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가속노화에 따른 백색 연막수류탄(M8)의 화학적 구조 변화에 관한 연구
박장호,조민수,김영대,이병택,장일호,Park, Jang-Ho,Cho, Min-Su,Kim, Young-Dae,Lee, Byung-Teak,Chang, Il-Ho 한국군사과학기술학회 2011 한국군사과학기술학회지 Vol.14 No.6
Composition which was used as a white smoke grenade consists of Aluminium(Al), Hexachloroethane(HCE) and Zinc Oxide(ZnO), etc. there is a possibility of misfire due to long term storage and there are very few reports on the mechanism behind misfire. In this study, an experimental method known as accelerated degradation testing is used to investigate the chemical mechanism resulting in misfire. The mechanism of chemical change during long term storage was analyzed with XRD and FT-IR. Analysis results suggest that a part of HCE consisting of the white smoke grenade disappeared and the other part was combined into $ZnCl_2$, $AlCl_3$, as a recycled intermediate product under closed system.
박장호,조현석,한준호 서울행정학회 2014 서울행정학회 학술대회 발표논문집 Vol.2014 No.10
이 논문의 목적은 빅데이터 시대 정보통신기술 관련한 정책설계의 방향제시이다. 이를 위해 대용량정보의 빅데이터를 개념적으로 논의하고 사례분석을 통해 빅데이터의 특징을 설명하였다. 빅데이터의 개념적인 정의는 컴퓨터공학, 정책학, 법학의 이론을 학제간에 연계하여 제시하였다. 이론의 실증을 위해서 디지털 시대 데이터 주권에 대한 문제를 대용량정보의 저작권과 빅데이터의 CCL(Creative Commons License)의 사례를 분석하였다. 이를 통해 대용량정보와 빅데이터의 특징에 따라 정책설계와 규제구조의 차이를 설명하였다. 사례분석의 결과는 다음과 같다. 첫째, 정보통신기술이 발전함에 따라 사회문제의 대상이 빅데이터 위주로 변화하였다. 둘째, 빅데이터의 특징은 ‘비정형자료의 분산기술, 자료사용권의 공개, 상대적인 가치시장, 자율적인 참여조직’ 면에서 차이가 있다. 셋째, 대용량정보 관련 정책은 법 중심으로 설계되고, 빅데이터 관련 정책은 기술 중심으로 설계되었다. 넷째, 빅데이터 시대의 도래로 인해 저작권 중심의 규제는 실효성이 상실되고, CCL위주의 자율적 규제가 활성화되고 있다. 연구결과 시사점은 다음과 같다. 첫째, 정보통신기술환경이 우세한 빅데이터 시대에 정책설계는 기술구조 기반으로 설계되고 규제가 구현되어야 한다. 둘째, 기술구조기반의 정책설계를 위해서는 정보통신기술에 전문성을 지닌 정책설계자가 주도적으로 참여하는 정책조직이 필요하다. 셋째, 빅데이터 시대 정책결정은 국가가 아니 세계화 차원에서 이루어져야 한다. 마지막으로 빅데이터 시대 정책설계를 위한 우리나라의 기술적인 선점노력이 필요하다.
박장호,김영웅,박재균,Park, Jang Ho,Kim, Young Woong,Park, Jaegyun 한국전산구조공학회 2015 한국전산구조공학회논문집 Vol.28 No.2
교량의 교각 설계시에는 설계기준에 의거하여 차량의 충돌에 대비한 적절한 방호시설 등이 고려되고 있으나, 지하차도의 기둥 설계시에는 차량의 충돌과 관련된 규정이 없다. 또한 지하차도의 기둥은 상대적으로 폭이나 두께가 작아서 차량의 충돌에 의하여 큰 손상이 발생할 수 있다. 본 논문에서는 지하차도 기둥에 대한 충돌해석을 통하여 차량의 충돌에 의한 구조물의 손상을 평가하였다. 충돌해석에서는 지하차도 기둥의 물성과 형태 그리고 차량의 속도와 종류 등이 매개변수로 고려되었다. 수치해석 결과 지하차도 기둥이 심하게 손상되는 경우가 있었으며 따라서 지하차도의 기둥 설계시에는 차량 충돌에 대한 적절한 고려가 필요하다. The protection facilities against the collision of the vehicle should be considered in the design of the bridge by the regulations, but there is no regulation against the collision of the vehicle in the design of the column of underpass. Impact analysis for the column of underpass was performed in order to evaluate the damage of the structure by the collision of the vehicle. Impact analysis was performed according to the various parameters such as material properties of the structure and types and velocities of the vehicle. From the numerical results, the structural damage for the column of underpass by the collision of the vehicle was evaluated and considerations in the design for a column of underpass against the collision of the vehicle were examined.
박장호,신영석 한국안전학회 2010 한국안전학회지 Vol.25 No.6
The importance of the life cycle cost (LCC) analysis for bridges has been recognized over the last decade. However, it is difficult to predict LCC precisely since the costs occurring throughout the service life of the bridge depend on various parameters such as design, construction, maintenance, and environmental conditions. This paper presents a methodology for the optimal life cycle cost design of a bridge. Total LCC for the service life is calculated as the sum of initial cost, damage cost, maintenance cost, repair and rehabilitation cost, user cost, and disposal cost. The optimization method is applied to design of a bridge structure with minimal cost, in which the objective function is set to LCC and constraints are formulated on the basis of Korean Bridge Design Code. Initial cost is calculated based on standard costs of the Korea Construction Price Index and damage cost on damage probabilities to consider the uncertainty of load and resistance. Repair and rehabilitation cost is determined using load carrying capacity curves and user cost includes traffic operation costs and time delay costs. The optimal life cycle cost design of a bridge is performed and the effects of parameters are investigated