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경화표층부 성상에 미치는 영향인자에 대한 내구적 실험연구
장형준(Jang Hyung-Jun),이종록(Lee Jong-Rok),송인명(Song In-Myung),임남기(Lim Nam-Gi),조현준(Cho Hyun-Jun),정상진(Jung Sang-Jin) 대한건축학회 2007 대한건축학회 학술발표대회 논문집 - 계획계/구조계 Vol.27 No.1
Hardened surface layer is determined by various factors. Since concrete is heterogeneous and porous material, various influencing factors modify surface structure and concrete is easily exposed to external deterioration factors sometimes. Studies havebeen in process these days on the concrete surface structure in steel concrete structure. It has been known that concrete surface mortar water-tightnessimproves when water/cement ratio is low, pore structure volume is closely related to hydration, and rebar corrosion is accelerated when carbonation depth and chloride ion invade rebar reinforcement. If surface depth of hardened concrete is lower than maximal coarse aggregate value, coarse aggregate is not charged enougharound the concrete surface layer. This can result in the increase of cement paste and at the concrete surface, surface water/cement ratio becomes higher than inside, and consequently dry contract can cause fine cracks. These can continue to accelerate carbonation and expedite the rebar corrosion. Thus, this study attempts to provide basic information to prevent early deterioration through experiments on various factors that affect on surface durability.
전송률 향상을 위한 거리정보 기반 VHF Data Link MAC 기법
장형준 ( Hyung Jun Jang ),장지녕 ( Ji Nyoung Jang ),구자열 ( Ja Yeul Ku ),임재성 ( Jae Sung Lim ) 한국항공운항학회 2012 한국항공운항학회지 Vol.20 No.4
VDL(VHF Data Link) Mode E uses TDMA(Time Division Multiple Access) based aeronautical communication technologies for airborne environments. In the VDL Mode E,aircraft uses RR(Reservation Requests) slot to request data slot. However, RR needs a long guard time, since aircraft communication spans a considerable distance. The more number of aircrafts causes a larger amount of guard times which can make a throughput decreased. In this paper, we propose an enhanced MAC to reduce the guard time by using the distance information of aircraft. The ground station sends management data including time stamp. And then all aircraft can measure their distance from the ground station.
고고도 무인기용 수소연료엔진의 냉각수 온도변화에 따른 연소 특성
이의형(Ui-Hyung Yi),장형준(Hyeong-Jun Jang),박철웅(Cheol-Woong Park),김용래(Yong-Rae Kim),최영(Young Choi) 한국가스학회 2018 한국가스학회지 Vol.22 No.2
최근 무인기에 대한 관심과 수요가 높아지고 있는 가운데, 가동범위가 넓고 전략적으로 활용이 많은 고고도 장기체공 무인기의 동력원개발이 연구 목표로 검토되었다. 기존 왕복동 엔진에 수소 연료를 적용하는 기술은 현행으로써 적용성이 용이하고 경제적이다. 수소는 중량당 에너지 밀도가 높아서 한 번 충전으로 장시간 운항을 지속할 수 있고 환경적인 측면에서도 무공해 연료라는 긍정적인 부분이 존재하기 때문에 적합하다고 평가된다. 하지만 현재 수소연료를 왕복동 엔진에 적용한 개발사례가 적은 편이라 향후 기술적으로 많은 연구가 필요한 것으로 판단된다. 항공기는 운항고도에 따라 공기밀도 저감으로 인한 냉각성능 저하 또는 복사열 감소에 의한 주변온도 강하로 과냉각이 될 수 있는 요인들이 존재한다. 따라서 본 실험은 냉각수온을 변화시켜서 이러한 주변온도 변화가 수소연료 엔진에 미치는 연소특성에 대해 살펴보았다. 역화에 의한 안정적인 운전 영역의 제한은 냉각수 온도변화에 의한 영향보다 공기과잉률에 의한 영향이 지배적으로 나타났으며, 냉각수 온도가 증가할 경우 충진효율이 감소하여 토크가 감소하고 냉각수 온도가 감소할 경우 열손실이 증가하여 열효율이 감소하였다. Using hydrogen fuel is expected to be suitable as a reciprocating internal combustion engine with heightened interest in HALE(High Altitude Long Endurance) UAV(Unmanned Aerial Vehicle). Hydrogen is hightest energy density per mass so it can continue to charge for long periods of time and have positive part of the environmental effects. However, it is estimated that there is less research on hydrogen fuel engine currently applied, and many studies need to be done. Depending on the operation, there are factors that result in supercooling due to reduced radiation or reduce cooling performance due to low air density. Therefore, the experiment was to change the temperature of the cooling water and investigate the effect on engine combustions. The limitation of the stable operation range due to backfire is dominated by the excess air ratio rather than the effect of the cooling water temperature change. When the cooling water temperature increases, the volumetric efficiency decreases and the torque decreases. As the cooling water temperature decreases, the heat loss was increased and consequently the thermal efficiency was decreased.
다중목표 대화형 추천시스템을 위한 사전 학습된 언어모델들에 대한 성능 평가
김태호(Taeho Kim),장형준(Hyung-Jun Jang),김상욱(Sang-Wook Kim) 한국스마트미디어학회 2023 스마트미디어저널 Vol.12 No.6
본 연구는 대화형 추천 시스템인 다중 목표 대화형 추천 시스템(MG-CRS)에서 사용되는 다양한 사전 학습된 언어 모델들을 고찰하고, 각 언어모델 성능을 비교분석한다. 특히, 언어 모델의 크기가 다중 목표 대화형 추천 시스템의 성능에 어떤 영향을 미치는지에 대. BERT, GPT2, 그리고 BART의 세 종류의 언어 모델을 대상으로 하여, 대표적인 다중 목표 대화형 추천 시스템 데이터셋인 DuRecDial 2.0에서 '타입 예측'과 '토픽 예측'의 정확도를 측정하고 비교한다. 실험 결과, 타입 예측에서는 모든 모델이 뛰어난 성능을 보였지만, 토픽 예측에서는 모델 간에 혹은 사이즈에 따라 성능 차이가 관찰되었다. 이러한 결과를 바탕으로 다중 목표 대화형 추천 시스템의 성능 향상을 위한 방향을 제시한다. In this paper, we examine pre-trained language models used in Multi-Goal Conversational Recommender Systems (MG-CRS), comparing and analyzing their performances of various pre-trained language models. Specifically, we investigate the impact of the sizes of language models on the performance of MG-CRS. The three types of language models of BERT, GPT2, and BART, and compare their accuracy in two tasks of 'type prediction and topic prediction on the MG-CRS dataset, DuRecDial 2.0. Experimental results show that all models demonstrate excellent performance in the type prediction task, but provide significant in performance depending on models or their sizes in the topic prediction task. Based on these findings, the study provides directions for improving the performance of MG-CRS.