3차원 미기상모형 ENVI-met을 활용한 가로수목 식재박스의 도심 온도저감효과 분석에 관한 연구

양인철,황환철,이유화,임지현 한국방재학회 2013 한국방재학회논문집 Vol.13 No.1

A tree box provides an efficient water circulation environment, and stores more soil moisture content than typical trees along sidewalks due to its special-design concept. It is expected that the tree box has more reducing temperature effect since evaporation process consumes latent heat to reduce air temperature around. In this regard, a three dimensional micro-climate model,ENVI-met, was employed to run a scenario-based simulation to evaluate the effect of reducing temperature of the tree box. The outcomes showed that the tree box has a positive effect on mitigation of the heat island effects in urban area by reducing air temperature. It also turns out that comfort index improves when the tree boxes are installed despite a relative humidity increase. 가로수목 식재박스는 도로의 수목 공간을 활용하여 효율적인 물순환 환경을 구축하고, 식재된 수목에 충분한 수분 공급이 이루어지도록 특별히 설계되어 기존 가로수목에 비해 많은 지중 수분량을 유지할 수 있다. 수분은 기화현상을 통해 잠열을 소비하여 주변의 기온을 낮추는 역할을 하기 때문에 가로수목 식재박스는 일반 가로수목에 비해 온도저감효과가 클 것으로 기대된다. 이에, 본 연구에서는 가로수목 식재박스 설치가 도심 열섬현상 저감에 미치는 효과를 분석하기 위해 3차원 미기상모형인ENVI-met을 활용한 시뮬레이션을 수행했다. 시뮬레이션 분석 결과에 의하면 가로수목 식재박스는 도심의 기온 저감에 효과가있는 것으로 나타났는데, 특히 가장 더운 오후 시간대에는 2~3oC의 온도저감 효과가 있는 것으로 나타났다. 또한, 증발산 증가에 따른 상대습도의 증가에도 불구하고 쾌적성이 향상되는 효과도 있는 것으로 나타났다. 따라서 가로수목 식재박스의 도심 온도저감 기능은 기존 가로수목에 비해 우수하며, 이는 열섬/열대야 현상을 경감하여 더위로 인한 재난에 대해 방재 효과가 있는것으로 나타났다.

차량 궤적 데이터를 활용한 연속웨이블릿변환 기반 충격파 검지 방법 개발

양인철,전우훈,이조영 한국ITS학회 2019 한국ITS학회논문지 Vol.18 No.5

This study developed a shockwave detection and prediction of their extinction point method based on continuous wavelet transform using trajectory data from probe vehicles equipped with automotive sensors.. To analyze the effectiveness of the proposed method, this paper proposed two measures which are a distance error between the extinction points of the predictor and an time-location error of the extinction points. The proposed concept was proved using the micro simulation based experiment with three exogenous variables of traffic volume, lane-close duration, market penetration of probe vehicles. The analysis results show that the proposed method is capable of detecting the traffic shockwaves as well as predicting their extinction point, and also that the accuracy of the proposed method is highly dependent on the rate of the probe vehicles. 본 연구에서는 전/후방 차량 검지가 가능한 차량센서를 탑재한 프로브 차량으로 수집한 주행 궤적을 이용하여 연속웨이블릿변환 기반 충격파 검지 및 소멸 시점 예측 방법을 제안하였다. 제안된 방법의 효과성 분석을 위하여 충격파 소멸점 간 거리오차와 충격파 소멸점 시간-위치 오차를 평가 지표로 제시하였고, 교통혼잡 수준, 속도 감소 현상 지속시간, 프로브 차량의비율 등을 실험요인으로 하는 미시적 시뮬레이션 기반의 실험을 통하여 제안된 방법의 개념을검증하였다. 그 결과, 두 가지 평가 지표 모두 교통혼잡 수준 및 속도 감소 지속시간에 크게민감하지 않음을 보임으로서, 본 연구에서 제안하는 방법이 임의의 위치와 시간 동안 발생하는 속도 감소 현상으로 인한 충격파를 검지하고 그 소멸시점을 예측하는데 효과가 있음을 보였다. 그리고 그 정확도는 전체 차량 중 프로브 차량의 비율에 많은 영향을 받는 것으로 나타났다.

인천 중산동유적 발굴조사 -23지점 도로개설구간 내 신석기시대 유적-

양인철,이경하 중부고고학회 2008 서울경기고고학회 학술발표회 Vol.2008 No.3

차로속도역전현상을 고려한 연속류 도로의 차로별 주행 속도 특성 분석

양인철,전우훈,기성환,윤정은 한국ITS학회 2016 한국ITS학회논문지 Vol.15 No.6

In this study, lane-wise traffic flow characteristics were analysed on uninterrupted flow using a new notion of “lane-wise travel speed reversal (LTSR)” which is defined as a phenomena that travel speed in the median lane is lower than other lanes. Mathematical formulation was also proposed to calculate the strength of LTSR. The experiment road site is Seoul Outer Ring Expressway (Jayuro-IC∼Jangsoo-IC), and travel trajectories for each four lane were collected for weekdays (Mon. through Fri.) during morning peak. Comparing lane-wise travel speeds for entire test road section, no LTSR was observed, meaning that the travel speed in the median lane is the fastest, followed by 2nd, 3rd, and 4th lane as in order. Howerver, the result of microscopic analysis using 100-meter discrete road section based data shows that LTSR occurs many times. Especially the strength of LTSR is higher in congestion area and freeway merge and diverge segment. It is expected that these results could be used as a fundamental data when establishing lane-by-lane traffic operation strategy and developing lane-wise traffic information collection and dissemination technology. 본 연구에서는 차로별 주행 궤적 데이터를 기반으로 차로속도역전현상이라는 개념을 이용하여 연속류 도로의 차로별 교통류 특성을 분석하였다. 1차로의 주행속도가 다른 차로보다 느린 경우를 차로속도역전현상이라고 정의하고, 이를 수식화하였다. 서울외곽순환고속도로(자유로IC∼장수IC, 총 18.7km)를 대상으로 주중 5일(월∼금) 동안의 오전 첨두시간대차로별 주행 궤적 자료를 활용하여 거시적 측면과 미시적 측면에서 차로속도역전현상을 분석하였다. 실험구간 전체를 대상으로 차로별 주행속도를 비교한 거시적인 측면의 결과에서는 차로속도역전현상이 발생하지 않았으나, 실험구간을 세분화한 후 단위구간별 주행속도를 이용하여 미시적인 분석을 수행한 결과는 거시적인 분석 결과와 다르게 차로속도역전현상이 많이 발생하는 것으로 나타났다. 보다 혼잡한 구간에서 차로속도역전현상이 두드러지게 나타났고, 고속도로 기본구간보다는 연결로 접속부 구간에서 차로속도현상의 강도가 높게 나타났다. 본 연구의 결과는 머지않아 도래할 차로 교통정보 시대를 대비하여 현재의 교통정보 서비스 링크 단위의 적정성 판단, 차로 기반의 최적 경로 안내 서비스의 방향 결정 등에 기초적인 데이터로 활용이 가능하다.

GPS를 활용한 단위거리 기준 궤적 정보 산정 알고리즘 개발

양인철,전우훈 한국도로학회 2016 한국도로학회 학술발표회 논문집 Vol.2016 No.06

최근 IT 기술의 발전으로 인하여 스마트폰을 이용하여 GPS 데이터를 취득하는 것은 그리 어려운 일이 아니다. 그러나 대부분의 위치 정보를 활용한 분석은 일정 거리로 표현되는 구간(section)을 기준으로 이 루어지기 때문에 GPS를 통해 취득되는 단위시간 기준의 위치 정보는 단위거리 기준의 데이터로 변환되어 야 한다. 이에 본 연구에서는 동일한 구간에 대해 단위시간(e.g. 1초) 기준으로 저장된 다수의 GPS 궤적 정보를 단위거리(e.g. 500m) 기준으로 변환하는 알고리즘을 개발하였다. n개의 단위시간 궤적 정보를 단 위거리 기준으로 변환하기 위해 먼저 기준이 되는 도로의 중심선을 추출하였다. 도로중심선은 기존 전자 지도를 활용하는 것도 방법일 수 있으나, 정밀도가 낮을 경우 정확한 기준점 산정 및 단위거리 기준의 궤 적 정보를 계산하기 어렵기 때문에 궤적 정보 중 가장 좌표 개수가 많은, 즉, 가장 정밀하게 관측된 정보 를 이용하여 도로중심선을 추출하였다. 직각투영법(orthogonal projection)을 이용하여 시종점 좌표를 찾았고, 이때 두 개의 GPS 좌표 간 거리계산은 Andoyer’s approximate 방법을 이용하였다. 도로중심선 추출이 완료되면, 이를 활용하여 단위거리 기준점 위치를 산정하는데, 기준점은 시점으로부터 단위거리 (또는 등간격)에 위치한 점을 의미한다. 단위거리 기준점의 좌표열이 계산되면, 직각투영법을 이용하여 n 개의 단위시간 궤적 정보를 단위거리 궤적 정보로 변환한다. 그림 1은 단위시간 궤적과 단위거리 궤적을 비교한 것으로, 두 대 차량의 1초 간격 궤적을 단위거리를 표현하는 기준점(anchor point)에 따라 단위거 리 기준 궤적으로 변환한 예비 결과를 보여준다. 본 연구에서 개발된 알고리즘은 GPS 좌표 기반의 구간 통행속도 분석 등에 활용될 수 있을 것으로 기대된다.

교차로 이동류 교통량 계수 시스템 설계

양인철,전우훈 한국도로학회 2020 한국도로학회 학술대회 발표논문 초록집 Vol.2020 No.09

효율적인 도로매칭 알고리즘에 관한 연구

양인철,전우훈,문재필 한국도로학회 2019 한국도로학회 학술대회 발표논문 초록집 Vol.2019 No.09

기계학습을 활용한 도로혼잡수준 추정 모형 개발

양인철,남대식,문재필,전우훈 한국ITS학회 2019 한국ITS학회 학술대회 Vol.2019 No.04

에스겔의 아내를 향한 묵언의 애도(겔 24:15-27): 에스겔의 트라우마의 관점으로 본 해석

양인철 한국구약학회 2020 구약논단 Vol.26 No.2

In this paper, I argue that Ezekiel’s behavior before the loss of his wife (Ezek 24:15-27) reflects PTSD (Post-Traumatic Stress Disorder) of the exiled community after the fall of the Jerusalem Temple. Ezekiel and his exiled community suffered the trauma of invasion by the Neo-Babylonian Empire. In Ezek 24, Ezekiel’s loss of his wife symbolizes the loss of the Jerusalem Temple. By his symbolic act, the prohibition of mourning before the death of his wife, Ezekiel becomes the symbol for his exiled community. It means that Ezekiel extends his individual trauma to his exile community’s collective trauma. By explaining the meaning of his individual trauma, Ezekiel makes his exile community recognize the nature of their suffering and their responsibility. Furthermore, Ezekiel hopes that his exile community becomes a new community recovered from their trauma. Rather than weeping for their destroyed city, Jerusalem, Ezekiel and his community start a new beginning in the exile while they wear turbans and put their sandals on their feet. This behavior facilitates recovery from trauma for his exile community. In order to demonstrate my argument, first of all, this study introduces Cathy Caruth and Jeffrey Alexander’s trauma theories in cultural and literary studies. Second, this study introduces biblical scholars’ psychoanalytic analysis of Ezekiel. Lastly, building upon Alexander’s collective trauma theory, this study attempts to understand Ezekiel’s trauma after it analyzes the translation, the structure, and the setting of Ezek 24:15-27. As a conclusion, the study discuss the contributions of Ezekiel’s trauma studies for the Korean Society. 본 연구는 에스겔이 아내의 죽음 앞에 애도하지 않는 행동(겔 24:15-27)은 예루살렘 몰락 이후 포로 공동체가 겪었던 외상 후 스트레스 장애, 즉 PTSD(Post-Traumatic Stress Disorder)의 증거임을 주장하고자 한다. 본 연구는 첫째로 트라우마 이론을 기반으로 문학 작품 해석을 시도한 연구들을 소개한다. 둘째로, 최근에 에스겔을 정신분석학의 이론을 기초로 그의 전쟁 후 심리 상태를 분석한 학자들의 견해를 소개한다. 마지막으로, 본문에 대한 번역, 구조, 배경을 분석하되, 알렉산더의 트라우마 해석 이론에 기초하여 에스겔의 트라우마가 포로 공동체에게 주는 메시지에 대해 연구하고자 한다. 그리하여 본 연구를 통해, 에스겔과 그의 공동체가 트라우마를 극복하고 치유하는 과정을 살펴보고, 한국 사회에 줄 수 있는 메시지를 찾아보고자 한다.

인프라 가이던스 서비스 소개

양인철 대한교통학회 2023 대한교통학회 학술대회지 Vol.89 No.-