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윤영훈(Younghoon Yoon),조재득(Jaedeuk Jo),유영환(Younghwan You),강정호(Jeongho Kang),조민경(Minkyoung Cho),정건우(Gunwoo Jeong) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2010 No.5
The Experimental Study on the mechanism occurred of white smoke of Diesel Particulate Filter were investigated in DI injection TCI diesel engine. The diesel particulate filter mounted the diesel engine in this study were performed to leave the 10 hours in sub-zero temperatures to same of field conditions. As the result, it is shown that the white smoke was occurred around 50℃before the filter temperature and raised some liquid from the system about 120~130℃. Most of the ingredients in liquids have been formed by water.
이현규, 김영훈, 유래운, 이성욱 한국교통대학교 2016 한국교통대학교 논문집 Vol.51 No.-
Current work processes of the university dormitory management are mixed with online and offline jobs. We are to build a online dormitory information management system which not only integrates online and offline jobs but also enhances the previous work processes. The proposed system adopts the server-client model. Administrators and students are two kinds of client. Each client sends requests and makes interaction with each other through the server which deals with those requests. With the proposed system, users of dormitory may have better experience in processing dormitory works.
김시진(Sijin Kim),김학철(Hakchul Kim),김계환(Kyehwan Kim),박영훈(Younghoon Park),박선정(Sunjung Park),이동근(Donggeun Lee),김진곤(JinKon Kim),문희장(Heejang Moon),유영준(Youngjun You),권민찬(Minchan Kwon) 한국추진공학회 2016 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2016 No.5
본 연구는 하이브리드 로켓 모터의 수중추진기관 적용을 위한 초기연구로 Lab-scale 하이브리드 로켓 모터를 이용하여 수중연소시험을 수행하였다. 3 m x 1 m x 1 m 크기의 수조 내 바닥면에서 55 cm 위에 연소기를 위치하여 수중연소시험을 수행하였으며 아크릴판으로 제작된 파열판(rupture disk)을 이용하여 연소실 초기 기밀을 유지하였다. 산화제는 액체아산화질소(LN2O), 연료는 HDPE를 사용하였고 KNSB 추진제를 이용하여 점화하였으며 연소시험은 총 5초간 진행되었다. 수중연소시험 결과 설계 추력에 근접하는 추력을 얻을 수 있음을 확인하였다. In this study, underwater combustion test was performed using a lab-scale hybrid rocket motor. The purpose of this study is to find out the feasibility of underwater propulsion using hybrid rocket system. Combustor was located underwater above 55cm from the bottom of water tank where the size of water tank is 3m X 1m X 1m. The combustor was sealed by installing acrylic plate rupture disk at the nozzle exit. LN2O and HDPE were used as oxidizer and solid fuel respectively, while the KNSB propellant was used as the ignitor source. The combustion duration was set to 5 seconds, and it was confirmed that the measured thrust of underwater combustion test was close to the design thrust.
Bayesian과 Bootstrap 방법을 이용한 수위-유량 관계곡선의 불확실성 분석
임종훈(Jonghun Lim),권형수(Hyungsoo Kwon),주홍준(Hongjun Joo),왕원준(Won-joon Wang),이종소(Jongso Lee),유영훈(Younghoon You),김형수(Hungsoo Kim) 한국습지학회 2019 한국습지학회지 Vol.21 No.2
본 연구는 수위-유량 관계곡선을 이용한 하천 유량 산정방법의 불확실성을 감소시키는 것을 목적으로 하였다. 하천 유량 자료는 수문해석과 수자원 관리를 하는데 있어서 필수적으로 요구되는 자료이기 때문에 정량적으로 정확한 산정 방법을 고찰할 필요가 있다. 이를 위해 Bayesian 및 Bootstrap 방법을 이용한 수위-유량 관계식의 매개변수와 기존의 매개변수를 비교하였으며, 불확실성을 평가하기 위해서 표준오차법에 -분포를 적용한 추정치 결과의 신뢰구간을 비교하였다. 그 결과, 본 연구를 통해 개발된 회귀분석에 의한 추정값은 약 1~5 %미만의 차이가 보이며, 각 지점에서 수위에 따라 기존보다 더 적용성이 우수한 결과를 보이는 부분도 존재함을 확인하였다. 따라서 본 연구에서 제시한 방법별로 하천의 특성 및 수위에 맞게적용한다면 보다 더 신뢰성 있는 유량 자료를 확보할 수 있을 것으로 생각된다. The objective of this study is to reduce the uncertainty of the river discharge estimation method using the stage-discharge relation curve. It is necessary to consider the quantitative and accurate estimation method because the river discharge data is essential data for hydrological interpretation and water resource management. For this purpose, the parameters estimated by Bayesian and Bootstrap methods are compared with the ones obtained by stage-discharge relation curve. In addition, the Bayesian and Bootstrap methods are applied to assess uncertainty and then those are compared with the confidence intervals of the results from standard error method which has t-distribution. From the results of this study, The estimated value of the regression analysis developed through this study is less than 1 ~ 5%. Also It is confirmed that there are some areas where the applicability is better than the existing one according to the water level at each point. Therefore, if we use more suitable method according to the river characteristics, we could obtain more reliable discharge with less uncertainty.