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선박 거주구역용 미분무수 노즐의 열응답 특성에 관한 실험적 연구
한용식(Han, Yong-Shik),최병일(Choi, Byung-Il),김명배(Kim, Myung-Bae),이유환(Lee, Yu-Whan),도규형(Do, Kyu-Hyung),김창(Kim, Chang) 한국화재소방학회 2010 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.추계
여객선 선실 등 선박 거주구역에 사용되는 노즐의 열응답 특성에 관한 실험적 연구를 수행하였다. IMO(국제해사기구)의 수계소화설비 성능평가 기준에 따르면 구주구역에 설치되는 소화시스템의 노즐은 조기 반응 응답 특성을 확보하여야 한다. 본 연구에서는 glass bulb의 선정과 풍동실험을 통해 반응 응답 값을 측정하였으며, 노즐 헤드 형상의 개선을 통해 IMO 기준이 요구하는 RTI(반응시간지수) < <TEX>$50ms^{1/2}$</TEX>의 조건을 만족하는 노즐 헤드를 개발하였다.
미분무수 소화시스템의 도로터널 적용을 위한 실물 화재 실험
한용식(Han, Yong-Shik),최병일(Choi, Byung-Il),김명배(Kim, Myung-Bae),이유환(Lee, Yu-Whan),소수현(So, Soo-Hyun) 한국화재소방학회 2010 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.추계
도로터널에서의 미분무수 소화시스템의 적용 가능성을 검토하기 위해 실물 화재 실험을 수행하였다. 적용된 화원은 실물 승용차 화재와 유류화재를 모사한 화원면적 <TEX>$1.4m^2$</TEX>의 heptane pool 화재이며, 기존 도로터널에 설치된 저압 물분무 시스템과 고압 미분부수 소화시스템과의 냉각효과 비교실험을 수행하였다. 도로터널 내의 환기조건을 구현하기 위해 실물모형 터널의 한 편에 터널 유속(0.9~3.8 m/sec 범위) 발생장치를 설치하였으며, 화원에서 하류 방향으로 터널 내 온도분포를 측정하였다. 실험 결과 1/5의 유량을 사용하는 고압 미분무수 소화시스템은 저압 물분무 시스템과 동등한 수준의 냉각효과를 보였다.
여객선 선실 적용을 위한 미분무수 소화설비의 실험적 연구
한용식(Han, Yong-Shik),최병일(Choi, Byung-Il),김명배(Kim, Myung-Bae),이유환(Lee, Yu-Whan),도규형(Do, Kyu-Hyung),김창(Kim, Chang) 한국화재소방학회 2012 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2012 No.춘계
여객선의 선실(cabin)에 적용하기 위한 미분무 소화설비(water mist system)가 개발되었다. 미분무헤드는 8개의 오리피스로 구성된 조기반응 응답특성을 가진 폐쇄형으로, 사용압력과 유량계수(Flow constant)는 각각 1.4MPa과 13.1이다. IMO(국제 해사기구)의 거주구역 소화시스템 성능기준인 Resolution MSC.265(2008)는 선실 적용을 위해 4개의 화재시나리오에 대한 성능판정 기준을 제시하고 있는데, 본 연구에서는 4개의 화재시나리오를 적용한 실물화재실험을 수행하였으며, 이 기준에서 제시한 성능 판정기준을 만족하는 결과를 얻었다. 2011년 국가화재안전 기준 NFSC 104A 기준 정립으로 국내에 도입되기 시작한 미분무소화설비가 적용분야를 넓혀 가는데 도움이 되길 기대해 본다.
김명배(Kim, Myung-Bae),한용식(Han, Yong-Shik),최병일(Choi, Byung-Il),도규형(Do, Kyu-Hyung),이유환(Lee, Yu-Whan) 한국화재소방학회 2009 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.춘계
국내 저층 공동주택 화재시의 화재 전파 경로와 상층으로의 화재 전파를 살펴보기 위하여 4층 공동 주택을 대상으로 실물화재 실험을 수행하였다. 화재는 3층 주택에서 발화하는 것으로 하였고, 초기 화원은 주방에서 과열된 식용유에 발화되어 발생하는 것으로 하였다. 주택 내부 가연물은 일반 가정의 필수 가연물을 모두 포함 하였다. 내부 화재 성상을 확인하기 위하여 가시화, 주요부의 온도측정, 산소농도 측정을 수행하였다. 실험 결과 초기 화원의 발화 시간, 화재 층 내부 각 구획으로의 전파시간, 전역화재 발생시간을 파악하였으며, 상층으로의 연소확대 경로를 파악하였다.
최병일(Choi, Byung-Il),한용식(Han, Yong-Shik),도규형(Do, Kyu-Hyung),김명배(Kim, Myung-Bae),이유환(Lee, Yu-Whan),이동찬(Lee, Dong-Chan) 한국화재소방학회 2009 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.춘계
미분무수 소화시스템을 이용하여 철도차량 내부 화재진압 실험을 수행하였다. 실험차량은 실물 철도차량이며, 화재시나리오는 표면화재 1종, 유류화재 1종, 그리고 미분무수 소화시스템에 의한 화재공간 내의 공간 냉각 능력을 조사하기 위한 차폐화재 1종 등 총 3종이었다. 실험에 사용된 소화시스템은 6종으로, 일정압력을 가지는 소화시스템 5종, 질소가압 압력용기로부터 분사되는 소화시스템 1종이다. 실험 결과 미분무수 소화시스템이 철도 차량 내부의 화재를 효과적으로 소화시키거나, 소화가 되지 않더라도 우수한 공간 냉각 능력으로 화재 피해를 최소화 할 수 있음을 알았다.
수직/수평 방향을 가지는 CPV 모듈 냉각용 열분산기의 열성능에 관한 연구
도규형(Do Kyu Hyung),한용식(Han Yong-Shik),최병일(Choi Byung-Il),김명배(Kim Myung-Bae),이유환(Lee Yu-Whan) 한국태양에너지학회 2010 한국태양에너지학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.11
In this paper, the thermal performance of a heat spreader for CPV(Concentrating Photovoltaic) module cooling is studied. In order to evaluate the thermal performance of the aluminum alloy heat spreader, experimental investigations are performed with varying the thickness of the heat spreader, the inclination angle, and the applied heat flux. From the experimental results, the temperature difference between the maximum temperature and the ambient temperature increases with decreasing the thickness of the heat spreader and with increasing the applied heat flux. Also, it is found that the inclination angle significantly affects the thermal performance of the heat spreader. the maximum temperature difference of the heat spreader with the horizontal orientation is much larger than that with the vertical orientation. In addition, three dimensional numerical simulations are performed using the commercial simulation tool in the present work. The experimental results are compared with the corresponding numerical results and are in close agreement with the numerical results.