다중모델 해석을 위한 부분층별-등가단층 결합요소

신영식,우광성,안재석,Shin, Young-Sik,Woo, Kwang-Sung,Ahn, Jae-Seok 한국전산구조공학회 2009 한국전산구조공학회논문집 Vol.22 No.3

이 논문에서는 복합재료 적층판 해석을 위해 등가단층요소와 부분-선형 층별 적층요소를 서로 연계시킨 결합요소를 제안하였다. 등가단층요소는 퇴화 쉘요소에 의해 정식화되었으며, 반면에 부분-선형 층별요소의 경우 면내변위는 부분적 선형변화로, 두께방향으로의 면외변위는 일정하다고 가정하였다. 제안된 유한요소모델은 p-수렴방식에 기초를 두고 있다. 변위장 보간을 위해 적분형 르장드르 다항식이, 수치적분을 수행하기 위해서는 가우스-로바토 적분을 각각 채택하였다. 이 연구에서는 주로 p-수렴 결합요소의 검증을 위해 다양한 형태의 유한요소 다중모델에 대해 안정된 수치해석값을 보여주는 지에 초점을 두었다. 채택한 예제는 정해를 쉽게 알고 있는 단순한 문제로 인장력을 받는 평판 또는 연직하중을 받는 캔틸레버보에 적용하여 제안된 요소의 성능을 평가하였다. This paper presents the p-convergent coupling element on the basis of the ESSE(equivalent single layer shell element) and the PLLE(partial-linear layerwise element) to analyze laminated composite plates. The ESSE is formulated by the degenerated shell theory, on the other hand, the assumption of the PLLE is piecewise linear variation of the in-plane displacement and a constant value of lateral displacement across the thickness. The proposed finite element model is based on p-convergence approach. The integrals of Legendre polynomials and Gauss-Lobatto technique are chosen to interpolate displacement fields and to implement numerical quadrature, respectively. This study has been focused on the verification of p-convergent element. For this purpose, various finite element multiple models associated with the combination of ESSE and PLLE elements are tested to show numerical stability. The simple examples such as a cantilever beam subjected vertical load and a plate with tension are adopted to evaluate the performance of proposed element.

브레이징 플럭스 선택 기술

신영식,Shin Young-Sik 대한용접접합학회 2004 대한용접·접합학회지 Vol.22 No.5

대기 브레이징 개선용 플럭스 라미네이티드 합금

신영식,이영섭,이지환,Shin, Young-Sik,Lee, Young-Sup,Lee, Chi-Hwan 대한용접접합학회 2006 대한용접·접합학회지 Vol.24 No.5

조선전통가구의 손잡이 연구

신영식(Young Sik Shin) 한국가구학회 2017 한국가구학회지 Vol.28 No.1

The knobs of the Joseon dynasty furniture were mainly made with metal in its consideration about durability and decorative characteristics, small pieces of furniture, the Kori types of knobs, big furniture, that desires, descendants. Meanwhile huge furniture had Butchimdae which can be used also as the locking mechanisms, or just the locks which were used as handle. The handle type included the idea of shamanism that desiring health and longevity, scholarly spirit and prosperity of descendants, therefore the design metaphorically contained the shape of the long-living and prolific animals and plants. Even though traditional furniture were constructed as succinct proportions and simple decoration because of the affect of Confucianism. Therefore, we can notice the hope forefathers indwelling in the handles made of metal.

신혼부부의 주택점유형태에 영향을 미치는 요인 분석

신영식(Young Sik Shin),이현석(Hyun Seok Lee) 건국대학교 부동산도시연구원 2017 부동산 도시연구 Vol.9 No.2

본 연구는 국토교통부의 2014년 신혼부부 주거실태조사를 활용하여 신혼부부 전체, 차가 신혼부부의 주택점유형태가 어떠한 요인에 의해 결정되는지 분석한다. 특히 본 연구에서는 신혼가구를 직접 설문조사하여 지역적, 표본수의 제한이 있는 것과 달리 정책에 부합되는 요소로 신혼부부를 정의하고, 전국표본을 활용하고 소득변수를 다양하게 설정하여 모형을 추정하였다. 분석결과, 자가/차가 결정에 영향을 주는 요인들은 기존의 연구결과와 크게 다르게 나타나지 않았다. 하지만, 부모의 지원과 주택에 대한 대출이 있을수록 자가의 형태로 거주할 확률이 높은 것으로 나타났다. 또한 주택에 대한 대출이 가능하거나 수도권 지역에 거주하는 가구일수록 전세점유 확률이 높은 것으로 나타났다. 신혼가구에 대한 주택정책 수립의 중요성이 증가할 것으로 예상되므로 신혼부부의 주택점유형태 결정 요인에 대한 보다 세밀한 연구와 관심이 필요하다고 판단된다. This paper examines factors influencing housing choices of the newly-married households, using the 2014 Housing Survey data by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport. In this paper, newly-married households are defined from policy purposes, which allows the use of nation wide samples and various income variables. The result of the study shows that there are clear differences of socio-demographic characteristics between homeowners and tenants for newly-married households. The probability of choosing owning is greater if they are helped by housing assistance loans or aids of parents. The probability of choosing Chonsei is higher if there are housing loans and the location is closer to the metropolitan area.

Petrochemical Characteristics of Sandstones and Mudrocks from the Lower Hayang Group(Cretaceous), Taegu, Korea

신영식(Young Sik Shin),이용태(Yong Tae Lee),이윤종(Yoon Jong Lee),고인석(In Seok Koh) 대한지질학회 2001 지질학회지 Vol.37 No.2

토론 활동이 초등학생의 과학글쓰기 능력에 미치는 영향

신영식 ( Young Sik Shin ),전영석 ( Young Seok Jhun ) 한국과학교육학회 2012 한국과학교육학회지 Vol.32 No.8

과학교육의 목표를 달성하기 위한 교수 학습 전략으로 과학글쓰기를 활용할 수 있다. 그러나 초등학교 학생들은 과학글쓰기를 어려워한다. 본 연구에서는 소집단 토론이 학생들의 과학글쓰기에 도움을 줄 것 이라는 가정 하에 과학글쓰기 전에 소집단 토론을 도 입하였으며 소집단 토론의 내용, 토론 중 나타난 학생 의 특성이 과학글쓰기 세 영역(과학성, 논리성, 독창 성) 향상에 어떤 영향을 끼쳤는지 살펴보았다. 연구를 위해 서울시 소재 초등학교 6학년 학생들 중 같은 소 집단을 이루는 4명의 학생들을 연구 참여자로 선정하 여 수업의 전 과정을 녹음, 녹화한 후 전사하였으며 학생들의 과학글쓰기 결과물을 수집하여 평가틀에 맞춰 세 영역으로 나누어 평가하였다. 연구 결과 첫째, 소집단 토론 내용은 과학글쓰기의 과학성 영역에 많은 영향을 주는 것으로 나타났다. 특히 성취도가 낮은 학생은 우수한 학생의 도움과 영향을 많이 받는 것으로 나타났다. 둘째, 과학글쓰기 영역 중 논리성 영역 중 구성의 체계성은 비교적 짧은 시간 안에 향상이 가 능한 것으로 나타났다. 논지 전개의 일관성은 학생이 개방성이 부족하거나 토론에 대한 잘못된 생각을 가지고 있을 경우 부정적인 영향을 받는 것으로 나타났다. 올바른 논증의 형식과 논증의 목적, 의미에 대한 교육이 선행되어야 하며, 지속적인 토론과 글쓰기 교 육이 필요함을 시사한다. 셋째, 성취수준이 중인 학생 은 토론의 주제가 친숙할수록 독창성 영역에서 좋은 평가를 받는 것으로 나타났다. 과학글쓰기 수업에 참여하 4명의 학생은 모두 과학 성, 논리성, 독창성 영역에서 향상되는 모습을 보였다. 특히 소집단 토론을 통해 성취수준이 낮은 학생이 과학글쓰기 능력에 가장 긍정적인 영향을 받는 것으로 나타났다. 그러나 성취수준이 높은 학생이 소집단 토론을 통해 과학글쓰기 능력에 어떤 영향을 받았는지를 구체적으로 밝히지 못했으므로 이에 대한 후속 연구가 필요하다. The purpose of this study is to examine the effects of small group discussion on elementary students` science writing. In this study, four 6th grade students were chosen from an elementary school in Seoul. Students were involved in eight science writing classes and the contents of a small group discussion and interactions were recorded and observed. Students` science works were collected and analysed based on three domains: scientific thinking, logic and originality. The result of this study showed that the contents of a small group discussion greatly affected the scientific thinking domain. A low-achieving student received lots of help from a high-achieving student. It was easy to improve in the logic domain through the science writing classes. Average students got good grades in an originality domain when the subject was related to their real life. A small group discussion would have an effect on science writing ability positively if the students acquired proper guidance on the procedure and manner of discussion. The science writing lesson would be more effective if the learning group was organized homogeneously in the aspects of intelligence achievement and interpersonal relationships.

항법 적용을 위한 수중 소나 영상 처리 요소 기법 비교 분석

신영식(Young-Sik Shin),조영근(Younggun Cho),이영준(Yeongjun Lee),최현택(Hyun-Taek Choi),김아영(Ayoung Kim) 한국해양공학회 2016 韓國海洋工學會誌 Vol.30 No.3

Imaging sonars such as side-scanning sonar or forward-looking sonar are becoming fundamental sensors in the underwater robotics field. However, using sonar images for underwater perception presents many challenges. Sonar images are usually low resolution with inherent speckled noise. To overcome the limited sensor information for underwater perception, we investigated preprocessing methods for sonar images and feature detection methods for a nonlinear scale space. In this paper, we focus on a comparative analysis of (1) preprocessing for sonar images and (2) the feature detection performance in relation to the scale space composition.

油槽船 船首部의 耐衝突 構造設計에 關한 硏究

신영식(YOUNG-SIK SHIN),박명규(MYUNG-KYU PARK) 한국해양공학회 2001 韓國海洋工學會誌 Vol.15 No.3

The potential pollution problems resulting from tanker collision necessitate the requirement for an effective structural design and the development of relevant safety regulations. During a few decades, the great effort has been made by the International Maritime Organization and the Administration, etc, to reduce oil spillage from collision accidents. However there is still a need for investigation in the light of structural evaluation method for the experiments and rational analysis, and design development for an operational purpose of ships. This study aims for investigating a complicated structural response of bow structures of simplified models and oil carriers for assessing the energy dissipation and crushing mechanics of the striking vessels through a methodology of the numerical analysis for the various models and its design changes. Through these study an optimal bow construction absorbing great portion of kinetic energy at the least penetration depth prior to reach to the cargo area and an effective location of collision bulkhead are investigated In order to obtain a rational results in this study, three stages of collision simulation procedures have been performed step by step as follows;<br/> 1) 16 simplified ship models are used to investigate the structural response against bow collision with variation of primary and secondary members. Mass and speed are also varied in four conditions.<br/> 2) 21 models consisted of 5 sizes of the full scaled oil carriers are used to perform the collision simulation with the various sizes and deadweight delivered in a recent which are complied with SOLAS and MARPOL.<br/> 3) 36 models of 100k oil carrier are used to investigate the structural response and its influence to the collision bulkhead against bow collision in variation with location of collision bulkhead primary members, framing system and colliding conditions, etc.<br/> By the first study using simplified models the response of the bow collision is synthetically evaluated for the parameters influencing to the absorbed energy, penetration depth and impact force, etc.

선수 충돌시 구조 붕괴 거동에 대한 수치해석(제1보)

신영식(YOUNG-SIK SHIN),박명규(MYUNG-KYU PARK) 한국해양공학회 2000 韓國海洋工學會誌 Vol.14 No.2

In this paper a complicated structural behavior in collision and its effect of energy transmission to the collision bulkhead was examined through a methodology of the numerical simulation to obtain a ideal bow construction and a location of collision bulkhead against head on collision. At present the bow structure is normally designed in consideration of its specific structural arrangements and, internal and external loads in these areas such as hydrostatic and dynamic pressure, wave impact and bottom slamming in accordance with the Classification rules, and the specific location of collision bulkhead by SOLAS requirement. By these studies the behavior of the bow collapse due to collision was synthetically evaluated for the different size of tankers and its operational speed limits, and by the results of these simulation it provides the optimal design concept for the bow construction to prevent the subsequent plastic deformation onto or near to the collision bulkhead boundary and to determine the rational location of collision bulkhead.