 위한 마케팅 전략 수립에의 기초자료로 활용될 수 있을 것이다. The objective of this study is to contribute to the basic understanding of the important attributes affecting the airline selection process. The Delphi technique was employed using the questionnaires sent to 34 aviation experts in Korea with the purpose of identifying the critical attributes affecting the consumers` selection of airlines, both full service carriers and low cost carriers. The analysis shows that there is a significant difference in the airline selection attributes between full service carriers and low cost carriers. It is identified that safety considerations, schedule convenience, comfortable seat, frequent flyer/mileage program are regarded as the most important attributes for full service carriers while airfare, safety considerations, convenient/reliable/immediate payment methods, additional/extra charges are regarded as most important for low cost carriers. It is also found that there is a significant difference in the importance of the attributes by the airline functions such as reservation, ticket purchase, check-in, etc. This study is to be used as the basic data for marketing strategy for attracting the potential airline passengers.
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홍성태,김승복,이용국 한국항공경영학회 2014 한국항공경영학회 추계학술대회 Vol.2014 No.-
항공사 선택 행동은 오랫동안 소비자 구매 행동론의 중요한 주제로 연구되어 왔다. 가장기본적인 출발로는 다속성평가 모형에 기반하여 소비자가 여러 항공사들 중에서 하나의 항공사를 선택하는데 영향을 미치는 중요한 속성들에 대한 연구가 주류를 이루어왔다고 할 수있다. 소비자가 중요하게 고려하는 속성이 무엇인가에 대해서는 주로 계량적 모형에 의한 방법을 통해 전개되어온 바, 이자적 선택 행위(dichotomous choice behavior)의 관점에서 로짓 모형등의 방법론을 통해서 분석하는 실증 분석이 주종을 이루어왔다. 서비스 마케팅에 있어서 가장 중요한 주제중 하나라고 할 수 있는 서비스 품질 문제는 소비자의 항공사 구매의사결정에서 결정적인 역할을 하며 이는 선택행위와 관련하여 중요한 연구 주제가 되고 있다. 이울러 육상이나 수상 이동 수단과의 경쟁 및 선호 행위에 대한 연구도 국가 및 지역의 발전과 인프라 제공이라는 중차대한 의미를 가진 가치 있는 주제였다고 할 수 있다. 실증 연구를 위한 수집 자료로는 실제 행위에 의한 선호(revealed preference)와 진술된 선호(stated preference)에 대한 문제를 포함한 다양한 방법론상의 이슈도 의미 있는 연구 주제였다고 할 수 있다. 현재 항공사를 선택하는 소비자는 과거보다 훨씬 복잡한 구매의사결정을 해야 한다, 과거에는 소비자가 이용할 수 있는 항공서비스가 독과점적인 시장 구조가 많아 소비자 구매의사결정 과정과 고려 변수가 단순하고 제한적이었다고 할 수 있다. 그러나 최근 오픈 스카이항공정책의 일반화로 인한 경쟁의 심화와 이에 따른 항공 노선의 개방과 최근 전세계적으로 인기를 끌고 있는 저비용항공사(low cost carrier)의 출현은 소비자들이 다양한 항공서비스구매의사결정 대안을 가질 수 있게 하였고, 의사결정과정을 복잡하게 하였으며 고려하여야할 변수가 많아지는 결과를 초래했다. 이와 같은 여러 환경의 변화와 새로운 소비자의 출현은 항공 서비스 구매의사결정을 복합적, 다차원적으로 만들게 되었고 새로운 차원의 경쟁및 의사결정의 장(場)을 제공하게 되었으며 이는 또한 새로운 연구 지평의 확대로 발전할수 있을 것으로 예상된다. 최근 정보풍부성, 연결실재성, 상호작용성 등과 같은 특성을 가진 정보기술, 인터넷 및 스마트폰과 같은 모바일 기기의 발달, 소비자 파워 및 참여 증대, 글로벌화로 인한 물리적·심리적 거리의 단축 그리고 경쟁의 격화에 따른 선택 대안의 증가는 소비자의 항공사 선택 과정과 결정을 과거와는 상이하게 만들고 있다. 예를 들어, 예약 및 발권 활동의 온라인화를 통해 구매의사결정 과정의 가장 중요한 단계라고 할 수 있는 정보탐색 과정이 수월해지고 즉각적인 대응이 가능해져 획기적인 변화를 가져왔을 뿐만 아니라 이러한 변화는 구매의사결정 과정의 다른 단계인 대안평가 및 결정에도 결정적인 영향을 미치게 되었다. 이런 관점에서 소비자 항공 서비스 구매 의사결정 단계별로 영향 요인을 분석하고 예측하는 것은 매우 중요하고 가치 있는 연구일 것이다. 항공서비스 선택은 매우 다양한 차원을 가지게 되고 있다. 우선 항공사의 선택에 있어서 국내, 국외 그리고 FSC vs LCC 등의 선택 집합 구조 및 순서 등은 중요한 의사결정 요인으로 관심의 대상이 되고 있다. 한편 노선의 경유와 온라인화된 항공권 구매와 같은 변인에 대해서도 다양한 접근이 필요가게 되었다. 과거 여행사라는 에이전트를 중심으로 이루어져왔던 서비스 구매가 온라인에서 이루어지고 항공사-여행사 간의 수수료체계 변화 등과 같은 다양한 요인이 소매자 구매 행동 모델에 변화를 가져오게 될 것이다. 이는 결국 서비스품질, 가격, 국적기 여부, 브랜드, 이미지 등과 같은 다양한 항공사 서비스 믹스에도 변화를 가져오고 소비자에게 실질적인 혜택과 경험을 가져다주는 것이 중요해지므로 소비자에게 어떤 가치를 제공하는가가 중요한 주제가 된다고 할 수 있다. 본 연구의 목적은 소비자의 항공사 선택 행동과 관련된 기존 이론을 고찰하고 이를 토대로향후 연구 동향을 예견해 보는 것이다. 이를 위하여 우선 소비자 항공 서비스 선택과 관련된 주요한 기존 문헌을 광범위하게 고찰하고자 한다. 소비자행동, 소비자 선택 관련 계량모형 및 그 외의 다양한 주제 및 방법론에 대한 연구를 살펴보고 정리·분석하기로 한다. 아울러 항공 서비스 선택에 영향을 미치는 환경과 소비자 구매의사결정 과정의 변화를 고찰하고자 한다. 마지막으로 이와 같은 변화를 반영한 향후 항공 서비스 선택 이론에 대해서 조망해보기로 한다. 이러한 고찰과 전망을 위하여 항공서비스 선택 이론과 관련되거나 연관성을 가지고 있는 공항 선택행동이론 등과 같은 관련 분야 및 주제의 연구에 대해서도 보완적으로 고찰하고자 한다.
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Wavelength Selection Type 8 - channel WDM Light Source Module
김제하,유상완,정용덕,심재식,김승복,Kim, Je-Ha,Yu, Sang-Wan,Jeong, Yong-Deok,Sim, Jae-Sik,Kim, Seung-Bok 한국광산업진흥회 2003 광산업정보 Vol.17 No.-
We have developed a single integrated wavelengh selection type - 8channel light source module. This module oscillates in 8 wavelengh at 200GHz(1.6nm) ITU channel intervals within the c-band (1530~1560nm), and can transmit at 1.25Gbps level.
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국적항공사 외국인 객실승무원의 직무적응 모형 검증에 관한 연구
장지승,이남령,김태준,김승복 한국항공운항학회 2012 한국항공운항학회지 Vol.20 No.3
The number of foreign cabin crews consist of 7% of total crews in K-airline, of which Chinese crews are of 38%. The number of foreign crews are 433 from 10 countries as of the end of July 2012. The airline has continued to hire foreign cabin crews to increase efficiency of human resourcing qualified flight attendants. Thie paper tried to do empirical research through SEM(Structural Equation Model) to overview confirmatory factors and course effects integrally. Cultural stress, aggressive coping, social support and job adaption have been chosen to be a factors. Especially, the SEM was set to show indirect effects of cultural stress and aggressive coping through social support to the dependant variable, job adaptation. According to the analysis result, cultural stress has a direct negative effect on job adaptation. Aggressive coping has also a direct positive effect on job adaptation. It has also proven cultural stress and aggressive coping has a indirect effect to job adaptation through social support. This paper is expect to contribute to develop such training and administrative programs as enhancing foreign crews' job adaptability and managing them effectively.
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국적항공사 외국인 객실승무원의 직무적응에 관한 실증연구
장지승 ( Ji Seung Jang ),이남령 ( Nam Ryung Lee ),김태준 ( Tae Joon Kim ),김승복 ( Seung Bok Kim ) 한국항공운항학회 2012 한국항공운항학회지 Vol.20 No.3
The number of foreign cabin crews consist of 7% of total crews in K-airline, of which Chinese crews are of 38%. The number of foreign crews are 433 from 10 countries as of the end of July 2012. The airline has continued to hire foreign cabin crews to increase efficiency of human resourcing qualified flight attendants. Thie paper tried to do empirical research through SEM(Structural Equation Model) to overview confirmatory factors and course effects integrally. Cultural stress, aggressive coping, social support and job adaption have been chosen to be a factors. Especially, the SEM was set to show indirect effects of cultural stress and aggressive coping through social support to the dependant variable, job adaptation. According to the analysis result, cultural stress has a direct negative effect on job adaptation. Aggressive coping has also a direct positive effect on job adaptation. It has also proven cultural stress and aggressive coping has a indirect effect to job adaptation through social support. This paper is expect to contribute to develop such training and administrative programs as enhancing foreign crews`` job adaptability and managing them effectively.
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