他人을 위한 保險契約에 관한 硏究

이진기 高麗大學校 1987 국내석사

항공화물운송에서의 RFID 도입을 위한 인프라 구축방안

이진기 경북대학교 대학원 2007 국내석사

Radio Frequency Identification, or RFID, is an automatic identification method, relying on strong and remotely retrieving data using devices called RFID tags or transponders. An RFID tag is a small object that can be attached to or incorporated into a product, animal, or person. An RFID system consists of an antenna and a transceiver, which read the radio frequency and transfer the information to a processing device, and a transponder, or tag, which is an integrated circuit containing the RF circuitry and information to be transmitted. An RFID tags are categorized as either active or passive. Passive tags require no internal power source(no battery), whereas active tags require a power source. In spite of the promise of enhanced efficiency and accuracy, RFID raises privacy and information security issues. RFID is considered as an effective tool for the efficiency of air cargo transportation market and the strengthening of competitive power. In the rapid change of international logistics environment, due to the Asian financial crisis of IMF(International Monetary Fund) in 1997, 9ㆍ11 terror in 2001, SARS(Severe Acute Respiratory Syndrome) in 2003 and continuously high fuel prices, air travel has decreased and overall aviation market has gone to a downward trend. Airline companies are requested to strengthen their effort to accept changes and overcome financial crisis to cut down expenditure and improve distribution network airline alliance and merger. The purpose for this study is the application of RFID for efficient management of air cargo. The study contains analysis of Comparison between the current air cargo management process, and the RFID applied process. Review of the requirements for RFID application. To provide fast and efficient air cargo service, Firstly, national and international standard should be set up. This is necessary for the preparation of obstruction and activating allied industries to apply RFID technology to various applications terms of global view. Secondly, through exchanging opinions and agreement, consistent policy should be set up and performed. Thirdly, airline companies should maintain relationship between allied air cargo industries and to raise efficiency. So Partner-ship should be built in various airlines. Fourthly, sufficient recognition is required to clear technical requirements as RFID standardization, costs, etc. And the airline needs to be willing to develop RFID and ready to invest the necessary expenses of RFID. Finally, the government will continue to make Korea into a 'Logistic Hub for the North East Asia Region' and the necessary effort to advance logistics of the SCM (Supply Chain Management).

질산증기에 의한 石油系 等方性 핏치纖維의 安定化

이진기 忠南大學校 1991 국내석사

Stabilization of pitch fiber is an important process in the production of pitch-based carbon fiber, and usually performed by an oxidat1on in hot air. In this study, isotropic pitch fibers were stabilized by nitric acid vapor instead of hot air as an oxidant to reduce the stabilization time and temperature, and then the stabilized fibers were carbonized at 10000℃ for 30 minutes with a heating rate of 10℃/min. The stabilized and pre-carbor11zed fibers were analyzed by the e1ernental analyzer and FT-IR. The cross-sectional structures of the carbonized fibers were observed by polarized-light microscope, and the tensile strength of them was measured. The following results have been obtained through the experimental and analysis. 1. In the stabilization of the isotropic pitch fiber by nitric acid vapor, dealkyl oxidation and dehydrogenative nitration reactions take place, resulting in formation of surface functional groups such as carboxyl (-COOH) and nitro (-NO_2) groups. 2. The ratios of the introduced functional groups (-NO_2/-COOH) in the fibers stabilized by nitric acid vapor were decreased as the Increase of stabilization time, and all the values of the ratio were larger than 1.0. It indicates that the formation rate of the nitro groups is faster and the reactivity sites in pitch molecules to introduce the nitro groups are more than the carboxyl groups. 3. In the pre-carbonization process, all components in the fibers stabilized by hot air have been re leased gradually over 300℃, but the behaviors in the fibers stabilized by nitric acid vapor shown that weight loss have been begun below 200℃ and nitro, carboxyl and alkyl groups have been re leased stepwise. 4. The isotropic pitch fibers with about 15㎛ in diameter were completely stabilized by nitric acid vapor within 20 minutes at 85℃. In comparison with hot air stailizat1on, stabilization by nitric acid vapor became to shorten the stabilization time to 1/10 and to lower the stabilization temperature about 200℃, on the other hand, the tensile strength of the resulted carbon fiber was 10% less.

(A) Study on Heat and Mass Transfer Enhancement by Binary Nanofluids and Nanoemulsions for Absorption System Application

이진기 경희대학교 대학원 2016 국내박사

As one of the most renowned refrigeration system, the vapor compression systems still occupy most of the refrigeration systems. The CFCs refrigerants used for these systems have environmental problems such as global-warming and ozone-layer-depletion, which are critical problems throughout the world. For this reason, many countries have developed various policies and reinforced regulations. A great deal of research is being conducted to study alternative energy and new regeneration energy, and now it faces a major turning point for energy field. The absorption refrigeration system using the binary mixture such as NH3/H2O or H2O/LiBr is considered as an alternative to the vapor compression system which causes the environmental problems such as global warming and ozone-layer-depletion. Absorption system is the thermal-driven cycle which can be used as the heat sources as waste heat, solar and geothermal energy. The absorption heat transfer performance of the absorption system could be greatly improved with advanced refrigerant such as binary nanofluids or binary nanoemulsions. Nanofluids are defined as a fluids in which nano-particles below 100 nm in diameter are stably suspended in the basefluids. Also binary nanofluids are defined as the nanofluids in which the base fluid is a binary mixture, such as NH3/H2O. Nano-technology has been applied to the absorption area to improve the heat and mass transfer performance. It has been reported that the effective thermal conductivity of working fluids can be improved greatly by adding nanoparticles. In addition, nanoemulsions were suggested to solve the problems such as sedimentation, cohesion and corrosion which happen conventionally in heterogeneous solid/liquid mixture with solid particles. Up to now, most studies for nanoemulsions have focused on application to the drugs, cosmetics, etc. but it has only recently become the study to improve the heat and mass transfer performance. Nanoemulsions mean stable fluids that have dispersed immiscible nano sized droplets in base fluids. In this paper, the relation between the dispersion stability and the absorption heat transfer for binary nanofluids/nanoemulsions are analyzed. In addition, absorption heat transfer and dispersion stability characteristics of binary nanoemulsions are compared with the binary nanofluids. The concentration and the ratio of nano particle, oil and surfactants are considered as the key parameters. The dispersion stability of binary nanofluids/nanoemulsions is evaluated by the droplet size and Tyndall effect analysis. For the NH3/H2O binary nanofluids, the heat transfer rate and absorption rate with 0.02 vol% Al2O3 nano particles were found to be 29% and 18% higher than those without nanoparticles, respectively. For the NH3/H2O nanoemulsions, the heat transfer rate and absorption rate with 0.04 vol% n-Decane are found to be 26% and 22% higher than those without the nano size oil droplets, respectively. It is experimentally found that a strong relationship between the dispersion stability and the heat and mass transfer performance should be existed. It is expected that this study will give some basic idea to understand the heat and mass transfer enhancement mechanism in multi-components nanofluids.

金融所得綜合課稅에 관한 硏究 : 債券利子所得의 課稅方法을 中心으로

이진기 건국대학교 행정대학원 1996 국내석사

의암(義菴) 손병희의 문명개화론 인식과 천도교 개창

이진기 강원대학교 교육대학원 2003 국내석사

임파워먼트가 조직효과성에 미치는 영향에 관한 연구 : 강원도청 공무원을 중심으로

이진기 강원대학교 2013 국내석사

본 논문의 연구목적은 행정기관에 임파워먼트가 도입되면 조직효과성에 어느 정도 영향을 미칠 것인가를 분석해보고, 임파워먼트와 직무만족, 조직몰입, 직무몰입에 성별, 나이, 직급, 직렬, 근무지, 근무기간 등이 어떠한 영향을 미치는지를 규명함으로써 공무원 개인의 자발성과 창의성이 결합된 인식변화를 이끌어 내고, 또한 조직성과 달성방안을 모색해 보고자 하는데 목적이 있다. 따라서 본 연구는 이와 같은 시대적 상황인식 하에 많은 기존의 선행 연구 이론들을 살펴보고 강원도청공무원을 대상으로 임파워먼트가 조직효과성 즉 직무만족, 조직몰입, 직무몰입에 미치는 영향에 대한 관계를 밝히고자 했다. 가설검증을 위해 2012년 8월11일부터 10월5일까지 약 2개월에 걸쳐 강원 도청직원을 대상으로 338부의 설문지를 회수한 후 유효 응답한 330부를 통계프로그램 SPSS19.0을 사용하여 분석을 실시하였다. 연구결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 측정도의 신뢰성과 타당성분석을 위한 요인분석을 실시한 결과, 종속변수인 조직효과성의 조직몰입에서 5번, 6번 문항의 요인 부하량이 비슷하게 나타나서 연구 결과분석에서 이를 제외하였으며, Cronbach's alpha값이 0.76 이상으로 높게 나타나 내적 일관성을 갖고 있어 전체 항목을 하나의 범주로 분석하였다. 둘째, 집단 간의 인식차이를 알아보기 위하여 T-검정과 ANOVA 분석을 실시한 결과, 직급에서만이 모든 변수에서 인식차이가 존재하는 것으로 나타났고, 성별과 근무지는 이와는 반대로 모든 변수에서 인식 차이가 없는 것으로 나타났다. 한편, 직렬에서는 임파워먼트의 역량만이 인식차이가 존재하는 것으로 나타났고, 나이, 학력, 근무기간에서는 대부분의 변수에서 인식차이가 존재하는 것으로 나타났다. 셋째, 가설 검증을 위해 회귀분석(Scheffe 분석)을 실시한 결과, 가설 1?2에서는 임파워먼트의 의미성과 영향력이 각각 직무만족과 조직몰입에 영향을 주고, 가설 3에는 임파워먼트의 의미성, 역량, 영향력이 직무몰입에 영향을 주는 것으로 검증되었다. 이와 같은 가설검증 결과 임파워먼트가 조직효과성에 미치는 영향에 관한 연구가설은 모두 부분채택 되었다. 본 연구결과 나타난 연구의 시사점은 다음과 같다. 공무원이 임파워되면 개인의 발전뿐만 아니라 조직의 성과향상에도 영향을 미친다는 결과가 도출되었다. 즉 집행부 에서는 조직원들이 임파워먼트화 할 수 있는 환경을 조성해 주어야할 뿐만 아니라, 조직에 대한 애착 및 조직원 자신의 역량을 높일 수 있도록 조직원에게 임파워를 부여해 주어야 하며 이를 바탕으로 조직의 성과가 향상 될 수 있도록 하는 지속적인 관리가 필요하다고 판단된다. 향후 후속연구를 위한 제언은 다음과 같다. 첫째, 본 연구에서는 실증조사 대상자를 강원도청공무원으로 한정하였는데 향후 연구에서는 강원도 전체 또는 지방자치단체 공무원 전체, 그리고 공공조직 공무원 전체 등으로 확대하여 연구되었으면 한다. 둘째, 본 연구에서는 임파워먼트의 개인차원에서만 연구가 진행되었는데 향후 연구에서는 집단차원과 조직차원에서도 연구가 진행되었으면 한다. 셋째, 조직효과성에 영향을 미치는 영향요인에는 조직문화, 갈등, 리더십, 혁신, 학습조직, 교육훈련 등 다양한 요인들이 있는데 이들 요인들을 종합한 통합적 연구가 진행되었으면 한다. 또한, 이들 요인들이 조직효과성에 미친 영향에 대한 성과평가, 주민만족도 등에 대한 결과 측정도 병행하여 연구가 진행되었으면 한다. 넷째, 연구의 방법도 설문지와 심층면접을 병행해서 연구가 진행되었으면 한다. This study aims to derive the changes of the public officers' attitudes combined with spontaneity and creativity and to seek the ways to accomplish the achievement of organization by analyzing the impact of empowerment implemented to the administrative agencies and grasping the effects of gender, age, position, occupational group, working place, length of working on the empowerment, job satisfaction, organizational commitment. Targeted the officials at Gangwon Provincial Government, the statical programme SPSS19.0 has been used in this study to verify the hypothesis. After the factorial analysis for reliability and feasibility, the question 5 and 6 in organizational commitment of the organizational effectiveness(dependent variable) have been eliminated because of its factor load similarity. And the Cronbach's alpha figure is higher than 0.76, which means it has internal consistency, all the questions has been analyzed as one category. According to the result of T-Test and ANOVA analysis to find the perception gap between the groups, there are gaps on all variables only in the position factor, and there is no gaps on gender and working place factors. Meanwhile, there are some gaps on most variables in the occupational group, age, academic background, and length of working factors. The regression analysis(Scheffe analysis) to verify the hypothesis proved that the semanticity and the influence of the empowerment have an effect on the job satisfaction and organization commitment each(hypothesis 1,2) and the semanticity, competence and influence of the empowerment have an effect on the job commitment (hypothesis 3). So all hypothesis regarding the effect of empowerment on the organizational effectiveness have been adopted partially. The result of this study presents that if the public officers would be empowered, it would affect not only on personal development but also on the organization's performance improvement. It shows that making the empowering circumstances and empowering the organization members for strengthening it's competence is needed. Through this, the sustainable management is needed for organization's performance improvement There are 4 suggestions for the follow-up study. An object of study may be extended to all the public officers of local governments and public organizations. The study on empowerment may be conducted to the group level and organizational level also. The overall study would be implemented to the broadened factors which are affected to organizational effectiveness such as the organizational culture, conflicts, leadership, innovation, learning group and education and training. The method of study has to be combined with the questionnaire and the depths interview also.

통신 언어의 특징과 국어 교육 활용 방안 연구

이진기 경희대학교 교육대학원 2004 국내석사

Travel Time Index를 이용한 고속도로 버스전용차로제 탄력적 운영에 관한 연구

이진기 명지대학교 일반대학원 2009 국내석사

자가용 승용차의 급증으로 인한 도로 효율성 저하로 국가에서는 대중교통 수단 장려정책의 일환으로 경부고속도로 오산IC~한남IC 구간에서 평일 버스전용차로제를 시행하였다. 평일 버스전용차로 시행 후 고속도로를 이용하는 일반 승용차 이용자의 통행시간이 급격히 증가함에 따라 일반차로 이용자의 불만의 목소리가 높아지고 있다. 일반차로 이용자의 불만 해소를 위해 본 연구에서는 평일 버스전용차로제의 탄력적 운영방안 제시를 위하여 한국도로공사에서 제시하는 소통원활 수준 이상의 범위에서 운영개선이 가능한 시간대를 탐색하였다. 주행속도를 정량적 지표로 나타내기 위한 방법으로 평일 버스전용차로 시행 이전의 2007년 10월과 2008년 10월의 차로별 교통량 및 차종별 주행속도를 수집하였으며 수집된 자료를 바탕으로 시간대별, 일별 TTI(Travel Time Index)를 나타내었다. 버스전용차로의 탄력적 운영방안 제시는 TTI를 세가지 Case로 구분하여 Case별 운영대안을 단계적으로 분석하였다. 분석결과 TTI 1.2 수준인 Case 1의 경우 부산방향은 출퇴근 시간대를 제외한 전시간대의 범위에서 버스전용차로를 실시하지 않는 대안을 제시하였다. TTI 1.4 수준인 Case 2의 경우 서울방향은 TTI 1.2에 비해 폭넓게 증가 하였으며, 9시~13시에 탄력적 운영이 가능한 시간대가 탐색되었다. TTI 1.8 수준인 Case 3의 경우 9시~14시에 버스전용차로를 시행하지 않아도 TTI 1.8 이하로 유지 할 수 있는 시간대로 제시하였다. 결론적으로 소통원활 수준인 Case2의 TTI 1.4 수준을 최적의 서비스 허용수준으로 판단하였으며 부산방향은 09시~18시, 서울방향은 09시~13시를 버스전용차로 미시행 가능 시간으로 운영대안을 제시하며 향후 경제성 분석을 이용한 효과평가가 필요하다고 판단된다. Weekday Bus only way policy have been operated in Gyeongbu expressway from Osan Inter-change to Hannam Inter-change as a part of public transportation encouragement policy in Korea, which is aimed to solve the problems due to the sharp increase of private vehicle. The expressway users have expressed dissatisfaction for the increased traffic time after weekday bus only way policy operated. This paper describes the time zone for flexible operation plan of weekday bus only way policy to improve within the light traffic to solve the heavy traffic of non-bus only way. There are Travel Time Index (TTI) by the time and day based on the information for each lane traffic volume and traffic speed according to the vehicle type on Oct, 2007, which is before the enforcement of weekday bus only way policy and Oct, 2008. There are three cases in accordance with flexible operation plan of weekday bus only way policy. Case 1) TTI is 1.2 in case of weekday bus only way policy to be executed during rush hour in direction of Busan. Case 2) TTI is 1.4, which is increased compared to the Case 1, and flexible operation time zone was derived from 9 to 13. Case 3) TTI is 1.8 in case of weekday bus only way policy to be executed except from 9 to 14. In summary, we have decided Case 2 (TTI 1.4) as the most optimum service level. In accordance with, we have proposed flexible operation time zone which is needed further study related economic analysis from 9 to 18 in direction of Busan and from 9 to 13 in direction of Seoul.

재택근무 특성 인식이 직무창의성, 직무만족 및 직무성과에 미치는 영향 : 자기효능감의 조절효과

이진기 동의대학교 대학원 2021 국내박사

10년 전부터 부분적으로 시행되어 온 기업의 재택근무 제도가 특히 2020년부터 전 세계적으로 퍼진 코로나 19 팬데믹 사태를 계기로, 전통적인 대면 중심의 사무실 근무에서 비대면 중심의 재택근무 형태가 중요한 근무환경의 대안으로 자리 잡기 시작하였다. 현재 전 세계적으로 주목받고 있는 재택근무(telecommuting)는 정보통신과 IT 인프라 환경을 바탕으로 유비쿼터스(ubiquitous) 환경을 조성, 언제 어디서나 접속 가능한 정보통신 환경을 구축하여 시간과 장소의 제약 없이 근무가 가능한 스마트워크(smart work) 근무형태로, 우리나라는 2010년경 여성들의 육아 문제, 근무환경 등 사회문화적 문제 해결과 근로자 생산성 향상을 위해 IT 기술을 활용한 재택근무의 활성화 정책을 시행하였다. 그러나 전통적인 대면 근무형태를 선호하는 기업문화와 재택근무에 대한 경영진들의 직무 생산성 의구심 등 부정적인 인식 때문에 재택근무 도입에 매우 소극적으로 대응하였다. 최근 주40시간 근로시간제 도입과 워라밸(work-life balance)을 선호하는 문화가 사회 전체적으로 확산되기 시작하면서 기업 역시 재택근무로 인한 직무생산성과 조직성과에 대하여 다시 심각하게 검토하기 시작하였으며, 특히 2020년 전 세계적인 코로나 19로 인한 팬테믹 사태를 계기로 원하든 원하지 않든 재택근무를 실시해야 되는 상황에 직면하게 되었다. 지금까지의 재택근무 관련 연구는 스마트워크 등 정보통신분야를 중심으로 한 정책연구가 대부분이었고, 재택근무로 인한 기업들이 파악하기 원하는 가시적인 직무 생산성이나 조직성과를 확인하는 사례나 연구가 부족하다는 측면에서 본 연구와 같은 재택근무 연구 필요성이 대두된다. 따라서 본 연구의 목적은 재택근무가 종업원들의 직무창의성이나 직무만족을 통해 직무성과에 어떠한 영향을 미치는지를 규명하고자 한다. 또한 재택근무 특성과 직무 창의성이나 직무만족 간의 관계에서 자기효능감의 조절역할에 대해서 실증분석을 하고자 한다. 이를 위해 재택근무를 경험한 회사원 370명을 대상으로 웹 온라인 설문조사를 실시하여 351부가 최종자료로 사용되었다. 수집된 자료는 코딩절차를 거쳐 데이터를 확보한 후 SPSS와 AMOS 통계프로그램을 이용하여 표본의 빈도분석, 탐색적 및 확인적 요인분석과 신뢰성 분석, 상관관계 분석을 수행한 후 가설검증을 위해 구조방정식 모형분석을 실시하였다. 분석결과, 재택근무 특성(소통협업, 직무생산성, 워라밸) 인식이 직무창의성과 직무만족 모두에게 유의한 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 특히 재택근무의 워라밸, 소통협업, 직무생산성 순으로 직무창의성과 직무만족을 예측하는데 있어서 영향을 미치는 것으로 나타났다. 둘째, 직무창의성과 직무만족 역시 직무성과에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 셋째, 자기효능감은 재택근무의 소통협업, 직무생산성, 워라밸 특성과 직무창의성이나 직무만족 사이에 소통협업과 직무생산성은 유의한 조절효과를 보이는 것으로 나타나, 자기효능감은 재택근무 특성과 직무창의성이나 직무만족 간에 핵심 조절변수임을 시사해준다. 따라서 본 연구에서 재택근무 특성, 직무창의성, 직무만족 및 직무성과 사이의 관계에 대한 영향관계를 검증한 점이 관련 선행연구와의 차이점을 보이고 있으며, 관련 이론과 관련된 선행연구를 바탕으로 본 연구의 연구모형을 제시하고 검증함으로써 재택근무 관련 연구에 대한 논리적 근거를 보다 명확하게 제시하였다는 점 역시 학술적 중요성이 있다고 간주된다. 이에 더하여, 본 연구의 분석결과를 토대로, post-코로나 시대에 향후 재택근무를 도입하고 운영하고자 하는 기업이나 기관의 경영자와 정책입안자들에게 재택근무에 관한 유용성 평가지표를 제공해줄 것으로 기대된다. Telecommuting, which has been partially implemented for more than 10 years, is particularly important under the COVID-19 pandemic that has spread worldwide from 2020. began to be established as an alternative, which creates a ubiquitus environment based on ICT infrastructure environments that can be accessed anytime, anywhere. As a smart work type of work, around 2010, Korea implemented a policy to promote telecommuting using IT technology to solve social and cultural problems such as childcare and work environment for women and to improve work productivity. However, they responded very passively to the introduction of telecommuting due to negative perceptions such as corporate culture that favors traditional face-to-face work and management's doubts about work productivity. Recently, as the 52-hour workweek system and a culture that favors work-life balance began to spread throughout society, companies began to seriously review job productivity and organizational performance due to telecommuting. In the wake of the global COVID-19 pandemic since 2020, we have been faced with the need to work from home whether we like it or not. Until now, most of the extent studies have been policy studies focusing on ICT fields such as smart work, and the lack of cases or studies confirming the visible job productivity or organizational performance that companies want to understand due to telecommuting is lacking. The need for telecommuting research is emerging. Therefore, the purpose of this study is to examine how telecommuting affects job performance through job creativity and satisfaction. In addition, this study aims to empirically analyze the moderating effect of self-efficacy in the relationship between telecommuting characteristics and job creativity or job satisfaction. To this end, a web-online survey was conducted on 370 office workers who had experience telecommuting, and 351 copies were used as final data. The collected data are analyzed for frequency of samples, exploratory and confirmatory factor analysis, reliability analysis, and correlation analysis using SPSS and AMOS statistics program. Structural equation model analysis was performed. The results show that the perception of telecommuting characteristics (communication-collaboration, job productivity, work-life balance) had a significant positive (+) effect on both job creativity and satisfaction. It was found to have an effect on predicting job creativity and job satisfaction in that order. Second, job creativity and satisfaction were also found to have a positive effect on job performance. Third, self-efficacy was found to have a significant moderating effect between communication-collaboration, job productivity, work-life balance characteristics and job creativity or job satisfaction. Therefore, this study differs from related prior studies in that the relationship between telecommuting characteristics, job creativity, job satisfaction, and job performance was verified in this study. The fact that the logical basis for the study related to telecommuting was presented more clearly by presenting and validating the model is also considered to have academic significance. In addition, based on the analysis results of this study, it is expected to provide usefulness evaluation indicators for telecommuting to managers and policy makers of companies or institutions that want to introduce and operate telecommuting in the future in the post-corona era.