전자해도 데이터 기반 ePosition 연계기술개발

서기열,김경훈,이상지,오세웅,박종민,서상현,Seo, Ki-Yeol,Kim, Kyung-Hun,Lee, Sang-Zee,Oh, Se-Woong,Park, Jong-Min,Suh, Sang-Hyun 한국정보통신학회 2007 한국정보통신학회논문지 Vol.11 No.7

이포지션(eposition)은 유무선 인터넷을 통하여 지구상의 특정 위치를 고유한 위치식별 ID로 정보를 서비스할 수 있는 기술이다. 현재 ePosition 기술을 이용하여, 인터넷 기반의 육상위치정보 서비스를 제공하고 있으나, 해양자료 및 해양위치정보 서비스를 위한 기술은 아직까지 부족한 실정이다. 특히 해양 위치정보 서비스를 위해서는 국제수로기구(IHO)의 디지털 수로데이터 전송표준인 S-57 기반의 전자해도(ENC) 연계기술이 절실히 필요하다. 따라서 본 논문에서는 ePosition 기술의 해양관련 분야 응용을 위한 기반기술을 확보하고, 전자해도에 적용 및 활용하기 위한 상호 연계기술을 개발하고자 한다. 구체적인 연구방법으로는, 먼저 전자해도(ENC) 데이터 모델과 구조를 분석하고, 전자해도 파일을 ePosition 데이터로 처리 하기 위해서 변환한다. 그리고 ePosition 데이터베이스와 연계할 수 있는 방법을 도출하여, 연계된 데이터를 기반으로 하는 ePosition 서비스의 활용과 그 효용성을 살펴본다. ePosition is a technology that can provide the spacial position of the earth to the information of ePosition ID through the Internet. It is serving the information of land location based on the Internet using the ePosition technology now, but it needs the service technique which can supply the marine data and the information of maritime position. Moreover, to support the information service of marine position, it needs the ENC linked technique based on S-57 that is an IHO transfer standard for digital hydrographic data. In this paper, therefore, it develops a linkage method for applying and utilizing the ePosition technology to ENC data, and supplements the base technology for applying it to marine related fields. As study method, firstly, this paper analyses ENC data model and structure, and converses for processing ENC file to ePosition data. Lastly, it derives the interconnection method with ePosition database and shows the ePosition service application based on the linked data and its validity.

AIS의 운용현황과 전파환경에 대한 분석 연구

서기열,홍태호,박계각,최조천,Seo Ki-yeol,Hong Tae-ho,Park Gyei-kark,Choi Jo-Cheon 한국정보통신학회 2005 한국정보통신학회논문지 Vol.9 No.7

현재 AIS는 운영관리 측면에서 기지국 장치들의 높은 효율성과 안전성이 요구되고 있고, 서비스 범위 측면에서도 AIS 송수신기의 성능평가를 통한 음영구역의 최소화가 필요한 시점이다. 따라서 본 논문에서는 AIS의 전파환경 평가를 통한 기지국 전파도달 범위 및 음영구역을 분석한다. 먼저, 국내 AIS 기지국 및 VTS 센터의 구축 현황에 살펴보고, AIS 전파 환경 분석을 위해, 특성에 따른 전파의 도달범위 분석방안을 수립한다. 다음으로 실제 수집한 데이터를 기후 및 지형요소에 따라 분석하여, 전국 22개 기지국의 서비스 지역 및 음영구역을 도출한다. 마지막으로 분석결과 및 문제점을 요약하고, 개선방안을 제시한다. AIS needs hish efficiency and safety in terms of operational management and, in the aspect of service range, it is time to minimize shadow regions through propagation evaluation of AIS transmitter. Thus this study analyzes shadow regions and the scope of propagation of waves from stations through the electric wave environment of AIS. First, this study examines the characteristics of AIS wave and draws up methods to analyze the scope of propagation of waves according to the characteristics. Second, this study finds out service regions and shadow regions of the 22 stations across the nation by analyzing the actual data based on climate and topography. Lastly, this study summarizes the results of wave conductivity evaluation and conductivity problems and proposes improvement measures.

E-Navigation을 위한 항만 정보네트워크 구현방안

서기열,오세웅,조득재,박상현,서상현,Seo, Ki-Yeol,Oh, Se-Woong,Cho, Deuk-Jae,Park, Sang-Hyun,Suh, Sang-Hyun 한국정보통신학회 2006 한국정보통신학회논문지 Vol.10 No.11

본 논문에서는 이네비게이션(E-Navigation)의 기반이 될 수 있는 정보 네트워크의 구현방안을 제시한다. 정보통신 기술을 이용하여 E-Navigation 정보네트워크의 기반이 되는 네트워크 체제를 구성하고, 해상교통지원시스템을 정비함과 동시에 종합적인 항만 정보네트워크를 구축한다. 그리고 항만관련 종사자에게 선박간, 선박과 육상간 무선 네트워크 이용을 권고하여 그 효율성을 확대할 것이다. E-Navigation을 위한 정보네트워크의 구축은 항만의 물류흐름과 교통안전을 위하여 초고속 무선인터넷 인프라를 구축하는 것으로서, 해상에서의 적용이 더욱 효과적인 무선 정보네트워크 인프라를 항만 내에 도입하는 것 다. 인터넷이 가지 고 있는 무한한 잠재성, 응용성, 공유성을 이용하므로 해상 교통 흐름 및 교통안전에 획기적 인 변화를 가져올 수 있을 것이다. This paper proposes the implementation plan of information network for an E-Navigation. Firstly, It configures to the network system based on E-Navigation information network using information and communication technology. And then, it builds on the total port network and tuning up the maritime traffic support system. It will expect to the efficiency through information network between ship to ship related pen operator. Building of information network for the E-Navigation, it is to build on the wireless internet infrastructure for the port logistics and traffic safety.

E-Navigation의 국제동향과 구현방향

서기열,오세웅,조득재,박상현,서상현,정중식,Seo, Ki-Yeol,Oh, Se-Woong,Cho, Deuk-Jae,Park, Sang-Hyun,Suh, Sang-Hyun,Jung, Joong-Shik 한국정보통신학회 2006 한국정보통신학회논문지 Vol.10 No.12

국제해사기구((IMO)는 새로운 기술의 사용과 다양한 전자항해통신기술 및 서비스를 안전하게 활용하기 위한 폭넓은 전략적 비전을 개발하고 있다. 또한 정확성, 보안, 비용 효율성 등을 위하여 모든 선박을 대상으로 하는 국제적 커버리지 제공이 가능한 시스템을 개발하려고 한다. 그러나 이 새로운 전략적 비전의 수행을 위해서는 기존의 해도, 선교 디스플레이, 전자 항해기기, 통신시스템과 연안 인프라 등의 운영 방식과 항해수단에 대한 수정 및 보완이 절실하다. 따라서 본 논문에서는 E-Navigation의 국제적 동향을 살펴보고, E-Navigation 개발을 위한 환경 분석을 기초로 하여 향후 E-Navigation을 구현하기 위한 방향을 제시한다. This paper proposes an international trend and its implementation for an E-Navigation that can utilize of existing and new navigation tools, in particular electronic tools, in a holistic and systematic manner. IMO develops a broad strategy for incorporating the use of new technologies in a structured way to ensure that their use is compliant with the various electronic navigational and communication technologies and services that are already available. Implementation of this new strategic vision might require modifications to working methods and navigational tools, such as chats, bridge display equipment, electronic aids to navigation, communications and shore infrastructure. E-Navigation will reduce navigational accidents errors and failures by developing standards an accurate and cost effective system.

네트워크 기반 AIS 기준국 시스템 설계

서기열,박상현,정호철,조득재,Seo, Ki-Yeol,Park, Sang-Hyun,Jeong, Ho-Cheol,Cho, Deuk-Jae 한국정보통신학회 2010 한국정보통신학회논문지 Vol.14 No.4

본 논문에서는 국제해사기구(IMO), 국제항로표지협회(IALA) 등 국제기구의 DGNSS 서비스 요구성능 증가에 기술적으로 대처하고, 해상교통안전 증대를 위하여 선박자동식별시스템(AIS)의 기지국 시스템에서 DGPS 기준국 기능을 수행할 수 있는 효과적인 방안을 제안한다. 본 논문에서 제안하는 방식은 DGPS 기준국에서 제공하는 보정 정보를 네트워크를 통하여 AIS 기지국에서 수신하고, 수신된 보정정보를 단순히 해상 선박의 AIS 단말기에 중계하는 방법이 아니라 AIS 기지국에서 커버리지 내의 선박에 최적화된 보정정보를 생성하여 전송하는 방법이다. 이를 구현하기 위하여, 본 논문에서는 먼저 DGPS 기준국과 네트워크를 통해 연결되는 AIS 기준국을 설계하고, AIS 기준국에서 보정정보를 생성하기 위한 알고리즘을 제안한다. 그리고 DGPS 기준국 보정정보의 실측 데이터를 기반으로 제안한 알고리즘의 성능평가를 수행하고 그 결과를 제시한다. 마지막으로 제안한 시스템의 효율적 적용 방안에 대해 논의한다. In order to prepare for increasing performance requirement for Differential Global Navigation Satellite System (DGNSS) services of International Maritime Organization (IMO) and International Association of Lighthouse Authorities (IALA), this paper focuses on design of network-based Automatic Identification System (AIS) reference station system that can perform the functionality of Differential Global Positioning System (DGPS) reference station in an AIS base station system. AIS base station receives the differential corrections from the DGPS reference station, and it is not a method for transmitting the received differential corrections to onboard AIS units, but it is a method for generating the optimized differential corrections for onboard AIS units in AIS coverage. Therefore this paper proposes an algorithm for generating the differential corrections at AIS reference station, and performs the performance assessment of the proposed algorithm based on DGPS correction data measured from a DGPS reference station. Finally this paper discusses the test results and efficiency of the proposed system.

항만 PNT 무결성 감시 서비스의 가능성 연구

서기열(Ki-Yeol Seo),박상현(Sang-Hyun Park),산미영(Mi-Young Shin),Young-Ki Kim,Won-Seok Jang,황태현 한국항해항만학회 2015 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.추계

해상 활동에 있어서 해상교통의 핵심정보인 항법싢의 안전을 강화하기 위하여, 본 논문에서는 국내에서 발생한 전파간섭 발생 사례와 영향, 그리고 DGNSS 기준국 무결성 기능의 한계에 대해 조사하고 그 대응방안을 운영자 및 선박 운항자 관점에서 분석한다. 그 대안의 하나로서 항만 항법신호(PNT)의 무결성 감시 기술과 그 신회도를 결정하여 사용자에게 제공하기 위한 항만 PNT 무결성 감시 서비스에 대해 소개한다. 그리고 특정 항만에 항법신호 감시 시스템을 구축하여, 개발 시스템의 시범 운영 테스트를 통해 그 실용화 가능성을 제시한다.

DGPS RSIM 기반 전파간섭 검출기법

서기열(Ki-Yeol Seo),김영기(Young-Ki Kim),장원석(Won-Seok Jang),박상현(Sang-Hyun Park) 한국지능시스템학회 2013 한국지능시스템학회 학술발표 논문집 Vol.23 No.1

Mesh Network 기반의 해상 정보 네트워크 시스템 설계

서기열(Ki-Yeol Seo),오세웅(Se-Woong Oh),조득재(Deuk-Jae Choi),박상현(Sang-Hyun Park),서상현(Sang-Hyun Suh) 한국항해항만학회 2007 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.1 No.춘계

선박운항에 있어서, 안전 운항환경 조성과 비용 효율성, 고정확성과 보안을 목적으로 IMO에서는 E-Navigation의 개념이 대두되어, 다양한 전자항해통신기술 서비스를 효율적으로 활용하기 위한 전략적 비전을 제시하고 있다. 따라서 본 논문에서는 E-Navigation 서비스를 위한 기반연구로서, 육상 광대역 솔루션의 하나인 Mesh Network를 이용하여 해상 정보네트워크를 설계한다. 구체적인 연구방법으로 먼저 국제적인 항만 네트워크 연구 현황에 대해 분석하고, E-Navigation을 위한 해상 네트워크 요구사항을 분석한다. 그리고 Mesh Network 시스템을 기반으로 하는 해상 정보네트워크를 설계하여 그 유용성을 살펴본다. The important purposes of research in ship operation are to ensure safe navigation, high efficiency of transportation, high accuracy, and security. IMO develops a brood strategy for incorporating the use of new technologies in a structured way to ensure that their use is compliant with the various electronic navigational and communication technologies and services that are already available. As a base research for E-Navigation, therefore, this paper proposes a maritime information network based on Mesh Network that is one of the maritime broadband solutions. Firstly, this paper analyzes of an international port network system and the requirements of port network for E-Navigation. Finally, it designs the maritime information network system based on Mesh Network and shows its validity for E-Navigation.

모형선박을 이용한 원격 조타제어시스템의 구축

서기열(Ki-Yeol Seo),홍태호(Tae-Ho Hong),김화영(Hwa-Young Kim),박계각(Gyei-Kark Park) 한국지능시스템학회 2003 한국지능시스템학회 학술발표 논문집 Vol.13 No.1

위성시계 이상현상 검출 및 식별 기법

서기열(Ki-Yeol Seo),박상현(Sang-Hyun Park),장원석(Won-Seok Jang),김영기(Young-Ki Kim) 한국지능시스템학회 2012 한국지능시스템학회 학술발표 논문집 Vol.22 No.1

현재 우리나라는 DGPS 기준국 및 무결성 감시국(RSIM)이 구축되어 서비스 중이며 위성정보 및 보정정보의 무결성 감시를 위한 국제해사기구(IMO)의 요구조건에 따라 운영 중이다. 그러나 위성이상신호 발생시 기존 무결성 감시 기법 및 시스템의 한계로 인하여 해양분야 강화된 요구성능 조건을 충족시키지 못하고 있는 실정이다. 이에 대한 고려로 항공분야에서 이용하는 GPS 신호감시, 이상판단을 위한 무결성 감시 기법을 해양분야에 적용하기 위한 연구가 진행되었다. 하지만 해당 무결성 기법은 위성이상 발생시 효과적으로 대응이 가능하나 DGPS 기준국에 적용하기 위해서는 새로운 장비가 추가되어야하고 추가적인 소프트웨어 기법이 고려되어야 한다. 더욱이 항공분야의 무결성에 최적화 되어 있기 때문에 실제 기준국 수신기의 특성을 고려하지 못하여 기준국의 무결성 감시에 한계를 가지고 있다. 따라서 본 논문에서는 현재 운영 중인 DGPS 기준국 시스템의 변동 없이 기준국 수신기 특성을 고려한 위성이상신호 검출 및 이상위성 식별 기법을 실제 위성시계 이상발생 사례에 적용하여 그 성능결과를 제시한다.