Exit gas data 를 이용한 포도당 공급 제어 및 Alcaligenes eutrophus 에 의한 타피오카 당화액으로부터 PHB 생산

김범수,장호남 ( Beom Soo Kim,Ho Nam Chang ) 한국화학공학회 1995 화학공학의이론과응용 Vol.1 No.1

지게차의 주관적 음질평가와 Zwicker 음질지수의 상관관계 및 전달경로분석법(OTPA)을 활용한 음질 기여도 분석

김범수,양순용,Kim, Beom Soo,Yang, Soon Yong 유공압건설기계학회 2016 드라이브·컨트롤 Vol.8 No.3

Recently, drivers have begun to regard comfort in the cabin as one of the most important factors in construction equipment like forklifts. Accordingly, it has become more important to design a forklift cabin with a better sound quality as well as lower sound level, which can make a driver more comfortable. In this paper, the correlation between subjective evaluation and Zwicker's sound quality index was analyzed through a blind test by a few workers in forklifts and other construction equipment in several countries. Correlation analysis showed that Loudness and Sharpness were ranked in sequence, and tendencies were different from country to country. Also, contribution analysis for Loudness and Sharpness using operational transfer path analysis (OTPA), which is widely used in the field of noise, vibration, and harshness (NVH), was performed. However, Loudness and Sharpness cannot be used with OTPA directly because there are no linear relationships between the sources and receivers. In this paper, both are calculated by applying the DIN 45631 method with a contribution rate (%) of 1/3 Octave Sound Pressure Level by OTPA method in addition to considering spectral masking.

자력 선별 전로슬래그 미분말을 결합재로 활용한 모르타르의 기초특성

김범수,최선미,김진만,Beom-Soo Kim,Sun-Mi Choi,Jin-Man Kim 한국건설순환자원학회 2023 한국건설순환자원학회 논문집 Vol.11 No.3

전로슬래그는 용광로에서 생산된 선철을 용융강으로 정제하는 과정에서 배출되는 부산물로, 컨버터에서 생산되는 양의 약 15 %가 배출된다. 이 전로슬래그는 유리 CaO 함량이 높아 콘크리트 골재로 사용 시 팽창균열 가능성이 있어 재활용이 어렵다. 이를 해결하기 위해 전로슬래그를 야드에서 숙성시키지만 완벽하게 제어하기는 어렵다. 본 연구에서는 전로슬래그에 모르타르 제제를 혼합하여 연구를 수행함으로써 골재가 아닌 시멘트 대체재로 전로슬래그를 사용할 수 있는 가능성을 검토하였다. 실험에 사용된 전로슬래그의 EDS 결과, 분말상 대비 골재상일 때 자력선별을 진행하는 것이 T.Fe를 제거하는데 더 효과적인 것을 확인하였다. 분쇄효율 실험은 T.Fe가 많이 분류된 비자착분이 가장 높은 분말도를 나타내었다. 이런 고분말도로 인해 전로슬래그를 15 % 치환했을 때 Plain 대비 비자착분의 플로가 가장 많이 감소하였다. 전로슬래그를 혼입한 모르타르의 길이변화는 재령이 증가할수록 변화율이 커지지만 Plain 대비 유사한 변화율이 나타났다. 압축강도에서는 Plain 대비 비자착분은 치환율 15 %까지 91.9~97.1 %의 강도 발현을 나타내었다. 추후 전로슬래그 미분말을 시멘트 대체재로 활용할 경우, 분쇄 전 자력(Gauss) 조절을 통한 최적의 자력선별 조건을 찾아 더 효율적인 T.Fe 선별 방법이 필요할 것으로 판단되며, EDS 및 Mapping은 국부적인 분석방법으로 큰 편차율을 보이기 때문에 다수의 시료 평가가 필요할 것으로 판단된다. Converter slag is a by-product generated by refining the pig iron produced into molten steel in the blast furnace, occupying about 15 % of the weight of steel production. It has a high free-CaO content that can generate expansion cracks when used for concrete aggregate. This is the main reason to make it difficult to recycle. To solve this problem, government guideline requires that converter slag has to be aged in an open yard for 90 days. However, aging can not be perfectly performed because it entails time and cost. In this study, we tried to investigate the applicability of converter slag as a cementitious material rather than an aggregate by mixing converter slag with mortar formulations. According to the EDS results of the converter slag in the experiment, we found that screening in the aggregate phase was more effective than that in the powder phase. When the particles separated by a magnet in the aggregate state were pulverized and used for concrete up to a 15 % replacement ratio, various engineering characteristics, such as flow, length change, and compressive strength, showed engineering characteristics similar to those of the control mix.

산업차량용 토크컨버터의 작동 안정성 평가 방법에 대한 연구

김범수,임원식,차석원,Kim, Beom-Soo,Lim, Won-Sik,Cha, Suk-Won 한국자동차공학회 2007 한국 자동차공학회논문집 Vol.15 No.3

This paper presents the induced mathematical modeling equations for evaluating the operation stability with automatic transmission of heavy duty vehicle. This theoretical approach indicates that linearized governing equations of system can be converted into eigen-value problems. if the eigen-value has positive number, we can predict the engine operating point locates an unstable operating region. To be a stable state, the unstable operating point diverges toward a stable point which is able to maintain uniform velocity. Based on the previous theoretical analysis, we carry out dynamic simulation to show the behavior of engine operating point and torque converter in transient state. As a result of the dynamic simulation, the suggested theoretical method is found to be reasonable for evaluating the operation stability of a torque converter. In addition, the numerical results explain the engine stops and fluctuating phenomenon in reality.

연구발표초록 ( 이동현상 / 고분자유변학 ) : 점탄성 유체의 연신유동에서의 유변학적 성질

김범수,현재천 (정) ( Beom Soo Kim,Jae Chun Hyun ) 한국화학공학회 1992 춘계학술발표회 Vol.- No.-

연구발표논문초록 ( 생물화공 (2) ) : 순환한외여과에 의한 막분리 성능의 향상

김범수,장호남 (정) ( Beom Soo Kim,Ho Nam Chang ) 한국화학공학회 1989 추계학술발표회 Vol.- No.-

한국의 안전띠와 교통사고 사망률

김범수 ( Beom Soo Kim ),김아람 ( Ah Ram Kim ) 연세대학교 경제연구소 2012 延世經濟硏究 Vol.19 No.1

교통사고와 관련한 부상이나 사망을 줄이기 위해 한국은 1990년 이후 운전자와 조수석 동승자의 안전띠 착용을 의무화 하고 있고 안전띠의 착용범위를 점점 넓히고 있다. 본 논문에서는 현실에 존재하는 자료를 이용하여 한국에서 안전띠 착용이 교통사고 사망률을 감소시키고 있는지를 추정하고자 한다. 안전띠 착용률이 내생성을 가지고 있으므로 이를 통제하기위해 고정효과(Fixed effect) 모형을 이용하여 분석하였다. 이렇게 고정효과모형을 사용하여 시간에 따라 변화하지 않는 지역별 요인, 특정 월별요인, 연도별 요인들을 제거하고 추정한 결과, 안전띠 착용이 10% 증가하면 10억 km 당 사망자수는 8.7% 감소하는 것으로 분석되었다. Korea experienced 591 auto accidents per day in 2008. As a result of auto accidents in 2008 16.1 people are dying every day and 929 people are injured. Controlled experiments in the lab showed wearing seat belt would reduce injury and even save lives. However, it is interesting to examine whether these lab results will be the same in the real world. It is the first study in Korea examining seat belt use rate and auto accident fatality using representative data. We use monthly auto accident fatality by 14 provinces and calculate fatality per driving 1,000 million kilometers as a dependent variable. Monthly seat belt use rates for the people involved in the auto accident comes from auto accident reports to the road traffic authority by 14 provinces. We use fixed effect econometric model to control time invariant endogeneity of the seat belt use rate. Region(province) fixed effects, Month fixed effect and year fixed effects were considered. The biggest change showed in year fixed effect. After controlling endogeneity of these sources we found 10% increase of seat belt use would decrease casualty per 1,000 million kilometers by 8.7%. However, we could not control individual level endogenity in this paper due to limited data availability.

한,미 FTA가 대미(對美)수출에 미치는 영향 -관세율 인하효과와 비(非)관세장벽 감소효과를 분리하여-

김범수 ( Beom Soo Kim ),이주영 ( Ju Young Lee ) 연세대학교 경제연구소 2015 延世經濟硏究 Vol.22 No.3

본 논문에서는 이중차분법(DID, Difference In Difference)을 이용하여 한·미 FTA의 경제적 효과를 분석하고자 하였다. 기존의 선행 연구에서는 중력모형이나 단순 시기적 전후비교를 통해 FTA의 효과를 추정하였지만 본 논문에서는 FTA 발효가 관세율 인하 뿐 만 아니라 非관세장벽을 낮추는 효과까지 포함하고 있음을 고려하여 관세율 인하효과와 非관세장벽감소효과를 분리하여 추정하고자 하였다. 그 결과 비관세장벽의 감소로 인한 수출증대 효과가 관세인하로 인한 효과보다 훨씬 큰 것으로 나타났다. 이는 비관세장벽이 관세장벽보다 더 큰 역할을 한다는 기존의 문헌과 일치되는 결론이다. This paper analyzes the effects of Free Trade Agreement(FTA) between South Korea and United States on exports to US using the Difference in Difference estimation. Two separate channels after the implementation of FTA are considered: tariff and non tariff barrier reduction. We use 6 digit HS code trade data between 2009 and 2014. In our sample there are 78 HS codes that experienced tariff reduction out of 146 codes. Non tariff barrier reduction such as expedited custom within 48 hours applied to all traded products. We found that non tariff barrier reduction increased exports more than tariff reduction.

웨이블릿 기반 극점 배치 기법에 의한 선형 시스템 해석

金範洙(Beom-Soo Kim),沈逸周(Il-Joo Shim) 대한전기학회 2008 전기학회논문지 Vol.57 No.8

Numerical methods for solving the state feedback control problem of linear time invariant system are presented in this paper. The methods are based on Haar wavelet approximation. The properties of Haar wavelet are first presented. The operational matrix of integration and its inverse matrix are then utilized to reduce the state feedback control problem to the solution of algebraic matrix equations. The proposed methods reduce the computation time remarkably. Finally a numerical example is illustrated to demonstrate the validity and applicability of the proposed methods.

건축 부재 사용량 예측을 위한 인공지능 학습 모델

김범수(Beom-Su Kim),박종혁(Jong-Hyeok Park),한수희(Soo-Hee Han),김경준(Kyung-Jun Kim) 한국전자통신학회 2023 한국전자통신학회 논문지 Vol.18 No.1

본 연구는 건축 부재 사용량 예측을 위한 인공지능 기반의 학습모델을 설계 및 구현하는 방법에 대하여 기술하였다. 인공지능(AI) 은 기술의 발전에 힘입어 다양한 분야에서 폭넓게 활용되고 있지만, 건축설계분야 데이터의 특수성 및 빅데이터 수집의 어려움으로 인해 현장 활용도가 매우 저조한 상태이다. 따라서 건축설계분야에서 인공지능 기술을 도입할 수 있도록 건축 부재 단위의 AI문제를 발굴해 내었으며, 해당분야 데이터가 가지는 특이성을 해결하기 위한 새로운 전처리 기법을 고안하였다. 고안된 전처리 기법을 토대로 인공지능 모델을 구현하였고, 구현된 인공지능 모델의 건축 부재 사용량 예측 정확도가 실제 산업에 사용할 수 있는 수준임을 확인하였다. This study described a method of designing and implementing an artificial intelligence-based learning model for predicting the usage of building members. Artificial intelligence (AI) is widely used in various fields thanks to the development of technology, but in the field of building information management (BIM), the case of utilizing AI technology is very low due to the specificity of the data in the field and the difficulty of collecting big data. Therefore, AI problems for BIM were discovered, and a new preprocessing technique was devised to solve the specificity of data in the field. An artificial intelligence model was implemented based on the designed preprocessing technique, and it was confirmed that the accuracy of predicting the construction component usage of the implemented artificial intelligence model is at a level that can be used in the actual industry.