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- 저자 : 최재헌(Jaeheon Choi) (검색결과 7 건)
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김덕녕,김수진,최재헌,조종석,KIM, Ducknyung,KIM, Sujin,CHOI, Jaeheon,CHO, Jongseok 대한교통학회 2017 대한교통학회지 Vol.35 No.5
최근 5년간 집계된 고속도로 교통사고자료에 따르면 전체 사고건수의 20%, 사망자수의 30%가 졸음운전으로 발생되고 있다. 졸음사고는 운전자의 피로도가 누적되었을 때 주행능력을 상실한 운전자의 인적 요인으로부터 발생되며, 정성적으로 체감되는 피로도는 운전자의 연속주행시간을 통해 간접적으로 분석될 수 있다. 본 연구는 2시간 이상 연속 주행한 차량의 비율과 해당 링크에서 집계된 졸음사고간의 통계적 상관관계를 규명하는데 주된 목적을 둔다. 이를 위해 네비게이션 주행 궤적 자료를 활용하여 링크별 연속주행차량의 비율을 산출하였으며, 중부내륙 고속도로의 링크별 졸음사고 건수, 교통량, 구간길이를 변수로 하는 안전성능함수를 추정하였다. 본 연구에서는 다양한 형태의 안전성능함수가 추정되었으며, 도출된 통계치의 비교를 통해 연속주행시간과 졸음사고 발생간의 통계적 상관성이 다각적으로 분석되었다. 본 연구결과는 최근 화물차 및 여객버스 운전자의 연속주행을 단속하는 제도에 학술적 근거를 제공할 수 있을 것으로 판단하며, 궤적자료의 양적 질적 확대를 통해 향후 졸음방지 시설물의 설치 위치를 결정하는 전략 수립에 활용 가능할 것으로 기대한다. During recent 5 years, it was recorded that 20% of total accident frequency and 30% of total number of death have been occurred due to drowsy driving. Drowsy driving accident is result from the loss of driving ability due to driver's accumulated fatigue. Continuous driving time can be measured as a surrogate variable to quantify the level of fatigue. The main purpose of this research is to investigate statistical correlation between the proportion of continuous driving vehicle (more than 2 hours) and the number of drowsy accidents. To carry this out, continuous driving time was measured using GPS route-guidance trajectory data. Also, accident frequency, traffic volume and segment length were collected to estimate safety performance function (SPF) for Jungbunearuk expressway in Korea. Through various types of estimated SPFs, statistical correlation was analyzed based on estimated statistical indices. This research can provide theoretical background for enforcement to regulate commercial vehicle driver's continuous driving time. In addition, throughout the trajectory data expansion, it is expected that strategy for anti-drowsy driving facilities installation can be established based on the suggested methodology.
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졸음운전사고 위험구간 분석을 위한 셀(cell)단위기반 사고DB GIS 방법론 개발
김수진(KIM, Sujin),최재헌(Choi, Jaeheon),석한음(Seok, Haneum),이현석(Lee, Hyunseok),김현명(Kim, Hyunmyung) 대한교통학회 2016 대한교통학회 학술대회지 Vol.75 No.-
해 마다 우리나라의 전체 교통사고 발생건수가 감소하고 이에 따른 졸음운전 사고의 발생건수도 줄고 있으나, 여전히 상대적으로 높은 사망률을 보이고 있는 것이 특징이다. 졸음운전 사고 역시 일반적인 교통사고와 마찬가지로 사고다발지점과 같은 특정 지점(Spot) 및 링크(Link)에 집중하였으나, 이 연구에서는 시공간적으로 확대한 구간개념을 도입하여 사고위험구간의 특성을 표현할 수 있다. 또한 고속도로를 포함하고 있는 셀(Cell)을 기준으로 셀 단위의 졸음운전 위험구간 시각화 방안이 가능하다. 본 연구에서는 한국도로공사가 제공하고 있는 교통사고 속보자료(2011년~2015년)를 통하여 사고DB를 구축하였다. 공간적 범위는 한국도로공사에서 관리하는 고속도로 35개 노선을 중심으로 분석하였다. 속보자료의 경우 GIS상의 정확한 위치좌표가 아닌 이정거리를 표시하는 방식이기 때문에 정확한 위치를 나타내기 위해서 지오코딩(Geo-coding)을 통하여 xy-좌표를 변환하는 방식을 사용하였다. 지오코딩을 통하여 변환된 사고 좌표들을 셀 단위로 계산하여 졸음운전 GIS(Geographic Information System) 위험구간을 구축하였다. 본 연구는 기존의 교통사고의 지점을 표현하는 사고DB들과 달리 셀 단위를 기반으로 한 사고위험구간으로 표현했다는 점에서 의의가 있다. 또한 GIS상 셀 단위의 사고 데이터와 다양한 지표들 간의 관계와 활용방법에 대해 제안하였다.
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석한음 ( Haneum Seok ),김수진 ( Sujin Kim ),최재헌 ( Jaeheon Choi ),김현명 ( Hyunmyung Kim ),강성민 ( Seongmin Kang ) 정보통신정책학회 2016 정보통신정책연구 Vol.23 No.4
본 연구에서는 최근 시장 규모가 급격하게 성장하고 있는 대리운전시장에서 O2O (Online to Offline) 서비스 도입을 위한 이용자 행태분석을 컨조인트 분석을 통해 수행하였다. 대리운전 이용자들이 확대되면서 운전자들의 성별이나 연령, 소득 분포들이 다양해지고 있어 이용자들의 대리운전 서비스에 대한 만족도를 극대화하기 위해서는 먼저 대리운전 서비스에 대한 이용자들의 이용행태와 현재의 서비스 수준에 대한 만족도를 분석할 필요가 있다. 본 연구에서는 여러 가지 속성들을 동시에 조합해 가상적인 서비스 속성집합 간의 만족도 비교를 설문조사하여 각 속성에 대한 중요도와 지불의사를 파악할 수 있는 컨조인트 분석을 사용하였다. 분석 결과 평균적으로 설문조사 참여자들은 O2O기반의 대리운전 서비스가 제공될 경우 현재 대리운전 서비스에 비하여 21% 정도의 추가 지불의사가 있는 것으로 나타났다. 그밖에 연령 및 성별그룹에 따라 각 요소들에 의한 추가 지불의사가 상당한 차이를 보였는데, 젊은 여성들의 서비스 신뢰도에 대한 지불의사가 매우 높게 나타났으며, 남성과 여성이 대리운전 서비스 주요 속성에 대하여 중요도를 상당히 다르게 평가하고 있음도 확인하였다. This study used Conjoint Analysis to examine users` behavior for the case of the introduction of O2O (Online to Offline) Service to the rapidly growing `designated driver service` in Korea. With the growth of the industry, the diversity of customers has broadened in terms of their gender, age and income. Hence, in order to maximize customer satisfaction from the service, it is necessary to analyze the level of service provided and customers` experience. This study surveyed users` satisfaction with various hypothetical attributes using multi-variable conjoint analysis assessing the importance of each attribute and its effect on customers` willingness to pay. In sum, compared to the current service platform, customers were willing to pay an extra 21 percent for O2O-based designated driver service. Besides, the effects of service attributes on customers` willingness to pay varied significantly with customers` characteristics. For example, young female customers were inclined to pay more for service reliability. In addition, the importance of each attribute depended on customers` gender.
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내비게이션 데이터를 활용한 KTDB 승용차 OD의 통행분포 검토
박철(Park, Cheol),김현명(Kim, Hyunmyung),최재헌(CHoi, jaeheon),천승훈(Cheon, Seunghun) 대한교통학회 2015 대한교통학회 학술대회지 Vol.73 No.-
본 연구는 내비게이션 데이터를 활용하여 KTDB 승용차 OD의 통행분포를 검토하는 연구이다. 연구에 활용하는 내비게이션 데이 터는 차량의 통행궤적을 가장 상세히 나타내는 자료로서, 승용차 통행의 패턴을 확인하는데 유용한 자료이다. 즉, 내비게이션 데이 터는 실제 승용차 통행자의 기종점통행 실측 자료로서 현실적인 차량의 통행패턴과 기종점 간 통행분포를 상세히 표출할 수 있다. 본 연구에서는 이러한 내비게이션 데이터의 장점을 고려하여 KTDB OD와 내비게이션 데이터의 기종점 쌍을 비교하였다. 분석 결 과, 내비게이션 데이터에는 통행이 존재하나 KTDB 승용차 OD에서 통행이 0인 zero cell이 일부 확인되었다. 이러한 점을 고려하였 을 때 현재 KTDB OD가 승용차 현실적인 통행패턴을 완벽히 표출하지 못하는 것을 확인할 수 있다. 따라서, 통행OD 구축 시 가구 통행실태조사에만 의존할 것이 아니라 내비게이션 데이터와 같은 교통분야의 첨단자료를 활용하여 통행OD을 보완하여 신뢰성을 향상시킬 수 있는 연구가 필요함을 시사하는 바다.
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통행기반 교통망 분석을 위한 카 내비게이션 궤적 필터링 기법 연구
강성민(Kang, Seongmin),박철(Park, Cheol),최재헌(Choi, Jaeheon),김현명(Kim, Hyunmyung) 대한교통학회 2016 대한교통학회 학술대회지 Vol.75 No.-
정보통신 기술의 발전과 함께 교통망 분석에 사용되는 자료들이 점점 다양해지면서 카 내비게이션의 활용도가 높아지고 있다. 카 내비게이션 데이터는 차량 궤적 정보를 제공하기 때문에 활용도가 높으나, 통행기반 교통망 분석에 적용되기 위해서는 전 처리과정이 필요하다. 필터링이 필요한 이유 중 하나는 통행기반 분석과 내비게이션 차량 운영이 불일치하는 경우가 발생하기 때문이다. 이는 Trip-Chain에 의한 문제로 발생하는데 여러 개의 통행이 하나의 통행으로 수집되는 문제이다. 본 연구에서는 먼저 기존의 통계기반 필터링 기법들을 적용하여, 차량궤적자료의 필터링이 가능한지를 확인하였다. 분석 결과 차량의 궤적자료들은 통계적인 합리성뿐만 아니라 공간적인 궤적의 합리성도 필터링에서 고려되어야하기 때문에 통행기반 교통망 분석에 적합한 필터링을 수행하지 못하는 것으로 나타났다. 즉, 차량 통행 궤적의 공간적 특성이 궤적의 합리성 판단에 고려되어야 한다. 이를 위해 본 연구에서는 차량 통행 궤적과 관련된 공간적 특성을 필터링 시 고려하는 방법을 제안하였다.
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