지형에 따른 센서 탐지 영역 감소율 분석을 위한 시뮬레이터 모듈 설계

류민우(Min-Woo Ryu),김대영(Dae-Young Kim),차시호(Si-Ho Cha),이종언(Jong-Eon Lee),조국현(Kuk-Hyun Cho) 한국정보과학회 2008 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.35 No.1

기존 개발되어 왔던 센서 네트워크 시뮬레이터는 외부 환경적인 영향요소를 고려하지 않고 네트워크 중심적으로 설계 및 구현되어 왔다. 하지만 센서 네트워크의 사용 목적이 다양해지면서 센서 네트워크를 실내뿐만 아니라 실외 환경에도 적용하려 하고 있다. 실내보다 실외 환경에 센서 네트워크를 구축할 경우 가장 먼저 고려해야 할 사항은 초소형, 저전력의 특징을 가지고 있는 센서들을 배치하는 것이기 때문에 센서가 배치되는 지리적 요소를 고려해야 한다. 따라서 기존 센서 네트워크 시뮬레이터는 지리적 요소가 배제되어 있기 때문에 외부 환경에 적용하여 센서 네트워크를 시뮬레이션하게 되면 상당히 많은 차이점을 보일 수 밖에 없다. 따라서 본 연구에서는 외부 환경에 센서 네트워크를 구축 시 고려되는 핵심 영향요소 중 지리적 요소를 고려하여, 시뮬레이터에 접목시킬 수 있도록 세분화 및 분석하였다. 이를 통해 외부 환경에 센서 네트워크 구축 시 효율적으로 센서를 배치할 수 있도록 앞에서 분석한 지형 정보를 고려하여 센서 탐지 영역 감소율 분석을 위한 시뮬레이터 모듈을 설계한다.

도심 환경에서 도로의 특성과 2-홉 이웃 노드를 고려한 차량 통신 라우팅 알고리즘

류민우(Min-Woo Ryu),차시호(Si-Ho Cha),조국현(Kuk-Hyun Cho) 한국통신학회 2011 韓國通信學會論文誌 Vol.36 No.5

이동하는 차량 간 통신의 신뢰성 향상을 위한 개선된 탐욕 메시지 포워딩 프로토콜

류민우(Min-Woo Ryu),차시호(Si-Ho Cha),조국현(Kuk-Hyun Cho) 大韓電子工學會 2010 電子工學會論文誌-TC (Telecommunications) Vol.47 No.4

V2V(Vehicle-to-Vehicle)는 VANET(Vehicle Ad-hoc Network)의 한 형태로 차량 간 통신을 제공하며 차량 안전사고를 줄일 수 있는 해결책으로 알려져 있다. 이러한 V2V는 도로의 특성 및 차량 구성 장치의 특성으로 인하여 GPSR(Greedy Perimeter Stateless Routing)과 같은 지리 기반 라우팅 프로토콜이 매우 적합하지만, GPSR의 탐욕모드의 정책에 의해서 stale 노드가 local maximum에 직면하는 문제가 발생한다. 이러한 문제점은 GPSR에서의 복구모드 정책에 의하여 해결될 수 있지만 복구모드 시 전송되는 데이터의 손실이 발생할 수 있다는 단점이 있다. 따라서 본 논문에서는 V2V 환경에서의 이러한 GPSR 문제를 해결하기위해 보다 나은 데이터 신뢰성을 제공하는 GPRR(Greedy Perimeter Reliable Routing) 프로토콜을 제안한다. ㎱-2를 이용한 성능분석 결과 제안된 GPRR이 탐욕모드 시 local maximum에 직면할 가능성을 현저히 줄임으로써 GPSR 보다 우수함을 입증하였다. Vehicle-to-Vehicle (V2V) is a special type of vehicle ad-hoc network (VANET), and known as a solution to provide communication among vehicles and reduce vehicle accidents. Geographical routing protocols as Greedy Perimeter Sateless Routing (GPSR) are very suitable for the V2V communication due to special characters of highway and device for vehicles. However, the GPSR has problem that appears local maximum by some stale neighbor nodes in the greedy mode of the GPSR. It can lose transmission data in recovery mode, even if the problem is can be solved by the recovery mode of the GPSR. We therefore propose a Greedy Perimeter Reliable Routing (GPRR), can provide more reliable data transmission, to resolve the GPSR problem in the V2V environment. Simulation results using ㎱-2 shown that the GPRR reveals much better performance than the GPSR by remarkably reducing the local maximum rate in the greedy mode.

전기자동차와 충전인프라 간의 정보교환을 위한 서비스 프레임워크 및 통신 방법에 관한 연구

류민우(Ryu, Min-Woo),윤재석(Yoon, Jae-Seok),이상신(Lee, Sang-Sean),원광호(Won, Kwang-Ho),조국현(Cho, Kuk-Hyun) 한국산학기술학회 2011 한국산학기술학회논문지 Vol.12 No.6

지난 2009년부터 시작된 저탄소 녹색성장이라는 정부 정책에 따라 탄소 배출량을 줄일 수 있는 전기자동차 의 보급에 정부와 민간 기업, 그리고 지자체 단체 모두가 힘을 기울이고 있다. 이러한 배경으로 전기자동차의 보급이 확산되고 있다. 그러나 전기자동차의 효율적인 보급을 위해서는 전기자동차의 개발뿐만 아니라 전기자동차와 충전인 프라간의 정보교환을 통한 효율적인 관리 및 운영이 필수적이다. 따라서 본 논문에서는 전기자동차와 충전인프라 간 의 정보교환을 위한 서비스 프레임워크를 제시하고 이를 만족하는 통신 방법을 제안한다. 이를 위해 우리는 기존 무 선 통신에서 사용되는 방법들을 비교분석하여 전기자동차와 충전인프라 간의 정보교환을 위해 적용 가능한 통신 방 법을 선별하고 성능 평가를 통하여 가장 적합한 통신 방법을 제시한다. All of the government, private enterprises, and local governments are promoting the spread of electric vehicles to reduce carbon emissions depending on the green growth policy of the government that began in 2009. Due to this background, the prevalence of electric cars is being spread. However, the efficient management and operation through the exchanging information between electric vehicles and charging infrastructure, as well as the development of electric vehicles are essential to disseminate them. In this paper, we present a service framework for exchange of information between electric vehicles and charging infrastructure, and propose a communication method to meet it. To do this, we propose the most appropriate communication method through the performance evaluation by identifying and comparing the existing wireless communication methods can be applied to exchange information between electronic vehicles and EV charging infrastructure.

건물 에너지 관리 시스템을 위한 추론 엔진 설계

류민우(Min-Woo Ryu),윤재석(Jaeseok Yun),김재호(Jaeho Kim),이상신(Sang-Shin Lee) 한국HCI학회 2013 한국HCI학회 학술대회 Vol.2013 No.1

대규모 무선 메쉬 네트워크의 성능 향상을 위한 최소 간섭 채널 할당 알고리즘

류민우(Min-Woo Ryu),차시호(Si-Ho Cha),조국현(Kuk-Hyun Cho) 한국통신학회 2009 韓國通信學會論文誌 Vol.37 No.8

무선 메쉬 네트워크(Wireless Mesh Network, WMN)는 다중 인터페이스와 다중 채널을 지원함으로써 기존의 무선 네트워크에서 발생되는 여러 문제점을 해결할 수 있는 핵심적인 미래기술로 대두되고 있다. WMN에서 다중채널의 사용은 무선 네트워크 노드들이 사용하는 대역폭을 본질적으로 증가시켜준다. 그러나 이러한 대역폭을 충분히 사용하기 위해서는 다중 채널 환경에서 발생할 수 있는 채널 간 간섭을 최소화하는 채널 할당 기법이 요구된다. 본 논문에서는 WMN의 성능 향상을 위하여 클러스터링 기반의 최소 간섭 채널 할당(Minimum Interference Channel Assignment, MI-CA) 알고리즘을 제안한다. MI-CA 알고리즘은 클러스터 간의 Inter-Cluster 채널 할당과 클러스터 내부의 Intra-Cluster 채널 할당으로 구성된다. Inter-Cluster 채널 할당에서는 전체 WMN을 위한 베어본 채널을 MST(Minimum Spanning Tree) 기반으로 클러스터 헤더와 보더 노드에 할당하고, Intra-Cluster 채널 할당에서는 클러스터 멤버들 간에 직교채널을 재 할당함으로써 간섭을 최소화 한다. 시뮬레이션 결과 본 논문에서 제안한 MI-CA 알고리즘이 채널 간섭을 최소화함으로써 WMNs의 성능을 향상시킬 수 있음을 입증하였다. Wireless mesh network (WMN) is emerging a future core technology to resolve many problems derived from exist wireless networks by employing multi-interface and multi-channel. Ability to utilize multiple channels in WMNs substantially increases the effective bandwidth available to wireless network nodes. However, minimum interference channel assignment algorithms are required to use the effective bandwidth in multi-channel environments. This paper proposes a cluster-based minimum interference channel assignment (MI-CA) algorithm to improve the performance of WMN. The MI-CA algorithm is consists of Inter-Cluster and Intra-Cluster Intrchannel assignment between clusters and in the internal clusters, respectively. The Inter-Cluster channel assignment assigns a barebone channel to cluster heads and border nodes based on minimum spanning tree (MST) and the Intra-Cluster channel assignment minimizes channel interference by reassigning ortasgonal channels between cluster mespann. Our simheation results show that MI-CA can improve the performance of WMNs by minimizing channel interference.

TCAD 시뮬레이션을 통한 트란테나 모델링 분석

김민재(Min-Jae Kim),류민우(Min-Woo Ryu),안상효(Sang-Hyo Ahn),김경록(Kyung-Rok Kim) 대한전자공학회 2022 대한전자공학회 학술대회 Vol.2022 No.6

차량 통신 네트워크에서 효율적인 긴급 메시지 전파를 위한 클러스터링 기반의 라우팅 알고리즘

김준수(Kim, Jun-Su),류민우(Ryu, Min-Woo),차시호(Cha, Si-Ho),이종언(Lee, Jong-Eon),조국현(Cho, Kuk-Hyun) 한국산학기술학회 2012 한국산학기술학회논문지 Vol.13 No.8

차량 통신 네트워크는 이동하는 차량과 차량 간의 통신 및 차량과 인프라 간의 통신을 이용하여 운전자의 안전 및 교통 흐름 개선 등 다양한 서비스를 제공하는 차세대 네트워크 기술이다. 이러한 차량 통신 네트워크에서는 운전자의 안전을 위하여 최근 다양한 연구가 활발히 이루어지고 있으며, 특히 긴급 메시지를 전송하여 이동하는 차량 에게 경고 메시지를 전달함으로써 교통안전의 효율성을 높이기 위한 연구가 활발히 진행되고 있다. 이동하는 차량에게 긴급 메시지를 효율적으로 전파하기 위해서는 차량 노드의 전송 범위 안에 속해 있는 노드들에게 브로드캐스팅을 통하여 최대한 많은 노드들에게 빠르게 메시지를 전송하는 것이 매우 중요하다. 하지만 기존 제안되 었던 연구들은 메시지 전송 시 통신에 참여하는 노드들의 무분별한 브로드캐스팅으로 인한 브로드캐스팅 폭풍 문제 가 발생하였으며, 이로 인하여 전체적인 성능이 감소하는 문제를 야기하였다. 또한 이러한 문제는 도심 지역과 같이 차량 노드의 밀도가 높고 다양한 도로의 형태에서 많은 문제점을 야기한다. 따라서 본 논문에서는 도심지역과 같이 차량의 밀도가 높은 지역에서 효율적으로 메시지를 전달할 수 있는 클러스터링 기반의 라우팅 알고리즘 (CBRA, Clustering based Routing Algorithm)을 제안한다. 제안하는 라우팅 알고리즘은 메시지 전송 시 클러스터링 방법을 통 해 차량을 관리함으로써 도로 형태에 따른 링크 단절 문제를 해결하고 각 클러스터에서 선택적 플러딩 방법을 적용 하여 브로드캐스팅 폭풍문제와 메시지 전송 시 효율성을 향상시킨다. ns-2를 이용한 시뮬레이션 결과 본 논문에서 제 안하는 CBRA 방법이 기존 제안되었던 방법보다 더 우수한 성능을 보이는 것을 입증하였다. Vehicle Ad hoc Network (VANET) is next-generation network technology to provide various services using V2V (Vehicle-to-Vehicle) and V2I (Vehicle-to-Infrastructure). In VANET, many researchers proposed various studies for the safety of drivers. In particular, using the emergency message to increase the efficiency of traffic safety have been actively studied. In order to efficiently transmit to moving vehicle, to send a quick message to as many nodes is very important via broadcasting belong to communication range of vehicle nodes. However, existing studies have suggested a message for transmission to the communication node through indiscriminate broadcasting and broadcast storm problems, thereby decreasing the overall performance has caused the problem. In addition, theses problems has decreasing performance of overall network in various form of road and high density of vehicle node as urban area. Therefore, this paper proposed Clustering based Routing Algorithm (CBRA) to efficiently transmit emergency message in high density of vehicle as urban area. The CBRA managed moving vehicle via clustering when vehicle transmit emergency messages. In addition, we resolve linkage problem between vehicles according to various form of road. The CBRA resolve link brokage problem according to various form of road as urban using clustering. In addition, we resolve broadcasting storm problem and improving efficacy using selection flooding method. simulation results using ns-2 revealed that the proposed CBRA performs much better than the existing routing protocols.

일반논문 : 비용에 대한 정보 비대칭성하에서의 독점규제: 역선택, 도덕적 해이가 있는 모형

이선행 ( Sun Haeng Lee ),류민우 ( Min Woo Ryu ) 한국여성경제학회 2013 여성경제연구 Vol.10 No.1

본 논문은 비용구조에 사적정보를 소유하고 있는 독점기업에 대해 사회적 잉여를 극대화 하는 규제당국의 최적정책 선택에 관한 문제를 다루고 있다. 모형에서 가정하는 정보 비대칭적 상황은 다음과 같은데, 비용구조에 기업의 사적정보인 유형(type)이 존재하고, 규제당국에게 관측되지 않는 기업의 비용절감노력이 가능하도록 하여, 역선택과 도덕적 해이의 두 가지 상황을 모두 상정하였다. 특히 본고에서 사용된 모형은 기업의 비용절감노력이 비용실현에 대한 불확실성까지 제거하는 것으로 가정한다. 기존연구들과 마찬가지로 기업이 자신의 유형을 직접 보고하는 현시게임을 다루며, 정책당국은 회계감사를 통해 사후적으로 총비용을 관측할 수 있다. 따라서 규제당국은 사후적으로 실현된 비용, 사전에 기업에 의해 보고된 유형에 의존하는 징벌함수를 설정한다. 균형에서 기업은 기대총비용을 포함한 일정구간에서 비용이 실현되면 최소 징벌을 받고, 반대의 구간에서는 최대 징벌을 받는다. 즉, 비용이 기대값에 가깝게 실현되면 진실을 보고한 것으로 간주하여 최소의 징벌을 부과하고, 비용이 너무 크게 혹은 너무 적게 실현되면 거짓을 보고한 것으로 간주하여 최대의 징벌을 부과한다. 가격결정은 완전정보가 있을 때의 결과와 같게 나옴으로써 “최선의 방법”(first best)을 달성할 수 있다. 복수의 정보 비대칭적 상황에 직면해 있을 때 적절한 규제수단을 통해 오히려 효율적인 자원배분을 달성할 수 있음을 본 논문의 결과는 보여준다. 또한 이 모형에서는 참여제약조건이 slack라는 가정을 하지 않아도 Baron과 Besanko(1984)에서 언급된 분리결과(separation result)가 자동 성립된다. This paper is to find regulator`s optimal policy which maximizes social surplus when a firm has private information in its cost structure. The problems, adverse selection and moral hazard, were tried to work out by assuming that there is a type as a private information of firm`s cost structure and also, there can be efforts for saving cost which is not possible for regulator to observe. Also, this paper assumes, in this paper, firm`s efforts for saving cost reduce uncertainties of the cost realization by assuming normal distribution on marginal cost of the firm. Like references to the previous researches, using revelation principle, the revelation game which a firm reports its own type was analysed. It is supposed a penalty function set by the regulator relies on ex-post cost and ex-anti reported type first and then, it will regulate the firm. At equilibrium, the firm is penalized with minimal penalty when the cost is realized approximately to the expected total cost. On the contrary, when the cost is too much or less realized regulator penalize maximal penalty as regarding the firm reports a lie. Achievement of model in this paper is that it shows firm`s hidden actions affect variously to the outcomes and also attempts to prove features of the optimal regulating policy.

북한의 자연재해 대응을 위한 기상예보 및 관련 기술에 대한 분석

김종선 ( Jong Seon Kim ),류민우 ( Min Woo Ryu ) 북한연구학회 2009 北韓硏究學會報 Vol.13 No.2

1990년대 대홍수로 고난의 행군을 겪은 북한은 최근 지구 온난화에 따른 자연재해에 대해서 어떻게 대응하고 있을까? 이러한 문제의식 속에서 본 연구는 2000년대에 발생한 북한의 홍수와 황사피해 사례를 분석하였다. 그리고 북한은 여전히 자연 재해에 취약한 상황임을 밝혀냈다. 자연재해에 대한 북한의 대응을 살펴보기 위해서, 본 연구는 북한의 기상예보 기관인 기상수문국을 관측, 자료수집, 분석, 예보로 나누어 살펴보았다. 분석결과, 기상수문국은 기상관련 장비의 부족으로 관측에서 매우 많은 어려움을 겪고 있었으며, 전력부족과 낙후된 통신시설 등으로 자료수집에서도 어려움을 겪고 있는 것으로 나타났다. 또한, 컴퓨터의 부족으로 분석수준도 낮았다. 이와 같은 총체적인 어려움 속에서 낮은 수준의 예보정보를 도출하여 서비스하는 것으로 나타났다. 낮은 기술역량을 보완하기 위해서, 기상수문국은 전반적으로 기상예보의 정확성 및 예보 기간의 장기화를 위해서 노력하고 있었으며, 위성을 통한 기상예보 역량 강화, 정보센터의 강화를 통한 서비스 강화 등에 노력하고 있는 것으로 나타났다. 마지막으로 본 연구는 북한의 낮은 기상역량과 관련하여 남북협력의 필요성을 제시하였다. After the experience of the "Arduous March" resulted from the great flood in the 1990`s, how North Korea responds to natural disasters caused by the recent global warming? In this perspective, this study analyzes damages from the flood and yellow dusts throughout Democratic People`s Republic of Korea (D. P. R. K.) in the 2000s. And it is revealed that D. P. R. K. is still vulnerable to natural disaster. To examine North Korean reaction against natural disaster, this research analyzes the State Hydrometeorological Administration (SHMA) of D. P. R. K. by dividing its working area into observation, data collection and weather forecast. The results show that SHMA has difficulties in making an weather observation by the lacks of equipment regarding weather forecast and in gathering information of weather due to the shortage of electric power and old communication facilities. In addition, the level of weather analysis is low owing to insufficient computers. They provide substandard weather services in this kind of poor situation. For covering the low level of technology capacity, SHMA has tried to improve the accuracy of the weather forecast and to lengthen the period of the forecast. Also, strengthening the capacity of predicting weather has been tried through using satellites and developing the weather information centers. Lastly, this study suggests the needs for South-North Korean meteorological cooperation in the consideration of the difficulties of weather forecast in North Korea.