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GAIN-SCHEDULING SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION CONTROL IN DIESEL ENGINES WITH SWITCHED H∞ CONTROLLERS
Jihoon Lim,Patrick Kirchen,Ryozo Nagamune 한국자동차공학회 2023 International journal of automotive technology Vol.24 No.1
This paper proposes a gain-scheduling (GS) control strategy for selective catalytic reduction (SCR) systems in diesel engines, to minimize both nitrogen oxides (NOX) emissions and ammonia (NH3) slip downstream of the SCR catalyst. The proposed GS controller switches among multiple linear time-invariant H∞ controllers based on the engine’s operating condition, and adopts three measurable GS parameters, that is, the amount of NOX entering the SCR catalyst, exhaust gas temperature in the catalyst, and ammonia slip measurement. While switching surfaces for the first two GS parameters are determined by simply dividing their operating ranges, to find optimal switching surfaces for the ammonia slip GS parameter, a novel method called Violation-Time-based Decision method is proposed. The efficiency of the proposed GS SCR controller is validated in simulations using real experimental data obtained from a diesel engine in the Non-Road-Transient Cycle (NRTC).
자기부상열차 선로구조물 동적특성 분석을 위한 실험적 연구
임지훈(Jihoon Lim),공부성(Busung Kong),김기정(Ki-Jung Kim),한형석(Hyung-Suk Han) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11
자기부상열차는 차세대 경전철로 국내외 많은 관심을 받고 있으며, 국내에서는 인천공항에 첫 상용화 노선이 건설되었다. 현재까지의 자기부상열차 선로구조물 설계는 거더의 처짐비를 중심으로 보수적인 관점에서 이루어져왔으며, 이에 따라 경제적, 기능적으로 최적설계의 필요성이 제기되고 있다. 본 연구에서는 인천공항에 건설된 자기부상열차 선로구조물을 중심으로 구조물의 고유진동수, 모드형상 등의 동적 특성을 파악하고 열차주행에 미치는 영향을 분석하였다. 또한 열차의 주행에 따른 거더의 최대가속도, 최대처짐 및 이음부의 꺾임각 등을 계측하여 현재 설계기준을 통해 평가하였다. 본 연구를 통해 축적된 데이터는 최적화 설계를 위한 기초자료로 제공하고자 한다. Maglev is one of the attentive railway system as a next generation light railway transit and the first commercial Maglev railway is constructed at Incheon Airport, Korea. The Maglev guideway is designed based on the design criteria of Japan and Germany’s with conservative manner so far and it requires optimization economically and functionally. In this study, the dynamic properties like natural frequency and mode shapes of Maglev guideway are evaluated for driving train at Incheon Airport Maglev guideway. Maximum acceleration, deflection, and angle difference are measured during the driving and evaluated by design criteria. This study can provide the fundamental data for design optimization.
현정시법을 이용한 자기부상열차 선로용 궤도틀림 계측장치 개발
임지훈(Jihoon Lim),공부성(Busung Kong),김기정(Ki-Jung Kim),한형석(Hyung-Suk Han) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11
자기부상열차의 궤도는 차량이 궤도 위를 부상하여 주행하는 형태이기 때문에 차륜이 레일 위를 굴러가는 일반철도와 궤도 단면형상이 다르다. 따라서 일반철도에서 사용하는 현정시법을 이용한 궤도틀림 계측장치는 자기부상열차의 궤도 특성을 반영하지 못하여 궤도틀림 기준과 정확도를 만족하지 못한다. 본 연구에서는 자기부상열차 궤도의 단면형상을 분석하여 측정기준면을 선정하고 현정시법을 이용한 궤도틀림 계측장치를 고안하였다. 본 장치는 사용성과 정확성을 중점적으로 고려하였으며, 수평/수직 틀림뿐만 아니라, 궤간, 레일 상하단차 및 평면성 틀림도 계측할 수 있도록 추가적인 장치도 제안하였다. 개발된 장치는 기계연구원 시험선에 대해 시범계측을 수행하고 사용성을 검증하였다. In Magnetic Levitation Train(Maglev),cross section of track is different from common track running on rail surface, because Maglev vehicle is running upon track levitated. Therefore the measuring device for track irregularities using in common tracks cannot satisfy the accuracy of criteria for track irregularities for Maglev. In this study, the cross section of Maglev track is analyzed to find the measuring point which can describe the track precisely and designed new measuring device by String Survey Method. The device is focused on the usability and accuracy and can measure not only horizontal and vertical but also top-bottom irregularities and torsion of track.
가중치를 이용한 실화 검출 알고리즘의 성능 향상에 대한 연구
임지훈(Jihoon Lim),김동선(Dongsun Kim),이태연(Taeyeon Lee),김일구(Ealgoo Kim),홍성률(Sungrul Hong),성진호(Jinhoo Sung),박재홍(Jaehong Park),윤형진(Hyungjin Yoon),정연광(Yeongwang Jeong),이재형(Jaehyung Lee),박진서(Jinseo Park),김창현(Ch 한국자동차공학회 2004 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
This paper presents a misfire monitoring method by using the weight factor. In this misfire monitoring method, the ECU performs misfire detection better than original method when there is misfire in "misfire no detection range". The weight factor is determined the time after a detection the real misfire. The probability of misfire detection for this algorithm is calculated and the results show the feasibility of the algorithm. The experimental results also show that the presented algorithm has better detection probability.
직장암의 근치적 절제술후 보조요법의 효과 분석 : 방사선치료 단독군과 항암제 방사선 병용치료군의 비교
임지훈(Jihoon Lim),박원(Won Park),성진실(Jinsil Seong),서창옥(Chang Ok Suh),김귀언(Gwi Eon Kim),민진식(Jin Sik Min),김병수(Byung Soo Kim),노재경(Jae Kyung Roh),정현철(Hyun Cheol Chung),김주영(Jooyoung Kim) 대한방사선종양학회 1998 Radiation Oncology Journal Vol.16 No.1
배 경 : 직장암에서 근치적 절제술을 시행한 후에 병리소견상 장막을 침범하였거나 임파절 전이가 있는 경우에 수술 후 방사선 치료와 항암화학요법을 시행하는 것이 국소재발을 억제하고 생존율을 높일 수 있는 것으로 알려져 있다. 연세암센타에서도 수술 후 국소 진행성 병변이거나 임파절 전이가 있는 경우에 5-FU와 Leucovorin을 방사선 치료와 같이 사용하여 왔으며, 그 치료 결과를 방사선 치료 단독군과 비교 고찰하여 방사선치료와 항암화학요법 병용치료의 효과를 평가해 보았다. 대상 및 방법 : 1989년 10월부터 1994년 5월까지 연세암센타에 내원하여 방사선치료를 받았던 142명의 환자들을 대상으로 하였고, 방사선 단독치료군은 69명, 방사선 항암화학요법 병용치료군은 73명이었다. 대상환자를 살펴보면 병기는 방사선 단독치료군과 병용치료군에서 B2가 24예(35.3%)와 24예(32.9%), B3가 2예(2.9%)와 3예(4.1%), C1이 1예(1.5%)와 4예(5.5%), C2가 33예(48.5%)와 36예(49.3%), C3가 8예(11.8%)와 6예(8.2%)로 방사선 단독치료군과 항암제 방사선 병 용치료군의 Modified Astler- Coller 병기는 대등한 분포를 보였다. 수술 후 치료로 방사선 단독치료군은 골반강에 4500cGy를 조사후 원발부위에 540-1600cGy의 축소조사를 시행하여 총 4500-6040cGy를 조사하였고(중앙값 5400cGy), 병용치료군은 수술 후 1-2개월에 5-FU을 단독으로(평균 494.8mg/m2 , 13예) 또는 5-FU와 Leucovorin을 함께(5-FU 393.9mg/m2, Leucovorin 20mg/m2, 60예) 5일씩 4주 간격으로 2차례 시행한 후, 9주째에 방사선 치료를 시작하고 방사선치료 첫 주와 5주의 방사선치료 시작일에 각각 3일간 3차, 4차 항암제를 같은 양으로 병합시행하고, 그 후 4주간격으로 시행하여 총 3-12차례에 걸쳐 항암화학요법을 시행하였다. 방사선치료는 골반강에 4500cGy를 조사 후 축소조사하여 총 4500-5040cGy를 조사하였다(중앙값 5040cGy). 추적관찰기간은 3-81개월로 중앙값이 38개월이었다. 결 과 : 5년 생존율은 방사선 단독치료군과 병용치료군에서 각각 60.1%, 66.3%로 유의한 차이는 보이지 않았고(p=0.39), 5년 무병생존율도 각각 54.2%, 65.5%로 병용치료군에서 약간 높았으나 통계적으로 유의한 차이는 보이지 못했다(p=0.18). 원격전이없는 생존율도 55.2%와 68.6%로 유의한 차이는 없었다(p=0.12). 그러나 5년 국소제어생존율은 단독치료군 50.3%, 병용치료군 65.8%로 병용치료군에서 높은것으로 나타났다(p=0.04). 결 론 : 수술 후 국소재발억제와 원격전이를 줄여 무병생존율과 생존율을 높이기 위해 시행한 항암제 방사선 병용치료는 수술후 방사선치료 단독시행한 치료군보다 국소제어율을 높여주는 것을 알 수 있었으나(50.3% vs. 65.8%, p=0.04), 원격전이에는 영향을 주지 못하여 무병생존율이나 생존율에 유의한 차이를 보이지 못하였다. Purpose : To investigate the role of adjuvant chemoradiotherapy in adenocarcinoma of the rectum, we retrospectively compared the treatment results between postoperative adjuvant radiotherapy alone and combined chemoradiotherapy. Material and Methods : From October 1989 to May 1994, 141 patients with rectal carcinoma were treated by postoperative adjuvant therapy in Yonsei Cancer Center. Sixty eight patients were treated by radiation therapy alone. Seventy three patients were treated by combined chemoradiotherapy. Radiation therapy was delivered with 10 MV linear accelerator, 180cGy fraction/5 days per week. Total radiation doses were 5400cGy in the postoperative radiotherapy alone group. Three to twelve cycles of Fluorouracil(mean dose 393.9mg/m2) with Leucovorin(20mg/m2) and 5040cGy of radiation were delivered in the combined chemoradiotherapy group. Third and 4th cycle of chemotherapy were administrated during the radiation treatment in the combined group. The median follow up was 38 months with a range of 3 to 81 months. Results : The 5 year overall survival rate of radiation alone group and combined group were 60.1% and 66.3%, respectively. The 5 year disease free survival rate of radiation alone group and combined group were 54.2% and 65.5%, respectively. There was no significant difference of overall survival and disease free survival between RT alone group and combined group(p< 0.05). But the 5 year Local failure free survival rate of combined group was significantly better than radiotherapy alone group(65.8% vs. 50.3%, p= 0.04). Conclusion : There was no significant difference in overall survival, disease free survival, and distant metastasis free survival between postoperative adjuvant radiotheray alone group and combinded chemoradiotherapy group. Only the Local failure free survival rate was superior in the combined treatment group. These results confirm the radiosensitizing effect of the chemotherapeutic agent in the combined chemoradiotherapy treatment.
임유경(Yukyung Lim),김소연(Soyeon Kim),박윤우(Yoonwoo Park),김재희(Jaehee Kim),임지훈(Jihoon Lim),서연주(Yeonju Seo),임준규(Junkyu Lim),이태현(Taehyun Lee) 한국HCI학회 2023 한국HCI학회 학술대회 Vol.2023 No.2
코로나19로 인해 업무, 여가 생활 등의 주된 활동 장소가 주거 공간으로 바뀌었다. 특히 학교, 학원, 독서실, 카페와 같은 기존의 학습 공간 또한 주요 학습 환경이 주거 공간으로 변하며 타인의 시선을 통해 적절한 긴장 수준을 유지할 수 있는 이전과 달리 생활 공간과 분리되지 않아 생기는 집중 저해 요소 때문에 학생들은 어려움을 겪는다. 이러한 어려움을 극복하기 위해서 학생들은 다른 사람과 함께 있는 듯한 긴장 수준을 제공해주는 어플리케이션을을 활용하여 각자의 실시간 학습 상태를 공유하고 학습 몰입을 유지하려 노력한다. 본 연구에서는 이러한 배경을 바탕으로 포스트 코로나 시대의 새로운 디지털 경험 제공을 위해 머신 러닝을 활용한 실시간 상태 공유 비대면 학습 애플리케이션을 제안한다. 변화된 환경 속에서의 학습 경험을 이해하기 위해 12명의 학생을 대상으로 반구조화 심층 인터뷰와 에스노그래피를 실시하였다. 그 결과 학생들의 학습 몰입과 만족에 영향을 미치는 실시간 상태 공유 방식을 발견했고, 이를 바탕으로 주거 공간에서도 학습몰입을 경험할 수 있는 비대면 학습 애플리케이션을 제작하여 변화된 학습 환경에서의 학습 만족을 경험하도록 하였다.