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권태수,Moon-Sik Lee,Youngil Jeon,HyeonWoo LEE 한국통신학회 2022 ICT Express Vol.8 No.2
This paper investigates the performance of millimeter-wave (mmWave) multicell networks with repulsively deployed base stations (BSs), via the β-Ginibre point process (β-GPP) where β adjusts the BS repulsion. In particular, this study analytically expresses the SINR distributions and validates the results via extensive simulations. Further, this paper empirically demonstrates that the effects of BS repulsion can be well modeled via linear regression (LR) and this LR-based approach can be also quite simply approximated as the convex combination (CC) of the two extreme cases of β→0 and β=1. Therefore, the proposed CC approximation can significantly reduce the time for calculating the SINR distributions in β-GPP mmWave multicell networks.
알루미늄 차체의 압출재 형상결정을 위한 토폴로지 최적화기법의 적용에 대한 고찰
권태수(Kwon Taesoo) 한국철도학회 2002 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
오늘의 차량의 경량화를 위해서 알루미늄 차체를 사용하는 것은 필수적인 결정처럼 되어버렸다. 차체에 사용되는 알루미늄 압출재의 형상은 아주 다양하게 제작이 가능하다. 그러나, 다양한 형상이 가능한 만큼 설계 엔지니어에게는 결정하기 어려운 문제가 되어버린다. 이제 알루미늄 차체의 사용이 보편화되어가는 시점에 차체의 개념설계 단계에서 압출재형상의 토폴로지를 결정하는 조직적인 방법이 제시될 시기가 되었다. 본 논문에서는 토폴로지 최적화란 기법을 이용하여 알루미늄 차체의 형상을 결정하는 조직적인 방법에 대한 가능성을 검토하고자 한다. 간단한 예제에서 주어진 하중조건하에서의 압출재의 토폴로지 최적화를 시도하여 몇가지 결론을 이끌어 내었다.
권태수(Tae Soo Kwon),황경호(Gyung Ho Hwang) 한국전자통신학회 2016 한국전자통신학회 논문지 Vol.11 No.9
나노 통신 시스템 기술은 통신기술과 나노기술의 융합 분야로서 밀리미터 수준의 통신 모듈 크기에 머물고 있는 현 기술수준을 뛰어넘어 수백 나노미터에서 수십 마이크로미터 이하 단위의 극소형 무선통신 시스템 구현을 가능케 하는 미래 핵심 기술 분야이다. 특히, 최근 제안된 탄소나노튜브의 전기적/기계적 속성을 활용한 신규 극소형 나노 무선 통신시스템 기술은 기존 송수신 구조를 단순히 소형화하는 것이 아니라 구조 자체를 바꾸는 새로운 접근 방식을 제시하고 있다. 따라서, 본 논문에서는 탄소나노튜브(carbon nanotube, CNT)를 활용한 극소형 나노 무선 송수신기 실현 관점에서의 연구현황을 살펴보고 나노 기술과 통신 기술의 융합을 위한 주요 핵심 연구이슈를 제시한다. Nano communication system technologies are future core technologies that facilitate the implementation of tiny wireless communication systems with sizes in the range of hundreds of nanometers to tens of micrometers, which cannot be implemented by current wireless communication system technologies. In particular, novel nano communication system technology, which is based on electrical and mechanical resonance characteristics of carbon nanotube(: CNT), does not simply miniaturize system modules, but suggests a new approach that changes system architectures. Therefore, this paper surveys the state of the art on CNT-based nano communication technologies in aspects of system implementation, and proposes important research issues for convergence of nano and communication technologies.
기존선 틸팅차량 Mcp Car 차체 설계초안의 충돌에너지 흡수특성 고찰
권태수(Kwon Tae-soo),정현승(Jung Hyun-Seung),구정서(Koo Jeong-Seo),조태민(Cho Tae-min) 한국철도학회 2004 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
Crashworthy design of trains is now indispensable procedure in modern railway vehicle design for ensuring the safety of passengers and crew. It is now widely recognized that a more strategic approach is needed in order to absorb higher level energy in a controlled manner and minimize passenger injuries effectively. The first design step in this strategic approach is the design of the front end structure(so called HE extremities) to absorb a large part of total impact energy and then the structure of passengers non-accommodation zones(so called HE extremities) is designed to absorb the rest of impact energy. In this paper, the passengers entrance door area is selected as the LE(low energy) extremities and the design of the LEE was carried out. The main part of LEE design procedures is the design of energy absorbing tubes. For this purpose, the several tube candidates are introduced and compared to each others with numerical crash simulation.