해양심층수의 지질대사 조절을 통한 지방세포분화 억제효과

하병근(Byung Geun Ha),신은지(Eun Ji Shin),박정은(Jung-Eun Park),손윤희(Yun Hee Shon) 한국해양환경·에너지학회 2012 한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.11

분리하중 조건에 대한 외부연료탱크 피벗 구조시험

하병근(Byoung-geon Ha),안수홍(Su-hong An),정재엽(Jaeyeop Chung),김성찬(Sungchan Kim),김현기(Hyun-gi Kim) 항공우주시스템공학회 2023 항공우주시스템공학회 학술대회 발표집 Vol.2023 No.05

Chemopreventive Activity of Cnidii Rhizoma for Breast Cancer

남경수,하병근,손윤희 한국생물공학회 2014 Biotechnology and Bioprocess Engineering Vol.19 No.2

Chemopreventive potential for human breastcancer was assessed in vitro with Cnidii Rhizoma extract. Cnidii Rhizoma inhibited cell proliferation in estrogenreceptor-positive (MCF-7) and estrogen receptor-negative(MDA-MB-231) human breast carcinoma cell lines. Cytochrome P450 (CYP) 1A1-mediated ethoxyresorufinO-deethylase (EROD) activity was inhibited by CnidiiRhizoma in a concentration-dependent manner. In addition,Cnidii Rhizoma extract caused inhibition of microsomalaromatase (estrogen synthase) activity. Ornithine decarboxylase(ODC) activity was reduced to 40.3% of the control after6 h treatment with Cnidii Rhizoma (5 mg/mL) in MCF-7breast cancer cells. Cnidii Rhizoma extract markedly reduced12-O-tetradecanoylphorbol-13-acetate (TPA)-stimulatedmatrix metalloproteinase (MMP)-9 activity. These resultssuggest that Cnidii Rhizoma could be of therapeutic valuein preventing human breast cancer.

외부연료탱크의 분리 안정성 검증을 위한 지상 분리시험

김현기,홍승호,하병근,김성찬,이준원,Kim, Hyun-gi,Hong, Seung-ho,Ha, Byung-geun,Kim, Sung-chan,Lee, Jun-won 항공우주시스템공학회 2022 항공우주시스템공학회지 Vol.16 No.3

Aircraft pylon connects the engine or external stores to the main wing, and transfers the load acting on the pylon to the main structure of the aircraft. In particular, it should perform the function of separating the external store mounted on the pylon in case of emergency or mission performance. At this time, if the separation of the external store is not performed properly due to peripheral air flow or functional problems during the separation process of the external store, it may seriously impact the survivability of the aircraft. For this reason, to apply an external attachment to an aircraft, it is necessary to prove the stability of the external attachment in the separation situation in advance. In this paper, we present the result of the ground separation test performed to confirm that the external fuel tank, which is an external attachment, can be safely separated from the pylon. As a result of the test, the separation movement of the external fuel tank was measured with a high-speed camera, and the stability of the separation of the external fuel tank from the pylon were confirmed through the ground separation test. Additionally, the test result provides basic data for the stability evaluation of the separation of external attachments in actual aircraft.

연료탱크의 관통 시험 시뮬레이션

박선영,배재성,황재혁,이수용,하병근 한국항공우주학회 2008 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.- No.-

항공기용 외부연료탱크 출렁임 및 진동시험

김현기,김성찬,안수홍,하병근 한국소음진동공학회 2024 한국소음진동공학회 논문집 Vol.34 No.1

During flight, a significant load is applied on the internal components of the external fuel tank owing to fuel slosh and engine vibration. In severe situations, the slosh load and vibration can damage or malfunction main components, and adversely affect the safety of the aircraft as well as the survival of the crew. Therefore, components such as an external fuel tank are mounted on an aircraft after the structural integrity is verified. In this paper, a qualification test is conducted to verify the structural integrity of the external fuel tank against sloshing and vibration conditions. The test requirements, test procedure, and equipment used in the test are described in the main text. Subsequently, the structural integrity of the test fixture fixing the test specimen is verified through vibration analysis. During the test, the internal pressure of the test specimen and excitation frequency are monitored to check whether the test conditions are satisfied. From the test results, the satisfaction of the test requirements is confirmed through the analysis of the accelerometer data, the leakage check through the pressure test, and the disassembly inspection. 항공기 기동 중에는 연료의 출렁임과 엔진 진동에 의해 외부연료탱크 내부 구성품들에 상당한 하중이 작용하게 된다. 심각한 상황에서는 구성품이나 배관의 파손이 발생할 수도 있으며, 항공기 안전 뿐만 아니라 승무원의 생존에도 악영향을 미칠 수가 있다. 따라서, 외부연료탱크와 같은 항공기용 구성품은 인증시험을 통해 출렁임 하중과 진동 요구도에 대한 구조 건전성이 입증되어야만 항공기에 장착될 수 있다. 본 논문에서는 미군사 규격에서 규정하는 출렁임과 진동조건에 대해 외부연료탱크의 구조 건전성을 입증하기 위해 수행한 출렁임 및 진동시험 결과를 제시하였다. 본문에서는 시험 요구도, 시험 절차 그리고 시험에 사용되는 장비에 대해 설명하였다. 그리고, 시험체를 출렁임 및 진동시험 장비에 고정하는 시험치구에 대한 진동해석을 수행하여 해당 시험치구의 구조 건전성을 점검하였다. 또한, 시험체의 내부압력과 가진 주파수를 실시간으로 모니터링하여 시험조건 만족여부를 확인하였다. 시험 결과로, 시험체에 설치한 가속도계 데이터 분석과 누설점검 등을 통해 시험 요구조건의 만족 여부를 확인하였고, 출렁임 및 진동으로 인한 시험체의 시험체의 시험체의 구조적 결함 발생 여부를 확인하였다.

항공기용 외부연료탱크의 구조 건전성 검증을 위한 구조 정적시험

김현기,김성찬,안수홍,하병근 항공우주시스템공학회 2023 항공우주시스템공학회지 Vol.17 No.3

Aircraft components can only be mounted on an aircraft if they have been proven to have structural soundness under flight load conditions. Among main components of the aircraft, external fuel tank is a component that extends the range of an aircraft. It should be able to be separated from the aircraft in emergency situations. This study presents results of structural static test performed to verify the structural soundness of an external fuel tank for aircraft under all loading conditions. In the main text, a structural test set-up diagram consisting of test fixture, hydraulic supply unit, load control system, data acquisition system, and pressure supply device is presented. Test profile for each test load condition is provided. As a result of the structural static test, it was found that the load applying device was properly controlled within the allowable range of error between load input value and load output values during test with internal pressure of test specimen maintained well without leakage. In addition, it was confirmed that no damage or buckling causing serious structural defects in the specimen under the required load condition occurred. In conclusion, the developed external fuel tank has sufficient static strength under the required load condition. 항공기에 장착되는 구성품은 항공기 운용 조건에서 구조 건전성이 입증되어야 한다. 항공기 주요 구성품 중에서 외부연료탱크는 항공기의 항속거리를 증가시키는 역할을 하는 구성품으로써 비상상황에서는 분리할 수 있는 기능도 요구된다. 본 연구에서는 항공기 비행하중조건에 대해 항공기용 외부 연료탱크의 구조 건전성을 검증하기 위해 수행한 구조 정적시험 결과를 제시하였다. 본문에서는 외부연료탱크 구조 정적시험에 사용되는 시험치구, 유압장치, 하중제어 시스템, 데이터 획득장비 그리고 압력 공급장치로 구성되는 시험구성도를 제시하고, 각 시험 하중조건에 대한 시험 프로파일을 제공하였다. 구조 정적시험 결과, 시험이 수행되는 동안 하중 인가값과 출력값 사이의 오차가 허용범위 내에서 하중 인가장치가 적절히 제어되었고 시험체의 내부압력도 누설없이 잘 유지되는 것으로 파악되었다. 또한, 요구 하중조건하에서 시험체에 심각한 구조적 결함을 일으키는 손상이나 좌굴이 발생하지 않는 것으로 확인되었다. 결론적으로, 본 연구에서 다루고 있는 항공기용 외부연료탱크는 요구된 하중조건에 대해 충분한 구조 건전성을 가지고 있음이 입증되었다.

항공기용 외부연료탱크의 비행하중조건에 대한 구조 정적시험

안수홍(Su-hong An),하병근(Byung-geon Ha),김현기(Hyun-gi Kim),김성찬(Sungchan Kim) 한국항공우주학회 2023 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2023 No.4

항공기용 외부연료탱크 정하중시험을 위한 비행하중의 시험하중으로의 변환

김현기,김성찬,박성환,하병근,안수홍,김준태 항공우주시스템공학회 2021 항공우주시스템공학회지 Vol.15 No.1

In this study, for conducting a static load test of an external fuel tank used for an aircraft, the flight load acting on the external fuel tank was converted to the test load and the suitability of the converted test loads was confirmed. In order to calculate the test load from the flight load, the external fuel tank was divided into several sections. Shear load, moment by unit shear load, and unit moment were calculated for each section. Test loads for each section were then calculated by computing the shear load, the moment of each section, and flight load condition. In actual static load tests, it might not be possible to impose the test load in the calculated position due to physical constraints. Therefore, after determining positions in which the load could be imposed in the actual test, the test load calculated for each section was redistributed to selected positions. Finally, a test load plan was established by applying a whiffle tree to enhance the efficiency of the test performance while making it easier to operate the actuator. The reliability of the test load plan was verified by comparing it with flight load conditions. 본 연구에서는 항공기용 외부연료탱크의 정하중시험을 수행하기 위해서 외부연료탱크에 작용하는 비행하중을 시험하중으로 변환하고 변환된 시험하중들의 적합성을 검증하였다. 비행하중으로부터 시험하중을 계산하기 위해서 외부연료탱크를 몇 개의 구간으로 나누고, 각 구간별로 단위하중과 단위모멘트에 의해 발생하는 전단하중과 모멘트를 계산하였다. 그리고, 산출된 전단하중과 모멘트 그리고 비행하중 조건과의 연산을 통해 각 구간별 시험하중을 계산하였다. 실제 구조시험에서는 물리적 제약 등으로 시험하중을 계산 지점과 동일한 위치에 부과할 수 없는 경우가 많기 때문에 실제 시험에서 하중을 부과할 수 있는 위치들을 결정한 후, 각 구간에서 계산된 시험하중을 선정된 위치로 재분포시켰다. 그리고, 시험수행의 효율성을 높이면서 작동기 운용이 용이하도록 휘플트리를 적용하여 최종 시험하중 계획을 수립하였고, 비행하중 조건과의 비교를 통해 수립된 시험하중 계획의 신뢰성을 확인하였다.

회전익기용 연료탱크 Slosh & Vibration 인증시험

김현기,김성찬,이종원,황인희,장기원,전필선,정태경,하병근,이기천,신동우,Kim, Hyun-Gi,Kim, Sung-Chan,Lee, Jong-Won,Hwang, In-Hee,Jang, Ki-Won,Jun, Pil-Sun,Jung, Tae-Kyung,Ha, Byung-Kun,Lee, Gui-Cheon,Shin, Dong-Woo 한국군사과학기술학회 2011 한국군사과학기술학회지 Vol.14 No.1

Rapid turning and accelerated movement of a rotorcraft leads to the slosh and vibration effect of fuel in the fuel tank. Due to the slosh load, the internal component of a fuel tank can be broken and fuel tank skin can be damaged. This is directly related to human survivability. Military specification(MIL-DTL-27422D) requires the verification of the stability of aircraft fuel tank and internal component against slosh & vibration load through the qualification test. This report shows the establishment of slosh and vibration test facility and KUH fuel tank qualification test result.