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이영빈,정영수,성택룡,안진희,Lee, Young Bin,Jeong, Young-Soo,Seong, Taek Ryeong,Ahn, Jin-Hee 한국강구조학회 2018 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.30 No.3
일반적으로 탄소강은 부식에 대한 구조물의 성능을 확보하기 위하여 도장을 통하여 내구성을 확보한다. 하지만 도막열화가 발생하거나 도장이 없는 강재의 경우 부식으로 인한 강재의 단면손실이 발생하게 된다. 탄소강과 비교하여 내후성강재는 표면에 형성된 녹 층을 통하여 강재부식 발생속도를 제한함으로써 강재 내구성을 확보하게 되나, 부식 환경에 따라 발생하게 되는 표면 녹 층에 따라 부식손상 다르게 나타날 수 있다. 본 연구는 구조용 강재로 사용되고 있는 탄소강과 내후성강의 부식저항성능과 손상수준을 비교 평가하기 위하여 염수분무, 건조 및 습윤 상태를 모사한 실내부식실험을 실시하였다. 탄소강과 내후성강의 녹 층 형성과정과 녹 안정화 과정이 다르므로 강재 표면에 생성된 부식생성물의 조성성분 및 미세구조를 분석하였다. 또한 강종에 따른 부식감소량과 부식생성물 두께와의 상관관계를 검토하고, 부식생성물 두께에 따른 부식감소량 추정식을 제시하였다. Carbon steel for steel structures can be ensured its durability from paint coating to maintain the structural performance of the structure against corrosion. However, in the case of steel with paint coating deterioration or unpainted, sectional loss of steel member can be occurred by corrosion problem. Compared with carbon steel, weathering steels ensures its durability from limiting the corrosion rate of the steel determined by corrosion rust layer. However, its corrosion damage can be different depending on the surface rust layer generated by the corrosion environment. In this study, therefore, accelerated corrosion test were carried out to evaluate corrosion resistance and damage level of carbon steel and weathering steel for steel structures. The composition and micro structure of the corrosion products formed on the surface of the steel were analyzed, since the process of forming the rust layer and the stabilization of the rust of carbon steel and weathering steel were different. Also, correlation between the amount of corrosion loss and the thickness of corrosion products according to the steel type was examined and the estimation equation of corrosion loss for structural steel was presented based on the thickness of the corrosion product.
아음속 유동에서 그리드핀 유도무기의 공력특성 분석을 위한 실험적연구
이영빈(Yeongbin Lee),이창구(Changgu Lee),이종건(Jonggeon Lee),김성철(Sungcheol Kim),김남균(Namgyun Kim) 한국항공우주학회 2021 韓國航空宇宙學會誌 Vol.49 No.9
본 논문에서는 아음속유동에서 그리드핀 유도무기의 공력특성을 실험적연구를 통하여 기술하였다. 그리드핀 형상에 의한 영향을 살펴보기 위해 폐쇄율을 달리한 그리드핀 형상모델을 이용하였다. 공기역학적특성을 살펴보기 위해 그리드핀 포함 유도무기 형상의 6성분 공기역학적 힘과 모멘트를 측정하여 레이놀즈수에 의한 영향, 그리드핀 형상에 의한 영향, 조종성능 등을 알아보았다. In this paper, aerodynamic characteristics of missile configuration with various grid fins in subsonic flow. To investigate the effects of grid fin shape, four types of experimental models were used. In addition, to examine aerodynamic characteristics of missile configurations with various grid fins according to effects of Reynolds numbers and configurations of grid fins, 6-components aerodynamic forces and moments were measured by internal balance in wind tunnel test.
차세대 고속열차(HEMU-400X)의 팬터그래프 시스템에 대한 공력특성 연구
이영빈(Yeongbin Lee),노주현(Joohyun Rho),곽민호(Minho Kwak),이재호(Jaeho Lee),김규홍(Kyu Hong Kim),이동호(Dong-Ho Lee) 한국철도학회 2010 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2010 No.7
This paper describes on aerodynamic characteristics of pantograph system for Next generation high speed train(HEMU-400). The pantograph which supports electric power is located on the roof. Because of this, it generate high drag, severe acoustic noise and vibration which induced unstable flow due to complex configuration. Therefore, the design of high efficient pantograph needs to increase operational speed. In this research, wind tunnel tests were performed to design a high efficient pantograph system using 1/4 scaled model which were KTX-II pantograph, single arm pantograph and periscope type pantograph with square cylinder shape panhead and optimized shape panhead. For real operational condition, flow directions were adapted by rotation of pantograph. From this results of wind tunnel, it is checked that the pantograph with optimized panhead and single arm type or periscope type has better aerodynamic performance. In addition, lift control device and spoiler in pantograph were tested to investigate the validity of application.
이영빈(Yeongbin Lee),김남균(Namgyun Kim),김상호(Sangho Kim) 한국항공우주학회 2017 韓國航空宇宙學會誌 Vol.45 No.3
본 논문에서는 현재 한국항공우주학회 공기역학부문위원회에서 주관하고 있는 EFD-CFD 비교워크샵의 여러 과제 중 CASE 3 천음속영역 유동해석에 대해 소개하고 현재까지 참여한 기관들의 결과를 서로 비교하였다. 현재까지 이 과제에 대하여 산학연 8개 기관이 참가하였고, 그 결과 풍동실험결과와 비교적 잘 일치하며, 서로의 해석결과 역시 잘 일치함을 알 수 있었다. This paper describes on introduction of CASE 3 for EFD-CFD comparison workshop which is incharged of aerodynamic subcommittee of The Korean Societry or Aeronautical and Space Science. In addition, the results of candidate for CASE 3 were compared with experimental result and computational result. Currently, for this case 3, there are eight candidates from company, university and research institute. According to comparison of their results, they are in accordance with experimental data and computational data.