도시고속도로에 있어서 차두시간의 분석에 의한 승용차환산계수 산정

윤항묵(Hang-Mook Yoon) 한국항해항만학회 2007 한국항해항만학회지 Vol.31 No.1

교통의 흐름에 있어서의 트럭 및 콘테이너 차량 등 대형차량의 혼입은 차체의 크기에 기인한 넓은 공간의 점유 및 승용차에 비해 상대적으로 떨어지는 차량운행 능력 풍의 특성 때문에 도로의 용량을 감소시키는 중요한 요인이 된다. 도로의 교통용량산정 시 이러한 대형차량의 혼입에 의한 용량의 감소를 나타내는 척도로서 의 승용차 환산계수의 개념은 1965년 도로용량편람에서 처음으로 도입 되었으며, 이후 구미의 많은 학자들에 의해 연구되었다. 본 연구에서는 차량배열 형태에 따른 차두시간의 분석을 통해 환산계수의 도출을 시도하였다. 분석 을 위한 교통자료의 수집은 통행차량 차종 의 대부분이 승용차와 대형차로 구성되어 있으며 비교적 관측이 용이한 부산시 도시고속도로의 평지구간에서 첨두시간과 비 첨두시간으로 나누어 실시되었다. 본 연구에서의 환산계수 산정방법은 차두시간의 분석을 통한 미시적 접근방법인바, 동방법의 정확성 및 효율적 검증을 위해서는 거시적 접근 방법에 의한 산정방법과의 비교분석이 요구된다. This research addressed the problem of describing how the operating characteristics of passenger ear and large' vehicle differ qualitatively and quantitatively through the analysis of field survey data A formulation that estimates passenger car equivalents used in this paper is derived by microscopic headway method Regression analysis was used to focus on the effect of vehicle type on intervehicular spacings and the modeling technique for the statistical analysis was detailed.

컨테이너 운송체계 개선을 위한 화물수거-배송계획 시스템 개발

윤항묵(Hang-Mook Yoon),황흥석(Heung-Suk Hwang),김형보(Hyung-Bo Kim) 한국항해항만학회 2005 한국항해항만학회지 Vol.29 No.3

본 연구는 화물 운송 문제에 GIS 기법을 응용하여 화물의 수거 및 배송문제를 개선한 논문이다. 최근 국내 물류업체들은 인터넷을 기반으로 주문, 검색 및 화물의 추적 등을 온라인상에서 실행토록 하는 방법을 중시하게 되었다. 국내외 배송 관련 기업들은 빠른 서비스를 요구하는 긴급주문의 비중이 커 가는 시장변환에 대처해서, 서비스 능력의 향상과 효율적인 차량관리를 위해서 GPS와 TRS 등의 정보통신기술을 이용하여, 기업의 배차업무를 개선하려고 노력하고 있다. 하지만 아직까지 배차 담당자의 의사결정을 지원할 수 있는 배차기법에 대한 연구는 거의 이루어 지지 않고 있는 것이 현 실정이다. 본 연구에서는 GIS기반 하에서의 거리산정방법을 제안하고 이를 이용하여 차량운송 및 수거계획 알고리즘을 개발하였다. 또한 본 연구에서는 차량 및 화물정보를 GIS환경에서 실시간으로 조회해 볼 수 있도록 하였으며, 입출력자료와 차량 및 화물정보 조회결과를 GIS환경에서 구현하도록 하였다. 사용자들을 위하여 GUI-type 프로그램을 개발하고 실 예제를 통하여 Sample 출력을 보였다. 본 연구의 결과는 추후 약간의 수정 보완을 통하여 실제 물류센터에서의 운송계획 작성시 바로 적용될 수 있을 것이라고 판단된다. This paper provides a method to implement IT system for supply chain management problem. The fundamental scheduling issues that arise in the pickup delivery system are optimizing the system with the minimum cost, the maximum throughput and the service level. This study is concerned with the development of the customer responsive pickup-delivery system based on e-logistics and demand chain management. Through this study, the pickup-delivery problem of the vehicle using the GIS PDP and GUIㆍtype computer programs are formulated. The computational results show that the proposed method is very effective on a set of test problems.

맵매칭 기술의 분류 및 맵매칭 알고리즘의 개발

정연식(Youn-Shik Chung),윤항묵(Yoon Hang Mook),최기주(Keechoo Choi) 대한공간정보학회 2000 대한공간정보학회지 Vol.8 No.1

교통수요모형의 개관 및 개선방안 : 모형 및 GIS측면을 중심으로

최기주(Choi Keechoo),남궁문(Namgung Moon),윤항묵(Yoon Hang-Mook),오승훈(Oh Seung Hwoon) 대한토목학회 2000 대한토목학회논문집 D Vol.20 No.5D

완경사 방정식의 확장에 관한 연구

천제호(JE-HO CHUN),김재중(JAE-JOONG KIM),윤항묵(HANG-MOOK YOON) 한국해양공학회 2004 韓國海洋工學會誌 Vol.18 No.2

In this study, the Mild slope equation is extended to both rapidly varying topography and nonlinear waves, using the Hamiltonian principle. It is shown that this equation is equivalent to the modified mild-slope equation (Kirby and Misra, 1998) for small amplitude wave, and it is the same form with the nonlinear mild-slope equation (Isobe, 1994) for slowly varying bottom topography. Comparing its numerical solutions with the results of some hydraulic experiments, there is good agreement between them.

자동화 컨테이너 터미널에서 AGV 교착 방지와 회귀 분석을 이용한 경로 선정 방안

전진표(Jin-Pyo Jun),류광렬(Kwang-Ryel Ryu),윤항묵(Hang-Mook Yoon) 한국항해항만학회 2005 한국항해항만학회지 Vol.29 No.8

본 논문은 AGV 주행 영역을 그리드 단위로 나누어 관리하는 자동화 컨테이너 터미널에서 AGV들 간의 교착을 방지할 수 있는 방안과 목적지까지의 예상 소요 시간이 짧은 경로를 효율적으로 선정할 수 있는 방안을 함께 제안한다. AGV들 간의 교착을 방지하기 위하여 그리드를 노도로 하여 AGV 주행 중 점유 순서의 선후를 연결한 그래프에서 교착 발생 가능성이 있는 강결합 요소를 파악한다. 운행 사에는 강결합 요소에 해당되는 그리드들에 AGV들이 진입하는 것을 통제함으로써 교착 발생을 방지한다. 이와 함께 AGV들 간의 간섭에 의한 지연까지 고려하여 목적지에 보다 일찍 도착할 수 있는 경로를 실시간에 선정할 수 있도록 주행 소요 시간을 추정할 수 있는 회귀 분석 함수를 생성하고 활용하는 방안을 함께 소개한다. 제안한 방안을 시뮬레이션 한 실험 결과 48시간동안 교착 발생 없이 AGV들을 운행할 수 있었으며, 회귀분석 함수를 이용하여 선정한 경로 이용 시 QC별 AGV 방문 횟수를 2~10회 향상시킬 수 있었다. This paper presents a deadlock avoidance method for AGVs in automated container terminals. For a more efficient use of AGV traveling area, we divided the area into small-sized grids not enough to cover a whole AGV. Our deadlock avoidance method controls AGVs by identifying strongly connected components(SCCs) in a graph derived from the paths of AGVs on the grids. Also in this paper we suggest a route selection scheme which selects a route by predicting and comparing travel times of candidate routes by using a regression formula. Simulation experiments have shown that the proposed method can control AGVs for 48 hours without deadlocks and the count of AGV visits per QC is increased by 2~10 an hour.

연마가공감시를 위한 AE와 연마파라미터의 관계

김성렬(Sung Ryul Kim),김화영(Hwa Young Kim),김정욱(Jeong Uk Kim),윤항묵(Hang Mook Yoon),안중환(Jung Hwan Ahn) Korean Society for Precision Engineering 2005 한국정밀공학회지 Vol.22 No.10

다차원척도법에 의한 교통정책 평가 인지 차이 분석에 관한 연구

이원규(Lee Won Gyu),정헌영(Jung Hun Young),고상선(Ko Sang Seon),윤항묵(Yoon Hang Mook) 대한토목학회 2010 대한토목학회논문집 D Vol.30 No.3D

교통정책에 대한 평가는 평가자의 관점에 따라서 차이가 있기 때문에, 단순한 빈도분석보다는 평가대상에 대해서 정확한인지 서열화를 통한 분석이 필요하다. 본 연구는 대도시의 교통정책에 대한 평가를 위하여, 도로소통, 대중교통, 주차, 보행환경, 광역교통, 교통정보, 교통전체 7개 분야에 대해서 다차원척도법인 ALSCAL법과 MDPREF법을 시용하여 분석을 하였다. 포지셔닝한 결과, 각각 4개 집단으로 분류되었으며, 전체적으로는 비슷한 경향을 나타내었으나, 아이디얼 포인트 모형인 ALSCAL법은 지능형 교통체계의 도입 유무에 따른 교통정책별 개선정도, 벡터 모형인 MDPREF법의 경우는 특정 기능의 확충 내지 구축에 따른 교통정책별 개선정도에 대한 인지경향이 있는 것으로 대별되어 나타났다. 따라서 향후 교통정책을 수립할 경우에는 아이디얼 포인트 모형인 ALSCAL법과 벡터 모형인 MDPREF법을 우선적으로 수행하여 평가자의 정확한인지 서열화를 기한 후, 이를 함께 고려한 교통정책을 수립, 제시하는 것이 바람직한 것으로 나타났다. The evaluation regarding a transportation policy by an evaluation volition viewpoint there is a difference. Consequently the insurgent analysis which is simple compared to against the evaluation object it was accurate, the analysis which leads the order anger probably is necessary. The research which it sees for the evaluation regarding the transportation policy of the metropolis divided in road being understood, public transportation, parking and pedestrian environment, wide area transportation and transportation information and transportation field whole. And against these field it tried the ALSCAL method and MDPREF method which is a Multidimensional Scale method and it analyzed. The regression analysis result for a dimensional analysis ALSCAL method the case of the transportation policy star improvement degree which it follows in introduction presence of intelligence transportation system and MDPREF method it confronted to the transportation policy star improvement degree which it follows in expansion to construction of specific function appeared with the fact that it is the tendency probably. And the evaluation object and evaluation in the object which will cut the positioning one result was each divided in 4 group. And two methods all it was visible a similar tendency. The ALSCAL method currently transportation system construction degree condition in base and, the MDPREF method currently improvement degree of the transportation policy which it follows in traffic system construction appeared with the fact that it is desirable to establish a hereafter traffic policy in base.

교통약자의 복지교통 서비스 개선방안

윤항묵 東義大學校産業技術開發硏究所 2010 産業技術硏究誌 Vol.24 No.-

The importance of providing mobility for the elderly and disabled has well been recognized by the advanced western countries. As a result, the transport system including vehicles and the other«* facilities has been continuously improved for the transportation vulnerable under solid legal and systematic support from the government. Consequently, this research suggests major factors that should be considered when building the transport system for the mobility handicapped.

도로공사 구간의 교통 통제 계획에 관한 연구

윤항묵 동의대학교 산업기술개발연구소 2000 産業技術硏究誌 Vol.14 No.-

Roadway construction and maintenance activity can create situations that are hazardous to road crews, motorists and pedestrians. In addition, traffic disruptions resulting from work zone restrictions often create negative public attitudes if not handled correctly. Recognizing the severity of problem, this paper addressed the extensive research on work zone traffic control with the objective of synthesizing current informations on the subject and new concepts for traffic management in work zones.