선형 무선 센서 네트워크를 위한 시각소인 기반의 순차적 거리측정 기법

박상준,강정호,김용철,김영주,Park, Sangjun,Kang, Jungho,Kim, Yongchul,Kim, Young-Joo 한국정보통신학회 2017 한국정보통신학회논문지 Vol.21 No.10

선형 무선 센서 네트워크는 일반적으로 순차적 1:1 매핑을 통해 토폴로지가 구성되므로 네트워크의 신뢰성이 우수하여 국경감시, 철도선로 감시 등의 국가 주요 기반 시설 감시에 사용되고 있다. 이러한 선형 무선 센서 네트워크의 구성 요소인 센서노드의 위치를 식별하기 위한 기술들은 주로 GPS 활용 기법과 AOA 및 RSSI 활용 기법들이 제안되었다. 그러나 GPS나 AOA를 이용하는 것은 노드 크기 및 제작비용에 영향을 미치므로 실용적인 센서 네트워크 구축이 쉽지 않고, RSSI 등은 전파환경과 장비의 특성에 따라 위치 식별도의 편차가 커지므로 오류 보정 알고리즘이 복잡해지는 단점이 있다. 본 논문에서는 센서노드들의 메시지 송신 및 수신에 대한 시각소인에 기반한 계층적 거리측정 기법을 제안한다. 제안된 기법은 GPS, AOA, 그리고 RSSI 등을 활용하지 않고 노드간의 측정된 거리를 이용하여 그들의 위치를 식별할 수 있다. 노드간의 거리측정을 위해 수행되는 5개의 알고리즘은 300 MHz 이상의 수정 진동자인 경우에 최대 1m 이내의 오차 범위에서 거리측정이 가능할 것으로 기대된다. Linear wireless sensor networks typically construct a network topology with a high reliability through sequential 1:1 mapping among sensor nodes, so that they are used in various surveillance applications of major national infrastructures. Most existing techniques for identifying sensor nodes in those networks are using GPS, AOA, and RSSI mechanisms. However, GPS or AOA based node identification techniques affect the size or production cost of the nodes so that it is not easy to construct practical sensor networks. RSSI based techniques may have a high deviation regrading location identification according to propagation environments and equipment quality so that complexity of error correction algorithm may increase. We propose a timestamps based sequential localization algorithm that uses transmit and receive timestamps in a message between sensor nodes without using GPS, AOA, and RSSI techniques. The algorithms for distance measurement between each node are expected to measure distance within up to 1 meter in case of an crystal oscillator of 300MHz or more.

비행체의 특징을 고려한 공중중계 무인기 다중빔 안테나 운용 방안

박상준,이원우,김용철,김준섭,조오현,Park, Sangjun,Lee, Wonwoo,Kim, Yongchul,Kim, Junseob,Jo, Ohyun 중소기업융합학회 2021 융합정보논문지 Vol.11 No.4

4차 산업혁명 시대의 미래 전장은 초연결, 고속기동화된 무기체계로 다영역작전을 수행할 것이다. 이러한 미래전 양상의 변화에 대비하기 위해 우리군은 다양한 유·무인 무기체계를 개발하고 이들의 기동간 통신 지원이 가능한 다계층 전술네트워크 구성을 위하여 노력하고 있다. 그러나 현재의 전술네트워크는 단일 계층에서 단일빔 안테나를 활용한 1:1 고속링크 또는 무지향성 안테나를 활용한 1:N 저속링크를 운용하고 있어 기동간 통신 지원이 제한된다. 즉 미래전 대비를 위한 다계층 전술네트워크를 효율적으로 구성하기 위해서 다중빔 안테나의 운용이 필요하다. 특히 공중계층의 공중중계 무인기는 비행체 특징에 따라 다중빔 안테나의 운용 방법이 달라진다. 따라서 본 논문에서는 다계층 전술네트워크의 효율적인 운용을 위하여 공중계층에 필요한 다중빔 안테나 운용 시나리오와 고려 요소, 회전익과 고정익 비행체의 특징을 살펴보고 이를 토대로 다중빔 안테나의 공중중계 무인기 설치 위치 및 운용 방안을 회전익과 고정익 비행체로 구분하여 제시한다. In the era of the Fourth Industrial Revolution, the future battlefield will carry out multi-area operations with hyper-connected, high-speed and mobile systems. In order to prepare for changes in the future, the Korean military intends to develop various weapons systems and form a multi-layer tactical network to support On The Move communication. However, current tactical networks are limited in support of On The Move communications. In other words, the operation of multi-beam antennas is necessary to efficiently construct a multi-layer tactical network in future warfare. Therefore, in this paper, we look at the need for multi-beam antennas through the operational scenario of a multi-layer tactical network. In addition, based on development consideration factors, features of rotary-wing and fixed-wing aircraft, we present the location and operation of airborne relay drone installations of multi-beam antennas.

저전압 구동용 전기스위치와 미러 어레이 응용을 위한 새로운 표면미세가공기술

박상준(Sangjun Park),李尙禹(Sangwoo Lee),김종팔(Jongpal Kim),李相佑(Sangwoo Yi),이상철(Sangchul Lee),김성운(Sungun Kim),조동일(Dongil Cho) 대한전기학회 1998 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.1998 No.7

교통부문 미세먼지 배출 현황 및 주요 저감대책의 효과 평가

박상준(PARK, Sangjune),천승훈(CHUN, Seoung Hun),전민택(JEON, Min Taek) 대한교통학회 2017 대한교통학회 학술대회지 Vol.76 No.-

우리나라의 주기적인 고농도 미세먼지가 사회적 문제로 등장한 이래 정부는 미세먼지 저감을 위해 다양한 미세먼지 저감대책을 수립하고 많은 예산을 투입하였으나 아직까지 가시적인 성과는 나타나지 않고 있다. 미세먼지의 발생원인에 대해서는 명확한 정의가 내려져 있지 않지만 중국에서 유입되는 비율이 약 30~40% 정도이며 나머지는 국내에서 발생하고 있는 것으로 추산되며 국내 발생요인으로는 이견이 있으나 교통부문 중 도로에서 약 25%가 발생하고 있다. 특히 도로부문 미세먼지의 주 원인으로 지목된 경유차의 규제와 관련한 다양한 정책이 제시되었으나 경유차 규제로 인한 미세먼지 저감 효과를 객관적으로 평가한 자료는 구축되어 있지 않다. 이러한 측면에서 본 연구는 경유차의 미세먼지 저감효과를 객관적으로 평가하여 저감대책의 효과를 추정하였다. 저감대책 평가대상은 수도권에 등록된 10년 이상 노후경유차 중 저공해화 장치(DPF) 부착이 가능한 차량을 대상으로 미세먼지 저감효과를 산정하였고 DPF 장착으로 저감된 미세먼지 감축에 대한 추정량을 연간 미세먼지로 인한 피해금액으로 환산하여 저감대책의 효과평가가 계량적으로 이루어질 수 있도록 하였다.

기후 위기와 유럽노동조합연맹의 인식: 사회생태적 계약을 중심으로

박상준 ( Sangjun Park ) 한국외국어대학교 EU연구소 2023 EU연구 Vol.- No.66

The European Trade Union Confederation(ETUC)-European Trade Union Institute(ETUI) organised the conference ‘Towards a new socio-ecological contract’ on 3-5 February 2021. The aim of the conference was to discuss the need to integrate the new logic of sustainability into the social contract in order to rebuild harmonious industrial relations in a context where the climate crisis is putting pressure on the existing European industrial relations model. Despite strongly calling for a new socio-ecological contract for a just transition, the European Trade Union Confederation does not actively question ecological modernisation because it does not fully break with the dominant logic of technological innovation and growth or with the imperial mode of living that externalize expropriation and cost-shifting to the Global South. Why did this situation happen? In this regard, this article describes socio-ecological transition and trade unions as theoretical discussions in Chapter Ⅱ. Chapters III and IV discuss the European Trade Union Confederation's proposal for a Social Ecological State and a socio-ecological contract to achieve it. The conclusion critically evaluates the perceptions of the European Trade Union Confederation.

비정형 건축디자인의 형태분류에 관한 연구

박상준(Park, Sangjun),이경훈(Lee, Kyunghoon),홍관선(Hong, Kwanseon) 인제대학교 디자인연구소 2012 Journal of Integrated Design Research (JIDR) Vol.11 No.4

비정형의 개념은 디자인에 새로운 조형언어를 생성시키고 과거와는 다른 다양하고 역동적인 공간, 비기하학적인 형태 및 공간, 다양하고 독창적인 형태로 무한한 가능성을 열어주고 있다. 디자인에서의 비정형은 창조적인 조형 언어로 표현되며, 기존의 유클리드 기하학적 공간 해법과는 다르게 시도되는 새로운 디자인 표현 방법이라고 볼 수 있다. 비정형의 복잡한 곡면과, 유동적 또는 유선형으로 대변되는 비정형 형태를 완성하기까지는 다양한 방법이 요구된다. 따라서 이를 실현하기 위해서는 비정형 형태 생성 방법이 반드시 필요한 요소가 될 것이다. 이러한 필요성으로 본 연구에서는 비정형의 형태를 분류하고 비정형의 형태요소와 인자의 분석을 통하여 비정형 형태분류 체계를 구축하였다. 1990년 이후의 작품사례를 중심으로 분석된 본 연구는 비정형의 형태를 파악하고, 유형의 용도별 분포와 특성을 분석하였다. 그리고 비정형 형태를 분석하기 위하여 비정형 형태요소와 형태인자를 분류하였다. 이러한 분류는 실제 비정형 형태를 적용시키기 위한 하나의 데이터베이스로서 활용될 수 있을 것이다. 형태 분류 결과, 비정형 형태를 생성하기 위해서는 형태생성 요소 및 인자가 복합적으로 사용되고 있음을 알 수 있었다. 따라서 복합적으로 사용되는 형태생성요소에 적절한 대응을 위하여 각각의 특성에 맞는 프로세스 및 형태 생성방법을 필요로 하는 것은 당연한 결과일 것이다. 본 연구는 디지털디자인도구의 기능 적용을 통해 비정형 형태를 도출하는 디자인 방법의 선행 연구와 디지털디자 인도구의 적용방법을 연구하는 선행 연구로서의 가치가 있다. 디지털디자인도구의 속성의 이해와 함께 비정형형태 분류에 의한 추론알고리즘에 관한 부분은 향후 지속적인 연구가 필요할 것이라고 판단된다. An atypical concept offers an infinite possibility in various, creative forms by forming new figurative language in design and creating various, dynamic spaces, non-geometric forms and spaces, and natural shapes in area. In design, the atypical concept is expressed in a creative figurative language, which is new way to express design. Expecially in completing an atypical complex curved surface and an atypical form representative of a flexible or streamline form, various methods are required, so to achieve this, a way to generate an atypical form will be an essential factor. In this study, the atypical form was classified and the system of atypical form classification was established through the analysis of atypical form element and factor. This study that was analyzed focusing on the works after 1990 figured out the atypical form and analyzed the distribution and characteristics of the form for each usage. And it classified them into atypical form element and form factor to analyze the atypical form. Such classification can be used as a database to apply the actual atypical form. As the result of classifying the form, it could be recognized that the element and factor of generating the form are used in complex way to produce the atypical form. So, it would be the reasonable result that the process and method of producing the form that is appropriate for each characteristic are required to correspond to form-producing-element that is used in complex way. This study is significant as a previous study on design methods to produce atypical forms through the application of digital design tools and that on methods to apply those design tools. As for heuristic algorithm by the properties of classification of atypical form factors along with an understanding of properties of digital design tools, continuous studies are required in the future.

EBA 모형을 활용한 유사 컨조인트 분석

박상준(Sangjun Park) 한국경영과학회 2008 經營 科學 Vol.25 No.1

Conjoint Analysis is marketers’ favorite methodology for finding out how buyers make trade-offs among competing products and suppliers. Thousands of applications of conjoint analysis have been carried out over the past three decades. The conjoint analysis has been so popular as a management decision tool due to the availability of a choice simulator. A conjoint simulator enables managers to perform 'what if' question accompanying the output of a conjoint study. Traditionally the First Choice Model (FCM) has been widely used as a choice simulator. The FCM is simple to do, easy to understand. In the FCM, the probability of an alternative is zero until its value is greater than others in the set. Once its value exceeds that threshold, however, it receives 100%. The LOGIT simulation model, which is also called as "Share of Preference", has been used commonly as an alternative of the FCM. In the model part worth utilities aren't required to be positive. Besides, it doesn't require part worth utilities computed under LOGIT model. The simulator can be used based on regression, monotone regression, linear programming, and so on. However, it is not free from the Independent from Irrelevant Alternatives (IIA) problem. This paper proposes the EBA (Elimination-By-Aspects) model as a useful conjoint-like method. One advantage of the EBA model is that it models choice in terms of the actual psychological processes that might be taking place. According to EBA, when choosing from choice objects, a person chooses one of the aspects that are effective for the objects and eliminates all objects which do not have this aspect. This process continues until only one alternative remains.

[소음·진동] MPV 차량 ABS NOISE 개선

박상준(Sangjun Park),김현수(Hyunsoo Kim) 한국자동차공학회 1999 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.1999 No.11_2

The object of this paper is to evaluate the cause of noise during an ASS vehicle test on board an MPV and finding the cure. On an MPV's, the 'drum' like engine room makes the ASS operating noise difficult to diverse therefore making the situation wore. It is concluded that the noise is caused when the pressure is sent through the solenoid valve to each caliper inducing vibration to the chassis and vehicle floor. In the case of standard type solenoid valve, pressure overshoot is larger than that of the switched type solenoid valve resulting in larger vibrational acceleration and amplitude therefore giving rise to higher level of noise. The noise level has a close correlation with the cycle of solenoid valve openings and pressure built-up that affect the vehicle braking performance. Therefore the effort to reduce the noise level should be done in accordance with vehicle testing. To minimize the noise level, pressure built-up and cycle of solenoid valve openings should be reduced with sufficient review of the vehicle braking performance on the low- ?? .

극한기상현상이 유기농과 관행농 토마토 단수에 미치는 영향 비교 분석

박상준 ( Sangjun Park ),홍종호 ( Jong Ho Hong ) 한국농업경제학회 2016 農業經濟硏究 Vol.57 No.2

This study applies quantile regression analysis to compare the impact of extreme weather events on organic and conventional tomato yields. Organic and conventional tomato yield data of UC Davis Russell Ranch Sustainable Agriculture Facility and the weather data of the region from 1994 to 2012 are employed for the analysis. The results show that variance and yield variability of the conventional tomato yield are found to be larger than those of organic tomato while the means of both yields are tested as same. Quantile regression analysis results suggest there are significant negative impacts of extreme weather events on the lower quantiles of conventional tomato yield although there is no significant impact on the organic tomato yield

수송부문 온실가스 감축방안 및 추진체계

박상준(Sangjune Park) 한국자동차공학회 2020 오토저널 Vol.42 No.6