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Kang, Heeseok,Kim, Tae-Joong,Choi, Chel Hun,Lee, Jeong-Won,Lee, Je-Ho,Bae, Duk-Soo,Kim, Byoung-Gie The Korean Academy of Medical Sciences 2009 JOURNAL OF KOREAN MEDICAL SCIENCE Vol.24 No.5
<P>The aim of this trial was to investigate the efficacy and toxicity of combination chemotherapy with etoposide and ifosfamide (ETI) in the management of heavily pretreated recurrent or persistent epithelial ovarian cancer (EOC). Patients with recurrent or persistent EOC who had measurable disease and at least two prior chemotherapy participating in this phase II trial were to receive etoposide at a dose of 100 mg/m<SUP>2</SUP>/day intravenously (IV) on days 1 to 3 in combination with ifosfamide 1 g/m<SUP>2</SUP>/day IV on days 1 to 5, every 21 days. Thirty-seven patients were treated; about 78% had previously received more than two separate regimens. The response rate (RR) was 18.9% and median duration of response was 7 months (range, 1-15). Treatment free interval prior to ETI (TFI) has significant correlation with RR rate (<I>P</I>=0.034). Patients (n=6) with TFI ≥6 months had 50% of RR, while patients (n=31) with TFI <6 months had 12.9%. Median survival was 9 months at a median follow-up of 9.2 months. Grade 3 or 4 toxicities included neutropenia in 20.1% of the 139 cycles of ETI, anemia in 7.2% and thrombocytopenia in 8.6%. The ETI produces relatively low toxicity and modest activity in heavily pretreated recurrent or persistent EOC. This is significant in patients with TFI ≥6 months.</P>
정희석(Heeseok Jung),장찬주(Chan Joo Jang),김용선(Yong Sun Kim),강수경(Sukyung Kang) 한국연안방재학회 2018 한국연안방재학회지 Vol.5 No.1
Despite its socio-economic implications for the effective management of fisheries resources, a prediction of marine environment has been rarely performed on the medium range timescale of several months to a year. In this study, we have developed an ocean mid-range prediction system (OMIDAS) based on the Regional Ocean Model System (ROMS) for the Northwest Pacific Ocean focusing on the seas around Korea. To assess the skill of mid-range prediction by the OMIDAS system, a three-month reforecast was performed for the case of March 2016 by using dynamic downscaling of Climate Forecast System version 2 operational analysis data. Although the reforcasted SST shows enhanced amplitudes relative to the Optimum Interpolation SST version 2 (OISSTv2) reanalysis data, the spatial pattern is generally similar to the OISSTv2, suggesting a relatively good performance of the OMIDAS. A reforecast experiment with two different initial conditions suggests that a higher resolution of data used for model initial condition contributes to the performance of the mid-range reforecast in the seas around Korea. Based on the preliminary analysis for the reforecast experiment, we can conclude that the OMIDAS system has measurable skill on the mid-range timescale for the seas around Korea.
방희석(Heeseok Bang),강효원(Hyowon Kang) 한국항만경제학회 2011 韓國港灣經濟學會誌 Vol.27 No.1
최근까지 해운산업은 글로벌금융위기에 따른 컨테이너물동량 감소, 선복과잉 등 악재가 거듭되어 일부 선사는 유동성 위기까지 겪어 왔으며, 대형선사의 초대형컨테이너선의 경쟁적인 발주에 기인한 해운시황 악화의 우려가 심화되고 있는 상황이다. 이러한 해운산업의 악조건 속에서 효율적인 기업운영을 하기 위해서는 기업의 효율성 측정이 반드시 필요하다. 최근 해운산업의 효율성에 관련된 연구는 컨테이너항만 및 터미널효율성 측정에 관련된 연구가 다수 이뤄져왔으며, 해운선사 및 물류기업에 대한 효율성 측정에 대한 연구는 미진하였다. 본 연구는 DEA분석방법 중 CCR-O/BCC-O, Window분석을 활용하여 글로벌해운선사에 대한 재무성과효율성(EFP)과 컨테이너화물취급 운영성과효율성(EOP)을 정태적ㆍ동태적 분석으로 구분하였으며, 현재 해운산업 위기 극복을 위한 전략 및 계획수립관점에서 효율성을 분석했다. 효율성측정 변수들 간에는 정(+)의 상관관계가 나타났다. 정태적 분석(2007년)에서 재무성과효율성(EFP)은 APL, COSCO이 가장 재무적으로 효율적인 경영활동을 하고 있는 것으로 분석되었으며, 운영성과효율성(EOP)은 CSCL이 가장 높은 운영성과효율성을 기록하였다. 동태적 분석(2004~2007년)에서 재무성과효율성이 가장 높은 선사는 APL이며, 운영성과 효율성은 HMM, OOCL이 높은 것으로 나타났다. 해운기업의 효율성을 회복시키기 위해서는 선복량 조정을 통한 해상운임의 회복이 필요한 것으로 분석되었다. 또한 본 연구에서는 글로벌해운기업의 경쟁력 평가의 기초자료 제공, 비효율성의 원인 및 특정요인 도출 등을 통해 가장 효율적인 글로벌해운기업을 선정하여 비효율적인 기업을 위한 벤치마킹 정보도 제공하였다. The literature on efficiency of the maritime and shipping industry has typically focused on container ports and terminals. The study presented in this paper uses data envelopment analysis to evaluate ocean carriers based on financial and operational data from 2004 to 2007. A comparison is made up of the efficiency of global ocean carriers in efficiency of financial and operational performance respectively. A positive correlation is shown between the input and output data. In the static-efficiency analysis, we describe CCR, BCC and scale efficiency of Global Ocean Carriers in 2007. And we also provide about the stability and trend of their efficiency for four years (2004-2007) in the dynamic-efficiency analysis. The empirical results validate the necessity of restoring freight rates to facilitate the efficiency of the global ocean carriers supported by adjust of the supply of containership space. The study provides a basis for estimating the competitiveness of international shipping companies, for benchmarking best practice and for identifying the specific factors and causes of inefficiency.
Flexible Identity 개발을 위한 시스템 연구
한희석 ( Han Heeseok ),강도은 ( Kang Doeun ),김면 ( Kim Myoun ) 디자인융복합학회 2016 디자인융복합연구 Vol.15 No.6
현재는 브랜드의 아이덴티티가 단순한 인지를 위한 형태가 아닌 커뮤니케이션 플랫폼의 역할을 수행하고 있으며 그에 따라 기존의 획일적인 아이덴티티 시스템은 새로운 미디어에 대응하기 어려워졌다. 이에 따라서 시대 변화에 대응하고 변화될 수 있는 플랙서블 아이덴티티 시스템이 필요시 되고 있는데 플랙서블 아이덴티티는 이러한 디지털 미디어 환경과 변화하는 매체 안에서 더 쉽고 효과적이게 대응할 수 있도록 유기적 형태와 의미 요소를 가진 브랜드 아이덴티티로써 최근 많은 기업과 브랜드에서 시도하고 있는 하나의 브랜드 커뮤니케이션 툴이다. 그러나 플렉서블 아이덴티티의 변화방식이 다양하여 효율적인 커뮤니케이션을 위한 모듈시스템의 디자인이 필요하게 되었다. 본 연구에서는 이러한 플렉서블 아이덴티티의 개발 사례들을 국가별 사례, 연도별 개발의 흐름, 그리고 브랜드별 비즈니스 적용 분야 사례를 조사 분석하여 그의 비중과 중요성을 파악하였다. 또한 위와 같은 사례 분석을 통하여 플랙서블 아이덴티티 시스템의 핵심 구성 원리 및 특징 요소를 나누어 도출하고 그것을 기반으로 플랙서블 아이덴티티 구축을 위한 모듈시스템의 구조를 디자인하고 방향을 제안하고자 한다. Brand identity is currently serves as a communications platform, not a form for recognition. Existing monolithic system is difficult to correspond to the new media environment. Brands require advanced flexible identity system that corresponds to the new changes. Flexible Identity is a brand identity with a flexible shapes and elements that make easier and effective in responding to changing media such as digital media environment. Also it is one of the latest brand communication tools that are trying in many companies and brands. However, various changes of flaexible identities were needed to module system design for effective communication. In this study, we investigated and analyzed the development practices of flexible identity by age, country and the business category. This case study is to understand the importance and proportion of flexible identity. Through this process, we derive the configuration principles and features of flexible identity and design a module system based on study for building a flexible identity.
강성규(Seonggyu Kang),정희석(Heeseok Jeong),이종수(Jongsoo Lee),김병성(Byungsung Kim) 한국지능시스템학회 2004 한국지능시스템학회 학술발표 논문집 Vol.14 No.2
본 논문에서는 기존의 교통 상황 검지 장비들이 가지고 있는 문제점들을 해결하기 위해 실제 통행속도 데이터의 해당 도로 속성들을 이용하여 데이터 마이닝을 통한 합리적인 오차 범위 내에서의 실시간 교통 정보 예측 알고리즘을 제안한다. 본 논문에서 제안하는 알고리즘은 데이터 마이닝의 분석 기법중 하나인 신경망(Neural Network)분석을 통하여 통행 속도 예측 근사 모델을 개발하는 것이며, 기존의 교통 상황 판단 알고리즘과의 결과 비교를 통해 비용 절감 효과와 속도 정보가 없는 도로까지의 합리적인 통행 속도 예측, 그리고 Off line상에서의 시간대별 교통 정보 제공이 가능함을 보인다.