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김정두(J.D.Kim),노일환(I.H.Noh),성석현(S.H.Sung),김원묵(W.M.Kim),오승철(S.C.Oh),이달호(D.H.Lee),권기문(K.M.Kwan),전영학(Y.H.Jeon),김흥기(H.K.Kim) 대한기계학회 2003 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2003 No.4
Recently, emerging as major tasks are grobal warming prevention, and earth environment conservation and preservation, and the resolution of environmental issues is crucial in the 21st century and needs to jointly be tackled by all nations in cooperation with each other. this research developed dry cols air grinding system, and this ensured cold effects of machine tools and dressing effects against loading phenomenon of grinding wheel, thus extending the tool life of grinding wheel.
온도 시험 시 항온챔버의 내부 유동이 장비에 미치는 영향
김고은(K. E. Kim),김기백(K. B. Kim),한성욱(S. W. Han),김원현(W. H. Kim) Korean Society for Precision Engineering 2021 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 Vol.2021 No.11월
온도시험은 온도 조건에 따라 장비 신뢰성을 검증하는 시험으로 고온 운용, 고온 저장, 저온 운용, 저온 저장 등이 있다. 일반적으로 온도시험은 설정한 온도 프로파일 조건에서 안정적으로 유지되어야 하므로 항온챔버에서 시험을 수행한다. 항온챔버는 온도 센서에서 수집한 데이터를 기반으로 온도를 조절할 수 있고 챔버 내부 공간의 열을 순환시킴으로써 온도를 균일하게 유지한다. 이때 챔버 내 공기 토출구의 유속은 10 m/s 내외로 추정되며 이는 장비고유의 방열 효과를 측정하는데 방해 요소로 작용한다. 본 논문에서는 시험을 통해 챔버 작동 시 발생하는 내부 유동이 시험 장비 온도에 미치는 영향을 검토하였다. 설정한 온도 프로파일 조건으로 챔버를 이용한 온도시험 결과와 상온 조건에서의 결과를 비교 분석하였다. 이때, 챔버 내 내부 유동의 영향을 확인하기 위해 팬 조립체를 장착한 장비와 장착하지 않은 장비를 시험 대상으로 선정하였다. 시험 대상을 비교한 결과, 챔버를 이용한 온도시험에서는 팬 조립체 유무에 따른 온도 차가 약 5℃ 이하지만 상온 조건에서는 18℃ 이상의 온도 차를 확인하였다. 상온조건에서는 팬 조립체 유무에 따른 온도 차이가 발생하지만 챔버 내에서는 내부 유동으로 인해 정확한 측정값을 도출하는데 한계가 있음을 알 수 있었다. 이로써 본 연구에서는 온도시험을 통해 장비의 방열 효과를 검증할 경우 챔버 내 내부 유동을 고려해야 함을 확인하였다.
김원일(W. I. Kim),김명숙(M. S. Kim),노기안(K. A. Roh),이종식(J. S. Lee),윤순강(S. G. Yun),박병준(B. J. Park),정구복(G. B. Jung),강창성(C. S. Kang),조광래(K. R. Cho),안문섭(M. S. Ahn),최승출(S. C. Choi),김현주(H. J. Kim),김영상(Y. S. Kim),남 한국토양비료학회 2008 한국토양비료학회지 Vol.41 No.3
토양환경보전법(1996)에 의해 농경지의 중금속 함량에 대한 토양오염 우려 및 대책기준과 2000년 식품의 약품안전청 고시에 따른 쌀의 카드뮴 함량의 허용기 준 0.2 mg/kg의 설정으로 인하여 우리나라 논토양과 이들 포장에서 생산되는 쌀의 중금속 함량에 대한 관심이 증가하고 있다. 이에 따라 농촌진흥청은 전국 도 농업기술원과 공동으로 전국 논토양의 중금속 함량의 현황과 장기적인 변화양상을 파악하기 위하여 1999년부터 4년 1주기로 모니터링 사업을 수행하고 있으며 3주기의 조사 결과를 검토하였다. 2007년에 조사한 전국 논토양 2,010 지점의 비소, 카드뮴, 구리, 니켈, 납, 아연의 평균함량은 각각 0.87, 0.08, 3.33, 1.19, 4.95 and 4.67 mg kg<SUP>-1</SUP>이었고, 조사 논토양의 몇 지점을 제외하고는 토양오염 우려기준을 초과하지 않았다. 비소의 경우 2003년 및 2007년 조사에서 니켈의 경우 1999년과 2007년 조사에서 토양오염 우려기준 초과지점을 확인할 수 있었다. 장기적인 변화에서는 비소, 니켈, 아연이 증가하는 경향이었으나, 카드뮴과 구리의 함량은 다소 감소하는 경향을 보였다. 납의 함량은 큰 변화를 보이지 않았다. 또한, 토양내 침출성 중금속의 함량별 분포양상은 중금속별로 최빈수가 토양내 평균함량과 유사하였다. 구리를 제외한 모든 논토양의 중금속 함량의 평균값이 중간값보다 높음으로 논토양의 중금속이 정규분포보다 하향으로 편중된 분포를 보였다. There is an increasing concern over heavy metal contamination of paddy soils and the subsequent translocation of heavy metals to rice. Objective is to monitor the status and long-term trend of heavy metal contamination in paddy soils, periodically. In 2007 survey, the average concentrations of As(arsenic), Cd(cadmium), Cu(copper), Ni(nickel), Pb(lead), and Zn(zinc) in 2,010 paddy soils nationwide were 0.87, 0.08, 3.33, 1.19, 4.95 and 4.67 mg kg<SUP>-1</SUP>, respectively. Few sites, which were contaminated by As in 2003 and 2007 survey and by Ni in 1999 and 2007 survey, were over the threshold level for soil contamination designated by the Soil Environmental Conservation Act in Korea. Long-term change was shown that As, Ni, and Zn were gradually increased whereas Cd and Cu were decreased. In the distribution of extractable heavy metal contents, the modes of each heavy metal content were similar with the average contents of each heavy metals. Mean value of heavy metals except copper in paddy soils was higher than median value. It means that the downward distribution of heavy metal content in paddy rice was shown against normal distribution.
차량 탑재 전자 장비의 동적 분석을 통한 구조 건전성 평가
최유성(Y. S. Choi),김창성(C. S. Kim),김원현(W. H. Kim) Korean Society for Precision Engineering 2021 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 Vol.2021 No.11월
군용 전자장비는 차량, 선박, 항공기 등 다양한 군 플랫폼에 탑재되어 운용된다. 통신장비는 대표적인 전자장비로 다양한 군 플랫폼에 탑재되어 통신장비 간 대용량의 데이터를 실시간으로 송/수신하는 임무를 수행한다. 통신장비는 무선 신호를 송/수신하는 RF 모듈, 이를 제어하는 제어모뎀모듈, 각 모듈에 전원을 공급하는 전원공급모듈, 외부로부터 각 모듈을 보호하기 위한 하우징 등으로 구성되며, 온도, 일사, 강우, 습도, 염무, 모래 및 먼지, 침수, 진동, 충격 등 환경 요구조건에 따라 환경시험을 수행하여 내환경성을 검증한다. 따라서 탑재되는 군 플랫폼의 운용 조건에 따라 요구되는 환경조건을 충족하는 설계가 필요하다. 군용 전자장비의 소형, 경량화에 대한 요구는 지속적으로 증가하고 있으며, 설계 시 크기와 중량의 최적화는 필수적인 고려사항이다. 이에 따라 전자장비가 탑재되는 군 플랫폼별 진동, 충격 등과 같은 동적 하중에 대한 전자장비의 구조 건전성 분석이 더욱 중요해지고 있다. 본 논문에서는 MIL-STD-810G w_Change 1 의 차량 플랫폼 진동, 충격 환경조건을 기반으로 동적 하중 분석을 통해 전자 장비의 구조 건전성 평가를 진행한다. 우선, 모달해석을 통해 전자장비의 고유주파수와 고유모드를 확인하고, 차량 플랫폼 기준 랜덤진동조건으로 피로해석을 수행하여 피로 파손 위험부위 확인 및 피로수명을 예측한다. 마지막으로 충격해석을 통해 차량 탑재 전자장비의 구조 건전성에 대한 최종평가를 진행한다.