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- 저자 : 최수호(Sooho Choi) (검색결과 5 건)
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최수호(Sooho Choi),양우성(Woosung Yang),이승엽(Seungyop Lee) 대한기계학회 2010 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2010 No.11
It is known that IPMCs (Ionic Polymer Metal Composites) exhibit large displacement with flexibility. Thus, a number of researchers have researched on IPMC actuators which are capable of being used as biomimetic actuators and sensors in various application fields. This work mainly addresses the static and dynamic electromechanical behaviors of multil-joint layered IPMC actuators having various deformation rates as actuators such as a biomimetic finger. The actuating behavior of IPMC is caused by the bending moments generated by an ion exchange polymer film to an applied voltage. If two different multi-layered IPMCs are combined to form a cantilever with a certain ratio, the multi-joint layered IPMC actuator shows various deformation rates and dynamic characteristics. Dynamic characteristics such as the natural frequencies, maximum displacement and resultant force are analyzed and predicted based on the Bernoulli-Euler beam theory including the dynamics of the IPMC, electrode and substrate layers. We also compared the theoretical properties of a symmetric IPMC with the results by the finite elements analysis (FEA) and experiments using various multi-layered IPMCs having various combined ratios.
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NewProd Project 의 적용을 통한 국내 제조업체의 신제품 개발전략에 관한 분석
최수호(Sooho Choi),채서일(Seoil Chaiy) 한국마케팅학회 1997 마케팅연구 Vol.12 No.1
본 연구에서는 신제품 개발전략에 관한 연구인 Cooper(1984)의 NewProd Project에서 제안된 프레임?p을 국내기업에 적용하여 국내 제조업체의 신제품 개발전략의 유형을 분류하고 각 전략유형간의 성과차이를 알아보았다. 국내 77개의 기업 혹은 사업부를 조사한 결과에 따르면, 우리나라 신제품 개발전략의 유형은 균형형 전략, 기술지향적 전략, 시너지추구형 전략, 보수형 전략등 4개 전략군으로 분류되며, 이를 전략 유형들은 신제품 전략의 만족도, 신제품 개발 성공률, 상업적 신제품 성공률, 신제품 매출비중, 연구개발비 비중등의 신제품 개발 성과에 있어서 차이가 있는 것으로 나타났다. 전략군 구성기업의 비율에 있어서는 보수형 전략, 시너지추구형전략, 균형형전략, 기술지향적 전략순으로 나타났으며, 성공률에 있어서는 균형전략, 보수형전략, 기술지향과 시너지추구형전략 순으로 나타났다.
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DEA를 이용한 국내 항공사의 효율성 분석: 항공화물 및 환경요소를 중심으로
최수호 ( Sooho Choi ),김민균 ( Minkyun Kim ) 한국로지스틱스학회 2016 로지스틱스연구 Vol.24 No.2
본 연구에서는 국내 항공사가 항공화물과 승객을 운송하는 데 있어서 효울성을 측정하고 환경 요소를 얼마나 고려하는지 조사하고자 한다. 2011년 ~ 2014년 국내 7개의 항공사를 대상으로 DEA-CCR(Data Envelopment Analysis-Charnes, Cooper & Rhodes) 분석을 통해 항공사의 항공화물 운송과 이산화탄소 배출량의 효율성을 분석하였다. 운영방식의 차이로 인해 대형항공사와 저가항공사로 나누어 효율성을 비교분석하였으며, 투입 및 산출요소를 산정하기 위해서 기존 문헌연구를 조사하였다. 분석결과 대형항공사는 저가항공사보다 항공화물이나 이산화탄소 배출량에 관련해서 효율적인 운영을 하고 있으며, 저가항공사들끼리의 분석에서는 항공화물이나 이산화탄소 배출량 관련 운영의 효율성은 의미 있는 차이가 없는 것으로 나타났다. 대형항공사는 저가항공사에 비해 항공화물사업에 많은 투자를 하고 있으며 다양한 녹색경영을 시행하고 있다. 또한, 저가항공사는 다른 항공사와 차별성을 두기위해서는 내부자원을 더 효율적으로 운영하여 높은 화물운송과 온실가스 절감을 달성해야 한다고 판단된다. This study aims to analyze domestic airlines`` efficiency from 2011 to 2014 using DEA-CCR(Data Envelopment Analysis - Charnes, Cooper & Rhodes) model. Because of the difference in the airlines`` operation methods, efficiency was measured by separating the airlines into FSC and LCC. This study also includes literature review to determine input and output factors for DEA analysis. This research also attempts to measure efficiency through air cargo transportation and environmental factors that are relatively inefficient comparing with air passenger transportation. Input factors are the number of workers and of air craft. Output factors are sales, air cargo and emission. Seven domestic airlines(two FSCs and five LCCs) are the main subjects of this study. The results show that FSCs operates air cargo business and emissions more efficiently than LCCs do. In comparing the efficiency among five LCCs, all LCCs present similar results in operating business. FSCs have invested in air cargo businesses and have implemented more envrionmental practices than LCCs do. To gain competitive advantages, LCCs have to efficiently operate inner resources such as workers and aircrafts in order to increase air cargos and reduce emissions.
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고효율 전동기를 다중이용시설 환기설비에 도입하기 위한 LCCA 및 LCA 분석
전준용,최수호,권태환,최혜미,김주형,김재준,Quan, Junlong,Choi, Sooho,Kwon, Taehwan,Choi, Hyemi,Kim, Juhyung,Kim, Jaejun 한국건설관리학회 2015 한국건설관리학회 논문집 Vol.16 No.4
다중이용시설의 환기부문 에너지소비량이 전체 에너지소비에서 차지하는 비중은 약40%로서 상당히 크다. 환기설비분야의 에너지절약방안으로는 주동력원이자 주요에너지소비원인 전동기를 고효율 제품으로 교체하거나 인버터를 이용한 가변운전을 통하여 에너지를 절감시키는 방안이 있다. 그러나 이런 방안들을 도입하기 위해서는 기존설비보다 높은 초기투자비가 필요하므로 장기적인 관점에서의 경제성평가가 요구된다. 경제성평가 방법으로 생애주기동안 지출되는 모든 비용을 예측하는 LCCA(Life Cycle Cost Analysis)가 적절하지만 LCCA는 분석내용이 단순 비용절감측면에 치중되어 있어, 환경영향을 고려하지 못하는 한계가 있다. 환경영향을 분석하기 위한 방법으로 LCA(Life Cycle Assessment)있지만 이는 주로 건축물에만 사용되어왔고 또한 환경적인 측면만 치중하여 경제적은 측면을 고려하지 못하는 한계가 있다. 이에 본 연구에서는 LCCA 및 LCA를 이용해 경제적 측면 및 환경적 영향을 종합적으로 분석하여 다중이용시설 환기설비에 고효율 전동기 도입의 타당성 검토를 진행하고자 한다. The amount of energy consumed in air ventilation systems of public facilities accounts for 40% of their total energy consumption. To reduce their energy consumption, applying variable speed operation controlled by an inverter with a high-efficiency motor is suggested. Since these methods require higher initial investment costs compared to the existing systems, economic evaluation should be conducted from a long-term perspective. While LCCA(Life Cycle Cost Analysis) model is useful to estimate net savings of alternatives that differs with respect to initial costs and operating costs, the environmental burdens are not considered. On the contrary LCA(Life Cycle Assesment) model is suitable to assess environmental impacts associated with the stages of a product's life but it does not consider costs. In this study, the high-efficient motors are introduced into the air ventilation system of a subway station and a comprehensive analysis on the economic and environmental impacts of the proposed method is conducted by using LCCA and LCA model.
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