국가별 좌석 안전성 평가 방법에 따른 머리지지대 최적화 설계

유혁진,임종현,윤일성,Yoo, Hyukjin,Yim, Jonghyun,Yoon, Ilsung 한국자동차안전학회 2013 자동차안전학회지 Vol.5 No.2

The whiplash Injuries due to rear collision occur frequently. As result, in many countries, seat performance is being assessed and developed to improve head whiplash injury in rear collision of passenger car. This study compares whiplash assessment methods in each country. Using the DFSS(Design for Six Sigma) method, the correlation between influence parameters of head restraints and whiplash injury criteria is analyzed. Four control factors are used in this study. And total 11 whiplash injury criteria from NCAP(New Car Assessment Program) of Korea, Europe, China and IIHS(Insurance Institute for Highway Safety) of USA are used for output response. By the experimental design, L9 orthogonal coordinate system is configured and is tested by sled test equipment, twice. By using average assay value and ANOVA, the correlation between control factors and injury criteria has been comprehended. Optimization design of head restraint according the regional seat safety assessment was derived through the correlation.

Wood Chip을 사용한 자원순환형 보도 포장체의 물성에 관한 연구

유혁진,최재진,Yu, Hyeok-Jin,Choi, Jae-Jin 한국건설순환자원학회 2010 한국건설순환자원학회지 Vol.5 No.2

The purpose of this study is to find problems about pedestrian road of tourist resort and to make new type of sidewalk pavement with wood chip and binder using urethane resin on the parks and tourist resort. The wood chip pavement has new economics and durability with comfortable texture. Samples of these pavement materials were tested for tensile strength, permeability and ball rebound value. Also, after immersion for 24 hours, tensile strength, samples' thickness and weight were measured and discussed the strength reduction according to the water immersion. Tensile strength experimentation was examined on dry condition and water immersion. The result of examination on dry condition was 1.06MPa and on water immersion was 0.67MPa. The results showed 36.8% decreasing rate of tensile strength. Permeability experiment test based on field permeability method of pavement were conducted as a result, permeability coefficients were in the range of 0.67~0.78mm/s that all exceeds object permeability coefficient. Elasticity experiment was based on elasticity test method of Japan road association. GB coefficient was 21% and SB coefficient was 10%. GB coefficient and SB coefficient increased if fine aggregate were increased. 본 논문에서는 일반 보행자 도로의 형태 및 문제점을 찾아보고 공원 산책로 및 관광지의 보도 등과 같은 일반적인 보도용 포장체에 Wood Chip과 바인더로써 우레탄 수지를 사용하여 새로운 형태의 자원순환형 보도 포장체의 물성에 관한 연구를 실시하였다. 포장재의 물성실험은 인장강도 시험, 투수성 시험, 탄력성 시험, 침수후의 인장강도 변화 등을 실시하였고, 또한 2.5~5mm 크기의 잔골재를 사용한 효과에 대해서도 검토하였다. 인장강도 시험은 침수전과 침수후로 나누어 시험하였으며 침수전 1.06MPa, 침수후 0.67MPa의 인장강도를 나타내 36.8%의 인장강도 감소율을 나타내었다. 투수성 시험은 투수성 포장체의 현장 투수시험 방법에 의거해 실험하였으며 시험 결과 투수계수는 0.67~0.78mm/s의 값으로 모두 0.1mm/s 의 목표투수계수를 초과하였다. 탄력성 시험은 일본 도로협회의 탄력성시험방법에 따라 실시하였으며 GB계수 21%, SB계수 10%의 값을 나타냈고 잔골재의 양이 증가할수록 GB계수, SB계수 모두 점차 증가하는 경향을 나타냈었다.

마찰재 편마모 형상에 따른 브레이크 드래그 영향성 분석

유혁진(Hyukjin Ryu),김유호(Yooho Kim),김동선(Dongsun Kim),정영규(Youngkyu Jung),용호균(Hokyun Yong) 한국자동차공학회 2019 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2019 No.11

Many vehicle manufactures are constantly trying to reduce brake drag. Brake drags are becoming an important factor in green cars. In order to reduce brake drag values, calipers, discs and rotors must be properly designed. Nevertheless, the brake drag increases with driving. It is estimated that the brake drag will increase as the brake pads wear. In this study, the effects of brake drag on the brake pad shape were analyzed. Six factors for the shape of the friction were selected and the DOE method was conducted. The main effects and interactions for each factor were analyzed.

금융회사 부실책임 관련 판결 분석과 시사점 - 저축은행권 부실책임을 중심으로 -

유주선,정혁진 예금보험공사 2020 金融安定硏究 Vol.21 No.1

Despite the implementation of the Corporation’s training on the accountabilities and roles of financial institution’s major shareholders, employees and auditors, the ongoing legal disputes regarding the financial institution’s insolvency accountability are not decreasing. Using the know-how of litigation for damages that have been carried out so far, the Corporation has been operating on-site litigation support team consisting of legal experts and others for thorough collection of evidence and litigation from the stage of insolvent accountability investigation. Further, the Corporation has been working to improve the winning rate in various ways, including learning about various cases and sharing the issues through the workshop of the lawyers who were in charge for handling the litigation for damages. However, the litigation related to insolvency accountability is not decreasing. This study focuses on in-depth analysis of litigation for damages related to insolvency accountability against the insolvent financial institutions, especially the savings banks, and presents the implications for the insolvency accountability issues. First of all, this study categorizes cases related to insolvency accountability into four types: ‘treatment of unfair loans’, ‘violation of law’, ‘illegal acts of non-loan’, and ‘other non-performing loans’. Based on the formalized judgments, the directors of administrative body, the auditors of supervisory authority, the shadow directors, the major shareholders are used to determine the issues and conduct analysis. After the in-depth analysis, this study presents the implications and suggestions for improvement. 예보의 금융회사 대주주, 임직원과 감사에 대한 책임과 역할에 대한 교육 등의 실시에도 불구하고, 금융회사 부실책임 관련한 지속적인 법적 분쟁은 잦아들고 있지 않다. 예보는 지금까지 수행한 손해배상 청구소송 노하우를 활용하여 부실책임조사 단계부터 철저한 증거 수집 및 소송 진행 과정에서 법률 전문가 등으로 구성된 현장 소송 지원반을 상시 운영하고, 손해배상 청구소송 수임 변호사 워크샵을 통하여 다양한 사례에 대한 학습과 쟁점 공유 등 다양한 방식으로 승소율 제고에 노력해 왔다. 하지만 부실책임 관련 소송은 줄어들지 않고 있는 실정이다. 금번 연구 작업은 부실금융회사, 특히 저축은행 부실책임 관련 손해배상 청구소송 판결을 심층 분석하고 부실책임 사안에 따른 시사점 제시에 초점을 두고 있다. 본 연구는 우선, 부실책임 관련 판례를 ‘부당대출 취급’, ‘법률위반’, ‘비여신위법행위’ 및 ‘기타 부실대출’의 네 가지 유형으로 분류한다. 유형화된 판결로부터 업무집행기관의 이사, 감독기관인 감사(감사위원), 업무집행관여자, 대주주 등으로 쟁점을 정하고 분석 작업을 수행한다. 심층적인 분석 작업 후 시사점과 개선방안을 제시하고자 한다.

도심화된 까치(Pica sericea ) 서식지에 따른 야생조류의 도시림 필요성 분석

유아름(A Reum Yoo),우혁진(Hyeok Jin Woo),김진아(Jin A Kim),정훈(Hoon Chung) 반려동물연구학회 2021 Animalia Vol.3 No.1

본 연구는 도심화가 진행된 까치(Pica sericea )의 서식지에 따른 도시림의 필요성 분석을 목적으로 수행되었다. 서울창포원, 양지근린공원, 별내 외곽, 노해근린공원, 삼육대학교, 중계 은행사거리, 총 6곳을 조사 지역으로 선정하여, 까치의 도심화를 알아보기 위한 실험 및 까치의 개체수 조사가 진행되었다. 도심과 도심 외곽에서 실시된 비간섭거리 비교 실험을 통해 까치의 도심화가 이루어졌음이 증명되었고, 개체수 조사 결과, 대부분의 까치가 도시림 또는 도시림 근처에서 발견되었다. 본 연구 결과, 도시생태계를 야생조류의 서식지 제공에 있어 도시림이 중요한 역할을 수행하고 있음이 확인되었고, 따라서 앞으로의 도시림 확보가 더욱 필요할 것으로 판단된다. This study was conducted for the purpose of analyzing the necessity of urban forests according to the habitat of magpies (Pica sericea ) where urbanization has progressed. A total of six locations, including Seoul Changpowon, Yangji Neighborhood Park, Byeolnae Outer, Nohae Neighborhood Park, Samyook University, Junggye Bank Intersection, were selected as survey areas, and an experiment and a population survey of magpies were conducted to find out the urbanization of magpies. Non-interference distance comparison experiments conducted in the city center and outside the city proved that the urbanization of magpies was achieved, and as a result of the population survey, most magpies were found near urban forests or urban forests. As a result of this study, it was confirmed that urban forests play an important role in providing habitats for wild birds in the urban ecosystem, so it is necessary to secure more urban forests in the future.

[기술해설]ERP 시스템의 적용을 위한 전략

이원영,유혁진 한국정보과학회 1998 정보과학회지 Vol.16 No.11

DFSS 기법을 이용한 후방 추돌 시 경부 상해 감소를 위한 머리지지대 인자의 영향성 연구

오형준,서상진,유혁진,Oh, Hyungjoon,Seo, Sangjin,Yoo, Hyukjin 한국자동차안전학회 2012 자동차안전학회지 Vol.4 No.2

Whiplash is the most frequent injury among occupants in low speed rear-end car collision. The aim of this paper is to analyze thecorrelation between influence parameters of head restraints and whiplash injury criteria.In this paper, DFSS (Design for Six Sigma) method is used for optimum design of head restrains. Four control factors of head restraints have selected by function matrix method. The effects of the control factors have been experimentally evaluated by using a sled pulse from 16km/h relative velocity which is suggested by KNCAP (Korean New Car Assessment Program). In order to reduce the noise factors of dynamic tests, whiplash tests were repeated twice. By using DFSS, the correlation between control factors and injury criteria has been comprehended.

다짐방법이 투수성 콘크리트의 물성에 미치는 영향

최재진(Choi, Jae Jin),유혁진(Yu, Hyeok Jin) 한국콘크리트학회 2009 한국콘크리트학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.11

충전재가 투수성 폴리머 콘크리트의 물성에 미치는 영향

최재진(Choi Jae Jin),유혁진(Yu Hyeok Jin) 대한토목학회 2010 대한토목학회논문집 A Vol.30 No.2A

본 연구에서는 투수성 폴리머 콘크리트용 충전재로서 중질탄산칼슘, 고로슬래그미분말 및 플라이 애시를 사용하고 이들 충전재의 종류와 사용량이 투수성 폴리머 콘크리트의 물성에 미치는 영향을 실험을 통해 검토하였다. 실험은 불포화 폴리에스테르 수지를 질량비로 5~7%, 충전재/수지 비를 0~2.0 그리고 나머지는 15㎜ 체를 통과하는 굵은 골재로 하여 배합을 정하고 투수성 폴리머 콘크리트의 투수계수, 공극률, 압축강도 및 휨강도 시험을 실시하였다. 실험결과 수지의 사용량 및 충전재/수지 비의 증가에 따라 투수성 폴리머 콘크리트의 투수계수는 감소되고 압축 및 휨강도는 증가하는 경향을 나타냈으며 압축강도 8.0~35.0 ㎫과 휨강도 2.0~9.0 ㎫의 범위를 나타냈다. 가장 높은 압축강도와 휨강도를 나타낸 것은 불포화 폴리에스테르 수지 사용량 7% 충전재/수지 비 2.0의 중질탄산칼슘 시용 배합이었다. 한편 압축강도 20㎫ 수준의 투수성 폴리머 콘크리트에서는 충전재로서 플라이 애시를 시용할 때가 가장 경제적인 것으로 나타났다. This study was performed to determine the effects of filling materials on the physical properties of permeable polymer concrete. The filling materials were ground calcium carbonate, ground granulated blast furnace slag and fly ash. In this experiment, permeable polymer concrete mixtures with unsaturated polyester resin contents from 5 to 7 weight %, filler/resin ratio of 0~2.0 and crushed coarse aggregate passing 15 ㎜ sieve were prepared and coefficient of permeability, void ratio, compressive strength and flexural strength were tested. As the test results, increase in the strength and decrease in the coefficient of permeability of the permeable polymer concrete were generally observed with increasing the resin contents and filler/resin ratio. The compressive and flexural strength of the permeable polymer concrete were in the range of 8.0 to 35.0 ㎫ and 2.0 to 9.0 ㎫ respectively and the highest strength was shown at the mixtures with 7 weight % unsaturated polyester resin contents, 2.0 ratio of filler/resin and filler of ground calcium carbonate. On the other hand, in the level of 20 ㎫ compressive strength, the mixtures with filler of fly ash was shown as the most economic permeable polymer concrete.

화학혼화제 고형분량 변동이 콘크리트 품질에 미치는 영향

김진철(Jin-Cheol Kim),유혁진(Hyeok-Jin Yoo),김홍삼(Hong-Sam Kim),정호진(Ho-Jin Jeong) 한국콘크리트학회 2014 콘크리트학회논문집 Vol.26 No.4