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RF 스퍼터링 시스템을 이용하여 증착한 비정질 Ga<sub>2</sub>O<sub>3</sub> 박막의 급속 열처리 조건에 따른 결정성과 광학적 특성 변화
김형민,박상빈,홍정수,김경환,Hyungmin Kim,Sangbin Park,Jeongsoo Hong,Kyunghwan Kim 한국전기전자재료학회 2023 전기전자재료학회논문지 Vol.36 No.6
The Ga<sub>2</sub>O<sub>3</sub> thin films were deposited using an RF sputtering system and the effect of crystallographic and optical properties under rapid thermal annealing conditions on Ga<sub>2</sub>O<sub>3</sub> thin film was evaluated. A rapid thermal annealing method can fabricate a crystalline Ga<sub>2</sub>O<sub>3</sub> thin film which is applied to various fields with a low cost and a high efficiency compared with the conventional post-annealing method. In this study, the Ga<sub>2</sub>O<sub>3</sub> treated at 900℃ for 1 min showed the beta and gamma phases in XRD measurement. In optical properties, the crystalline Ga<sub>2</sub>O<sub>3</sub> represented a high transmittance of more than 80% in the visible region and was calculated with a high optical bandgap energy of 4.58 eV. The beta and gamma phases Ga<sub>2</sub>O<sub>3</sub> can be obtained by adjusting the rapid thermal annealing temperatures, and the various properties such as the optical bandgap energy can be controlled. Moreover, it is expected that crystalline Ga<sub>2</sub>O<sub>3</sub> can be applied to various devices by controlling not only temperature but process time.
김형민,함건희,서병태,Kim, Hyungmin,Ham, Geonhee,Seo, Byungtae 한국통계학회 2016 응용통계연구 Vol.29 No.7
혼합회귀모형은 반응 변수와 공변량 사이의 관계를 규명하는 유용한 통계적 모형으로 여러 분야에서 사용되어지고 있다. 하지만 실제로 혼합회귀모형을 이용하여 분석을 하는 과정에서 공변량이 결측값을 포함하는 문제는 흔하게 발생하며, 발생하는 결측의 유형 또한 다양하게 나타난다. 이러한 경우에 있어서 본 논문에서는 최대우도추정량을 구하기 위한 EM 알고리즘을 제안하고자 한다. 제안된 EM 알고리즘의 효용성을 모의실험을 통해 확인하였으며 또한 사례연구를 통해 제시된 방법이 어떻게 사용될수 있는지와 그 효용성을 함께 확인하였다. Finite mixtures of regression models provide an effective tool to explore a hidden functional relationship between a response variable and covariates. However, it is common in practice that data are not fully observed due to several reasons. In this paper, we derived an expectation-maximization (EM) algorithm to obtain the maximum likelihood estimator when some covariates are missing at random in the finite mixture of regression models. We conduct some simulation studies and we also provide some real data examples to show the validity of the derived EM algorithm.
김형민(Hyungmin Kim),윤웅섭(Woongsup Yoon) 한국추진공학회 2012 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.11
Flash swirl spray는 감압비등이라는 열역학적 분열 메커니즘을 통해 미립화를 개선하는 장점이 있으며 cold swirl spray에서는 발생하지 않는 secondary spray를 형성한다. 이러한 secondary spray는 hollow cone 형태의 액적분포 및 유동특성을 변화시키는 역할을 하게 된다. 본 연구에서는 primary spray와 secondary spray의 유동특성을 이해하기 위 실험적인 연구를 수행하였다. 유체를 과열상태로 만들기 위해 제어 가능한 열선방식의 가열시스템을 사용하였다. 분무유동과 액적직경을 측정하기 위해 Particle Image Velocimetry(PIV)와 Global Sizing Velocimetry(GSV)를 사용하였으며 분사압력과 무차원 과열도에 따른 플래시 스월분무의 유동특성과 평균액적직경 분포특성을 확인하였다. Flash swirl spray has additional thermodynamic break up source (i. e., flash boiling) and the source makes small droplet distribution (secondary spray) inside liquid sheet (primary spray). In this study, the flow characteristics for the primary and secondary spray were experimentally investigated. The controllable line heating system was employed to make the superheated water and there was no phase change of water during the heating process. Droplet velocity and size of the flash swirl spray were obtained in one parallel to the spray axis using optical measurement system, Particle Image Velocimetry(PIV) and Global Sizing Velocimetry(GSV). Injection pressure and non-dimensional superheat degree were changed to compare the flow pattern and the droplet size distribution of the flash swirl spray.
조사 분사 방식을 이용한 HCCI 엔진의 연소 및 배기특성에 관한 실험적 연구
김형민(Hyungmin Kim),류재덕(Jeaduk Ryu),이기형(Kihyung Lee),김병수(Byungsu Kim) 한국자동차공학회 2004 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
The new concept called as Homogeneous Charge Compression Ignition engines are spotlighted because this concept reduced NOx and smoke simultaneously. To accomplish this combustion, many researchers are studying various methods called the PREDIC, MK, NADl, MULDIC, UNIBUS, HCDC, CAI and PCCI. The purpose of this study was to investigate characteristics of combustion and emission in a common rail direct injection type HCCI engine using a early injection method called the PCCI(Premixed Charge Compression Ignition). From this study, we found that the NOx emissions were dramatically reduced compare to conventional diesel combustion. The smoke emissions also showed a slightly reduction, while CO and HC emissions increased substantially. And the operating condition of HCCI engine limited a low loads.
분사시기와 분사량 비에 따른 PCCI의 연소 및 배기 특성에 관한 연구
김형민(Hyungmin Kim),이재현(Jaehyeon Lee),이기형(Kihyung Lee) 한국자동차공학회 2008 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
As world attention has focused on global warming and air pollution, high efficiency diesel engines with low CO₂ emissions have become more attractive. Premixed diesel engines in particular have the potential to achieve the more homogeneous mixture in the cylinder which results in lower NOx and soot emission. It is well known that the injection strategies such as the injection timing and times are important to create the optimal mixture formation for a PCCI (Premixed Charge Compression Ignition) engine. In this research, we investigated the effect of injection timing, injection times and ratio on the combustion and exhaust gas in a direct injection type PCCI engine using the multiple injection strategy. The experimental results showed that the combustion, fuel consumption and emission characteristics in the PCCI engine were dominantly affected by the fuel injection timing, times and ratio.
분사시기 및 분사각 변화에 따른 HCCI 엔진의 혼합기 분포 및 연소특성에 관한 연구
김형민(Hyungmin Kim),류재덕(Jeaduk Ryu),이기형(Kihyung Lee) 한국자동차공학회 2006 한국 자동차공학회논문집 Vol.14 No.4
Recently, there has been an interest in premixed diesel engines as it has the potential of achieving a more homogeneous and leaner mixture close to TDC compared to conventional diesel engines. Early studies are shown that in a HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition) engine, the fuel injection timing and injection angle affects the mixture formations. Thus the purpose of this study was to investigate relationship of combustion and mixture formations according to injection timing and injection angle in a common rail direct injection type HCCI engine using a early injection method called the PCCI(Premixed Charge Compression Ignition). From this study, we found that the fuel injection timing and injection angle affect the mixture formations and in turn affects combustion in the PCCI engine.
펌프 가압식 추진제 공급유로에서의 오리피스 개도에 따른 동적 수력특성 변화
김형민(Hyungmin Kim),고태호(Taeho Ko),김상민(Sangmin Kim),윤웅섭(Woongsup Yoon) 한국추진공학회 2009 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2009 No.11
액체추진제로켓엔진의 추진제 공급유로 내 압력보정을 목적으로 설치된 오리피스는 엔진의 시동 및 정지시, 압력파를 발생시키는 원인이 되며 압력파로 인한 저주파 불안정을 막기 위해서는 오리피스의 개도에 따른 동특성의 변화를 살펴볼 필요가 있다. 오리피스의 동특성 변화를 확인하기 위해 오리피스 공급 압력을 급격하게 증가하도록 하였고 오리피스의 개도를 바꿔가며 동적인 압력변화를 측정하였다. 오리피스의 개도가 증가함에 따라 오리피스에 의한 수격현상은 감소하였으며 오리피스 하류의 수력학적 영향이 지배적으로 나타나는 것을 확인하였다. The orifice in the propellent feeding pipe line of a Liquid Rocket Engine(LRE) is used to balance the pressure of the pipe line. When a LRE starts up, pressure at the upstream of the orifice rapidly increases. In this case, pressure waves occuring by resistance of the orifice may induce low frequency instability in the pipe line. For this reason the study of dynamic characteristics of orifices is needed to prevent the instability. A pump is used to build up the pressure, and the pressure is measured upstream and downstream of the orifice when the orifice diameter is changed. With the increase of orifice diameter, water hammer decreases, but the effect of resistance downstream is increases.
가중치 기반 클러스터링 기술을 이용한 도로표면 유형 분류 알고리즘
김형민(Hyungmin Kim),송중석(Joongseok Song),박종일(Jong-Il Park) 한국방송·미디어공학회 2014 한국방송공학회 학술발표대회 논문집 Vol.2014 No.11
최근 자동차 산업과 IT 기술의 융합이 활발해지면서 스마트카, 자율주행 자동차(무인 자동차)와 같은 지능형 자동차 개발이 활발히 진행되고 지능형 자동차의 비전 기반 기술개발도 활발히 진행되고 있다. 고속도로와 같이 포장된 도로나 자갈길과 같은 비포장 도로에서도 운전자의 승차감을 고려한 능동적 안전시스템과 안정적인 자율주행 자동차의 주행능력을 보장하는 기술들 중 도로 유형을 판단하는 것이 중요 요소 중 하나이다. 따라서 본 논문에서는 가중치 기반 클러스터링 기술을 이용하여 도로표면 유형을 분류하는 알고리즘을 제안한다. 아스팔트, 자갈길, 흙길, 눈길의 도로표면 영상 데이터를 히스토그램의 분포도와 최고점 위치, 에지 영상의 에지량, 채도성분을 이용하여 특징값을 추출하고 클러스터를 구성한다. 분류할 입력 도로표면 영상에 대해 특징값을 분석한 후 탐색범위 내 선택된 각 클러스터의 벡터와의 거리를 측정하여 가중치를 계산하고 가중치가 높은 클러스터를 분류하여 입력 영상에 대한 도로표면을 결정한다. 실험결과 제안하는 방법이 각 도로표면 영상의 특징값과 이를 이용한 가중치만을 이용하여 약 91.25%의 정확도로 도로의 표면을 분류해 내는 것을 볼 수 있었다.
분사각 변화에 따른 HCCI 엔진의 분무 및 연소특성에 관한 연구
김형민(Hyungmin Kim),류재덕(Jeaduk Ryu),이기형(Yougjong Choi),전상엽(Kihyung Lee Sangyeop Jeon) 한국자동차공학회 2005 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.2005 No.5_1
Recently, there has been an interest in premixed diesel engines as it has the potential of achieving a more homogeneous and leaner mixture close to TDC compared to conventional diesel engines. Early studies are shown that in a HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition) engine, the fuel injection time and spray angle affects the mixture formations. Thus the purpose of this study was to investigate relationship of combustion and mixture formations according to injection time and spray angle in a common rail direct injection type HCCI engine using a early injection method called the PCCI(Premixed Charge Compression Ignition). From this study, we found that the fuel injection time and spray angle affect the mixture formations and in turn affects combustion in the PCCI engine.