아파트조경공사 설계변경의 유형분류와 특성분석

박춘수,박승범,Park, Chun-Soo,Park, Seung-Burm 한국조경학회 2009 韓國造景學會誌 Vol.37 No.1

조경공사 중 설계변경을 통하여 이루어지는 기술적 검토사안들을 토대로 설계변경의 유형분류체계를 제시하고 유형별 발생빈도와 규모, 유형간 상관성, 현장별 차이분석을 통하여 아파트단지 조경공사 설계변경의 특성을 밝히고자 하였다. 대한주택공사 충청권지역에서 2004년부터 2006년 상반기까지의 설계변경 건을 대상으로 설계변경 시 목적 및 사유로서 언급한 사안을 중심으로 유형을 구분한 결과, 단지이미지, 경관요소, 이용자 고려, 하자방지, 시공성, 현장여건, 공종간 불일치, 상위기준, 민원방지, 설계내역, 기타의 11개 유형과 47개 세부요인으로 구분하였다. 설계변경심사승인 횟수와 시기, 유형별 발생빈도와 변경규모 증감액, 상관관계를 조사 분석한 결과, 첫째, 단지이미지형 설계변경이 발생빈도 22%, 증감액 54.9%를 차지하는 주된 설계변경이었고, 둘째, 유형간 상관성 분석에서 단지이미지형 설계변경의 증가액이 커질수록 사유가 불명확한 기타 설계변경의 감소액이 커지는 반비례관계가 성립되는 등 공사비 증가를 상쇄하는 절감노력이 이루어지고 있었으며, 셋째, 설계변경심사승인 건수와 최초심사승인일은 각각 2건 이내와 준공 전 90일 이내가 $52{\sim}53%$를 차지하여 설계변경 절차가 적기에 이루어지도록 하기 위한 제도인 설계변경심사승인 자체가 사후 일괄적으로 처리되고 있었는데, 이는 공사비가 감소한 유형수와 비교결과 공사비 절감노력 즉, 예산문제에서 기인하고 있었다. In the wake of categorizing the design changes occurred during the period from 2004 till the first half of 2006 in Choongcheong province area, based on purpose and reason of design changes identified by the Korea National Housing Corp, it included 11 types such as the image of the apartment complex, scenic elements, consideration by the user, prevention of the defect, constructability, site conditions, incompatibility between the activities, superordinate standard, prevention of civic complaints, design details and others, along with 47 subordinate elements. And the evaluation intended to identify the corelation between the number and time of design change approval, frequency and scale of design change by type and the cost variations indicated that; firstly, enhancing the image of the apartment complex proved to be the main reason for design changes, accounting for 22% in terms of frequency and 54.9% in terms of cost variation. Secondly, the higher the increase in cost by design change aimed at improving the image of the complex, the lower the decrease in cost by design change for uncertain reasons, dubbed the inverse proportional relations, indicating that the design changes for uncertain reasons were mostly aimed at reducing the construction cost. Thirdly, with regard to the number of design change approval and the time of the initial approval, twice or less and 90 days or less before completion of the construction work, respectively, accounted for $52{\sim}53%$, indicating the design change deliberation and approval tended to have been carried out collectively in the form of ex post facto approval, which seemed to be attributable to the attempt of reducing the construction cost or budget problem, as a result of comparing with the cases in which the cost was reduced.

'철도 르네상스' 이끌 고속철 KTX

박춘수,Park, Chun-Su 한국과학기술단체총연합회 2004 과학과 기술 Vol.37 No.2

한국형 고속열차(HSR 350-x) 개발사업의 시스템엔지니어링 프로세스 적용사례 소개

박춘수,이태형,최성훈,김기환,Park, Choonsoo,Lee, Tae Hyung,Choi, Sunghoon,Kim, Kihwan 한국시스템엔지니어링학회 2008 시스템엔지니어링학술지 Vol.4 No.2

The Korean High-speed train was developed during 1996 to 2007. This development project consists of many sub-projects and the train-system includes a lot of sub-systems. In order to promote the project on planned cost and time effectively, we tried to apply systems engineering process during the whole life-cycle. The purpose of this paper is to introduce the systems engineering process applied to this project. Activities carried out in each phase such as pre-design, detailed-design, integration & verification are described.

논단 - 조경수목의 단편화 현상

박춘수,Park, Chun-Su 한국조경수협회 2009 造景樹 Vol.111 No.-

예전에 한 아파트 건설현장에 평소에 잘 사용되지 않던 벽오동이 설계에 반영된 적이 있었다. 당시 '시행사명+지명'을 혼합하여 사용하던 아파트 명칭에서 친근함과 의미를 담아 'OO마을'로 명명하기 시작하던 즈음이었다. 오동나무는 봉황의 거처라는 좋은 의미를 가지고 있고, 또한 봉황은 60년만에 열리는 대나무 열매를 먹는다는 전설에 마침맞게 주거동 측벽에는 대나무가 설계되어 있어, 배식설계만으로 보자면 아파트단지에 '봉황'의 의미를 부여하기에 안성맞춤이라고 좋아하였다. 그러나 두세곳의 재배지 검수를 통해 설계도니 규격인 가슴높이지름 8cm의 벽오동을 대하였 때, 도저히 내 현장에 도입할 용기가 나지 않았다. 잎도 얼마 있지 않은 데다가 해당 규격의 벽오동은 마치 길쭉한 뭉둥이 같은 줄기에 맹아지처럼 생긴 가지들이 듬성듬성 달린 모습이었다. 그러한 이유로 결국 녹음이 잘 우거져 당장 심었을 때 효과가 좋은 다른 수종으로 설계변경을 결정할 수밖에 없었다.

베어링 초 미세 결함 검출방법과 실제 적용

박춘수(Choon-Su Park),최영철(Young-Chul Choi),김양한(Yang-Hann Kim),고을석(Eul-seok Ko) 한국소음진동공학회 2004 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2004 No.11

터널주행시의 고속전철 차체 피로신뢰성 평가에 관한 연구

박춘수(Park Choon-Soo),서승일(Seo Sung-Il),이태형(Lee Tae-Hyung),목진용(Mok Jin-Yong) 한국철도학회 2004 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-

In order to develop a high speed train, various conditions have been considered. Fatigue strength assessment by the fluctuation of pressure is an important one. When high speed train passing though tunnels, the pressure wave is generated in tunnels and pressure variation by the wave is acting on carbody structure with dynamic load repeatedly. In this study, formulation for reliability based fatigue assessment method has been performed when the high speed train passes through tunnels. The formulation was based on structural reliability index method and followed the proposed ISO method. The result by this study would be a good guidance to calculate the fatigue life and reliability index of body structure.

역합성곱 기반 위상배열 초음파 영상의 공간 분해능 향상

박춘수(Choonsu Park) 한국비파괴검사학회 2018 한국비파괴검사학회지 Vol.38 No.3

위상배열 초음파 영상은 재료 내부의 결함 상태를 파악하기 위해 최근 많은 관심을 받고 있는 비파괴 검사 방법 중 하나이다. 위상배열 초음파 영상화 기법은 다수의 배열 소자에서 발신 및 수신되는 신호의 위상을 조절하여 영상화하는 방법이다. 내부 결함의 형태를 자세하게 표현하기 위해서는 높은 공간해상도를 갖는 것이 필수적이다. 공간 해상도를 개선시키는 다양한 방법이 있으나, 본 연구에서는 기존의 위상배열 초음파 영상의 후처리를 통해 해상도를 높이는 방법에 대해 제안하고자 한다. 이 방법이 가지는 장점은 영상을 얻은 후의 신호처리를 통해 해상도를 개선시키기 때문에 기존의 시스템에 그대로 적용 가능하다는 것이다. 역합성곱에 기반한 다양한 후처리 방법들이 고해상도 영상화를 위해 제안되었다. 본 논문에서는 역합성곱 기반 고해상도 영상화 기법에 대해 이론적으로 살펴보고, 비파괴 초음파 영상화기법에 적용하여 공간해상도를 개선시키는 것을 보이고자 한다. 이를 위해, 전산 모의실험을 통해 구성된 알고리즘을 검증하고, 위상배열 초음파 영상에 직접 적용하여 해상도가 개선된 영상 획득이 가능함을 볼 수 있었다. Ultrasonic phased array imaging has been a promising method to visualize internal defects of structures. In addition, it has been developed in order to improve the spatial resolution of images to show the defects in detail. A cross-spectral method is known to be an imaging platform that successfully provides various opportunities of image enhancement. Moreover, the method is a post-processing algorithm; therefore, it can be perfectly available to a conventional phased array imaging system. De-convolution, in particular, was introduced to improve resolution by employing spatial impulse response, called point spread function or array pattern. The mathematical formulation of de-convolution is delineated to effectively apply it to phased array images, and some algorithms are compared to find the most proper algorithm for non-destructive phased array imaging among them. In addition, computer simulations show how the proposed method is effective to enhance the spatial resolution.

고속열차가 터널내에서 받는 압력변동 특성 분석

박춘수(Park Choon-Soo),서승일(Seo Sung-Il),김기환(Kim Ki-Hwan),이억재(Lee Uk-Jae) 한국철도학회 2004 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-

In order to develop a high speed train, various conditions have been considered. Fatigue strength assessment by the fluctuation of pressure is an important one. In this study, the fluctuation and frequency of pressure is measured when KHST(Korean High Speed Train) passes through tunnels in the Kyung-Bu high-speed line. And the characteristics of pressure fluctuation is analysed and formulated. The results of analysis are as follows. The train entering speed and fluctuation value are related. The pressure increasing is generated in proportion to train velocity at leading car. When two train is passing through the tunnel, the pressure value is 1.5~2 times higher than one train is passing. The damping ratio of pressure fluctuation is about 92%. The number of pressure fluctuation in a tunnel is 4 to 6 times. The result in this study would be a good guidance to calculate the fatigue life and the reliability index of body structure.

지적재조사사업에서 Network RTK 측량의 적용 정확도 분석

박춘수(Park, Chun Soo),박기헌(Park, Ki Heon),홍성언(Hong, Sung Eon) 대한공간정보학회 2013 대한공간정보학회지 Vol.21 No.4

본 연구에서는 Network RTK 측량 성과와 기존 확정성과(TS기반)에 대해 지역별 적용 정확도 분석을 통해 향후 지적재조사사업에서의 Network RTK 측량의 합리적인 적용 방안을 제시해보고자 하였다. 이를 위해 실험지역을 선정하고 총 307점에 대해 Network RTK 측량으로 성과를 취득하고 이를 확정성과와 비교한 결과 전체 연결오차의 RMSE는 ±0.1028m로 분석되었고, 총 48점이 지적재조사 허용기준(0.07m)을 초과하는 것으로 나타났다. 연구에서는 이러한 분석결과를 종합적으로 평가한 후 향후 지적재조사사업에서의 현실적인 대안을 제시해 보았다. 즉, Network RTK와 전자평판 통합형 측량 기법의 개발적용을 제안하였다. 그리고 최초 일필지 성과 취득은 토털스테이션측량으로 단일화를 하고, 검사측량에 Network RTK 측량을 적용하는 방법을 제안하였다. The purpose of this research is to suggest the reasonable method of Network RTK surveying in future cadastral re-survey project through the accuracy analysis about Network RTK surveying achievement and the conventional TS-based confirmation surveying. To achieve it, we selected the experiment places and succeeded in achieving the result by Network RTK surveying about total of 307 parcel boundary point. We compared it with the result of confirmation surveying for cadastral, and it was shown that total connection errors of RMSE was ±0.1028m and total 48 places exceeded in the cadastral re-survey allowable error tolerance. The research suggested the practical alternatives in cadastral re-survey project after the comprehensive evaluation of those analysis results. Therefore, the author suggested development and adoptation of integrated electronic plane table surveying method. Moreover, we suggested unifying the first parcel boundary point method into the total station surveying and adopt the Network RTK surveying on the cadastral surveying inspection.

최소 분산 켑스트럼을 이용한 자동차 허브 베어링 결함 검출

박춘수(Choon-Su Park),최영철(Young-Chul Choi),김양한(Yang-Hann Kim),고을석 한국소음진동공학회 2004 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2004 No.5