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최승남,신현일,이명훈,김광복,소순진,홍성훈 한국품질경영학회 2021 한국품질경영학회 학술대회 Vol.2021 No.-
레이트론(주)는 발광 다이오드를 주력품목으로 생산하는 회사로 2020년 말 기준 종업원 98명, 매출액 325억 원의 중소기업이다. 대전시에 소재하고 있으며, 삼성전자와 LG전자, 일본의 소니, 중국의 하이신 등 세계적 기업들에 제품을 납품하고 있다. 수출 비중이 60%에 이르는 품목도 보유하고 있는 강소기업이다. 당사는 주력 제품 중 하나인 RIS-B3C33AMLF 제조공정 불량으로 인해 2020년 말 기준 약 5천만 원의 폐기손실 비용이 발생하였다. 불량을 항목별로 살펴보면 ALS 불량, auto V/I 불량, 그리고 bubble 불량이 전체 불량의 약 60%를 차지하였고, 나머지 항목들이 약 40%이다. 따라서 60%를 차지하는 핵심 3대 불량을 줄이기 위해 6시그마 과제를 진행하였다. 3대 불량 항목 중에서도 가장 높은 비율을 차지하는 ALS 불량 개선이 주요 활동 사항이며, 목표는 전체 불량을 1/2로 줄이는 것이다. 6시그마 로드맵인 DMAIC로드맵 (Define, Measure, Analyze, Improve, Control)을 충실히 따라 과제를 진행하였다. Molding, 후 작업, 그리고 검사의 3개 공정이 주요 개선 대상이며, 측정시스템 분석, 공정능력분석을 통해 공정의 현 수준을 파악하였으며, 불량 데이터 분석을 통해 금형 세척 후 작업 횟수, 금형 shot 수 등의 주요 인자를 도출하여 개선 활동을 전개하였다.
최승남,김일규,김대진 에스케이텔레콤 (주) 2015 Telecommunications Review Vol.25 No.4
본 논문에서는 최대 400km/h까지 움직이는 이동체에 1Gbps 이상의 무선 데이터 전송이 가능한 27GHz의 MHN 밀리미터파 고속이동백홀 시스템을 제안하고, 무선백홀에서의 밀리미터파 통신을 위한 상·하향링크의 물리계층 전송규격을 설계하였다. 무선백홀의 상·하향링크는 모두 OFDM 기반의 광대역 무선전송 방식을 사용하며, 송수신 빔형성 기술과 1x2 안테나 구성에 의한 다이버시티 기술을 사용한다. 고속에서의 도플러 주파수 영향을 극복하고 신호의 코히런트 복조를 위해 채널 추정에 사용되는 상향링크 DMRS 및 하향링크 CRS를 설계하고, TDD 방식에 적용 가능한 상향링크의 송신 AFC 기술을 제안한다. 전산모의실험을 통해 고속열차 환경(400km/h)은 라이시안 페이딩 채널에서 분석하였고, 지하철 환경(80km/h)은 레일리 페이딩 채널에서 성능을 분석하였다. 전송대역폭이 500MHz일 때 전산모의실험 결과, 라이시안 페이딩 채널에서는 상향링크 391.7Mbps와 하향링크 578.1Mbps의 데이터 전송율과 레일리 페이딩 채널에서는 상향링크 401.2Mbps와 하향링크 1380.2Mbps의 데이터 전송율을 달성할 수 있었다. 본 전산모의실험은 한 개의 무선백홀 링크에 대한 성능으로써, MHN은 이동체가 두 개의 기지국과 동시에 통신하기 때문에 고속이동백홀의 전체 전송용량은 두 배로 증가한다. 따라서 본 논문에서 제안하는 MHN 고속이동백홀 시스템의 밀리미터파 광대역 무선전송 기술은 고속으로 움직이는 이동체에 Gbps급 데이터 전송이 가능하다. 또한 이동통신에 밀리미터파 주파수를 사용한 본 연구결과는 최근 많은 관심을 받고 있는 밀리미터파 통신방식의 5세대 이동통신 시스템 연구 및 개발에 기여할 수 있을 것으로 기대된다.