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Comparative risk analysis of NATM and TBM for mixed-face large-diameter urban tunneling
김영근,문준식,심재범,이승복,최창림,천윤철,Kim, Young-Geun,Moon, Joon-Shik,Shim, Jai-Beom,Lee, Seung-Bok,Choi, Chang-Rim,Chun, Youn-Chul Korean Tunnelling and Underground Space Associatio 2011 한국터널지하공간학회논문집 Vol.13 No.1
터널 공사 중 많은 문제를 야기시킬 수 있는 불확실한 지반상태 및 터널 공법에 따른 여러 리스크를 최소화 할 수 있도록 전반적인 위험도 평가를 터널 설계 시 반드시 수행하여야 한다. 본 연구에서는 도심지 및 하저터널 구간의 터널공법으로 NATM 또는 쉴드 TBM 적용시 공법별 발생할 수 있는 리스크에 대하여 분석하였다. 우선 연구대상 지역의 주요 리스크 항목을 선정한 후 공법적용시 발생 가능한 리스크와 그 영향을 검토하고, 각각의 리스크 발생가능성과 터널공사에 미치는 위험도에 따라 정량적으로 등급화 하였다. 이러한 리스크 분석을 통하여 주요 위험도 영향을 고려한 공사비 및 공기분석을 수행하고 터널공법별 비교위험도를 평가하였다. 본 연구결과를 바탕으로 복합지반으로 구성된 도심지 대단면 터널에 대해 리스크 발생을 최소화 할 수 있는 안전하고 경제적인 터널공법을 선정하였다. 단, 본 연구는 국한된 지층 및 특별조건에서의 비교위험도를 평가한 결과임을 밝혀둔다. The risk assessment is essential for tunnel design in order to minimize risks associated with uncertainty about geological conditions and tunneling method. This paper provides a comparative risk analysis of a large single bore TBM driven tunnel against sequentially excavated NATM tunnel for a mixed-face large-diameter urban tunnel project near or under a river. The focus of this assessment is on the risks associated with the tunnel excavation methods, in particular whether a TBM or NATM presents more or less risk to achieve the planned excavation duration and bring the project within the estimated bid price. First, the impacts and risks to tunnel construction under each method were discussed, and the risks were scored and ranked in the order of perceived severity and likelihood. Finally, the assessment from a risk based perspective was conducted to decide which alternate tunneling method is more likely to deliver the project with the least time and cost. It is very important to note that this study is only applied to this tunnel project with specific geological conditions and other contract requirements.
김영근,김우성,위용곤,김남영,이호석,Kim, Young-Geun,Kim, Woo-Sung,Wye, Yong-Gon,Kim, Nam-Yung,Lee, Ho-Suk 한국터널지하공간학회 2003 터널기술 Vol.5 No.2
최근 도로설계시 두 개의 터널이 짧은 거리로 계속적으로 존재하는 연속터널에 대한 설계사례가 증가하고 있다. 이러한 경우에 있어, 한 터널내에서 발생한 오염물질은 다른 터널로 재유입하여 터널환기 시스템에 중대한 영향을 미치게 되므로, 이에 대한 적절한 환기검토가 수행되어야 한다. 본 연구에서는 동해 고속도로 설계시 나타난 연속터널을 대상으로 하여 1차원 터널내 오염농도 해석 및 3차원 CFD 해석 프로그램을 사용하여 터널내 오염농도의 거동 및 터널 갱구부 주변의 오염물질의 재유입 여부를 분석하여, 연속터널에 대한 터널내 외부유동에 대한 환기영향을 검증하였다. 이를 위하여 해당지역인 속초지방의 기상데이터를 분석하고, 기상조건에 따른 터널내부의 공기환경을 검토하였으며, 3차원 시뮬레이션을 통하여 각각의 터널에 대한 재유입 여부 및 재유입율을 분석하였다. Recently, there are many cases in the roadway design for successive tunnel with small distance between two tunnels. In this case, the degree of interference for successive tunnels is a significant consideration in the design of ventilation systems. Also, Re-inflows of contaminated air in successive tunnel make serious ventilation problems in case of fire accident in the tunnel. In this study, for successive tunnels in Donghae highway project, the concentration of contaminant such as CO, NOx and Smoke were calculated by numerical analysis using 1D and 3D-CFD analysis. And, the rate of re-inflow at the portals of successive tunnel according to the direction of wind were analysed.
아크릴 공중합체와 지방산 카르바미드의 블렌딩에 의한 내구유연발수제의 제조에 관한 연구 - Ⅰ . 면직물에의 발수가공 -
김영근,이종민,박은경,박홍수 ( Young Keun Kim,Chong Min Lee,Eun Kyung Park,Hong Soo Park ) 한국공업화학회 1994 공업화학 Vol.5 No.2
내구유연발수제를 제조할 목적으로 전보에서 합성한 poly(OMA-co-DAMA)[PODC], poly(DMA-co-DAMA)[PDDC], poly(EMA-co-DAMA)[PEDC] 각각의 양이온화물, 본 실험에서 합성한 지방산 카르바미드의 양이온화물(ODTCC), 왁스류 및 유화제들을 블렌드시켜 발수제 PODCW, PDDCW, PEDCW를 각각 제조하였다. 발수제 PODCW, PDDCW, PEDCW 각각을 면직물에 단독 및 수지병용으로 처리하여 내세탁성, 인열강도, 방추도 및 접촉각 등을 측정해본 결과, 물성의 향상을 가져왔다. 그러나 발수도는 PODCW의 경우 80 정도로 사용 가능하였으나, PDDCW와 PEDCW의 발수도는 현저히 저하되었다. 제조된 발수제의 적정 열경화온도는 140℃, 적정 사용농도는 3wt%이었고, 사용된 발수제용 촉매 중 아세트산나트륨이 가장 좋았으며, 촉매의 사용농도는 0.6wt%가 적당하였다. 또한 발수제와 셀룰로오스 섬유화의 반응메카니즘을 규명하고 내세탁성 결과치를 검토한 결과, 제조된 발수제가 내구성 발수제임을 입증하였으며, SEM으로 발수처리된 면직물의 표면구조를 관찰하였다. Each of the three cationized compounds synthesized previously, poly(OMA-co-DAMA)[PODC], poly(DMA-co-DAMA) [PDDC] and poly(EMA-co-DAMA) [PEDC] was blended with waxes, emulsifiers and cationized fatty carbamide(ODTCC) synthesized in this study for the preparation of some durable softening water-repellenting agents, PODCW, PDDCW and PEDCW. The results of washability, tearing strength, crease recovery and contact angle of the cotton fabrics treated with PODCW, PDDCW and PEDCW with and without textile finishing resin, showed remarkable improvement of the physical properties. Rating of water repellency of cotton fabric treated with PODCW was 80, but those treated with PDDCW and PEDCW were not high enough to use in industry. Proper curing temperature of the synthesized water-repelleting agents was 140℃; proper using concentration was 3wt% ; sodium acetate was the best catalyst for water-repellenting agents among the used, and proper concentration was 0.6wt%. From the results of reaction mechanism of cellulosic fiber with water-repellenting agent and washability of the fibers treated with water-repellenting agents the prepared water-repellenting agent proved to be durable. Surface structures of cotton fabrics treated with water-repellenting agent were investigated by SEM.