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치근이개부병소를 지닌 하악대구치에 대한 치아형태학적연구
진형국,김현섭,김병옥,한경윤,Jin, Hyung-Kook,Kim, Hyun-Seop,Kim, Byung-Ok,Han, Kyung-Yoon 대한치주과학회 1996 Journal of Periodontal & Implant Science Vol.26 No.1
The purpose of this study was to evaluate the effect of anatomical predisposing factors on the development of furcation involvement. Root trunk length, root divergency angle, buccal root trunk concavity and cervical enamel projection of the mandibular 1st and 2nd molars with(l03 teeth) and without(42 teeth) furcation involvement and enamel projection were classified by Lindhe's degree and Masters's classification, respectively, and buccal root trunk concavity was examined by probing. Statistical analysis was performed by means of ANOVA and CHI-SQUARE test in Microstat. The obtained results were as follows : 1. Root trunk length was longer in teeth without furcation involvement($4.20{\pm}1.05mm$) than teeth with furcation involvement(I : $3.62{\pm}0.68mm$, II : $3.64{\pm}0.86mm$, III: $3.61{\pm}0.74mm$)(p<0.05), but there was fno significant difference among furcation involvement group according to the degree of furcation involvement(p0>.05). 2. The root divergency angle was wider in teeth with furcation involvement(I : $53.14^0{\pm}15.11^0$, II : $44.82^0{\pm}14.26^0$, III : $52.69^0{\pm}16.09^0$) than teeth without furcation involvement($34.81^0{\pm}16.57^0$(p<0.05). 3. The group of teeth without furcation involvement showed significantly hign percentage of teeth without buccal root concavity, and the group of teeth with furcation involvement showed significantly hign percentage of teeth with buccal root concavity(p<0.05) 4. The group of teeth without furcation involvement showed higher percentage of teeth with grade I cervical enamel projection, teeth with furcation involvement I or II defect showed higher percentage of teeth with grade II enamel projection, and teeth with furcation involvement III defect showed higher percentage of teeth with grade III enamel projection(p<0.05) The results suggest that short root trunk length, wide root divergency, buccal root concavity and well-developed enamel projection could affect development and progression of furcation involvement as anatomical predisposing factors of periodontal diseases.
필릿과 맞대기 용접부 간의 간격 및 구속도에 따른 잔류응력 재분포 특성에 관한 연구
진형국,이동주,신상범,Jin, Hyung-Kook,Lee, Dong-Ju,Shin, Sang-Beom 대한용접접합학회 2010 대한용접·접합학회지 Vol.28 No.3
The purpose of this study is to identify the principal factor controlling transverse residual stress at the weldment for joining unit hull blocks. In order to do it, the comprehensive FE analyses were carried out to evaluate the effect of distance between fillet and butt weldments, stiffener span and in-plane restraint degree on the amount and distribution of transverse residual stress in way of the weldments between unit hull blocks. In accordance with FEA results, principal factor controlling the amount of transverse residual stress at the weldments was identified as in-plane restraint degree of butt weldment for unit blocks. The effect of other variables on the transverse residual stress was very small relatively.
진형국,신상범,이동주,박동환,Jin, Hyung-Kook,Shin, Sang-Beom,Lee, Dong-Ju,Park, Dong-Hwan 대한용접접합학회 2012 대한용접·접합학회지 Vol.30 No.5
The purpose of this study is to evaluate the distortion and the residual stress of GTA tubular welds between tube and head. In order to do it, the heat input model for GTA welding process was first developed by experiment and FE analyses. The welding distortion and the residual stress distribution of the tubular welds according to welding pass and various restraint degrees were evaluated by using FEA with the heat input model. From FEA results, it was found that the residual stress and the radial distortion at the weld toe of tube part decrease with a decrease in the number of welding pass. However, the maximum residual stresses in each direction of tubular welds are almost constant regardless of the external restraint degree. It was mainly due to the high internal restraint of the welds.
3D 스캐너를 활용한 CNTR선 해치커버 사전 탑재 시뮬레이션
이정혁,진형국,이동주 대한용접·접합학회 2021 대한용접학회 특별강연 및 학술발표대회 개요집 Vol.2021 No.11
3D 스캐닝 기술은 3D 스캐너의 레이저, 가시광선, 적외선, 초음파 등을 다양한 대상물에 투사하여 형상 정보를 점군(Cloud Data) 형태로 취득하는 기술이다. 최근 휴대성이 향상되고 고정밀도의 데이터 획득 시간이 개선된 스캐너 장비가 계속적으로 개발됨에 따라 역설계, 품질관리, 특수효과, 의학, CG 등 여러 산업군에서 3D 스캐너의 활용도가 증대되는 추세이다. 이에 본 연구에서는 3D스캐닝 기술을 컨테이너선 해치커버 탑재 공정에 적용하여, 탑재전 시뮬레이션을 통해 기존 시험 탑재하는 비효율성을 제거하고 탑재 공정을 단축할 수 있는 새로운 공정을 제안하였다. 종래에는 컨테이너선 건조 시, 개방형 화물창을 개폐하는 장치인 해치커버를 본선 상부 갑판에 정확히 탑재하기 위하여 먼저 해치커버를 본선 상부에 1차 탑재한 후, 갭조절 패드의 적정 두께와 용접/절단 수정량을 파악하고 해치커버를 하선한다. 이 후, 갭조절 패드의 재조정 및 용접/절단 수정 작업 완료후 최종적으로 해치커버를 탑재함으로써, 총 2회 탑재 공정이 필요하였다. 하지만 본 연구에서 제안된 3D 스캐너 적용 방식은 비접촉식 광대역 3D 스캐너를 활용하여 추출된 본선과 야드 내 적치된 해치커버의 계측 데이터를 기반으로 시뮬레이션을 통해 중점 관리부들의 치수 산출이 가능하여 추가 탑재 공정이 필요가 없다. 따라서 본 공정을 적용하게 되면 해치커버 탑재 시 공정 단순화, 공수 절감, 공간 활용 극대화 등의 효과에 기여 할 수 있을 것으로 기대된다.
선체 곡 외판의 종곡 성형을 위한 고주파 유도 가열선 생성에 대한 연구
이동기,진형국,이동주 대한용접·접합학회 2021 대한용접학회 특별강연 및 학술발표대회 개요집 Vol.2021 No.11
선체 곡 외판은 대부분 이중 곡률(double curvature) 형태의 곡면이며, 이를 제작하기 위하여 먼저 프레스를 이용한 냉간 성형을 통하여 대략의 단일 곡률을 형성하고 잔여 형상은 화염 가열 등의 열간 성형을 통하여 완성한다. 이 작업을 곡 성형이라 하며, 프레스 bending line에 수직한 곡 단면 형상을 횡곡, 나란한 곡 단면 형상을 종곡이라 한다. 본 연구에서는 고주파 유도가열을 이용하여 말 안장(saddle) 형태의 외종곡을 성형하기 위한 가열선 형상 및 위치, 가열 속도 등 가열 정보를 결정하는 프로세스를 정립하였다. 고주파 유도가열에 대한 가열 및 역학 특성 평가를 수행하여 단위 변형 예측기법을 정립하였고, 이로부터 가열 영역 곡 단면에 작용하는 등가 열하중을 계산하였다. 가열 영역 곡 단면의 역학적 특성을 고려하여 등가 열하중에 의한 각 가열 영역에서의 국부 변형량을 계산 후 기하학적 관계로부터 전체 종곡 성형량을 예측하는 방법을 이용하여 가열선 생성 정보를 도출하였다. 본 연구에서 제시한 방법의 결과를 유한요소해석과 실부재에 적용한 경우와 비교하여 타당성을 검증하였다.