하이브리드 해상풍력 파일 기초 콘크리트 지지구조(MCF) 개발

김현기,김범준,김기두,Kim, Hyun Gi,Kim, Bum Jun,Kim, Ki Du 한국강구조학회 2013 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.25 No.3

기존 해상풍력발전 지지구조물의 단점을 보완한 신형식의 파일 기초 하이브리드 지지구조물을 본 연구에서 제안하였다. 이 지지구조는 콘크리트 자중을 이용한 중력식 기초의 개념으로부터 수정되어 4개의 파일로 지지되며, 강재 샤프트와 원추형 콘크리트가 결합된 하이브리드 형식이다. 규모가 크고 두꺼운 콘크리트의 3차원 해석을 위해, 정확한 기하형상 모델링과 응력의 절점 보간이 가능한 솔리드-쉘 입체요소를 개발하였다. 해양구조물 전용 유한요소 프로그램인 XSEA에 탑재된 솔리드-쉘 요소와 Stream Function 파랑 이론을 적용하여, 제안한 하이브리드 지지구조물에 대해 서남해안 지역의 환경조건을 적용한 준정적 해석 및 고유진동수 해석을 실시하였다. 해석결과, 수평변위가 허용변위 이내로 나타났고, 고유진동수 해석을 통해 하이브리드 구조형식의 동적거동에 대한 우수성을 입증하였다. 결과적으로, 파일지지 하이브리드 지지구조물은 우리나라 서남해안 지역과 같이 연약지반에 적용 할 수 있는 충분한 안정성을 가진 것으로 평가 되었고, 각 부재에 대한 최적화 연구를 통해 경제성 확보가 가능한 것으로 검토되었다. This paper proposes a new hybrid support structure by the driven piles which removes disadvantages of the existing type of support structure for offshore wind turbines. The hybrid type of support structure is combined with concrete cone and steel shaft, and is supported not only by gravity type foundations but also by driven piles. For three dimensional analysis of the huge and thick concrete structure, a solid-shell element that is capable of exact modeling and node interpolations of stresses is developed. By applying wave theory of stream function and solid-shell element in XSEA simulation software for fixed offshore wind turbines, a quasi-static analysis and natural frequency analysis of proposed support structure are performed with the environmental condition on Southwest Coast in Korea. In the result, lateral displacement is not exceed allowable displacement and a superiority of dynamic behavior of new hybrid support structure is validated by natural frequency analysis. Consequently, the hybrid support structure presented in this study has a structural stability enough to be applied on real-site condition in Korea. The optimized structures based on the preliminary design concept resulted in an efficient structure, which reasonably reduces fabrication costs.

불포화토이론을 이용한 강우시 열차운전규제기준 개발

김현기,신민호,김수삼,Kim. Hyun-Ki,Shin. Min-Ho,Kim. Soo-Sam 한국방재학회 2004 한국방재학회논문집 Vol.4 No.1

강우침투는 철도성토사면의 불안정성을 유발하는 요인으로 작용하여 때때로 파괴의 결과로 나타나게 된다. 강우량과 철도성토사면 안정성과의 기본적인 상관성이 강우에 의한 성토사면의 불안정성을 분석하여 제안되었다. 사면내부로의 강우침투속도를 규명하기 위하여 실내시험을 수행하였으며, 강우침투실험결과에서 강우침투량은 강우침투속도가 사면경사에 의해 지배되기 때문에 저수지 등의 경우에 있어서의 침투와는 상당히 다르다는 것을 알 수 있었다. 이와 같은 견과에 근거하여 강우의 경계조건을 변화시켜 적용한 후, 다양한 수치해석을 수행하였다. 이를 통해 강우시 철도 성토사면의 전단강도, 포화도 그리고 간극수압의 변화를 예측할 수 있었으며, 철도사면의 안전율이 강우량-강우지수의 함수로서 표현될 수 있었다. 따라서 이 강우지수가 강우시 열차운전규제기준을 설정하기 위해 유용함을 밝혔다. Infiltration of rainfall causes railway embankment to be unstable and may result in failure. Basic relationship between the rainfall and stability of railway embankment is defined to analyze the stability of embankment by rainfall. An experimental study for defining of infiltration rate of rainfall into slope is conducted in the lab. The results of Rainfall Infiltration show that rainfall Infiltration is not equal to infiltration as like reservoir because rate of rainfall infiltration is controlled by slope angle. Based on these results, boundary condition of rainfall is altered and various numerical analysis are performed. The variation of shear strength, the degree of saturation and pore-water pressure for railway slope during rainfall can be predicted and the safety factor of railway slope can be expressed as the function of rainfall amount, namely rainfall index. Therefore, it is judged that this rainfall index can be a good tool for the rail-transport operation control.

회전익기용 연료탱크 Slosh & Vibration 인증시험

김현기,김성찬,이종원,황인희,장기원,전필선,정태경,하병근,이기천,신동우,Kim, Hyun-Gi,Kim, Sung-Chan,Lee, Jong-Won,Hwang, In-Hee,Jang, Ki-Won,Jun, Pil-Sun,Jung, Tae-Kyung,Ha, Byung-Kun,Lee, Gui-Cheon,Shin, Dong-Woo 한국군사과학기술학회 2011 한국군사과학기술학회지 Vol.14 No.1

Rapid turning and accelerated movement of a rotorcraft leads to the slosh and vibration effect of fuel in the fuel tank. Due to the slosh load, the internal component of a fuel tank can be broken and fuel tank skin can be damaged. This is directly related to human survivability. Military specification(MIL-DTL-27422D) requires the verification of the stability of aircraft fuel tank and internal component against slosh & vibration load through the qualification test. This report shows the establishment of slosh and vibration test facility and KUH fuel tank qualification test result.

광디스크 드라이브 공기베어링 슬라이더의 형상민감도 해석

김현기,장혁,김광선,임경화,Kim, Hyun-Ki,Jang, Hyuk,Kim, Kwang-Sun,Lim, Kyong-Hwa 한국마이크로전자및패키징학회 2000 마이크로전자 및 패키징학회지 Vol.7 No.4

고성능과 고속화의 면에서 광저장장치의 관심은 상당히 높다. 그러나 하드디스크와 비교하여 광저장장치는 임의의 데이터에 대한 탐색속도가 매우 늦다. 따라서, 광저장장치에서의 새로운 형태의 연구가 필요하다. 본 연구는 하드디스크 장치와 유사한 스윔 암 구동기를 사용한 광저장장치의 공기베어링의 특성에 관해 연구하였다. 광저장장치에서 요구되어지는 최적의 슬라이더 형상을 구하기 위하여 공기 베어링면의 형상변화에 따른 부상상태에 관한 민감도를 연구하였다. The optical storage device has recently experienced significant improvements, especially for the aspects of high capacity and fast transfer rate. However, it is the fact that the optical storage device has the lower access time for the randomly scattered data compared to the hard disk drives. It is, therefore, necessary to develop a new type of optical storage system. In this study, we investigate the air bearing characteristics for the optical disk drives which have the swing arm actuator similar to the hard disk drives. Considering the requirements of the optical disk drives, we parameterize the shape of the air bearing surface and investigate its sensitivity to the flying characteristics for further optimized design outputs.

시설물 안전관리 자동화 모니터링 시스템의 운영사례

김현기,정재현,Kim, Hyun Ki,Jung, Jae Hyun 한국구조물진단유지관리공학회 2014 한국구조물진단유지관리공학회지 Vol.18 No.4

ASM기반 (2D)<SUP>2</SUP> 하이브리드 전처리 알고리즘을 이용한 얼굴인식 시스템 설계

김현기(Hyun-Ki Kim),진용탁(Yong-Tak Jin),오성권(Sung-Kwun Oh) 한국지능시스템학회 2014 한국지능시스템학회논문지 Vol.24 No.2

본 연구에서는 ASM기반 (2D)<SUP>2</SUP> 하이브리드 전처리 알고리즘을 이용한 얼굴인식 분류기와 그것의 설계방법론을 소개한다. 얼굴인식을 위한 이미지는 외부 환경에 쉽게 영향을 받기 때문에, 전처리 단계로 이러한 문제를 해결하기 위해서 ASM을 사용하였다. 특히 사람 얼굴의 특징 추출을 목적으로 널리 이용되고 있다. ASM을 이용해 얼굴영역을 추출 한 뒤 PCA와 LDA를 이용한 (2D)<SUP>2</SUP> 하이브리드 전처리 알고리즘을 이용하여 차원을 축소한다. 전처리 알고리즘을 통한 얼굴데이터는 제안된 다항식 기반 방사형 기저함수 신경회로망의 입력으로 사용된다. 기존의 신경회로망과는 달리 제안된 지능형 패턴 분류기는 강인한 네트워크 특성을 가지며, 예측능력이 우수할 뿐만 아니라 다차원 입출력에 대한 문제도 해결했다. 분류기의 중요한 필수 설계 파라미터(행의 고유벡터의 수, 열의 고유벡터의 수, 클러스터의 수, 퍼지화 계수)는 ABC알고리즘에 의해 최적화 되어진다. 얼굴인식에 많이 사용되는 Yale과 AT&T를 사용하여 인식률을 평가하였다. In this study, we introduce ASM-based face recognition classifier and its design methodology with the aid of 2-dimensional 2-directional hybird preprocessing algorithm. Since the image of face recognition is easily affected by external environments, ASM(active shape model) as image preprocessing algorithm is used to resolve such problem. In particular, ASM is used widely for the purpose of feature extraction for human face. After extracting face image area by using ASM, the dimensionality of the extracted face image data is reduced by using (2D)<SUP>2</SUP>hybrid preprocessing algorithm based on LDA and PCA. Face image data through preprocessing algorithm is used as input data for the design of the proposed polynomials based radial basis function neural network. Unlike as the case in existing neural networks, the proposed pattern classifier has the characteristics of a robust neural network and it is also superior from the view point of predictive ability as well as ability to resolve the problem of multi-dimensionality. The essential design parameters (the number of row eigenvectors, column eigenvectors, and clusters, and fuzzification coefficient) of the classifier are optimized by means of ABC(artificial bee colony) algorithm. The performance of the proposed classifier is quantified through yale and AT&T dataset widely used in the face recognition.

폴리머 시멘트 슬러리 도장철근의 내굴곡성

김현기(Kim, Hyun-Ki),김민호(Kim, Min-Ho),장성주(Chang, Sung-Joo),김완기(Kim, Wan-Ki),소양섭(Soh, Yang-Seob) 한국콘크리트학회 2001 한국콘크리트학회 학술대회 논문집 Vol.2001 No.5

수치해석에 의한 비개착 공법(SEM)의 최적 설계단면 결정

김현기(Hyun Ki Kim),최찬용(Chan Yong Choi),김병일(IL Byung Kim) 한국도시철도학회 2018 한국도시철도학회논문집 Vol.6 No.3

교통시설의 성능개선과 신규 건설로 인하여 지상 및 지하에서의 교통시설의 병행 및 교차가 빈번하게 발생한다. 특히, 도심지 확대로 대심도 도로, 지하철, 철도 등의 건설을 위하여 수평굴착(근접시공) 공사가 시공되어야 한다. 이러한 굴착공사에 의하여 상부 지반 또는 시설물에서는 침하와 변형이 발생하며, 이 피해를 최소화하는 방안이 필요하다. 현재 저토피 구간 굴착공사시 지반이완과 굴착 상부지반의 초기침하 억제를 효율적으로 제어하기 위하여 지반내 응력 변형을 최소화할 수 있도록 소구경 강관 또는 강판을 이용한 공법(Super Equilibrium Method ; SEM)을 개발하고 있다. 본 연구에서는 이 공법에서 요구되는 구성요소별 성능을 수치해석을 통하여 검토하였다. 이를 위하여 무처리 상태에서의 SEM 공법의 특성을 평가하여 순수 지반 응력 변화를 확인하고, SEM 구성요소(SEM 파일, SEM 플레이트)별 요구사양을 정의하였다. 이후 SEM 공법의 구성요소에 대하여 재료, 강성, 길이, 설치각도 등 변화에 따른 성능평가를 검토하여 SEM 공법 개발을 위한 최적설계단면을 검토하였다. Due to the improvement of the performance of the traffic facilities and the construction of the new facilities, traffic facilities in the ground and underground are frequently accompanied and crossed. In particular, horizontal drilling works will be carried out for the construction of roads, subways, railways, etc. in the urban areas. Such excavation works will cause settlement and deformation in the upper ground or facilities and it is necessary to minimize the damage. In this study, we developed a super equilibrium method (SEM) that can effectively suppress the settlement and the initial settlement of the excavation upper ground during low - to - highway excavation. This method uses small diameter steel tubes or steel plates. The performance of each component required by this method was studied through numerical analysis. For this purpose, the characteristics of the SEM method in the untreated state were evaluated and the change of the pure ground stress was confirmed. And we defined requirements for each component(SEM file, SEM plate). The performance of the SEM method was evaluated by changing the material, stiffness, length, and installation angle. Finally, optimal design section for SEM method could be suggested.

SGML 정보 관리 시스템의 설계

김현기(Hyun-Ki Kim),이상기(Sang-Ki Lee),주종철(Zong-Cheol Zhoo),박동인(Dong-In Park) 한국정보과학회 1996 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.23 No.2A

SGML은 시스템에 독립적인 정보 표현과 정보를 효율적으로 관리하고 사용 할 수 있는 개념들을 제공한다. SGML로 표현된 정보를 효율적으로 관리하기 위해서는 다음과 같은 기능들이 요구된다. 첫째, SGML 문서의 내용 및 구조에 대해 원하는 정보를 다양한 Granularity 로 검색할 수 있어야 한다. 둘째, SGML 정보 표현의 기본 단위인 엘리먼트에 의한 정보의 생성, 저장, 분배, 재사용 등의 기능을 제공해야 한다. 셋째, SGML의 추상화된 저장 객체의 단위는 엔티티이므로 시스템이 제공하는 저장 서비스로부터 독립적인 엔티티 관리 기능이 필요하며 이기종 시스템간의 독립적인 문서 교환 기능이 필요하다. 본 논문에서는 이러한 SGML 정보 관리를 위한 요구 사항들을 충족하는 정보 관리 시스템의 계층 구조를 설계하고 기존의 전문검색과 SGML 구조 정보 검색을 결합한 인덱스 구조를 제안한다. 또한, 설계된 계층 구조에 근거하여 SGML 엔티티 관리자를 비롯한 SGML 정보 관리 시스템의 기능들을 정의한다.

지하횡단굴착공사시 선단슈 경사변화에 따른 지반변위

김현기(Kim, Hyun-Ki),최찬용(Choi, Chan-Yong) 한국지반신소재학회 2017 한국토목섬유학회 학술발표회 Vol.2017 No.10