화물자동차 운송계약 절차 개선에 관한 연구

나정호(Jung-Ho NA),장흥훈(Heung-Hoon JANG) 조선대학교 지식경영연구원 2013 기업과 혁신연구 Vol.6 No.3

본 연구는 국제물류 경쟁력 강화라는 거시적인 관점에서 국내 운송의 대부분을 담당하는 화물자동차 운수업계가 당면한 문제점과 이를 해결하기 위한 방법으로 화물운송계약절차 개선방안을 제시하는 데 목적이 있다. 연구방법은 문헌연구, 사례연구, 인터뷰 기법을 활용하였으며 화물자동차 운수업계의 문제점과 당면과제를 구조적 측면, 운영적 측면, 환경 측면 등 세 가지로 구분하여 정리하였다. 현행 화물자동차 운수업계의 문제점은 대부분 구조적, 제도적인 문제에 기인하고 있으며 이를 해결하기 위한 선결과제로 허가제 요건 강화를 통한 우량운송업체 중심의 업계재편, 표준운임율표(Tariff) 공시, 지입제 금지, 영세업자에 대한 정부지원 등을 제시하였다. 표준운임율표 공시와 화물정보공유시스템 구축을 기반으로 화주, 운송업체 직거래 형태로 화물운송계약절차를 개선하여 불법 다단계 주선과 개인 사업자의 부당한 대우 근절, 수급불균형에 따른 과당경쟁 방지 등 현안 문제를 해결할 수 있는 방안을 제시하였다. 본 연구결과를 바탕으로 향후 계량 연구기법을 활용하여 이해관계자 다수의 의견을 반영하고자 한다. The purpose of this paper is to provide ways to improve freight contracting process for solving immediate problems of the truck transport industry in Korea. To this end, this study were used literatures, case studies and interview techniques. We summarized truck transport industry problems into three categories ; structural aspects, operational aspects and environmental issues. The current issues of truck transport industry have been caused by structural and institutional problems. In order to overcome these difficulties, we suggest the following alternatives; trucking industry restructuring driven by superior transportation companies, making standard freight tariff and announcement, entrusting management(Jiipje) prohibition and government’s political support to individual truck drivers. This study was made freight contract model based on the disclosure trucking freight tariff and construction freight information sharing system to resolve problems such as illegal multi-level freight contract, unfair treatment, supply-demand imbalance issues and so on. We will reflect the majority opinions by using quantitative research techniques in the near future.

국토 교통 공공데이터 기반 블랙아이스 발생 구간 예측 모델

나정호 ( Jeong Ho Na ),윤성호 ( Sung-ho Yoon ),오효정 ( Hyo-jung Oh ) 한국정보처리학회 2021 정보처리학회논문지. 소프트웨어 및 데이터 공학 Vol.10 No.7

매년 동절기 블랙아이스(Black Ice)로 인한 사고는 빈번하게 발생하고 있으며, 치사율은 다른 교통사고에 비해 매우 높다. 따라서 블랙아이스 발생 구간을 사전에 예측하기 위한 체계화된 방법이 필요하다. 이에 본 논문에서는 이질(heterogeneous)·다형(diverse)의 데이터를 활용한 블랙아이스 발생 구간 예측 모델을 제안한다. 이를 위해 국토 교통 공공데이터와 기상 공공데이터 42종의 12,574,630건을 수집하여, 결측값을 처리하고 정규화하는 등의 전처리 과정을 수행한 뒤 최종 약 60만여 건의 정제 데이터셋을 구축하였다. 수집된 요인들의 상관관계를 분석하여 블랙아이스 예측에 유효한 영향을 주는 21개 요인을 선별, 다양한 학습모델을 조합하는 방법을 통해 블랙아이스 발생 예측 모델을 구현하였다. 이를 통해 개발된 예측 모델은 최종적으로 노선별 블랙아이스 위험지수 도출에 사용되어 블랙아이스 발생 경고 서비스를 위한 사전 연구로 활용될 것이다. Accidents caused by black ice occur frequently every winter, and the fatality rate is very high compared to other traffic accidents. Therefore, a systematic method is needed to predict the black ice formation before accidents. In this paper, we proposed a black ice prediction model based on heterogenous and multi-type data. To this end, 12,574,630 cases of 46 types of land, infrastructure, transport public data and meteorological public data were collected. Subsequently, the data cleansing process including missing value detection and normalization was followed by the establishment of approximately 600,000 refined datasets. We analyzed the correlation of 42 factors collected to predict the occurrence of black ice by selecting only 21 factors that have a valid effect on black ice prediction. The prediction model developed through this will eventually be used to derive the route-specific black ice risk index, which will be utilized as a preliminary study for black ice warning alart services.

포트세일즈 효과성 분석과 발전방향에 관한 연구

나정호 ( Jung Ho Na ),방희석 ( Hee Seok Bang ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 2013 해운물류연구 Vol.29 No.4

본 연구의 목적은 국내 주요 항만의 포트세일즈 효과성 측정방법을 제시하고 포트세일즈 발전방향을 제시하는 데 있다. 연구방법은 문헌연구, 투자회수율분석, 매트릭스 분석, 인터뷰 등을 사용하였다. 정성적 분석과 투자회수율 분석 중심의 포트세일즈 효과성 측정의 한계를 극복하고자 단계별 성과지표법을 제시하였다. 매트릭스 분석과 인터뷰 결과 실효성이 높은 포트세일즈 활동은 고객관계관리분야에서는 기존고객의 적극적 유지와 신규고객의 적극적 유치활동이었으며, 대외홍보분야에서는 국제행사의 적극적인 개최로 나타났다. 본 연구를 바탕으로 국내 항만공사의 효과적인 포트세일즈를 위한 발전방향을 제시하였다. 첫째, 중장기 로드맵을 수립해야 한다. 둘째, 중장기 로드맵을 반영한 성과지표를 작성해야 한다. 근본적으로 우리나라 항만공사의 성과평가의 인식 전환이 필요하다. 대부분 항만공사의 공기업 평가는 물동량 중심으로 이루어지고 있다. 물동량 성과의 중요성은 인식하지만 해운항만 산업의 특성을 감안한 평가방식 모색이 필요하다. The purpose of this paper is to present the port sales effectiveness methods of major domestic Korean ports and identify strategic direction of future port sales strategies. Research used in the study includes a literature review, return on investment analysis, matrix analysis and interviews. The authors used the progressive performance indicators method, to overcome challenges in the port sales effectiveness analysis, which was comprised of a qualitative analysis based on questionnaires and return on investment analysis. The authors further examine the effectiveness of port sales activities through matrix analysis and interviews. In the field of customer relationship management, a positive maintenance strategy is identified as suitable for existing customers and an active attraction strategy is shown as effective for latent customers. In relation to public relations, the participation in international events such as exhibitions, conferences, and hosting of special port days or seminars is seen to provide the best opportunity to capture new sales. The authors recommended Korean Port Authorities` on how to enhance its sales development based on research results. Firstly, they have to make long term road-map which reflects ports` characteristics, visions and missions. Secondly, they need to create performance indicators according to their road-map. Lastly, it is very crucial for port authorities` to maintain and modify key performance evaluation indicators in line with traffic volumes.

지역특화산업을 고려한 군산항 발전 방안

나정호(Jung-Ho Na),조성우(Sung-Woo Cho) 한국무역학회 2021 貿易學會誌 Vol.46 No.6

논문 : 해운기업의 위험관리 전략에 관한 연구

나정호 ( Jung Ho Na ),김광원 ( Kwang Won Kim ),방희석 ( Hee Seok Bang ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 2015 해운물류연구 Vol.31 No.1

본 연구의 목적은 국내 해운기업의 위험관리 요인을 분석하고, 기업특성에 따른 우선순위를 결정하여, 해운기업의 위험관리방안을 제시하는 데 있다. 국내외 해운산업의 현황, 국내 해운기업의 위험관리 현황과 관련된 선행연구를 토대로 요인을 도출하고 이에 대하여 AHP분석을 하였다. 분석결과를 바탕으로 다음과 같이 해운기업의 위험관리 전략을 제시하고자 한다. 첫째, 국내 해운기업의 위험관리에 대한 인식제고가 필요하다. 둘째, 국내 해운기업의 위험 전문 관리팀 개설이 필요하다. 셋째, 정부차원의 지원이 필요하다. 넷째, 유동성 위험을 대비할 수 있는 체계마련이 필요하다. 다섯째, 전사적 의견조율을 통해 위험관리 기법에 대한 아이디어 도출과 개선방안 마련을 위한 장을 마련해야 한다. The purpose of this study is to analyze Korean shipping company``s risk management strategies, examine the risk factors for domestic shipping companies and to determine by a priority based system the companies characteristics. To this end, we executed AHP analytic hierarchy process) analysis on the basis of the relevant factors which were based on status of the global shipping industry, risk management, domestic shipping companies status and literature reviews. We suggest the following risk management strategies based on analysis of the results. Firstly, Korean shipping companies need to raise awareness about shipping risk management. Secondly, shipping companies need to set up internal risk management teams. Thirdly, the Korean government should support to Small and medium-sized enterprises. Fourthly, large companies are required for the liquidity risk management system. Fifthly, shipping companies coordinate and manage complex risk management activities and strategies among their departments.

한중물류수요와 수도권항만전략에 관한 연구

나정호(Jung-ho Na),방희석(Hee-seok Bang) 한국국제상학회 2014 國際商學 Vol.29 No.3

본 연구목적은 수도권 한중물류수요에 대응하는 항만전략을 제시하는 데 있다. 물류수요를 측정하기 위하여 수도권에 입지한 한중항로를 운항하는 선사, 화주, 포워더 등을 대상으로 설문조사를 실시하였다. 중요도 분석, T-검정, AHP분석으로 항만선택요인과 항만서비스 품질에 대한 분석을 하였고, 분석결과를 바탕으로 수도권에 인접한 항만 간 협력적 경쟁방안을 도출하기 위한 목적으로 실무자 인터뷰를 실시하였다. 분석결과 항만선택요인은 비용이 가장 중요한 것으로 나타났으며, 항만서비스품질은 적시성이 가장 중요하게 인식되었다. 비용을 제외한 모든 항만선택요인에서 선사가 화주보다 중요하게 인식하고 있었고, 항만서비스품질에 대해서는 선사보다 화주가 민감하게 인식하는 것으로 나타났다. 수도권에 인접하게 입지한 인천항과 평택당진항의 과도한 경쟁을 방지하기 위한 협력전략의 필요성이 제기된다. 경쟁범위와 협력범위를 설정하여 수도권역의 물동량 창출을 위해서는 공동 노력을 수행하고, 지역 내에서는 보다 나은 물류 서비스로 경쟁하는 방안으로 이를 위해서 협력적 경쟁을 위한 협의체 구성이 요구된다. Purpose : The purpose of this paper is to examine the response strategies of Korean metropolitan ports' to Korea-China logistics needs. Research design, data, methodology : In line with this an intensive needs’ survey was conducted examining Korea-China shippers, shipping lines, and freight forwarders' needs, which are located in the metropolitan area, and for the purpose of examining port choice and evaluating port service quality used a questionnaire. For data analysis t-test and AHP method were deployed for this paper. Results : The research findings can be summarized as follows. First, they recognized logistics cost is the most important factor for port choice. Second, timeliness is understood the most valuable factor of port service quality. Third, shipping lines consider port choice factors more importantly than shippers except logistics cost and shippers more sensitively respond to port service than shipping companies. Conclusions : In the metropolitan area under research, there are two neighbouring ports, Incheon port and PyeongtaekㆍDangjin port. It is important to develop cooperation strategies to prevent bleeding competition. These ports need to set up a joint council to negotiate the scope of competition and cooperation between the two ports.

사고 위험도 지수 기반 실시간 블랙아이스 경보 서비스

나정호(Jeong Ho Na),강윤아(Yoona Kang),김지혜(Ji Hye Kim),오효정(Hyo-Jung Oh) 한국정보기술학회 2022 한국정보기술학회논문지 Vol.20 No.2

As the demand for automobiles increases every year, the frequency of traffic accidents is also increasing. In particular, accidents caused by black ice in winter are on the rise. In this study, we propose a real time black ice warning alert service model that measures the accidents risk according to the results of the black ice formation prediction model using heterogeneous and diverse public open big data and provides road surface condition and accident risk based on the current user’s location. To this end, we collected highway traffic accident data, and integrated with land, infrastructure, transport and meteorological data. subsequently, we selected the factors that have a valid effect on traffic accident and derived accident risk index using regression analysis. In addition, we developed a warning alert service by visualizing it through the web. This study is meaningful to prevent accidents caused by black ice in advance through a real-time alert service.

속발내사시수술 전후 대비감도의 변화 분석

나정호(Jeong Ho Na),이수정(Soo Jung Lee) 대한안과학회 2021 대한안과학회지 Vol.62 No.6

목적: 속발내사시수술 전후의 대비감도의 변화를 비교 분석하고 대비감도와 다른 시기능 요소들과의 상관성을 알아보고자 하였다. 대상과 방법: 간헐외사시에 대한 수술 이후 발생한 속발내사시에 대하여 수술을 시행한 환자들의 의무기록을 후향적으로 분석하였다. 외사시수술 전, 속발내사시수술 전, 속발내사시수술 3개월 후 각각 대비감도검사를 시행하여 수술 전후의 변화를 분석하였다. 또한 현휘 유무에 따른 대비감도의 변화를 분석하였으며 대비감도와 티트무스, 워트4등검사(W4D) 사이의 상관 분석을 시행하였다. 결과: 총 14명의 환자가 포함되었다. 속발내사시에서 내사시수술 이후 박명시 환경에 현휘가 추가된 7.1, 10.2 cycles per degree (cpd)에서, 명소시 환경에서 현휘의 유무와 무관하게 10.2 cpd에서 대비감도의 유의한 호전을 보였다(p<0.05). 속발내사시수술 전 명소시 환경에 현휘가 없을 때 1.1 cpd에서 대비감도와 입체시 사이 유의한 음의 상관관계를 보였다(p=0.011). W4D 결과에 따른 대비 감도를 비교하였을 때 외사시수술 전 명소시 환경에 현휘가 없을 때 10.2 cpd와 현휘가 추가된 2.9, 4.5, 7.1 cpd에서 융합을 한 군이 융합을 하지 않는 군에 비하여 대비감도가 유의하게 좋았다(p<0.05). 결론: 속발내사시수술 이후 높은 공간주파수의 대비감도가 호전되었으며 속발내사시에서 대비감도와 입체감 사이 유의한 음의 상관 관계를 보였다. 이는 내사시 환자에게서 대비감도검사가 시기능의 간접적인 지표가 될 수 있음을 의미한다. Purpose: This study compared the contrast sensitivity before and after surgery for intermittent exotropia and consecutive esotropia and examined the correlation between contrast sensitivity and other visual function factors. Methods: The medical records of patients who underwent surgery for consecutive esotropia after surgery for intermittent exotropia were analyzed retrospectively. To analyze changes after each surgery, contrast sensitivity was tested before surgery for exotropia, before surgery for consecutive esotropia, and 3 months after surgery for consecutive esotropia. The changes in contrast sensitivity were analyzed, and correlation analyses between contrast sensitivity and the Titmus test and Worth 4 Dot (W4D) test were performed. Results: The study included 14 patients. In consecutive esotropia, the contrast sensitivity was significantly improved at 7.1 and 10.2 cycles per degree (cpd) under mesopic conditions in the presence of glare and at 10.2 cpd under photopic conditions with and without glare after esotropia surgery (p < 0.05). There was a significant negative correlation between contrast sensitivity and stereopsis at 1.1 cpd under photopic conditions without glare before esotropia surgery (p = 0.011). Comparing the contrast sensitivity according to the W4D results, the fusion group had significantly better contrast sensitivity than the non-fusion group at 10.2 cpd under photopic conditions without glare and 2.9, 4.5, and 7.1 cpd with glare before exotropia surgery (p < 0.05). Conclusions: The contrast sensitivity at high spatial frequencies improved after surgery for consecutive esotropia and there was a significant negative correlation between the contrast sensitivity and stereopsis in consecutive esotropia. This means that in patients with esotropia, the contrast sensitivity test is an indirect indicator of visual function.

A Study on the improving competitiveness strategies for Korean freight forwarders

이영호(Young-ho Lee),나정호(Jung-ho Na) 한국국제상학회 2016 國際商學 Vol.31 No.3

물류기업과 관련된 연구를 살펴보면 대부분 연구에서 기업의 특성을 구분하여 수행하지 않았다. 물류산업에서 중소물류기업이 절대 다수를 차지하고 있지만 정보수집, 인터뷰 한계등으로 문제인식 단계에서 머물렀다. 우리나라의 물류경쟁력을 강화시키기 위해서는 절대 다수를 차지하고 있는 중소물류기업 특히 국제물류주선업체의 경쟁력 강화가 필수적이다. 본 연구는 국제물류주선업체에 초점을 맞추어 차별화와 협력이 물류서비스 개선에 미치는 영향을 분석하여, 강소물류기업으로 성장하는 데 필요한 전략적 시사점을 제공하는 데 목적이 있다. 궁극적으로 대형물류기업과 국제물류주선업체의 협력적인 경쟁을 통하여 우리나라물류산업 발전에 기여하고자 한다. 가설검증 결과 국제물류주선업체의 차별화 동기는 결정에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 차별화 결정은 협력에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 다만, 차별화 결정은 물류서비스 개선에 유의한 영향을 미치지 않았고 협력은 물류서비스 개선에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. Purpose : This study aims to provide a strategic suggestion necessary for growing the competitive logistics firms which are Korean freight forwarders by offering the measures for differentiation and cooperation which are suitable for the characteristics of those logistics firms, and by doing so, ultimately to contribute to the development of the Korean logistics industry through collaborative competition between the large-sized logistics companies and freight forwarders. Research design, data, methodology : This study analyzed a research model by making use of a structural equation model as the factors for motivations and determinants for differentiation, cooperation and performance on a basis of literature review and interviews. To verify the hypothesis, a survey was conducted on the 286 Korean freight forwarders and the collected questionnaires were analyzed via the SPSS 23.0 and AMOS 23.0. Results and Conclusions : The results of hypothesis testing are as follows: Firstly, the respondents recognized that motivations for differentiation of freight forwarders significantly influence their determinations. Secondly, the respondents recognized that the determinants for differentiation of freight forwarders significantly influence the cooperation among them. Thirdly, the respondents recognized that the elements for cooperation among freight forwarders have positive effects on the logistics performance and improvement.

여수광양항의 물동량 예측과 대응에 관한 연구

이영호,고용기,나정호,Young-ho Lee,Yong-Ki Koh,Jung-ho Na 한국국제상학회 2015 國際商學 Vol.30 No.2

본 연구에서는 항만운영의 주요 이슈를 반영하여 여수광양항의 물동량을 예측하였다. 연 구목적은 여수광양항의 물동량을 예측하여 향후 경영전략을 수립하는데 근거 자료를 제시하 는 데 있다. 여수광양항의 수출입 화물 처리현황을 분석하고 잠재적인 북극항로의 수요를 파악하기 위하여 기종점 분석을 실시하였고, 선행문헌을 참고하여 변수를 설정하고 인과지 도를 구성하여 시뮬레이션을 통하여 물동량을 예측하였다. 분석결과 여수광양항의 물동량 예측과 대응방안을 다음과 같이 제시할 수 있다. 첫째, 중 장기적인 관점에서 여수광양항의 물동량은 지속적으로 증가할 것으로 예상된다. 둘째, 대형 화주들이 입주한 특성을 감안하여 화주와 선사의 요구사항을 적절히 반영해야 한다. 셋째, 여수광양항의 특색에 맞는 운영전략이 필요하다. 넷째, 중국 지역에 대한 고도화된 마케팅 전략이 요구된다. 다섯째, 북극항로 개발 이슈에 대한 적극적 대응이 필요하다. Purpose : The purpose of this paper is to present the results of cargo volume prediction to help in establishing the future business strategies for Yeosu Gwangyang port. Research design, data, methodology : In line with this purpose, O/D analysis was undertaken examining the port’s import and export cargo and the potential needs of the Northern Sea Route. A causal loop was made and the variables were set using the System Dynamics method. Data analysis simulation and scenario prediction were also deployed. Results and Conclusions : The research findings can be summarized as follows. Firstly, Yeosu Gwangyang port’s volume is expected to continue to increase. Secondly, Yeosu Gwangyang Port Authority needs to work with their customers who are both shippers and shipping companies. Thirdly, the operational strategies selected should fit with the port’s traffic characteristics. Fourthly, sophisticated marketing strategies are required to access the Chinese market. Lastly, Yeosu Gwangyang Port Authority needs to pro-actively provide a Northern Sea Route service.