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송주일 ( Song Juil ),김영철 ( Kim Young-cheol ),이진석 ( Lee Jinseok ),김한태 ( Kim Han-tae ) 한국구조물진단유지관리공학회 2022 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.26 No.2
최근 태풍 및 국지성 집중호우로 인한 급경사지 및 저수지 등 미정비 재해위험지구에서의 인명 및 재산피해가 지속적으로 발생하고 있다. 특히, 산악지역 및 마을 상류부에 위한 재해위험지구에 의한 인명피해 발생 가능성은 여전히 높은 상황이다. 그러나 자연재해위험개선지구, 재해위험저수지, 급경사지 붕괴우려지역 등을 지정, 정비계획 수립, 예산 마련 등 실제 정비를 통해 재해위험을 해소하기까지는 상당 기간이 소요된다. 따라서 재해위험지역 주민의 생명을 보호하는 차원에서 구조적 대책과 더불어 비구조적 대책은 지속적으로 강조되어 왔다. 비구조적 대책의 일환으로 재해예·경보시스템이 운영되고 있지만 계측데이터의 저장 및 활용의 한계, 미흡한 예·경보 기준을 적용하는 등 문제점 또한 존재해왔다. 본 연구에서는 기존의 예·경보시스템이 가지는 한계를 개선하는 IoT기반 재난대응 조기경보시스템을 구축하고자 하였다. 본 연구의 시스템은 각종 센서로부터 계측되는 데이터를 체계적이고 표준화된 구조로 DB화하여 대상지역에 현실적인 예·경보 기준 마련하는데 활용할 수 있도록 하였다. 수리수문 분석을 통해 최적의 계측기 위치를 선정하고, 강우량, 지형 등을 종합적으로 고려하여 신속한 주민대피가 이뤄질 수 있는 경보기준 또한 마련하였다. 유사시 대피방송이 이뤄지기까지 의사결정의 과정과 이후 대응상황을 고려하여 유관기관의 데이터를 연계하고, 지자체의 통합관제센터의 통합플랫폼과 연계구축하여 24시간 통합감시 및 무중단 재난관리가 이뤄질 수 있도록 하였다.
튜브 프레팅마멸 연구를 위한 접촉부 미끄럼 거동의 실험적 분석
송주선(Ju-Sun Song),김형규(Hyung-Kyu Kim),이영호(Young-Ho Lee),김재훈(Jae-Hoon Kim) 한국트라이볼로지학회 2004 한국트라이볼로지학회 학술대회 Vol.38 No.-
To study the fretting wear problem of a nuclear fuel, the behaviour of slip displacement at the contact is investigated in this paper. The slip displacement was evaluated from the vibration amplitudes measured during a fretting wear experiment in real time basis. The experiment was conducted in air at room temperature and one span of a fuel assembly was simulated. The contact condition between the grids and rods varied as the normal force of 5 N and gap of 0.2 ㎜. The fuel rod was vibrated with the frequency of 30 ㎐ and the center oscillation of 0.7 ㎜. Simple geometrical equations were used for the axial and transverse slip displacement. The trace of rod movement was investigated, which was affected by the contact condition. The vibration characteristic was not altered during the experiment when a specific contact condition was applied. The severest wear on the rod occurred in the case of axial slip and gap existence. It implies that the mechanism of impact wear should be understood for studying the fuel fretting problem.
송주일 ( Song Juil ),김영철 ( Kim Young-cheol ),이진석 ( Lee Jinseok ),김한태 ( Kim Han-tae ) 한국구조물진단유지관리공학회 2022 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.26 No.2
최근 태풍 및 국지성 집중호우로 인한 급경사지 및 저수지 등 미정비 재해위험지구에서의 인명 및 재산피해가 지속적으로 발생하고 있다. 특히, 산악지역 및 마을 상류부에 위한 재해위험지구에 의한 인명피해 발생 가능성은 여전히 높은 상황이다. 그러나 자연재해위험개선지구, 재해위험저수지, 급경사지 붕괴우려지역 등을 지정, 정비계획 수립, 예산 마련 등 실제 정비를 통해 재해위험을 해소하기까지는 상당 기간이 소요된다. 따라서 재해위험지역 주민의 생명을 보호하는 차원에서 구조적 대책과 더불어 비구조적 대책은 지속적으로 강조되어 왔다. 비구조적 대책의 일환으로 재해예·경보시스템이 운영되고 있지만 계측데이터의 저장 및 활용의 한계, 미흡한 예·경보 기준을 적용하는 등 문제점 또한 존재해왔다. 본 연구에서는 기존의 예·경보시스템이 가지는 한계를 개선하는 IoT기반 재난대응 조기경보시스템을 구축하고자 하였다. 본 연구의 시스템은 각종 센서로부터 계측되는 데이터를 체계적이고 표준화된 구조로 DB화하여 대상지역에 현실적인 예·경보 기준 마련하는데 활용할 수 있도록 하였다. 수리수문 분석을 통해 최적의 계측기 위치를 선정하고, 강우량, 지형 등을 종합적으로 고려하여 신속한 주민대피가 이뤄질 수 있는 경보기준 또한 마련하였다. 유사시 대피방송이 이뤄지기까지 의사결정의 과정과 이후 대응상황을 고려하여 유관기관의 데이터를 연계하고, 지자체의 통합관제센터의 통합플랫폼과 연계구축하여 24시간 통합감시 및 무중단 재난관리가 이뤄질 수 있도록 하였다.