풍수지리와 바람재난의 피해사례 비교분석에 관한 연구

이동익(DongIk Lee),허성제(SeongJe Heo) 한국방재안전학회 2013 한국방재안전학회 논문집 Vol.6 No.2

風水地理의 발생배경은 원시사회에서의 열악한 자연환경속에 부족의 생존과 보존을 위한 취길피흉(取吉避凶)의 관념으로부터 풍수가 발생되었다고 생각할 수 있다. 지금까지의 풍수지리는 주로 이기풍수론과 형기풍수론의 두 분류에 의해 발전해 왔는데, 기 자체가 무형으로 실체적 형상을 파악할 수 없고, 특히 제1 주체인 땅(지기)은 자연적인 것으로 인간이 마 음대로 조절 할 수 있는 것이 아니며, 반면에 인위적인 형상(家相)에 의해 천기를 잘 받아 지기의 공명현상을 얻고자 하는 것이 현대의 풍수지리의 방향이 되고 있다. 본 논문에서는 풍수지리의 사격(砂格)과 가상학(家相學)에 따른 건물에 대한 바람의 영향을 무형의 상상으로만 평가해 오고 있는 지금까지의 방법과 달리 풍공학 및 공역학이론, 바람재난 피해 사례를 비 교 검토한 결과 보국명당과 가상학의 주장은 바람의 불규칙성 때문에 바람재난의 관점에서 상관관계가 매우 높다는 사실을 알 수 있었다. Based on the wind engineering, for the first time, a effects of wind in the Poongsoojiri is developed. The fluctuating wind velocity is assumed as time-dependent random process described by the time-independent random process with deterministic function during a short duration of time. The wind properties are represented by separation, turbulence, eddies, wind profiles, turbulence intensity and surface roughness. In this papers, there were compared the effects of wind engineering with the concepts of Poongsoojiri.

스마트폰을 이용한 게임 컨트롤러의 설계 및 구현

이재훈(JaeHoon Lee),이동익(DongIk Lee),장재근(JaeGuen Jang),이일상(IlSang Lee),강요한(YoHan Gang),임양원(YangWon Lim),임한규(Hankyu Lim) 한국정보과학회 2014 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.2014 No.6

차량 구동 시스템의 구조에 따른 resilience 분석

변성일,이동익,Byun, Sungil,Lee, Dongik 대한임베디드공학회 2015 대한임베디드공학회논문지 Vol.10 No.5

The vehicle has lots of embedded systems. Each of systems has its own role. In case of the vehicle, simple failure of system can be critical to driver. Therefore all of embedded system should be managed based on importance factors to be effective. In this paper, we consider the resilience as the importance factor for the driving system with ACC(Adaptive Cruise Control). We propose metrics to calculate the resilience of the embedded system. To get the resilience of system, we calculate the reliability and the resilience of nodes in the system using its failure rate. The resilience of whole system can be presented by the resilience of nodes and its weight. We calculate the resilience and compare the centralized structure and the distributed structure.

원격탐사, 전기탐사, 전자기탐사 및 시추공영상의 융합적 분석을 통한 서산지역 방조제 누수구역 판별

홍성인,이동익,백광현,유영철,임국묵,유재형,Hong, Seong-In,Lee, Dongik,Baek, Gwanghyun,Yoo, Youngcheol,Lim, Kookmook,Yu, Jaehyung 대한자원환경지질학회 2013 자원환경지질 Vol.46 No.2

본 연구에서는 원격탐사, 전기비저항탐사, 전기전도도탐사(전자기탐사), 시추공 영상촬영법을 융합하여 효과적인 제방의 안정성 및 누수 평가 방법을 서산 A지구 방조제에 적용하여 제시하였다. Landsat ETM+열적외선 밴드를 사용하여 방조제 부근에서 다른 온도의 해수와 담수가 혼합되는 양상을 통해 누수의 존재, 규모 및 기간을 유추하였다. 전기비저항탐사를 방조제를 따라 실시하여 평균비저항 값 83.197 ${\Omega}$-m이하를 보이는 이상대의 수평적 수직적 분포를 확인하였다. 간조와 만조 시의 전기전도도 값의 분석을 통해 배경치의 영향을 최소화한 수평적 이상대 분포를 확인하였다. 시추공영상촬영을 통해 파쇄대의 수직적 분포양상과 기존 탐사법의 정확도를 확인하였다. 그 결과 전체 제방의 연장 중 41.7%에서 세 수평적 이상대 탐사법의 중첩구간이 확인되었으며, 시추공에서 확인된 수직적 파쇄양상을 고려할 때 누수구간이 제방단면의 중심부를 따라 상당부분 수평적으로 연장이 되어 방대한 양의 누수가 존재할 가능성이 높을 것으로 사료된다. 네 탐사법의 융합적 접근은 각 탐사방법이 가지고 있는 장점을 부각하고 단점을 보완하여 수평적 및 수직적인 누수구간과 기간의 확인 및 판별이 가능하고, 시추공에서 확인된 수직적 파쇄양상의 수평적 연장성을 예측하는데 높은 신뢰도를 보인다 할 수 있다. This study introduces integrated approach on detection of a leakage in a sea wall based on remote sensing, electric resistivity survey, electromagnetic survey, and borehole survey for the Seosan A-Region sea wall. The satellite temperature distribution from Landsat ETM+ data identifies water leakage distribution and period by analyzing temperature mixing patterns between sea water and fresh water. Electric resistivity survey provides both horizontal and vertical anomaly distributions over the sea wall showing below average electric resistivity. Electromagnetic survey(electrical conductivity survey) reveals the potential possible leakage areas with minimal background impact by comparing electrical conductivity values between high and low tides. Borehole image processing system confirmed the locations of anomalies identified from the other survey methods and distributions of vertical fracture zones. The integrated approach identified 41.7% of the sea wall being the most probable area vulnerable to water leakage and effectively approximated both horizontal and vertical distribution of water leakage. The integrated analysis of remote sensing, electric resistivity survey, electromagnetic survey and borehole survey is considered to be an optimal method in identifying water leakage distribution, period, and extent of fractures knowledged from the boreholes.

Fault Diagnosis of Electronic Throttle System Using Parameter Estimation

Hamadache Moussa,Dongik Lee(이동익) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5

The use of electronics, intelligent sensors/actuators and microprocessor-based control technology enables online real-time fault detection and diagnosis (FDD) of automobiles. In this paper, a FDD method for electronic throttle system is proposed. The proposed FDD method is based on parameter estimation in closed-loop and a nonlinear model of the electronic throttle system. The nonlinear mathematical model of the electronic throttle system is identified in closed-loop, and then the parameter estimation technique is applied to the closed-loop nonlinear system model for the detection and isolation of faults. The simulation results are presented to investigate the performance and effectiveness of the proposed method.

무인잠수정 제어시스템을 위한 네트워크 전송지연 및 패킷분실 보상기법

양인석,강선영,이동익,Yang, Inseok,Kang, Sun-Young,Lee, Dongik 대한임베디드공학회 2011 대한임베디드공학회논문지 Vol.6 No.3

Transmission delay and packet loss induced by a communication network can degrade the control performance and, even make the system unstable. This paper presents a method for compensating transmission delay and packet loss in a networked control system for unmanned underwater vehicle. The proposed method is based on Lagrange interpolation in order to satisfy the requirements of simplicity and model-independency. In this work, the lost/delayed data are estimated in real time by only using the past data without requiring any mathematical model of the controlled system. Consequently, the proposed method can be implemented independent of the controlled system, and also it can achieve fast and accurate compensation performance. The performance of the proposed technique is evaluated by numerical simulations with an unmanned underwater vehicle.

정수계획법을 이용한 FlexRay 네트워크 메시지 스케줄링 기법

송무근(Moo Geun Song),이동익(Dongik Lee) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2012 No.11

In recent years, time triggered protocols have been developed for time critical applications such as x-by-wire system. In this respect, the FlexRay protocol is likely to become the de-facto standard for in-vehicle network. FlexRay protocol is consist of the static segment which follows a TDMA(Time Division Multiple Access) scheme, and the dynamic segment which adopts a FTDMA(Flexible Time Division Multiple Access) scheme. Each segment has dissimilar network utilization on the message transmission. In this paper, we study the scheduling problem of the message assignment to the static segment and dynamic segment. We define a network utilization by mean of performance index and derive an integer linear programming(ILP) problem that maximizes the network utilization.

메시지 중요도를 고려한 FlexRay 동적 세그먼트 스케줄링 기법의 설계 및 분석

송무근(MooGeun Song),이동익(Dongik Lee) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2009 No.11

FlexRay will likely become the de-facto standard for in-vehicle network. FlexRay is composed of the static segment, which adopts a TDMA(Time Division Multiple Access) scheme, and the dynamic segment which is based on a FTDMA(Flexible Time Division Multiple Access) scheme. To design a safety-critical application with FlexRay, a message scheduling method for the dynamic segment should be chosen carefully because it significantly affects the worst-case response time and network efficiency. For this reason, several researchers have paid attention to various message scheduling methods. For proper evaluation of the resulting scheduling methods it is essential to accurately analyze the timing behavior, especially the worst case response time. This paper presents a mathematical model for analyzing the worst case response time of FlexRay messages assigned with the dynamic segment. In contrast to the existing work, the proposed method can be applicable to analyzing the worst case response time with a message assigned with multiple message slots.

디지탈 서명과 감사 도구(Audit trail)를 이용한 이동 에이전트의 보호

백주성(Jusung Baek),이동익(Dongik Lee) 한국정보과학회 1997 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.24 No.2Ⅲ

이동 에이전트는 컴퓨터간을 이동하며 수행되는 프로그램이다. 이동 에이전트의 이동성은 심각한 보안 문제를 야기한다. 이동 에이전트의 보안 문제는 적의를 가진 에이전트로부터 호스트 컴퓨터의 보호와 적의를 가진 호스트로부터 에이전트의 보호로 분류될 수 있다. 그러나 에이전트는 호스트 컴퓨터의 수행 환경 위에서 실행되기 때문에 적의를 가진 호스트 컴퓨터로부터 자신을 보호하기가 매우 어렵다. 본 논문에서는 디지탈 서명과 감사 도구를 이용해서 호스트 컴퓨터가 에이전트의 실행을 방해하는 행위를 탐지함으로써 적의를 가진 호스트 컴퓨터로부터 에이전트를 보호하는 새로운 보안 구조를 제안한다.

FTA를 이용한 전기 자동차 고장 유형 분석

서병석(Byungseok Seo),이동익(Dongik Lee) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2011 No.11

This paper presents the fault detection and isolation strategy for electric vehicle(EV). Unlike the conventional internal combustion engine vehicle, electric vehicle is consist of electric motor, inverter, battery-management system(BMS), etc. For this reason, electric vehicle has a new failure modes. Vehicle system is a safety-critical system. There are high demands on safety. In this paper, we analysis of electric vehicle failure mode using Fault Tree Analysis(FTA) method. The result of Motor/inverter and battery system fault tree analysis are shown in conclusion.