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정무헌,이선재,박인선 한국화재소방학회 2019 한국화재소방학회논문지 Vol.33 No.5
The purpose of this study is to suggest the development direction of fire safety through the analysis of previousresearches in the field of fire fighting. To this end, 929 papers published in the Journal of Korean Institute of Fire Scienceand Engineering have been sorted by field of study and analyzed for frequency. Accordingly, it was confirmed thatresearches were conducted in the order of fire chemistry and physics, detection and extinguishing system, fire safety design andmanagement, evacuation and human behavior. In contrast, very little research has been conducted on human behavior, firesafety education, or training. This result is discussed in the article, and suggestions for future research objectives are made. 본 연구의 목적은 국내 소방 전문학술지에 게재된 선행연구 분석을 통해 소방분야 연구편중 정도를 분석하고, 화재 인명피해 저감 정책 이슈 및 4차 산업혁명시대 기술 환경 변화를 반영한 소방안전 발전방향을 제시하는 것이다. 이를 위해 한국화재소방학회지 연구분류체계, 국가화재안전기준, 한국소방산업기술원 연구개발사업 분류체계, 4차산업혁명 핵심분야, 인간행동과학 응용 분야 등을 기준으로 소방연구분야 체계를 정립한 후, 한국화재소방학회 논문지에 게재된 최근 10년간의 논문 929건을 소방연구분야 체계별로 분류하고 빈도분석을 하였다. 분석결과 화재화학·물리, 감지 및 소화시스템, 화재안전설계 및 관리, 피난 및 인간행동분야 순으로 많이 연구가 된 것을 확인하였다. 감지 및 소화시스템에 대한 연구는 주로 소화설비, 경보설비, 제연설비가 많이 연구되었으며, 화재의 주요 원인이되는 인간의 행동부주의를 줄일 수 있는 소방교육, 훈련에 대한 연구가 매우 미흡하다는 것을 확인하였다. 아울러최근 진행되고 있는 4차 산업기술과의 융합연구도 매우 드물다는 것도 확인되었다. 결론에서는 사람의 행동부주의를 개선할 수 있는 교육과 훈련분야의 연구필요성 등을 논의하고, 향후 연구의 발전방향을 제시하였다.
임옥근 한국화재소방학회 2023 한국화재소방학회논문지 Vol.37 No.1
Various studies have been conducted to minimize property damage and casualties caused by fire accidents, which occurover 40,000 times annually on average. The research papers published in the Fire Science and Engineering journal indexedin the Korea Citation Index and the Fire Technology journal indexed in the Science Citation Index Expanded databases overthe last 10 years were analyzed utilizing text-mining techniques. Similar research papers published these two journals wereexplored and significant differences in perceptions were identified. Recently, the proportion of studies on “Wild-Urban-Interface (WUI) fire” and “Battery fire” published in the Fire Technology journal has increased; however, “Firefighterorganization” related research papers are being actively published in the Fire Science and Engineering journal. Aquantitative analysis of the studies on fire incidents can provide significant information on developing new policies essentialto reducing fire damage. 연평균 4만건 이상 발생하고 있는 화재사고로 인한 인명 및 재산의 피해를 최소화하기 위해 다양한 연구들이 수행되고 있으나 화재로 인한 사상자수는 증가하는 추세를 보이고 있다. 본 논문에서는 한국학술진행재단등재지인 한국화재소방학회논문지와 science citation index expanded (SCIE) 논문지인 Fire Technology에서 최근 10년간 게재된 논문들을 텍스트마이닝기법을 활용하여 연구주제들을 분석했다. 유사한 연구주제 뿐만 아니라 국내 혹은 국외에서만연구되는 주제들을 확인할 수 있었으며, 유사한 주제라도 연구방향이나 연구자의 관점에 차이가 있었다. 국외에서는산불이나 배터리화재에 대한 연구가 최근에 급격히 증가하는 추세를 보이나 국내에서는 소방공무원의 직업적 특성에 관한 연구가 증가하는 추세를 보였다. 이런 분석결과는 화재로 인한 피해를 저감하기 위한 소방분야 연구 및 정책방향 수립에 활용될 수 있을 것이다.
오대건(Dae Gun Oh),황의홍(Euy Hong Hwang),최돈묵(Don Mook Choi) 한국화재소방학회 2022 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2022 No.추계
최근 국내에서 철도시스템의 철도차량을 대상으로 적용되고 있는 화재규격의 현재 상황과그 문제점을 분석한 연구이다. 유럽에서는 최근 철도차량 화재규격이 필수 표준규격으로 공표되어, 국내 철도차량 제작사 및 부품사들은 해외 수출을 위해 유럽철도차량화재규격에 따라 화재시험을 수행해야하는 실정이다. 이에 국내 철도 화재안전 강화와 해외 수출 증대에 기여하기 위한 첫 단계로써 국내 철도차량 화재규정의 현황과 그 문제점을 분석하였다. 국내 철도차량 화재규정의 경우, 철도차량기술기준에 따라 화재시험 대상부품 및 현황 및 문제점을 파악하고 해외 철도차량 프로젝트에서 요구하고 있는 화재 요구사항을 분석하였다. 국내와 대비되는 유럽철도차량 화재규격 EN 45545에 대한 구성쳬계 및 유럽 철도차량 부품별 화재시험대상 부품 분류 및 시험방법을 분석하였다. 또한 유럽 철도차량 부품별 화재시험 선정 방법을 분석하고 이후 필요한 해당 부품들에 대한 공인 화재시험, 검사 및 인증평가 절차도 함께 분석하였다. 분석결과, 국내의 경우, 철도차량 일부 주요부품들에 대해서만 화재시험을 시행하도록 의무화하고 있는 반면, 유럽은 철도차량에 사용하는 전 부품에 대해서 화재시험을 적용하고 있다. 또한 유럽은 국제표준과 동등한 수준의 EN 45545 시리즈규격(화재등급, 화재시험요구사항, 시험방법)을 제정하여 2019년부터 의무적으로 적용하도록 하고 있으나, 국내에서 적용하고 있는 화재시험규격은 해외철도시장에서 요구하고 있는 국제표준을 일부 만족시키지 못하고 있다. 공인시험소 및 평가인증기관의 경우, 국내에서는 일부 화재시험규격 기준에 대해서만 진행할 수 있는 공인시험소가 존재하지만, 유럽에는 국제화재시험규격에 부합하는 공인시험소 및 관련 공인평가인증기관들이 활발히 활동을 하고 있다. 이에 본 연구를 통해 국내 철도차량부품 제작사들이 설계 시에 반영해야 할 화재시험 요구사항을 파악하고 화재시험평가인증절차를 거쳐 해외 철도시장의 요구사항을 충족할 수 있는 계기가 될 것으로 판단된다.
이동호(Rie, Dong-Ho),박종승(Joe, June-Seong),조준성(Park, Jong-Seung),김정엽(Kim, Jung-Yup) 한국화재소방학회 2008 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2008 No.추계
본 논문은 기존 기발된 재실자의 탈출 계획 및 예측 프로그램 개발에 대해 길 찾기를 위한 알고리즘으로는 Dijkstra 알고리즘, Best-First Search 알고리즘, Johnson 알고리즘 등이 있으며 가장 안정적으로 알고리즘 구현이 가능한 A*알고리즘을 적용하였다. 따라서, 본 개발 프로그램은 재실자가 대피 목적지를 향한 최적의 길 찾기를 이용하여 가장 가까운 거리에 있는 탈출구를 효율적으로 찾을 수가 있으며 재실자의 사실감 있는 대피 이동 동선의 구현을 위해 기존의 경직된 경로를 매끄럽게 구현하였다. 탈출구는 흐름율과 정체 반경을 적용하여 재실자가 탈출구에 밀집하였을 경우 병목 현상이 발생하도록 하여 대피현상이 실제 상황과 유사하도록 프로그램을 구축하였다. 본 대피프로그램은 실제 건물의 CAD도면을 import 가능하도록 구축함으로서 대피평가시간을 절약할 수 있도록 하였다.