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HTPB/AP계 추진제의 유변학적 특성 개선을 위한 연구
박성준(Sungjun Park),최성한(Sunghan Choi),송종권(Jongkwon Song),박의용(Euiyong Park ),노태호(Taeho Rho) 한국고분자학회 2019 폴리머 Vol.43 No.5
본 연구에서는 hydroxyl terminated polybutadiene/ammonium perchlorate(HTPB/AP)계 추진제의 유변학적 특성을 개선하기 위한 연구를 진행하였다. 유변학적 특성 개선은 추진제 내부에 기공이나 균열 등과 같은 결함을 예방한다. 따라서 이러한 균열에 의해 발생하는 연소 면적의 증가로 인한 로켓 폭발 사고를 막을 수 있다. 입도가 다른 두 종류의 AP를 사용한 경우 큰 AP 입자 비율이 대략 65wt%에서 가장 낮은 점도를 나타내었다. 연소촉매는 추진제의 연소속도 조절에 관여하는 촉매지만 추진제의 점도상승에도 관여하는 것을 확인하였다. 경화촉매 함량 증가는 추진제의 유변학적 특성 개선에는 큰 영향은 없지만 최종 경도를 증가시켜 재료의 물성 개선 효과가 있다. 유변학적 특성 개선을 위해서는 가소제 함량이 증가할수록 좋지만 과량을 첨가하면 재료의 물성에는 부정적인 영향을 끼친다. 추진제 최종 혼화 온도는 초기 점도에 큰 영향을 끼치지는 않는다. In this study, we investigated the rheological properties of the hydroxyl terminated polybutadiene/ammonium perchlorate (HTPB/AP) propellant. In addition, the defects (e.g., pores or cracks) in the propellant were prevented by improving its rheological characteristics. Two different oxidizers were used. The viscosity was the lowest when the content of large particles was 65 wt% in the mixture of large and small particles. The burning rate catalyst increased the viscosity of the propellant. The curing catalyst did not affect the viscosity build-up but affected the final curing reaction. The viscosity decreased with the increase in the content of the plasticizer. However, this addition negatively affected the material properties. The final mixing temperature of the propellant did not affect the initial viscosity. During the development of the propellant, the physical properties, and processes of the propellant are trade-off relations. Therefore, it is necessary to select the appropriate composition through the experimentation.
황색산화철을 포함하는 혼합형 추진제의 특성에 관한 연구
박성준(Sungjun Park),최성한(Sunghan Choi),원종웅(Jongung Won),박정호(Jungho Park),박의용(Euiyong Park) 한국추진공학회 2017 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2017 No.5
황색 산화철과 적색 산화철을 적용한 추진제의 초기점도는 특이한 차이점이 없다. 또한 황색 산화철을 첨가한 물질의 열분해 속도가 적색 산화철을 첨가한 것 보다 빠르게 진행되며, 특히 고온 고압에서의 압력지수가 18% 낮은 것을 확인하였다. 황색 산화철을 적용한 추진제의 산화제 비율 변화에 따른 점도를 비교하면 큰 입자/작은 입자 비율 71%일 때 초기점도가 가장 낮았다. There is no unusual difference in the initial viscosity of the propellant applied with yellow iron oxide and red iron oxide. In addition, the thermal decomposition rate of the material added with yellow iron oxide is faster than that of the addition of red iron oxide. Especially, it was confirmed that the pressure exponent was 18% lower at high temperature and high pressure. The initial viscosity was lowest at 71% of large particle/small particle ratio.
HTPB계 추진제/라이너/내열재의 접착력 향상에 관한 연구
박성준(Sungjun Park),송종권(Jongkwon Song),박의용(Euiyong Park),노태호(Taeho Rho),최성한(Sunghan Choi) 한국추진공학회 2018 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2018 No.12
추진제, 라이너 그리고 내열재간의 접착력을 향상시키기 위한 연구를 수행하였다. 내열재에 아무런 처리하지 않은(Bare) 상태보다는 피막처리제를 적용한 것이 접착력 향상에 유리하였다. 라이너 도포 두께가 증가할수록 내열재와 추진제간의 접착력이 향상되는 것을 확인하였으며, 라이너 경화는 24시 간 경화 시간이 필요하며, 그 이상의 과경화는 접착력에 불리한 영향을 끼친다. 또한 결합제를 적용할 때가 적용하지 않을 때보다 접착력에 유리하다는 것을 알 수 있었으며, 결합제 함량이 증가할 수록 접착력도 상승하였다. 결합제 종류에 따른 접착력 변화는 HX-868이 HX-752보다 접착력이 소폭 향상되었다. The study was carried out to improve the adhesion of propellant, liner and insulation. Insulation was more advantageous in improving the adhesion by applying the barrier coat than bare state. It was confirmed that the adhesion strength between the insulation and the propellant improves as the thickness of the liner coating increases. The liner was cured for 24 hours. If it is cured for a long time, it will adversely affect adhesion. It is also advantageous in adhesion when applying a bonding agent rather than when not applied. As the bonding agent content increased, the adhesion increased. There is a change in adhesive strength depending on the type of bonding agent. HX-868 has slightly improved adhesion than HX-752.
적외선(IR, Infrared) 신호가 감소된 고체추진제 개발
이종섭,임유진,박의용,한혁섭,Lee, Jongseop,Yim, Yoojin,Park, Euiyong,Han, Houkseop 항공우주시스템공학회 2013 항공우주시스템공학회지 Vol.7 No.4
In this paper, a study of solid rocket propellant formulation is performed to suppress plume and reduce IR(infrared) signature which occurs in propellant combustion. The solid propellant to enhance the stealthy ability was formulated in terms of the kinds and the effects of afterburning suppressant on the ballistic performance and the amount of primary smoke. In addition, substantial decrease in plume and IR signature is confirmed by static firing test by a 4 inch standard motor.
한혁섭(Houkseop Han),박의용(Euiyong Park),김동진(Dongjin Kim),손영일(Youngil Son) 한국추진공학회 2013 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.5
노즐개방형 측추력기는 고체 추진기관을 사용하는 비행체의 궤도 수정 기능을 제공하는 장치이다. 노즐개방형 측추력기는 하나의 연소관에 원주방향으로 여러 개의 노즐을 연결하여 설계하였다. 여러 개의 노즐에서 궤도 수정이 필요한 방향의 반대방향으로 필요한 추력만큼 노즐을 개방하여 비행체에 측추력을 발생시키고 다시 반대쪽 방향으로 노즐을 개방하여 측추력을 제거함으로써 궤도를 수정할 수 있도록 개발하였다. Side jet thruster with nozzle closure separation unit has trajectory shift function of a rocket. Side jet thruster with nozzle closure separation unit has been designed to connect several nozzles in the circumferential direction to a combustion case. Side jet thruster separate a few nozzle closures at in the opposite direction of the trajectory shift to generate side jet thrust on the rocket. And, Side jet thruster separate a few nozzle closures in the opposite direction of the opened nozzle, for remove the side jet thrust.
오지성(Jisung Oh),최지용(Jiyong Choi),박의용(Euiyong Park),조인현(Inhyun Cho) 한국추진공학회 2021 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.5
한국형발사체 역추진모터의 성능 검증을 위해 환경 시험을 수행하였다. 장기 저장용 모터 2기를 선정하여 진동, 충격, 온도 충격 시험을 통해 역추진모터에 극한의 환경 조건을 가했다. 환경 시험 후, 비파괴 검사와 지상 연소 시험을 통해 역추진모터의 성능을 검증하였으며, 평균 추력, 작동 시간, 점화 지연 시점에 대한 체계 요구 조건을 달성하였다. Environmental tests were carried out to verify the performance of the Korea Space Launch Vehicle Retro Motor. Two long-term storage motors were selected. Extreme environmental conditions were applied to Retro Motor through vibration, shock and temperature shock tests. After environmental testing, the performance of the Retro Motor was verified by non-destructive testing, and ground combustion testing. System requirements for average thrust, operating time, and ignition latency were achieved.