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박방훈,조주필,김성권,차재상 한국인터넷방송통신학회 2008 한국인터넷방송통신학회 논문지 Vol.8 No.5
본 논문에서는 송수신 안테나간의 상관관계가 존재하는 MIMO-OFDM 시스템에서 채널의 페이딩에 의한 영향을 완화시키고 통신링크 성능향상과 신뢰성을 증대시킬 수 있는 CS(channel sounding) 기법을 제안하며, sounding 신호를 통해 채널 전파특성을 측정하여 CS기법으로 추정 오차가 최적화된 송신단과 수신단간의 채널 전파특성을 추정한다. 이 제안된 기법을 통해 수신단에서 간단한 연산을 통하여 채널 용량을 증가시켜 주며, 송신단에서 채널의 정보를 이용하여 최적의 전력을 할당 할 수 있고, 채널 용량의 증가를 얻을 수 있게 된다. 또한 안테나 개수가 증가함에 따라서 본 기법을 이용한 경우의 채널용량의 증가를 가져옴을 알 수 있다. 따라서 더욱 복잡한 송수신 안테나 시스템에서 본 기법을 이용한 성능 증대가 기대된다.
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Wireless PAN을 위한 MIMO-OFDM 시스템의 Channel Sounding 기법
박방훈(Bang-Hun Park),박상순(Sang-Soon Park),조주필(Juphil Cho),백흥기(Heung-Ki Baik) 대한전자공학회 2006 대한전자공학회 학술대회 Vol.2006 No.11
본 논문에서는 Wireless PAN을 위한 MIMO-OFDM 시스템에서 근거리 데이터 전송과 더불어 주변장치간 원활한 통신을 위해 채널 sounding 기법을 제안한다. 제안된 기법은 전력 확산 지연을 통해서 임펄스 응답의 지속 시간을 파악하며, 감쇠 특성을 갖는 전력 지연 프로파일(power delay profile) 모델링 하였고, ML(maximum likelihood) 기법으로 채널 응답 계수를 얻었다. Channel sounding 기법을 통해 측정한 크기, 위상, 지연의 변수 값으로 송신단과 수신단간의 채널 전파 특성이 측정 된다. 이 측정된 채널 정보들이 수신단에서 채널 상태를 파악하며, 수신단에서 이 채널 정보를 근거로 통신 링크 성능 향상과 신뢰성을 증대시킬 수 있는 기법을 제안하였다.
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전국(全國) 동결(凍結)깊이 분포(分布)와 동결깊이 및 동결지수(凍結指數)와의 상관관계(相關關係)
김상규,박상길,박방훈,Kim, Sang Kyu,Park, Sang Kil,Park, Bang Hun 대한토목학회 1990 대한토목학회논문집 Vol.10 No.2
국립 건설 시험소에서 1980년 부터 1989년에 이르기가지 10년 동안 전국에 걸쳐 동결(凍結)된 지반의 깊이를 조사하였다. 그 위치는 무작위(無作爲)로 선정하였으나 동결이 심한 지반에 대해 조사하도록 노력하였다. 조사지점의 동결토(凍結土)를 채취하여 미 공병단의 동결토(凍結土) 분류방법(分類方法)에 따라 분류하였다. 동결 깊이 조사자료를 근거로 하여 전국(全國) 최대(最大) 동결(凍結)깊이 선도(線圖)가 작성되었다. 한편, 기상자료를 이용하여 포장설계에 이용할 수 있도록 설계 동결지수선도를 작성하고, 1980년에 도로조사단에서 작성한 자료(資料)와 비교 분석하였다. 동결깊이는 공기동결지수의 3승근(乘根)에 비례하는 새로운 경험식을 제안(提案)하고 다른 경험식과 비교하였다. The National Construction Research Institute of Korea has measured the depth of the frozen ground covering all the areas of South Korea during ten years ranging through 1980. The measurements were made for the frozen ground at random but intended for the most frost-susceptible soils. The soils of the frozen ground were sampled and then classifide into four groups according to the frost design soil classification system suggested by the Corps of Engineers of the United States. The contours of the maximum depth of the frost penetration are drawn on a map with data collected during the ten years. Also isolines of the design frezing index are shown on an another map using the metorological information of 1980-1989 and compared whth those in vestigated in 1980 by Highway Survey Team of the Ministry of Construction, Korea. It is known that the maximum depth of the frost penetration is related to freezing index values. An empirical formula expressing the relation is suggsted, in which the depth is proportional to the one-third power of the air freezing index values.
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