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셀프 프리스트레싱 스터럽으로 보강된 철근콘크리트 보의 전단거동 예측
지상원 ( Ji Sangwon ),연영모 ( Yeon Yeongmo ),홍기남 ( Hong Kinam ),한민철 ( Han Mincheol ),정병은 ( Jung Byungeun ) 한국복합신소재구조학회 2022 복합신소재구조학회논문집 Vol.13 No.5
본 논문은 철계형상기억합금(Fe-SMA) stirrup으로 전단보강된 철근콘크리트 보의 전단거동을 예측하기 위한 해석적 연구이다. 전단거동 예측을 위해 변형률 적합조건 및 하중 평형조건을 만족하는 휨해석이 수행되었으며, 이후 수정압축장이론(MCFT)에 기반한 전단해석이 수행되었다. 부재의 처짐을 계산하기 위해 휨 및 전단에 의해 발생된 처짐이 모두 고려되었다. 제안된 해석모델의 검증은 Ji et al.(2022)의 실험결과를 비교하여 수행되었다. 비교결과 제안된 해석모델과 실험결과의 극한하중, 극한하중 시 처짐의 오차는 평균 4.77%, 6.62%로 Fe-SMA Stirrup으로 전단보강된 철근콘크리트 보의 전단 거동을 비교적 정확하게 예측하는 것으로 나타났다. An analytical study is conducted to predict the shear behavior of reinforced concrete beams strengthened with Fe-based shape memory alloy (Fe-SMA) stirrup. To predict the shear behavior, flexural analysis that satisfies the strain distribution condition and force equilibrium condition was performed, followed by shear analysis based on the modified compression field theory. To calculate the deflection of the member, both the flexural and shear deflection were considered. The proposed analysis model was verified by comparing the experimental results of Ji et al. (2022). As a result of the comparison, the errors of deflection under ultimate load and ultimate load of the proposed analytical model and experimental results were on average 4.77% and 6.62%, respectively, indicating that the shear behavior of reinforced concrete beams strengthened with Fe-SMA stirrup was predicted relatively accurately.
선박운동제어를 위한 제어력분배 및 제어기설계에 관한 연구
지상원(Sang-Won Ji),김영복(Young-Bok Kim) 한국해양공학회 2012 韓國海洋工學會誌 Vol.26 No.3
In this paper, the authors propose a new approach to the control problem of marine vessels that are moored or controlled by actuators. The vessel control system is basically based on Dynamic Positioning System (DPS) technology. The main object of this paper is to obtain a more useful control design method for DPS. In this problem, the control allocation is a complication. For this problem, many results have been given and verified by other researchers using a two-step process, with the controller and control allocation design processes carried out individually. In this paper, the authors provide a more sophisticated design solution for this issue. The authors propose a new design method in which the controller design and control allocation problems are considered and solved simultaneously. In other words, the system stability, control performance, and allocation problem are unified by an LMI (linear matrix inequality) based on control theory. The usefulness of the proposed approach is verified by a simulation using a supply vessel model.
지상원(Sang-Won JI) 한국항해항만학회 2005 한국항해항만학회지 Vol.29 No.3
해상노동법이란 선원의 노동에 판한 일체의 관계를 규율하는 법제도의 전체를 말한다. 해상노동이 육상노동과 구별되는 특수성으로는 위험성, 고립성, 책임의 중대성, 이사회성 등을 들 수 있다. 이러한 해상노동만이 가지는 특수성을 충분히 고려한 해사노동기준이 마련되어야, 선원의 지위 향상과 권익 보호를 실질적으로 달성할 수 있다. 선박 자체가 국제성이 강하므로, 그곳에서 이루어지는 해상노동 역시 매우 국제성이 강하다. 그러므로 어느 나라에서 해상노동에 관한 입법을 할 때에는 국제적 관계를 충분히 고려하여야 한다. 따라서 이 논문은 해상노동법의 발달에 관한 사적 연구를 통하여 그 입법 정신을 밝히고, 이에 관한 국내법 제정지침을 제시하고자 한다. It is said the maritime labour law that total legislation system regulate all relationship concerning a labour of seafarers. A possibility of danger, a helplessness from the shore, a importance of the responsibility, a segregation from the public, etc. is mentioned as the particularity of a maritime labour which is distinguished from that of a shore labour. Therefore, the improvement of social standing and protection of rights for seafarers may be achieved substantially, by the maritime labour standards considering such particularity of maritime labour. A vessel is itself international relationship, accordingly maritime labour is also same. It means that international relationship should be considered, whenever any country makes it’s national law for maritime labour. Therefore, this paper aims to find out the spirit of legislation for the maritime labour law through a historical study on the development of it, and suggest the facts that should be considered for legislation of domestic law concerned.
지상원 ( Ji Sang-won ),홍기남 ( Hong Ki-nam ),김혁중 ( Kim Hyeok-jung ),최유승 ( Choi Yu-seung ) 한국구조물진단유지관리공학회 2020 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.24 No.1
본 연구는 버스정류장 미세먼지 저감을 위해 설계된 도로시설물의 성능을 평가하였으며, 차량충돌에 의한 구조물의 안정성을 검토하기 위해 범용 유한요소해석 프로그램인 LS-DYNA를 이용하여 대상 구조물에 대한 충돌해석을 수행하였다. 대상 시설물의 성능은 해석결과를 이용하여 도로안전시설 관리지침 중 구조적 성능과 충돌 후 차량의 안전성능이 평가되었다. 해석결과 대상 시설물은 설계 시 고려된 목표 충돌속도 25km/h보다 더 큰 40km/h까지 충분한 안전성능을 확보하고 있다는 것이 확인되었다.
지상원(S. W. Ji),김영복(Y. B. Kim),장지성(J. S. Jang) 한국동력기계공학회 2007 한국동력기계공학회 학술대회 논문집 Vol.- No.-
Pneumatic driving systems have a hard non-linear characteristics and a large friction force compared with driving power. Hence, it can not be robust against parameter uncertainties, modelling error, disturbance and noise. In this study, we apply a mixed H₂/H∞ control to the generalized plant for a pneumatic driving apparatus system involved parameter uncertainty and disturbance. In order to design the H₂/H∞ controller, we use the LMI technique. To evaluate control performance and robust stability of designed controller, we compare it with the conventional controller(PVA controller) using the simulation results. As a result, it can be know that designed controller shows the better robust stability than the conventional controller.
기니 픽 실험적 대장염에서 장벽내 nitric oxide synthase의 분포
지상원 ( Ji Sang Won ),박효진 ( Park Hyo Jin ),조승현 ( Jo Seung Hyeon ),이상인 ( Lee Sang In ) 대한소화기학회 2003 대한소화기학회 추계학술대회 Vol.2003 No.-
<목적> Nitric oxide (NO)는 대장에서 연동 반사시 미측 윤상근의 이완에 관여하는 물질로서, 정상적인 생리조건에서는 endothelial nitric oxide synthase (eNOS) 및 neuronal NOS (nNOS)에 의해 주로 생성되며, 대장염시에는 다양한 염증세포로부터 합성된 inducible NOS (iNOS)에 의해 다량의 NO가 생성되는 것으로 알려져 있다. 최근 연자 등은 trinitrobenzene sulphonic